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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | イベリア |
| 同名の人物 | イベリアの異名 |
| 所有者 | F レイランド & Co |
| 登録港 | リバプール |
| ビルダー | サー・ジェームズ・レイン＆サンズ、サンダーランド |
| ヤード番号 | 576 |
| 発売 | 1900年3月21日 |
| 完了 | 1900年6月 |
| 識別 | |
| 運命 | 1915年、魚雷により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船 |
| トン数 | 5,223 GRT、3,347 NRT |
| 長さ | 437.0 フィート (133.2 メートル) |
| ビーム | 48.8 フィート (14.9 メートル) |
| 深さ | 29.9フィート（9.1メートル） |
| デッキ | 3 |
| 設置電力 | 470馬力 |
| 推進 | |
| スピード | 12ノット（22 km/h） |
| クルー | 67 |
SSイベリアンは、 1900 年にイギリスで建造され、 1915 年にU ボートによって沈没したイギリスの貨物 蒸気船です。この船は、その全生涯を通じて、リバプールのフレデリック レイランド & カンパニーによって所有および運営されていました。
これはイベリアンと呼ばれた2番目のレイランドライン船でした。最初の船は1867年にビビーライン向けに完成し、1873年にレイランドラインに移管され、1885年に失われました。[1]
建物
1890年代の終わりごろ、レイランド社はサンダーランドのサー・ジェームズ・レイン・アンド・サンズ社に2隻の単軸貨物船を発注した。造船所番号576は1900年3月21日にイベリアンとして進水し、同年6月に完成した。[2]造船所番号579は7月30日にベルジャンとして進水し、同年10月に完成した。[4]これらは姉妹船ではなかった。イベリアンはベルジャンよりも55フィート（17メートル）長く、幅は3.5フィート（1.1メートル）大きかった。これらはレイン社がレイランド向けに建造した唯一の2隻の船であった。[5]
イベリアンの登録全長は437.0フィート（133.2メートル）、全幅は48.8フィート（14.9メートル）、深さは29.9フィート（9.1メートル）でした。総トン数は5,223 GRT 、新燃料油は3,347 NRTでした。モンクウェアマスのジョン・ディキンソン・アンド・サンズ社が製造した3気筒三段膨張エンジンを搭載していました。定格出力は470 NHP、[3]で、最高速度は12ノット（22 km/h）でした。[6]
レイランドはリバプールでイベリア船として登録された 。イギリスの公式船番号は113367、船体コード文字はRQNMであった。[7] 1914年までに、マルコーニ社によって供給および運用される無線電信装置が装備された。コールサインはMHAであった。[8]
損失
1915年7月末、イベリアン号は一般貨物を積んでイギリスのマンチェスターを出港し、マサチューセッツ州ボストンに向かった。7月30日、 U-28はアイルランドのファストネット・ロックの南西約9海里（17km）の南西接近路でイベリアン号を魚雷で攻撃した。[9] U-28の艦長、ゲオルク・ギュンター・フォン・フォルストナー大尉は、魚雷がイベリアン号の船尾に命中し、船尾から急速に沈没し、船首は海面から離れ、船体はほぼ垂直になったと報告した。沈没によりイベリアン号の乗組員5名が死亡した。62名が救命ボートで船を放棄したが、そのうち2名も死亡し、死者総数は7名となった。[6]
船が沈没してから約25秒後、強力な爆発が起こった。これはほぼ間違いなくボイラーの爆発だった。爆発により船の残骸が海面から約80フィート（24メートル）上空に舞い上がった。フォルスナーは、爆発により残骸とともに、長さ約60フィート（18メートル）の巨大な海洋生物が空中に舞い上がったと報告した。その生物は4本の手足と大きな水かきのある足、長く先細りの頭、長く先細りの尾を持っていた。その生物は10～15秒間姿が見えた後、水面下に消えていった。[6]
難破船
イベリアン号の残骸は、北緯51°15′ 西経9°36′ / 北緯51.250° 西経9.600° / 51.250; -9.600、水深約104メートル (341フィート) の場所にあります。アイルランド共和国の領海内にあり、アイルランドの法律で保護されています。[10]
参考文献
- ^ ハウス1979年、117ページ。
- ^ 「イベリア」。Wear Built Ships。Shipping and Shipbuilding Research Trust 。 2024年6月7日閲覧。
- ^ ab Lloyd's Register 1901、I..
- ^ 「ベルギー」。Wear Built Ships。Shipping and Shipbuilding Research Trust 。 2024年6月7日閲覧。
- ^ ハウス1979年、115-137頁。
- ^ abc Lettens, Jan; Miller, Jon (2020年8月31日). “SS Iberian [+1915]”. Wrecksite . 2024年6月7日閲覧。
- ^ マルコーニ通信社 1914年、394ページ。
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル。 「イベリコ」。uboat.net 。2016 年1 月 15 日に取得。
- ^ 「イベリア (SS)」Wreck Viewer . 国立記念物サービス. 2024年6月7日閲覧。– 名前「Iberian」または難破船番号 W08401 のいずれかを入力します。
文献
- ホーズ、ダンカン (1979)。キュナード、アメリカン、レッドスター、インマン、レイランド、ドミニオン、アトランティックトランスポート、ホワイトスターラインの船舶。商船隊の概要。第 2 巻。ケンブリッジ: パトリックスティーブンス社。ISBN 0-85059-324-7。
- ロイド船級協会。第 1 巻 - 蒸気船。ロンドン:ロイド船級協会。1901 年 -インターネット アーカイブ経由。
- マルコーニ通信社(1914)。『無線電信および電話技術年鑑』。ロンドン: マルコーニ通信社。
- 商船海軍名簿。ロンドン。1901年 - 乗組員名簿索引プロジェクト経由。
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