SMS ブレムゼ (1884)

ブレムセの姉妹船 ブルマー
歴史
ドイツ帝国
名前	ブレムゼ
ビルダー	AG ヴェーザー、ブレーメン
横たわった	1883
発売	1884年5月29日
委託	1884年12月22日
廃止	1902年8月29日
打撃を受けた	1903年3月10日
運命	1910年に売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ブルマー級 砲艦
変位	設計: 867  t (853長トン) 満載: 929  t (914ロングトン)
長さ	64.8 m (212 フィート 7 インチ)
ビーム	8.5 m (27 フィート 11 インチ)
下書き	2.68～4.77 m（8フィート10インチ～15フィート8インチ）
設置電力	火管ボイラー2基 2,081  PS (2,053  ihp )
推進	2×二重膨張蒸気機関 スクリュープロペラ1個
スピード	15.2ノット（28.2  km/h、17.5  mph）
補体	3～5人の役員 62～73人の兵士
武装	21cm（8.3インチ）砲1門 8.7cm（3.4インチ）砲1門 2 × 37 mm (1.5 インチ)オチキス リボルバー キャノン 1 × 35 cm（13.8インチ）魚雷発射管
鎧	砲身: 200 mm (7.9 インチ) デッキ：25～40 mm（0.98～1.57インチ）

SMSブレムゼは、 1880年代にドイツ帝国海軍向けに建造されたブルマー級装甲砲艦の2番目で最後の艦でした。この艦は、ザクセン級装甲艦やヴェスペ級砲艦とともにドイツの沿岸防衛システムに配備されました。ヴェスペ級砲艦に比べると武装や防御力は大幅に劣っていましたが、より軽量で高速な艦でした。ブレムゼの主砲は艦首に搭載された21cm (8.3 in) 砲1門で、最高速度は約15ノット(28 km/h、17 mph) でした。

ブレムゼは、その生涯を通じて比較的活動が少なく、ほとんどの時間を予備役艦隊で過ごした。1891年、1893年、1902年には北海で漁業保護船として就役した。この時期にはイギリスを訪問し、1893年にはドイツのキールで観艦式に参加した。1903年に海軍登録簿から除籍され、貯蔵船体に改造された。その後、浮体式燃料油貯蔵タンクとして使用できるように改造された。1910年に民間用に売却されたが、最終的な運命は不明である。

2隻のブルマー級砲艦は、1870年代後半に建造された11隻のヴェスペ級砲艦の後継として1880年代初頭に発注された。ヴェスペ級砲艦は、4隻のザクセン級装甲艦を支援する統合沿岸防衛システムの一部として運用されることが意図されていた。ヴェスペ級は、特に搭載している大砲の重量過多により、低速で大きく横転する傾向があり、物議を醸す艦艇であることが判明した。その結果、ブルマー級はより小型の砲を搭載し、ヴェスペ級で使用されていた重いベルト装甲を廃止した。また、初期の艦艇で使用されていた古い重い錬鉄ではなく、新しい複合装甲を導入した。^{[1] [2]}

ブレムゼは全長64.8メートル（212フィート7インチ）、全幅8.5メートル（27フィート11インチ）、喫水2.68～4.77メートル（8フィート10インチ～15フィート8インチ）であった。設計排水量は867メートルトン（853英トン）、満載排水量は929トン（914英トン）であった。乗組員は就役中変動し、士官3～5名と下士官62～73名であった。この船は2基の二重膨張式蒸気機関を搭載し、4枚羽根のスクリュープロペラ1基を駆動し、2基の石炭燃焼式円筒形火管ボイラーから蒸気を供給されていた。これにより、最高速度は15.2ノット（時速28.2km、17.5マイル）、出力は2,081馬力（2,053  ihp）であった。巡航速度10ノット（時速19km、12マイル）で航行し、航続距離は1,370海里（2,540km、1,580マイル）であった。^{[3] [4]}

ブレムゼの主砲は、前方開放式砲塔に21cm（8.3インチ）KL/30組立式砲1基を搭載していた。これを8.7cm（3.4インチ）KL/24組立式砲1基と37mm（1.5インチ）オチキス連装砲2門が支援していた。また、艦首に沈められた35cm（13.8インチ）魚雷発射管も搭載していた。ブレムゼは厚さ25～40mm（0.98～1.57インチ）の複合装甲甲板で防御されていた。主砲の砲塔は厚さ160mm（6.3インチ）の複合鋼で、裏側には200mm（7.9インチ）のチーク材の板が張られていた。^{[3] [4]}

ブレムゼはブレーメンのヴェーザー造船所で建造され、1883年に起工された。1884年5月29日に進水した。艤装工事はその年の後半に完了し、武装装着のためヴィルヘルムスハーフェンの帝国造船所へ移された。 12月22日に就役し、1885年1月23日まで海上公試が行われた。その後ブレムゼは退役し、次の5年間は予備役となった。1891年3月17日、コルベット艦長ゴットリープ・ベッカーの指揮下で再就役した。ドイツ湾の漁場の哨戒に使用された。8月27日、デンマーク周辺を航行し、キールの主力艦隊と合流して年次艦隊訓練演習に参加した。ブレムゼは9月18日にヴィルヘルムスハーフェンに戻り、11月11日まで漁業保護任務を再開した。この期間中、北海のドッガーバンクまで巡航し、10月12日から17日までイギリスのハルを訪問した。10月24日から30日までイギリスのハリッジに停泊した。11月19日、ヴィルヘルムスハーフェンで冬季休養のため退役した。^{[5] [6]}

1893年3月15日に再就役し、北海での漁業保護哨戒を再開した。この時はハンス・マイヤー少佐が艦長を務めた。この任務は3月15日に中断され、ロシア皇帝アレクサンドル3世の来航を記念してキールで開催された観艦式に参加するため、再びデンマーク周辺を航海した。6月18日までに、北海に戻り漁業保護任務に就いた。ブレムゼは8月16日に西バルト海で始まった年次演習のために艦隊に加わった。その後ヴィルヘルムスハーフェンに戻り、9月30日に再び退役した。ブレムゼはその後10年近くを予備艦隊で過ごした。^[6]

ブレムゼは1902年4月2日に3度目で最後の任務に復帰し、再び漁業保護船として任務に就いた。同年、ブレムゼは北海でアビソ・ ツィーテンと共に活動した。この間、ブレムゼはドイツとイギリスのいくつかの港を訪問した。5月7日から13日にかけてはキールに寄港した。その後の3か月は特に何も起こらず、8月29日にヴィルヘルムスハーフェンで最後の退役となった。 1903年3月10日に海軍登録簿から除籍され、貯蔵船体に改造され、後に燃料油運搬船となった。1910年にデュッセルドルフの会社に売却され、運搬船として使用された。最終的な運命は不明である。^[7]

• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツの軍艦：1815～1945年』第1巻：主要水上艦艇。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-790-6。
• ヒルデブランド、ハンス・H.ロール、アルバート、シュタインメッツ、ハンス・オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ドイツ軍艦: 伝記 - 1815 年から現在までの海軍史の反映] (ドイツ語)。 Vol. 2. 評価: Mundus Verlag。ISBN 978-3-7822-0210-7。
• リヨン、デイビッド (1979)。「ドイツ」。ガーディナー、ロバート、シェノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。グリニッジ: コンウェイ海事出版社。240-265 ページ。ISBN 978-0-85177-133-5。
• ソンドハウス、ローレンス（1997年）。『世界政治への準備：ティルピッツ時代以前のドイツ海軍力』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-745-7。