SM U-41（ドイツ）

歴史
ドイツ帝国
名前	U-41
注文済み	1912年6月12日
ビルダー	ゲルマニアヴェルフト、キール
ヤード番号	201
横たわった	1913年4月22日
発売	1914年10月10日
委託	1915年2月1日
運命	1915年9月24日 -西方接近路49.10N 07.23WでQ船バラロングの砲撃により沈没。35名死亡、2名生存。
一般的な特徴
クラスとタイプ	U31型潜水艦
変位	685  t (674ロングトン) (浮上) 878 t (864 ロングトン) (水中)
長さ	64.70 m (212 フィート 3 インチ) ( o/a ) 52.36 m (171 フィート 9 インチ) (耐圧殻)
ビーム	6.32 m (20 フィート 9 インチ) (全長) 4.05 m (13 フィート 3 インチ) (耐圧殻)
下書き	3.56 m (11 フィート 8 インチ)
設置電力	2 × 1,850  PS (1,361  kW ; 1,825  shp )ディーゼルエンジン 2 × 1,200 PS (883 kW; 1,184 shp)ドッペルモディン
推進	シャフト×2 2 × 1.60 m (5 フィート 3 インチ) プロペラ
スピード	16.4ノット（30.4 km/h、18.9 mph）（浮上時） 9.7ノット（18.0 km/h、11.2 mph）（潜水時）
範囲	8,790 海里(16,280 km; 10,120 マイル)、8 ノット (15 km/h; 9.2 mph) (浮上時) 5ノット（9.3 km/h; 5.8 mph）で80 nmi（150 km; 92 mi）（潜水時）
テストの深さ	50 メートル (164 フィート 1 インチ)
ボートと上陸用 舟艇を運搬	ディンギー1台
補体	士官4名、下士官31名
武装	50 cm (20 in)魚雷発射管4 基(艦首と艦尾に各 2 基) 魚雷6発 8.8 cm（3.5インチ）SK L/30 甲板砲1門
勤務記録
一部:	II 艦隊 不明な開始日 – 1915年9月24日
司令官:	クラウス・ハンセン少佐[1] 1915年2月1日～9月24日
操作:	4回の巡回
勝利:	商船28隻が沈没 （58,546  GRT） 商船1隻が損傷 （4,409  GRT） 捕獲した商船1隻 （355  GRT）

SM U-41 ^[a]は、第一次世界大戦でドイツ帝国海軍に配備された329隻の潜水艦のうちの1隻である。U -41は海戦に従事し、第一次大西洋の戦いに参加した。

U31型潜水艦は、23型潜水艦や27型潜水艦と寸法が似ており、推進力と速度がわずかに異なる、二重船殻の外洋潜水艦であった。これらの潜水艦は、平均的な操縦性と優れた水上操舵性を備えた、非常に優れた外洋潜水艦であると考えられていた。^[2]

U-41の全長は64.70メートル（212フィート3インチ）、耐圧殻長は52.36メートル（171フィート9インチ）であった。全幅は6.32メートル（20フィート9インチ）、耐圧殻長は4.05メートル（13フィート3インチ）であった。タイプ31の喫水は3.56メートル（11フィート8インチ）、全高は7.68～8.04メートル（25フィート2インチ～26フィート5インチ）であった。これらの艇の総排水量は971トン（956英トン）で、浮上時は685トン（674英トン）、潜水時は878トン（864英トン）であった。^[2]

U-41には、水上で使用するために合計1,850馬力（  1,361kW、1,825bhp  ）のゲルマニア6気筒2ストロークディーゼルエンジン2基と、水中使用のために合計1,200PS（883kW、1,184shp）のシーメンス・シュッケルト複動電動モーター2基が搭載されていました。これらのエンジンは、それぞれ1.60m（5フィート3インチ）のプロペラを備えた2つのシャフトを駆動し、ボートの最高水上速度は16.4ノット（30.4km/h、18.9mph）、潜水時は9.7ノット（18.0km/h、11.2mph）でした。航続距離は水上では8ノット（時速15km、9.2マイル）で8,790海里（16,280キロメートル、10,120マイル）、水中では5ノット（時速9.3km、5.8マイル）で80海里（150キロメートル、92マイル）。潜水深度は50メートル（164フィート1インチ）であった。^[2]

このUボートは50cm（20インチ）魚雷発射管4基を装備しており、2基は艦首に、2基は艦尾に取り付けられ、6発の魚雷を搭載していた。さらにU-41は1915年に8.8cm（3.5インチ）Uk L/30 甲板砲1基を装備した。このボートの乗組員は士官4名と下士官31名であった。^[2]

12月23日にイギリスがアングロ・コロンビアン号の沈没を知った後、 アメリカ国旗を掲げた商船バラロング号を装ったイギリスのQシップであるHMSワイアンドラ号がファルマスから 出航し、標的となった。^[3]

U -41 は12 月 24 日、ビショップ ロックから約 70 マイルの地点で、総 登録トン数6,651 の 商船 ウルビーノ号を停止しました。U -41 は、積荷を検査するために乗船隊を派遣しました。ドイツ軍は、船内で軍需品を発見した後、商船の乗組員を救命ボートで船から降ろしました。U -41 がウルビーノ号を砲撃で沈めようとしているとき、午前 9 時 45 分頃にアメリカ国旗を掲げた「バラロング」号が現場に到着しました。バラロング号が方向を変えたため、U-41 はディーゼル エンジンを使用して追いつこうとせざるを得なくなり、その結果完全に浮上することになった。U-41 はバラロング号に、船のボートで書類を送るよう合図しました。バラロング号の乗組員は、ボートを準備する動作を繰り返すと同時に戦闘態勢を整え、そうすることで距離を 700 ヤードまで縮め、隠しておいた銃を向けられるように方向を変えました。次いでワイアンドラは砲撃を行い、乗組員の小銃射撃も行われた。U -41は、乗組員が甲板上の砲を放棄する前に、1発の砲弾を撃ち返した。ワイアンドラの砲弾の1発が潜水艦の司令塔に命中し、艦長のハンセン中尉 と他6名が死亡した。他の弾丸も命中した後、U-41は傾き、潜水したが、その後再び浮上し、沈没した。脱出したイワン・クロンプトン中尉（重傷）と操舵手だけが [b] 、42号と共にワイアンドラに救助された。 ^[ 3 ]クロンプトンは1917^年 にドイツに帰国した後、自分が乗っていた救命ボートをワイアンドラが轢いたと主張した。

また、ワイアンドラ号は発砲前にアメリカ国旗を叩かなかったが、これは戦争規則違反であるとも主張された。偽旗作戦は認められていたが、^[5]交戦国は敵対行為を開始する前に身元を明らかにする必要があった。

この事件はドイツ国内、特にドイツ海軍士官の間で大きな怒りを引き起こした。この沈没はドイツのメダル製作者カール・ゲッツがデザインしたプロパガンダのメダルでも記念された。

• グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン（1991）。Uボートと機雷戦艦。ドイツの軍艦1815-1945。第2巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン：コンウェイマリタイムプレス。ISBN 0-85177-593-4。
• チャタートン、E. キーブル (1922)。Q-シップとその物語。シジウィック＆ジャクソン。

• Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦の U ボート: U 41」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアの U ボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net。
• 第一次世界大戦の潜水艦の残骸を調査する歴史的なイングランドのプロジェクト 2016年6月24日アーカイブ、Wayback Machineで公開
• ハウエル、D; クローチェ、P (2014)「ロビンフッド湾沖のUB-41とUB 75：海洋地球物理調査報告書」、ウェセックス考古学
• Wrecksite.eu の SS Urbino

北緯49°10′ 西経7°20′ / 北緯49.167° 西経7.333° / 49.167; -7.333