SM U-6（ドイツ）

歴史
ドイツ帝国
名前	U-6
注文済み	1908年4月8日
ビルダー	ゲルマニアヴェルフト、キール
料金	2,540,000ゴールドマルク
ヤード番号	148
横たわった	1908年8月24日
発売	1910年5月18日
委託	1910年8月12日
運命	1915年9月15日 -スタヴァンゲル沖59°10′N 5°9′E / 59.167°N 5.150°E / 59.167; 5.150でHMS  E16の魚雷攻撃。24名死亡、4名生存。
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	ドイツのU5型潜水艦
変位	505  t (497ロングトン) 浮上 636 t（626 ロングトン）が水中に沈んだ
長さ	57.30 m (188 フィート) ( o/a ) 43.10 m (141 フィート 5 インチ) (耐圧殻)
ビーム	5.60 m (18 フィート 4 インチ) (全長) 3.75 m (12 フィート 4 インチ) (耐圧殻)
下書き	3.55 m (11 フィート 8 インチ)
設置電力	2 × Körting 6気筒および2 × Körting 8気筒2ストロークパラフィンモーター、900 PS (660 kW; 890 shp) 1,040 PS (760 kW; 1,030 shp) の2 基のSSW電気モーター 550 rpm 浮上 600 rpm 水中
推進	2シャフト 2 × 1.30 m (4 フィート 3 インチ) プロペラ
スピード	13.4ノット（24.8 km/h; 15.4 mph）浮上 10.2ノット（18.9 km/h; 11.7 mph）潜水時
範囲	9ノット（17 km/h; 10 mph）で3,300  nmi（6,100 km; 3,800 mi）
テストの深さ	30メートル（98フィート）
ボートと上陸用 舟艇を運搬	1ディンギ
補体	士官4名、兵士24名
武装	45 cm（17.7インチ）魚雷発射管4基（艦首と艦尾に各2基）×6発 1 × 5 cm（2.0インチ）SK L/40砲 1 × 3.7 cm (1.5 インチ)オチキス砲
勤務記録
一部:	I. U-ハーフフロティレ 1914年8月1日 – 1915年9月15日
司令官:	Oblt.zSヴィルヘルム=フリードリヒ・シュタルケ[2] 1914年8月5日～9月28日 オットー ・シュタインブリンク[3] 1914年9月29日～11月4日 Oblt.zSラインホルト・レプシウス[4] 1914年11月5日 – 1915年1月5日 オットー ・シュタインブリンク 1915年1月6日 – 1915年1月21日 Oblt.zSラインホルト レプシウス 1915年1月22日～9月15日
操作:	4回の巡回
勝利:	商船16隻が沈没 （9,614  GRT） 拿捕した商船3隻 （2,337  GRT）

SM U-6は、第一次世界大戦でドイツ帝国海軍に所属した329 隻の潜水艦のうちの 1 隻です。U-6 は海戦に従事し、第一次大西洋の戦いに参加しました。1915年 9 月 15 日、ノルウェーの スタヴァンゲル沖でHMS  E16の魚雷攻撃を受けました。

1915年2月25日、U-6はイギリス海峡での作戦に向けドイツを出港した。2月27日にグリネ岬に到着し、2月28日にはビーチー岬沖でイギリスの蒸気船ソーディスへの攻撃を準備していたところ、潜望鏡が商船に発見され、U-6に体当たりしてU-6の潜望鏡を損傷した。これにより潜水艦は哨戒を中止し、基地に戻らざるを得なくなった。^[5]

U-6は1915年4月7日から20日まで北海で活動した。ヘルゴラントを拠点として英国東海岸へ向かった。4月11日、アバディーン沖で蒸気船に2発の魚雷攻撃を仕掛けたが、いずれも失敗した。その後3日間、U-6はその地域の船舶を監視し、4月14日に蒸気船2隻を攻撃して撃沈した。4月18日、イギリスのトロール船グレンカース（188トン）を拿捕して基地に帰還し、1915年4月21日にヘルゴラントに到着した。

1915年7月17日に再びヘルゴラントを出港したU-6は、 7月19日にイギリスへ木材を運んでいた422トンのスウェーデン帆船を沈没させた。7月21日にはスウェーデンの蒸気船2隻を拿捕し、さらにイギリスへ木材を運んでいた757トンの帆船2隻に火をつけた。7月25日にはノルウェーの帆船3隻が焼失。翌日にはQ船と短時間衝突し、スウェーデンの蒸気船1隻とデンマークの帆船3隻が焼失。燃料が少なくなったため、U-6は7月29日に基地に戻り、翌日ヘルゴラントに到着した。

1915年9月9日、 U- 6は最後の航海に出発した。9月10日、U-6はイギリスへ木材を運んでいたノルウェーの帆船2隻を焼き払い、ノルウェーの蒸気船を拿捕した。2日後、ノルウェーのモーター船が捜索され、クリスチャンサン沖で沈没した。9月14日、U-6はU-20と遭遇した 。

1915年9月15日の午後、U-6はイギリスの潜水艦から2本の魚雷で攻撃を受けました。回避行動は部分的にしか成功しませんでした。最初の魚雷は外れましたが、2本目の魚雷が司令塔の真正面に命中し、U-6は即沈没しました。司令塔にいた5人を除いて、 U-6の乗組員全員が死亡しました。沈没時に当直していたZ.S.ベイヤー中尉によると、 U-6のパラフィンエンジンから出た煙により、イギリス海軍の潜水艦の艦長はU-6の存在に気づき、発艦姿勢をとることができました。