ビショップロック

ビショップ・ロック（コーンウォール語：メン・エプスコップ）^[1]は、北大西洋のイギリス沿岸沖にある灯台で知られる岩礁である。イギリス領コーンウォール半島の南西端から45キロメートル（24海里）沖合のシリー諸島の最西端にある。ギネスブックには、建物のある世界最小の島として記載されている。 ^[2]

元々の鉄製の灯台は1847年に建設が開始されたが、完成する前に流されてしまった。現在の建物は1858年に完成し、 その年の9月1日に初めて点灯した。ヘリポートが設置される前は、灯台を訪れる人は、灯台の高さと下の土台にウインチを設置して、灯台から離れた場所で待機しているボートまで頂上から懸垂下降していた。^[3]

ビショップ ロックは、 20 世紀前半に定期船が利用した北大西洋航路の東端にもあり、西端はローワー ニューヨーク湾の入り口です。これは、ブルー リボンとして知られる大西洋横断速度記録を競う定期船が通った航路です。

13世紀後半、シリー諸島がジョン・デ・アレットとその妻イザベラの管轄下にあったとき、重罪で有罪となった者は「海中のとある岩に連れて行かれ、大麦パン2個と水差し1つを持って、海に飲み込まれるまで放置されるべきだった」。^[4]この岩は、1284年にMaen Eskop 、 1302年にMaenenescopとして最初に記録された。コーンウォール語で、Men Eskopは「司教の石」を意味し、Men an Eskopは「司教の石」を意味する。セント・アグネスの西にある外側の岩も、かつてはビショップやクラークと呼ばれていたが、なぜこのような似た名前が付けられたのかは定かではない。^[4]考えられる説明としては、岩の形が司教のミトラに似ているということである。^[5]

ビショップ・ロックの東にはウェスタン・ロックスとギルストン・リーフがあり、^[6]ここでショベル提督の旗艦アソシエーション号が1707年の大惨事で難破した。ショベルの遺体はシリー諸島に最初に埋葬された直後にアン女王の命令でイングランドに送還された。よく流布されている話では、アソシエーション号の乗組員がショベル提督に艦隊がシリー島の近くにいると告げたが、ショベルはこれを無視し、不服従の罪でその男を絞首刑に処したという。しかし、この事件を裏付ける証拠はなく、おそらく作り話である。実際には、艦隊は嵐で針路を逸れ、推測航法で示したよりも北に流されてしまった。一方、当時の海図上のシリー島の位置は正確とは程遠く、島々は実際よりもずっと北として記されていることが多かった。

岩礁自体で記録されている最も古い難破は、1839年9月4日の霧の荒天でブリッグ船セオドリック号が衝突したときである。同船はモゴドーレからロンドンに向けて一般貨物を積んで出航していた。1842年10月12日の早朝 、リバプールからサンクトペテルブルクへ向かっていた600トンの外輪船ブリガンド号（定期船）が岩礁に激突し、船首の大きな板が2枚割れた。岩礁が軸となり、船は回転して岩礁の左舷側に傾き、外輪と箱が押しつぶされて機関室を貫通した。同船は2時間で7マイル以上漂流し、90メートル（300フィート）の深さに沈んだ。乗組員は全員救助された。^[5] 1901年にはフォークランド号という名のバーク船が岩礁に衝突し、船首の部分が灯台に激突した。^[7]  

ビショップロック灯台
ビショップロック灯台

2005 年のビショップ ロック灯台
位置	ビショップ ロック、シリー諸島、イギリス
OSグリッド	SV8070706442
座標	北緯49°52′22″ 西経6°26′44″ / 北緯49.87278° 西経6.44556° / 49.87278; -6.44556
タワー
構築済み	1858
構築者	ジェームズ・ウォーカー
工事	花崗岩（塔）
自動化	1992
身長	49メートル（161フィート）
形	先端にランタンとヘリポートを備えた先細りの円筒形の塔[8]
マーキング	塗装されていない塔、白いランタン
オペレーター	トリニティ ハウス
遺産	グレード II 指定建造物
ラコン	T
ライト
初点灯	1887年（再建）
焦点高さ	44メートル（144フィート）
レンズ	ハイパーラジアントフレネル1330 mm 回転
強度	60,000カンデラ
範囲	20 海里 (37 km; 23 マイル)
特性	Fl(2) W 15秒
指定建造物– グレード II
正式名称	ビショップロック灯台
指定された	1992年12月14日
参照番号	1292068

1818年にコーンウォール公領の測量総監がコーンウォールの船舶の危険性について出した報告書では、シリー諸島の最西端の岩であるビショップ・ロックに、エディストーン灯台に似た灯台を建設することが提案された。この計画は政府によって検討され、技術者のジョン・レニー・ザ・エルダーが灯台建設の申し出をしたため、間もなく建設が開始されると予想された。^[9]政府は申し出を受け入れなかったが、トリニティ・ハウスは1843年に灯台建設を視野に入れてビショップ・ロックの測量を行い、その主任技術者ジェームズ・ウォーカーの指揮下で1847年に建設工事が始まった。^[10]

ウォーカーは、鉄の脚の上に宿泊施設と灯台を備えた高さ120フィート（37メートル）の設計を決定しました。^[10] 1850年2月5日（ランタンと照明器具が設置される前）に嵐で塔が流されたため、灯台は点灯しませんでした。 ^{[10] （数年後、この塔に設置されるはずだったランタンは、ウォーカーが設計した別の塔、}コーンウォールのセントアイブス湾にあるゴドレヴィ灯台に設置されました。）^[12]

2度目の試みでは、ジェームズ・ウォーカーが1851年に石造の建造を開始した。^[10]この場所には多くの困難があった。利用可能な土地の少なさと岩の傾斜のため、最も低い石を最も低い春の潮位よりも低い水位の下に置かなければならなかった。^[13]常駐技師はニコラス・ダグラスで、息子たち（最初はジェームズ、次にウィリアム）が手伝った。7年間の建設期間中に多くの問題があったにもかかわらず、塔は死者を出すことなく完成した。ウィルキンス＆サン社製の4芯オイルランプとヘンリー・レポーテ社製の大型（一次）固定カタディ オプトリック光学系が取り付けられ、^[14] 1858年9月1日に初めて灯台が点灯した。^[13]灯台の総費用は34,559ポンドであった。^[13]

灯台が完成に近づくと、セント・メアリーズ灯台に灯台守の家族（および不在時の灯台守自身）を収容するための住居が建設された。当時、灯台には4人1組のチームが配置され、常時3人が灯台に常駐し、4人目はセント・メアリーズ灯台で休暇を取っていた。^[15]

大西洋の激しい風にさらされたウォーカーの灯台は脆弱であることが判明した。荒天時には塔が定期的に揺れ、その振動は棚から物が落ちたり、光学装置が壊れたりするほど強かった。^[16]灯台には当初3ロングハンドレッドウェイト（150キログラム）の霧鐘が設置されていたが、1860年1月の嵐で流されてしまった。 （より大きな鐘に交換されたが、それは1864年になってからであり、^[17]鐘は10秒に1回鳴らされていた）。^[18]その後の数年間、荒天が灯台に与える影響を軽減するためにさまざまな対策が試みられた。

1874年4月の特に激しい嵐の間、塔は120フィート（37メートル）の波の連続によって激しく繰り返し揺さぶられ、ランタンの強化ガラスが砕け散り、居住区に滝のような水が流れ落ちた。その年の後半、ジェームズ・ダグラス（ウォーカーの後任としてトリニティ・ハウスの主任技師に就任）は、一団の男たちを連れてビショップ・ロックに戻り、石造りの壁をボルトで固定した幅広の鉄のバンドを使って塔の下部を補強した。^[19]

1881年の冬、さらに一連の嵐が灯台を襲い、高潮線のすぐ上にあるかなり大きな花崗岩のブロックが塔から吹き飛ばされた。ジェームズ・ダグラスは再び塔の検査に派遣され、構造上の安全性が深刻に損なわれていると報告した。彼は巨大な花崗岩のブロックを岩に埋めて灯台に蟻継ぎすることで構造を強化する設計図を描き始めた。^[20]

最終的に、ダグラスの灯台改修計画はほぼ完全な再建にまで至った。ウォーカーの塔を新しい花崗岩の外部層で完全に覆い、古い灯台階と既存の内部床を取り除いてから、強化された塔の高さをさらに40フィート (12 メートル) 高くするという内容だった。^[19]同時に、彼は塔の基部を円錐形ではなく円筒形にすることで、波の影響を少なくしようとした。工事は1883年に、ジェームズ卿の長男で存命のウィリアム・トレガーゼン・ダグラスの監督の下で開始され、前年に新しいエディストーン灯台(これもダグラスが設計)が完成して利用可能になった建設機械が使用された。石は現場外で正確な寸法に切断、整形された後、蒸気船で岩まで運ばれ、個別にウインチで陸に上げられた。新しい石造物を古い石造物と統合し、既存の構造物の高さまで仕上げるという時間のかかる作業が完了するまでに、1886年までかかりました。^[19]その後は作業が迅速に進み、塔全体が完成したのは1887年でした。

ダグラスは再建した塔の上に、チャンス・ブラザーズが設計・製作した「バイフォーム」光学系（同一のランプとレンズアレイを上下に重ねたもの）を収める2階建てのランタン階を設けた。^[21]各階は、回転する特大の超放射フレネルレンズアレイ（各階に5組のレンズパネルがあり、毎分2回の白い閃光を放つ）内に設置された8芯パラフィンバーナーで構成されていた。晴天時には下階のみを使用し、ランプの電力は半分にし、視界が限られている場合（ 5海里（9キロメートル）離れたセント・アグネス灯台から見える光の明瞭さで判断）は、両階ともランプを全電力で使用した。 ^[16]この新しい改良されたライトの範囲は18マイル（約200メートル）だった。+1 ⁄ 4海里（34キロメートル） ^[22] 。 1887年10月25日に初めて点灯しました。（古い屈折装置は取り外され、後にハーストポイントとナッシュポイントの暗い場所で。 ^[23]）

重たい新型光学機器は台座に設置された小型の空気エンジンによって回転した。圧縮空気は下の部屋にあるタンク一式から供給され、コンプレッサーを駆動するデイビーの 「安全」エンジンも備えていた。 ^[16]圧縮空気は昼間、物資を降ろすためのギャラリーに取り付けられた小型ウインチの駆動にも使用できた。

新しい設備の一部として、灯台には爆発式霧信号機が備え付けられました。霧の深い天候では、灯台守は定期的にランタンギャラリーのジブ型装置に火薬と起爆装置を取り付けなければなりませんでした。その後、灯台の中からジブを上げて電気的に火薬を点火しました。^[17]爆発信号機は1976年まで使用されていました。

1902年にレンズを回転させるための新しいゼンマイ仕掛けの機構が導入された。^[24]この時までに光学系は環状の水銀槽に浮かぶように改造されており、より自由に回転できるようになった。^[25] 2年後、古いマルチウィックバーナーは白熱灯オイルバーナーに置き換えられ、1922年には「フード」白熱灯バーナーの設置によりアップグレードされた。 ^[19]これらは1945年まで使用され、その後電球（スチュアート・ターナー社製ディーゼルエンジン発電機で駆動）に置き換えられた。^[24] 1955年からは、別の小型ペッターエンジン発電機が灯台守の家庭用電力を供給した。これは戦時中に無線電話（船舶、海岸、近隣の他の灯台との直接の口頭による通信を可能にする）に電力を供給するために設置されたガソリン駆動の機械に代わるものである。^[25]電気設備は1973年にリスターディーゼル発電機の設置によりアップグレードされた。 ^[19]

船で灯台に到達するのが困難だったため、トリニティ・ハウスは1976年に灯台の上にヘリポートを建設しました。 ^[26]同年、ギャラリーの周囲に音響機を配置したスーパータイフォン霧笛が設置されました。^[17]

1992年12月15日、塔は完全に自動化されました。^[27]自動化後も二形光学系の下半分は使用され続けましたが、上半分は取り外されて展示されました（現在はコーンウォール国立海洋博物館に展示されています）。^[28]この時点で、電気霧信号がスーパータイフォンに取って代わり、90 秒ごとに長い音と短い音が鳴りました。^[29]その使用は2007年に中止されました。^[30]

ジェームズ・ウォーカーのオリジナルの鉄塔が破壊されてから144年目の記念日（1994年2月5日）に、嵐により砲金製の入口ドアが大きな損傷を受け、交換が必要になった。^{[31]ドアも}ファルマスの国立海洋博物館に展示された。^[32]

ビショップ灯台はしばしば「灯台の王様」と呼ばれています。高さ49メートル（161フィート）のこの灯台は、エディストーン灯台と並んでイングランドで最も高い灯台です。^[30]

ビショップロックの灯台にかかる費用は以下のとおりです。最初の鉄製灯台：12,500ポンド^[30] 2番目の花崗岩製灯台：34,559ポンド^[30] （ 2023年には4,393,000ポンドに相当）^[33] 3番目の改良型灯台：64,889ポンド^[30]（2023年には9,114,000ポンドに相当）^[33] 総費用：111,948ポンド^[30]

灯台の内部は、次のようになっています（1911年の記述による）。^[34]灯台の下と内部には10 階建ての建物があり^[35]、 2階への螺旋階段にはドア（砲金製（おそらく青銅製）で、1887年に設置^[36]）があり、そこから外部の金属（おそらく青銅製）のはしごを下りて大きな外部の土台まで降りることができます。土台からは別の金属はしごに乗って水面までの石の階段にアクセスできます。

自動化以前、1911年に灯台の各階は以下のように使用されていました^[34] （その後の用途変更はイタリック体で示されています）^[19]。

• 1階 – 水タンク（灯台守に真水を供給）
• 2 階 – 金属製のドアがあり、下のベースにつながる外部のはしごに通じる玄関ルーム
• 3階 – 窓のある倉庫（後に発電機の燃料タンクが置かれるようになった）
• 4 階 – 最初の石油室。かつてはランプを灯すために使用されていた石油タンクがあります(後にエンジン室になりました)
• 5 階 – 窓のある 2 番目のオイル ルーム(後に「アメニティ ルーム」に改称)
• 6階 – 灯台守のリビングルーム、窓あり（後にキッチンに）
• 7階 – 灯台守の寝室、窓あり
• 8階 – 倉庫（後にリビングルーム）
• 9階 – サービスルーム
• 10階 – ランタン

1946年12月、BBCは、第二次世界大戦前にすでに使用されていた世界一周クリスマスメッセージ番組の一環として、エドワード・ワードとスタンリー・クームズの2人のラジオ記者をビショップ・ロックに派遣した。強風と荒波のため、彼らはほぼ1か月間帰還できず、灯台にいた5人の食糧も底をつき始めた。1947年1月16日、ようやく救命ボートが灯台に到着し、海がまだ荒れている中、2人の記者はロープでボートに降ろされた。^[37]

この岩は故ドリーン・カーウィゼン（メアリー・アルウィン）による短い管弦楽曲の題材となっており、リチャード・ヒコックスの指揮のもとロンドン交響楽団によって録音された。

この灯台はBBC Oneの「Circle」アイデンティティの一つの撮影場所として使用され、^{[38]ドキュメンタリーシリーズ}「Three Men in More Than One Boat」の最終回でも取り上げられました。また、2010年のBBCドキュメンタリー「Islands of Britain 」（マーティン・クルーンズがプレゼンター）でもこの灯台が取り上げられました。

1975年、BBCテレビの子供向け番組「ブルー・ピーター」で司会者のレスリー・ジャッドが訪れた際にこの灯台が紹介された。^[39]「彼女がボートからロープを使って灯台まで移動していたとき、危うく災難に見舞われるところだった。ハーネスのサポートが足首まで落ちてしまい、もし彼女がロープを握れなくなったらサポートが全くない状態だった。」^[40]

この灯台は、AEW メイソンの短編小説「Keeper of the Bishop」にも登場します。

• シリー諸島の難破船一覧
• イングランドの灯台一覧

ウィキメディア・コモンズには、ビショップ・ロックに関連するメディアがあります。

• トリニティ ハウス – ビショップ ロック
• ビショップロックと灯台の説明 2018年7月11日アーカイブ、Wayback Machine
• ビデオ: 自動化直前の灯台の完全なビデオツアー (P. Halil 撮影)。
• OSマップ画像
• ビデオ: 1970 年、ビショップ ロック灯台のボート救援 (灯台守の補給と移送)。