| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | U-86 |
| 注文済み | 1915年6月23日 |
| ビルダー | ゲルマニアヴェルフト、キール |
| ヤード番号 | 256 |
| 横たわった | 1915年11月5日 |
| 発売 | 1916年11月7日 |
| 委託 | 1916年11月30日 |
| 運命 | 1918年11月20日に降伏し、1921年にイギリス海峡で自沈した。 |
| 一般的な特徴[1] | |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム |
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| 身長 | 8.00 m (26 フィート 3 インチ) |
| 下書き | 4.02 m (13 フィート 2 インチ) |
| 設置電力 | |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 50 メートル (164 フィート 1 インチ) |
| 補体 | 士官4名、下士官31名 |
| 武装 |
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| 勤務記録 | |
| 一部: |
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| 司令官: |
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| 操作: | 12回の巡回 |
| 勝利: | |
SM U-86は、第一次世界大戦中にドイツ帝国のためにキール造船所ゲルマニアヴェルフトで製造されたU81型 潜水艦である。[5]
1918年6月27日、ヘルムート・パツィヒ中尉の指揮の下、U-86は国際法およびドイツ帝国海軍の常設命令に違反し、アイルランド沖でカナダの病院船 HMHS ランダベリー・キャッスルを沈没させた。乗組員が救命ボートに乗り込むと、 U-86は浮上し、1隻を除くすべての救命ボートを轢き、水中の人々を銃撃した。生き残ったのは残りの救命ボートに乗っていた24人だけだった。彼らはすぐに救助され、何が起こったのか証言した。ランダベリー・キャッスルに乗っていた他の234人は、14人の看護師を含む亡くなった。[6]
USS コヴィントン[7]は、元ハンブルク・アメリカの定期 船SSシンシナティであり、 1918年7月1日にU-86の魚雷攻撃を受け、翌日沈没した。[8] コヴィントンは、戦争中にUボートによって沈没または損傷を受けた17番目に大きな船であった。[5]
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戦後、U-86の ヘルムート・パッツィヒ大尉と2人の中尉が戦争犯罪で裁判にかけられたが、パッツィヒは自由都市ダンツィヒに逃亡し、1931年3月20日に恩赦法により裁判は中止された。ルートヴィヒ・ディスマール中尉とヨハン・ボルト中尉は有罪判決を受け、懲役4年の刑を宣告されたが、4か月後に釈放された。
デザイン
U81型潜水艦の前には、より短いUEI型潜水艦がありました。U -86の排水量は、水上では808トン(795長トン)、潜水中は946トン(931長トン)でした。[1]全長は70.06メートル(229フィート10インチ)、耐圧殻長は55.55メートル(182フィート3インチ)、全幅は6.30メートル(20フィート8インチ)、全高は8メートル(26フィート3インチ)、喫水は4.02メートル(13フィート2インチ)でした。この潜水艦は、浮上中に使用する2,400馬力(1,800kW、2,400shp)のエンジン2基と、潜水中に使用する1,200馬力(880kW、1,200shp)のエンジン2基で駆動していた。プロペラシャフトは2本あり、最大50メートル(160フィート)の深さまで航行可能であった。[1]
この潜水艦の最大水上速度は16.8ノット(時速31.1km、19.3マイル)、最大潜水速度は9.1ノット(時速16.9km、10.5マイル)であった。[1]潜水時は5ノット(時速9.3km、5.8マイル)で56海里(104km、64マイル)航行可能であり、浮上時は8ノット(時速15km、9.2マイル)で11,220海里(20,780km、12,910マイル)航行可能であった。U-86には、50センチメートル(20インチ)魚雷発射管6基(艦首に4基、艦尾に2基)、魚雷12~16本、10.5センチメートル(4.1インチ)SK L/45 甲板砲1門(1917年以降)が搭載されていた。乗組員は35名(乗組員31名、士官4名)であった。[ 1]
運命
U-86はドイツとの休戦協定の条件に従い、1918年11月21日にハリッジで連合国に引き渡された。 1918年12月にUC-92とともにブリストルで展示され、入場料を支払えば入場でき、収益は慈善事業に寄付された。その後ポーツマスに係留され、1921年6月30日にイギリス海峡で自沈した。[9]


襲撃の歴史の概要
参考文献
注記
引用
- ^ abcde グローナー、1991、12–14 ページ。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボートの指揮官:フリードリヒ・クルーゼマン」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2014年12月7日閲覧。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボートの指揮官:アルフレッド・ゲッツェ」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2014年12月7日閲覧。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボートの指揮官:ヘルムート・パツィヒ」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2014年12月7日閲覧。
- ^ abc Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボート:U 86」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2014年12月7日閲覧。
- ^ Llandovery Castle at red-duster.co.uk 2013年10月30日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦中に被災した船舶:USS Covington (ID-1409)」。第一次世界大戦中のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2014年12月7日閲覧。
- ^ 「コヴィントン」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。 2008年5月8日閲覧。
- ^ ドッドソン、エイダン、カント、セレナ(2020年)。 『戦利品:二度の世界大戦後の敵艦隊の運命』バーンズリー:シーフォース。pp. 20、21、51、54、101、124。ISBN 978-1-5267-4198-1。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「U 86 に襲われた船舶」第一次世界大戦のドイツとオーストリアの U ボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。2014年12 月 7 日閲覧。
文献
- グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン(1991)。Uボートと機雷戦艦。ドイツの軍艦1815-1945。第2巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン:コンウェイマリタイムプレス。ISBN 0-85177-593-4。
外部リンク
- ランダバリー城の消失に関するカナダの報告書 2015年11月17日アーカイブ、Wayback Machine
50°0′26.628″N 0°0′33.954″W / 50.00739667°N 0.00943167°W / 50.00739667; -0.00943167
