ボーイング702

ボーイング スペース システムズ (BSS-702) バス

WGS（広帯域グローバル衛星通信）衛星
メーカー	ボーイング防衛・宇宙・セキュリティ
原産国	アメリカ合衆国
アプリケーション	コミュニケーション
仕様
打ち上げ質量	1,500～6,100 kg（3,300～13,400 ポンド）
積載量	200～1,620 kg（440～3,570 ポンド）
力	3～18kW
政権	静止軌道
デザインライフ	15年
生産
状態	生産中
注文中	60
発売	47
失った	3
初打ち上げ	1999年12月22日（ギャラクシーXI）
最後の打ち上げ	2019年8月6日（ViaSat-2）
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ボーイング702は、ボーイング衛星開発センターによって設計・製造され、1990年代後半から2020年代にかけて飛行した通信 衛星バスファミリーである。1,500 kg（3,300ポンド）から6,100 kg（13,400ポンド）の質量の衛星を搭載し、出力は3kWから18kWで 、最大約100個の高出力トランスポンダを搭載できる。^[1]

ベースラインのボーイング702は、アトラスV、アリアン5、デルタIV、ファルコン9、プロトン、シー・ローンチが運営するゼニット3SLなど、いくつかの軌道打ち上げシステムと互換性があります。^{[1] [2]}

1997年に最初の702が導入されて以来、プラットフォームは継続的に更新されてきました。プラットフォームの新しいメンバーが長年にわたって導入され、共通のシステムとアプローチが静止軌道衛星の質量と電力の全範囲をカバーするようになりました。現在、このファミリーには4つの異なるメンバーがあります。高電力アプリケーション用の702HP、携帯電話サービス用の702HP-GEO、中電力要件用の702MP、小型衛星用の702SPです。^[1]

高出力の702プラットフォームは、1998年10月に最初に発表されました。2009年に702MP「中出力バージョン」が導入されたことで、継続的に進化してきた従来のボーイング702プラットフォームは、「高出力」を意味するボーイング702HPと命名されました。^[4] Moog-ISPによると、702HPプラットフォームは二液推進 スラスタを使用しています。^[5]

702馬力モデルのSES-9は、2016年3月4日にファルコン9フライト22号で打ち上げられました。

1997年にローンチカスタマーであるThuraya向けに開発されたこの製品は、12.25メートルの展開式アンテナ、オンボードデジタル信号処理、ビームフォーミングを備えた702HPプラットフォームの特別バージョンです。モバイルユーザーへの直接サービスに特化したプラットフォームです。^[6]

2009年にボーイングは、高出力の702HPプラットフォームをベースにした中出力ソリューションである702MPプラットフォームを発表しました。702MPは、飛行実証済みのボーイング702HP衛星モデルに固有の高機能機能を提供しますが、大幅に更新された衛星バス構造と簡素化された推進システムを備えています。^[7] 702MPは、中レベルの出力範囲の衛星用に設計されており、6〜12キロワットのペイロードをサポートします。Moog -ISPによると、702MPプラットフォームは、二液推進 スラスタとLEROS 液体アポジエンジンの両方を使用します。^[5]

インテルサットは702MPの主要顧客である。ボーイングは、このプラットフォームに基づいてインテルサット21、インテルサット22、インテルサット27、インテルサット29e （最初のEpicNG）衛星を製造した。 ^{[8] 2013年5月、インテルサットはボーイングにさらに4機のEpicNG衛星を発注した。この新しい注文の最初のものは}インテルサット33e となる。^{[9] 2014年7月、ボーイングは9機目のインテルサット702MP注文であるEpicNG}インテルサット35e の発注を発表した。^[10]

2015年1月15日、SatNews Publishersはボーイングの2番目の702MP顧客を明らかにした。ニューヨークブロードバンドLLCは、Lバンド衛星シルクウェーブ1を香港のCMMBビジョンに完全にリースすることを注文する。^{[11]この衛星は、}アジアスターに代わって2018年に東経105度軌道スロットで運用開始される予定である。^{[12] [13]}

2005年までに、ボーイングは702衛星システム向けにキセノン静電イオンスラスタシステム（XIPS）オプションを提供していた。^{[14] XIPSは}従来の液体燃料システム よりも10倍効率的である。XIPSを搭載した702衛星では、4つの25cm（9.8インチ）スラスタが経済的なステーションキーピングを提供し、年間5kg（11ポンド）の燃料しか必要とせず、「二液推進剤やアークジェットシステムが消費する量のほんの一部」である。^{[14] XIPSを搭載した衛星は最終}軌道投入に使用でき、従来の搭載液体アポジエンジンを使用する場合と比較して、さらに多くのペイロード質量を節約できる。^{[14] [15]}

2012年から、ボーイングは702SP XIPS推進バスに全電気推進通信衛星を搭載し、静止軌道に投入し始めた。これらの衛星は電気推進を使用して衛星を完全に位置決めする目的で打ち上げられた最初の衛星であり、そのため打ち上げ後4～6か月で通信ミッションに備えることができ、打ち上げ質量が大幅に削減され、したがって打ち上げコストも削減された。^{[2] [15]}

2014年3月時点で^{[アップデート]}、ボーイングは702SP衛星4機を香港のアジア放送衛星（ABS）とメキシコのSatMexに販売しており、最初の2機の通信衛星は2015年初頭にペアで打ち上げられる予定である。^[16]

2014年11月、ボーイングは、自社が製造した702SP衛星のうち2機（ABS-3Aとユーテルサット115ウェストB）の製造が完了し、2015年初頭のスペースX ファルコン9ロケットでの打ち上げに備えて連結されたという情報を発表しました。これはボーイングにとって2機の通信衛星の連結打ち上げとしては初のものとなりました。^[17] 2機の通信衛星は、2015年3月2日午前3時50分（UTC、2015年3月1日午後10時50分）にフロリダ州ケープカナベラルからスペースXロケットで打ち上げられました。

2014年2月、SESはSES-15向けにボーイング702SPベースの衛星を発注したと発表した。^[18]

2014年3月、ボーイング社は2013年初頭に米国政府機関から702SP宇宙船3機の発注があったことを明らかにした。^[19]

2015年6月、アジア放送衛星（ABS）は、2017年後半までに打ち上げる予定の追加の702SP、ABS-8を発注した。これは、ABS-3Aが運用軌道に到達する前から、その性能に十分満足していたためでもある。ファルコン9で打ち上げられたABSの総投資額は、打ち上げ時にペアとなる別の衛星を追加しなくても受け入れられるほど低かった。^{[20] ABSはその後、2015年に}輸出入銀行 の仕組みが変更されたことなどにより、プロジェクトの資金調達に失敗し、発注を取り消した。 2015年現在^{[アップデート]}、ボーイングとABSは他のビジネス契約の選択肢を検討している。^{[21] [更新が必要]}

• ボーイング 702SP デュアルスタック統合およびテスト、ボーイング、2014 年 12 月。