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.jpg/500px-SES-9_(25200743545).jpg) SES-9 衛星はファルコン 9 ペイロードフェアリングに収納されているが、まだ打ち上げロケットに結合されていない (2016 年 2 月 20 日)。 | |
| ミッションタイプ | コミュニケーション |
|---|---|
| オペレーター | 社会経済[1] |
| コスパーID | 2016-013A |
| SATCAT番号 | 41380 |
| Webサイト | https://www.ses.com/ |
| ミッション期間 | 15年（予定） 8年8ヶ月29日（経過） |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船の種類 | ボーイング702 |
| バス | BSS-702HP [1] |
| メーカー | ボーイング |
| 打ち上げ質量 | 5,271 kg (11,621 ポンド) |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 2016年3月4日 23:35 UTC |
| ロケット | ファルコン9 フルスラスト |
| 発射場 | ケープカナベラル、SLC-40 |
| 請負業者 | スペースX |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心軌道 |
| 政権 | 静止軌道 |
| 経度 | 東経108.2度 |
| トランスポンダー | |
| バンド | 33 Kuバンド |
| 帯域幅 | 36MHz 、 54MHz |
| カバーエリア | 北東アジア、南アジア、インドネシア |
SES-9は、 SESが運用する静止 通信衛星です。2016 年 3 月 4 日に ファルコン 9 フルスラストロケットによってケープカナベラルSLC-40から打ち上げられました。
衛星の説明
SES-9は東経108.2度の静止軌道で運用されている大型通信衛星で、北東アジア、南アジア、インドネシアへの通信サービス、インド洋の船舶への海上通信、[2]およびインドネシアとフィリピンの国内アジア航空会社への「シームレスな機内接続」のためのモビリティビームを提供しています。[3]
この衛星はボーイング社によってBSS-702HP 衛星バスモデルを使用して製造された。[4]
SES-9は打ち上げ時の質量が5,271kg（11,621ポンド）で、[5]高エネルギーの 静止トランスファー軌道（GTO）に打ち上げられたファルコン9のペイロードとしてはこれまでで最大であった。[3] SESは宇宙船自身の推進力を利用して軌道を円形化し、静止軌道に到達した。[6]
市場と範囲
SES-9には57個の高出力Kuバンドトランスポンダがあり、これは36MHz帯域幅のトランスポンダ81個に相当し、SES-7と並んで東経108.2度に位置し、北東アジア、南アジア、インドネシアでのDTH放送とデータ、およびインド洋での海上通信の追加および代替容量を提供します。放送は6つのKuバンドカバレッジビームで行われます。[7]
- 南アジアビーム。55 dBW 信号 (40 cm 皿アンテナ) でインドを中心とし、パキスタン、バングラデシュ、スリランカ、ネパール、ミャンマーの一部をカバーします。
- 北東アジアビーム。フィリピンを中心とし、55 dBW信号 (40 cm 皿アンテナ) を備え、中国東海岸とインドネシアの一部をカバーします。
- 東南アジアビーム。54dBW 信号 (45 cm 皿アンテナ) でインドネシアを中心とし、マレーシア、シンガポール、パプアニューギニアの一部をカバーします。
- 西インド洋ビーム。オマーン湾を中心とし、53 dBW 信号 (50 cm 皿アンテナ) を備え、アラビア半島、東アフリカ、インドとパキスタンの西海岸をカバーします。
- 東インド洋ビーム。ベンガル湾を中心とし、54 dBW 信号 (45 cm 皿アンテナ) を備え、インド南部と東部、スリランカ、バングラデシュ、ミャンマー、タイ、マレーシアの一部をカバーします。
- オーストラリア ビーム。オーストラリアのアデレードを中心とし、55 dBW 信号 (40 cm 皿アンテナ) を発信し、南オーストラリア州、西オーストラリア州、ノーザンテリトリー州(アリススプリングスを含む)、ニューサウスウェールズ州、ビクトリア州の一部をカバーします。
打ち上げ作戦
契約とスケジュール
2011年に発注され2013年に打ち上げられた以前のSES-8ミッションに加えて、SESは、当初2015年に計画されていたSES-9から始まる3つの追加打ち上げについてSpaceXと契約しました。この契約は2012年9月12日に発表されました。 [8] 2015年初頭、SESは[9]、 SpaceXの次のロケット進化であるFalcon 9 v1.1 Full Thrust（Falcon 9 v1.2 [10]とも呼ばれ、後に単にFalcon 9 Full Thrust）の打ち上げ顧客になることを発表しました。当時、SESはSES-9が2015年9月までに打ち上げられると予想していました。 [11] 2015年6月のCRS-7ミッションの失敗にもかかわらず、SESは2015年9月に新しいロケットバリアントの最初のペイロードを提供する決定を再確認しましたが、打ち上げは2015年後半まで延期されました。[12]
最終的に、すべての選択肢を検討した後、スペースXは2015年10月16日に、 SES-9の代わりにオーブコムの11機のオーブコム-OG2衛星を、再設計されたロケットの飛行再開ミッションのペイロードとすると発表した。[11]軌道が低いオーブコムのペイロードにより、スペースXは第2段エンジンの再点火をテストすることができ、これはより重いSES-9を静止軌道に乗せるのに必要な能力である。[11]その後、オーブコムのミッションは2015年12月中旬に延期され、SES-9は「数週間以内」に続く予定となった。[11]最終的に、ファルコン9フルスラストは2015年12月22日に初打ち上げを実施し、ファルコン9 v1.1型の最終打ち上げは2016年1月に続き、SES-9は2016年2月に移動しました。したがって、これはフルスラスト型の2回目の打ち上げでした。[4]
打ち上げの試み
ロケットの静的燃焼試験は2016年2月22日に成功裏に完了した。 [4]
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打ち上げは当初、2016年2月24日23時46分（UTC）に予定されており、翌日の同時刻に予備の打ち上げ枠が設定されていた。 [3]しかし、2016年2月24日には燃料充填前に「ロケットの液体酸素燃料をできるだけ冷やすために、細心の注意を払って」、2016年2月25日には「燃料充填の直前に問題が発生したため」、打ち上げのわずか2分前に中止されたため、どちらの日も打ち上げは行われなかった。[17]
その後、打ち上げは2016年2月28日23時47分（UTC）の夕方に再スケジュールされ、翌日の同時刻に代替の予定が組まれた。[18] 2016年2月28日、タグボートが沖合安全区域に入ったため、予定の打ち上げ時刻の2分前に打ち上げが中止された。[19] 2016年2月28日の2回目の試みは、ダウンレンジ区域がクリアされた約35分後に行われたが、片方のエンジンの推力が低下したため、点火直後にロケットは停止した。タグボートが通過するまでの待機による酸素温度の上昇とヘリウム気泡の疑い、この2つは関連している。より温かい液体酸素内のヘリウム気泡は、以前の打ち上げ試行の影響を受けており、ステージがしばらく加圧（ヘリウムで）されたため、液体酸素へのヘリウムガスの飽和度が高まり、その後、ターボポンプが打ち上げのためにタンクから酸化剤を急速に引き出し始めたときに泡が出てくる可能性がある（そして、ターボポンプ入口周辺のタンク圧力が低下する）ことが、警報が鳴った理由としてイーロン・マスクによって示唆された。[20] 2016年3月1日の次の打ち上げ試行は、強風のため2016年3月4日に延期された。[21]
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打ち上げは最終的に2016年3月4日23時35分UTCに試みられ、成功した。[6]
軌道調整
SpaceX が契約した移行軌道の当初の遠地点は26,000 km (16,000 マイル) で、これは SES が数か月かけて円軌道にし、高度を上げて、衛星が36,000 km (22,000 マイル) で運用可能になる予定の亜同期の高度楕円軌道でした。SES のCTO であるマーティン・ハリウェルは 2016 年 2 月に、SpaceX が打ち上げロケットで宇宙船に追加のエネルギーを追加することに同意し、約 39,000 km (24,000 マイル) の新しい遠地点が目標であると述べ、SES が通常よりも数週間早く衛星を運用できるようにすることを支援しました。
ミッション後の着陸テスト
| 外部ビデオ | |
|---|---|
 SES-9 テクニカル ウェブキャスト: 実験着陸 |
SESからの発表によると、SpaceXは着陸のための通常の燃料予備余裕の一部を、当初の計画よりも高い（そしてよりエネルギーの高い）軌道にSES-9衛星を配置するために割り当てたとのことである。[22]
スペースXは2016年2月に、Of Course I Still Love Youと名付けられたスペースX東海岸自律宇宙港ドローン船（浮体式着陸プラットフォーム）で第1段の制御降下および垂直着陸 飛行試験を実行するという二次目標を依然として試みることを確認した。[4] [23] [3]スペースXは12月の打ち上げ後、エネルギーの少ない軌道への最初のブースターを陸上で回収することに成功したが、 [24] [25]浮体式プラットフォームへの着陸の以前の試みからのブースター回収にはまだ成功していなかった。[23] SES-9衛星は非常に重く、非常に高い軌道に向かっていたため、スペースXは打ち上げ前にこの着陸が成功するとは予想していないことを示していた。[22]
予想通り、ブースターの回収は失敗し、使用済みの第1段は「激しく着陸」し、無人機の船に損傷を与えたが[26]、制御降下と大気圏再突入、そして発射場から600km（370マイル）以上離れた大西洋の地点への航行は成功し、 [27]高エネルギーのファルコン9を持ち帰るための重要なテストデータも得られた。[6]
各ブースターによる大気圏への制御された降下と着陸の試みは、他の軌道 打ち上げロケットでは使用されていない仕組みである。[28] SESのCTOであるマーティン・ハリウェルは、スペースXに対し、別の衛星を軌道に乗せるために同じロケットを2回使用する用意があると伝えていた。[29]このアイデアは、2017年3月にCRS-8から再利用されたブースターを搭載したSES-10ミッションで実現した。
2016年3月21日までに、ドローン船の甲板にできた穴はほぼ修復された。[30]
参照
参考文献
- ^ ab 「衛星の詳細 - SES-9」。SatBeams 。 2016年2月29日閲覧。
- ^ “SES-9”. SES. 2016年2月23日. 2016年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月23日閲覧。
- ^ abcd 「SES-9 ミッション」(PDF)。プレスキット。SpaceX。2016 年 2 月 23 日。2016 年2 月 24 日閲覧。
このミッションは静止トランスファー軌道に向かう。ステージ分離後、ファルコン 9 の第 1 ステージは「Of Course I Still Love You」無人機への実験的な着陸を試みる。このミッションのユニークな GTO プロファイルを考えると、着陸が成功することは期待できない。
- ^ abcd Bergin, Chris (2016年2月22日). 「SpaceX Falcon 9、SES-9打ち上げに先立ち静的発射を実施」NASASpaceFlight.com . 2016年2月22日閲覧。
- ^ クラーク、スティーブン (2016 年 2 月 24 日)。「ファルコン 9 ロケット、SES 9 通信衛星にさらなるブースト」。Spaceflight Now。2016年3 月 7 日閲覧。SES
9 の打ち上げ重量は 5,271 kg で、ファルコン 9 ロケットの宣伝されている静止トランスファー軌道への打ち上げ能力よりも重い。静止トランスファー軌道は、強力な放送プラットフォームの人気の地点である赤道上空 22,300 マイル (35,900 キロメートル) の位置に向かう通信衛星のドロップオフ ポイントとして機能する、地球を周回する楕円軌道である。衛星打ち上げ機がターゲットとする
静止トランスファー軌道は
、通常、少なくとも 22,300 マイルの遠地点、または最高点と、地球から数百マイル上空の最低点を持つ。 [...] SES と SpaceX との契約では、ロケットは SES 9 を高度約 16,155 マイル (25,999 キロメートル) の遠地点を持つ「準同期」トランスファー軌道に投入することになっていた。この軌道では、SES 9 は自身の燃料を消費して高度 22,300 マイルの円形の止まり木に到達しなければならないが、ハリウェル氏によるとこの旅は 93 日間かかるはずだった。ファルコン 9 の打ち上げプロファイルの変更により、SES 9 は、遠地点が地球から約 24,419 マイル (39,299 キロメートル)、低点が 180 マイル (290 キロメートル) 上、軌道が赤道に対して約 28 度傾いた初期軌道に投入される予定である。
- ^ abc Foust, Jeff (2016年3月4日). 「SpaceXがSES-9衛星を打ち上げる」. SpaceNews . 2016年3月5日閲覧。
さまざまな問題により4回の打ち上げが遅れた後、SpaceX Falcon 9は3月4日にSES-9通信衛星の打ち上げに成功したが、ロケットの第1段を船に着陸させる試みは予想通り成功しなかった。
- ^ SES-9 ファクトシート SES 2016 年 3 月 30 日アクセス
- ^ ネルソン、キャサリン、フェルテ、イヴ（2012年9月12日）。「SESとSpaceXが3つの衛星打ち上げ契約を発表」（プレスリリース）。SpaceX 。 2016年2月27日閲覧。
- ^ クラーク、スティーブン（2015年2月20日）。「SES、より強力なファルコン9エンジンを搭載した打ち上げに署名」。スペースフライト・ナウ。 2015年5月8日閲覧。
- ^ Svitak, Amy (2015年3月17日). 「SpaceXのFalcon 9に対する新たな見方」. Aviation Week . 2015年10月24日閲覧。
- ^ abcd de Selding, Peter B. (2015年10月16日). 「SpaceX、Falcon 9の飛行再開計画を変更」. SpaceNews . 2015年10月16日閲覧。
- ^ Foust, Jeff (2015年9月15日). 「SES、SpaceXとFalcon 9のアップグレードに賭け、デビューが近づく」SpaceNews . 2015年9月19日閲覧。
- ^ クラーク、スティーブン（2016年2月25日）。「商業用ファルコン9の打ち上げが木曜日に延期」。スペースフライト・ナウ。 2016年2月29日閲覧。
- ^ クラーク、スティーブン。「SpaceXの打ち上げは最後の数分で中止」。Spaceflight Now 。 2016年2月29日閲覧。
- ^ ab クラーク、スティーブン。「ファルコン9、最後の瞬間の中止後に再び地上に着陸」。スペースフライト・ナウ。 2016年2月29日閲覧。
- ^ @SpaceX (2016年3月4日). 「打ち上げ！」 (ツイート) – Twitter経由。
- ^ Foust, Jeff (2016年2月25日). 「SpaceX、SES-9の打ち上げを再び中止」. SpaceNews . 2016年2月26日閲覧。
- ^ @SES_Satellites (2016年2月27日)。「SESとSpaceXは現在、#SES9を2月28日日曜日午後6時46分（東部標準時）に打ち上げることを目標としており、予備日は2月29日月曜日です！」（ツイート）– Twitter経由。
- ^ 「タグボートがSpaceXの打ち上げ中止に貢献」
- ^ イーロン・マスク [@elonmusk] (2016年2月28日)。「推力低下警報のため打ち上げ中止。待機中のボートとヘリウムの泡により酸素温度が上昇し警報が鳴る」(ツイート) – Twitter経由。
- ^ イーロン・マスク [@elonmusk] (2016年3月1日)。「高高度の風の急激な変化により打ち上げを金曜日に延期。超音速で上昇すると大きな打撃を受ける」(ツイート) – Twitter経由。
- ^ ab Grush, Loren (2016年2月23日). 「SpaceXは明日のロケット打ち上げ後、着陸に成功しないと予想している」 The Verge . 2016年2月23日閲覧。
- ^ ab Orwig, Jessica (2016年2月23日). 「SpaceXは今週、歴史的なロケット着陸に挑戦する予定。ライブで視聴する方法はこちら」。Business Insider 。 2016年2月23日閲覧。
- ^ 「SpaceX ORBCOMM-2 ミッション」(PDF) .プレスキット. SpaceX. 2015 年 12 月 21 日. 2015 年12 月 21 日閲覧。
このミッションは、SpaceX の飛行再開であり、また、第 1 段を陸上に着陸させる最初の試みでもあります。第 1 段の着陸は、二次的なテスト目標です。
- ^ Gebhardt, Chris (2015年12月31日). 「Year In Review, Part 4: SpaceX and Orbital ATK recovery and success in 2015」NASASpaceFlight.com . 2016年1月1日閲覧。
- ^ イーロン・マスク [@elonmusk] (2016年3月5日)。「ロケットはドローン船に激しく着地した。今回(vホット再突入)はうまくいかないと思っていたが、次の飛行ではうまくいく可能性が高い」(ツイート) – Twitter経由。
- ^ SpaceX (2016年3月4日). SES-9 フルウェブキャスト。19分58秒。 2017年3月31日閲覧– YouTube経由。
- ^ 「SpaceX、次のブースターをケープカナベラルに着陸させたい」フロリダ・トゥデイ。2015年12月1日。 2015年12月4日閲覧。
- ^ Klotz, Irene (2016年2月23日). 「衛星通信事業者SES、中古SpaceXロケットに興味を示している」ロイター. 2016年2月24日閲覧。
- ^ Tim Dodd Photography (2016年3月22日). ASDS 2016年3月21日 (OCISLY) . 2017年3月31日閲覧– YouTube経由。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにおけるSES-9打ち上げ関連メディア- SESサイト
- SES-9 ミッション プレスキット
- フライト 22 の打ち上げビデオ。第 2 段の分離と第 1 段からの分離、およびフェアリングの分離の写真が含まれています。