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レイモンド・ド・ラロッシュ | |
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 レイモンド・ド・ラロシュ、1909年8月 | |
| 生まれる | エリーゼ・レイモンド・デロッシュ 1882年8月22日 パリ、フランス |
| 死亡 | 1919年7月18日（36歳） ル・クロトワ飛行場、フランス |
| 職業 | 飛行士 |
レイモンド・ド・ラロッシュ（1882年8月22日 - 1919年7月18日）はフランスのパイロットであり、飛行機を操縦した最初の女性であると考えられています。彼女は1910年3月8日に世界初の女性パイロット免許を取得しました。
彼女は、世界初のパイロット免許を発行した組織であるフランス航空クラブから発行された36番目の飛行機パイロット免許を取得しました。当時、パイロット免許は商業目的で航空機を操縦するパイロットにのみ必要でした。
若いころ
レイモンド・ド・ラロッシュは、1882年8月22日にフランスのパリでエリーズ・レイモンド・ド・ラロッシュとして生まれた。彼女は配管工の娘だった。彼女は子供の頃からスポーツが好きで、大人になってからはオートバイや自動車が好きだった。若い頃には女優になり、「レイモンド・ド・ラロッシュ」という芸名を使った。彼女はウィルバー・ライトが1908年にパリで行った動力飛行のデモンストレーションに感銘を受け、芸術家から飛行士になったレオン・デラグランジュなど数人の飛行士と個人的に知り合いだった。デラロッシュの息子アンドレの父親と言われている。これらすべてのインスピレーションにより、デラロッシュは自分で飛行を始めることを決意した。[1] : 9–10
航空分野での功績
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1909年10月、ド・ラロッシュは友人で飛行家で飛行機製造者のシャルル・ヴォワザンに飛び方を教えてほしいと頼んだ。1909年10月22日、ド・ラロッシュはパリの東90マイル (140 km) にあるヴォワザン兄弟の拠点シャロンを訪れた。ヴォワザンの飛行機には1人しか座れなかったため、彼が地上に立って指示を出す間、ド・ラロッシュは一人で飛行機を操縦した。飛行場周辺の地上走行をマスターした後、ド・ラロッシュは離陸して300ヤード (270 m) を飛行した。[1] : 11–13 ド・ラロッシュの飛行は、女性が動力付きの重航空機に乗った最初の飛行としてよく引用されるが、前年にP・ファン・ポッテルスベルグとテレーズ・ペルティエという2人の女性が、それぞれアンリ・ファルマンとデラグランジュを乗せて飛行していたが操縦士ではなかったという証拠がある。[2]
数十年後、航空ジャーナリストのハリー・ハーパーは、ド・ラロッシュがヴォワザンで有名な飛行をするまで、彼女は乗客として一度だけ短距離飛行したことがあるだけだと書いている。彼女が初めて操縦桿を握ったとき、シャルル・ヴォワザンは彼女に飛行を試みることを明確に禁じた。彼女は飛行場を二度横切った後、離陸し、「10フィートから15フィートの高さ」を飛び、「冷静で素早い正確さ」で操縦桿を握った。[3]
ガブリエル・ヴォワザンは「弟は完全に彼女の言いなりだった」と書いているが[4] 、ド・ラロッシュが準備不足でヴォワザンの命令に背いて飛行した強情な女性であるという話は、実際に起こったことを美化しているに違いない。飛行の1週間後、フライト誌は「しばらくの間、男爵夫人はシャロンでヴォワザンの教官シャトー氏からレッスンを受けており、先週の金曜日に初めて操縦することができた。この最初の飛行は非常に短いもので、300ヤード（270メートル）後に地面に復帰した。」と報じた[5] 。フライト誌は、ド・ラロッシュが貴族の生まれではなかったため、彼女に「男爵夫人」の称号を授けた責任も負っている。[1] : 9 Flightは、翌日に飛行場を2回旋回したと付け加え、「旋回は非常に容易でした。約4マイル（6 km）のこの飛行中、強い突風が吹いていましたが、最初の2回の旋回後、男爵夫人は機体を完全に制御していたため、気になりませんでした。」[5]
1910年3月8日、[1] : 14 ド・ラロッシュは、フランス航空クラブから国際航空連盟（FAI） のパイロット免許番号36を発行され、世界で初めてパイロット免許を取得した女性となった。
ドゥ・ラロッシュはエジプトのヘリオポリス、サンクトペテルブルク、ブダペスト、ルーアンの航空会議に参加した。サンクトペテルブルクでのショーでは、皇帝ニコライ2世から直接祝福を受けた。そこで彼女は再び「ドゥ・ラロッシュ男爵夫人」として紹介された。その後、この称号は一般的に使われるようになった。[1] : 16
ド・ラロッシュの努力はトラブルなしではなかった。ラ・プティット・ジロンド紙は1910年1月5日に彼女の活動を報じた。彼女を飛行した最初の女性と称するラ・プティット・ジロンド紙は、晴天で風も弱い中、シャロンの飛行場を飛行中、彼女の飛行機は地上4～5メートルを飛行していたが、突然墜落したと報じた。最初は意識不明だったド・ラロッシュは、肩の負傷による内臓の痛みを訴えて目を覚ました。[6] 1910年7月、ド・ラロッシュはフランスのランスで1週間にわたる航空ショーに参加していた。7月8日、彼女の飛行機は墜落し、彼女は回復が危ぶまれるほど重傷を負ったが、2年後には体調を回復し、飛行に復帰した。1912年9月26日、彼女とシャルル・ヴォワザンは自動車事故に巻き込まれた。ヴォワザンは死亡し、彼女は重傷を負った。[7]
1913年11月25日、ド・ラロッシュは4時間を超える無着陸長距離飛行でフランス航空クラブのフェミナカップで優勝した。 [8]
第一次世界大戦中、女性が飛行機に乗るのは危険すぎると考えられていたため、彼女は軍の運転手として働き、砲火を浴びながら後方地帯から前線まで将校たちを運転した。[1] : 20
1919年6月、ド・ラロッシュは2つの女性の高度記録を樹立した。[9] 1つは15,700フィート（4,800メートル）で、もう1つは女性の距離記録である201マイル（323キロメートル）であった。[1] : 21
死と遺産
1919年7月18日、[10]有能なエンジニアであったド・ラロッシュは、女性初のテストパイロットになる計画の一環として、ル・クロトワの飛行場に赴いた。 [11]彼女は実験機の副操縦士を務めた（実際に操縦したかどうかは不明）。着陸進入時に飛行機は急降下して墜落し、ド・ラロッシュと副操縦士の両者が死亡した。[1] : 21
フランスのパリ・ル・ブルジェ空港にはド・ラロッシュの像がある。[12]
2010年3月6日から12日まで、女性パイロット免許取得100周年を記念して、3大陸8カ国の女性パイロットが20種類の航空機を使用して、1週間で310人の少女と女性が女性パイロットによって操縦を体験するという世界新記録を樹立しました。[13]
世界航空女性週間は、レイモンド・ド・ラロッシュのパイロット免許取得記念日である3月8日を含む週に毎年開催されます。[14]
参考文献
- ^ abcdefgh アイリーン・F・レボウ（2003年）『アメリア以前：航空黎明期の女性パイロット』ブラッシー社、14頁、ISBN 978-1-57488-532-3. 2011年3月7日閲覧。
- ^ 初期の飛行士 – ペルティエの伝記
- ^ Air Trails、1953年7月。「勇敢な男爵夫人 - 最初に認可されたテントウムシ」ハリー・ハーパー著。
- ^ Voisin, G.: Mes 10000 Cerfs-Volants。エディションテーブルロンド、1960 年。ISBN 2-7103-2012-6。
- ^ ab Flight、695ページ、1909年10月30日。
- ^ 「ラ・プティ・ジロンド」. 1910年1月5日。
- ^ 初期の飛行士 – シャルル・ヴォワザンの伝記
- ^ “Mme de Laroche gagne la Coup Femina”. La Revue aérienne（フランス語）。 1913 年 12 月 10 日。p. 669 。2017 年11 月 29 日に取得。
- ^ ハウソン大学、「Engines of our Ingenuity、No. 1813: Raymonde de Laroche」、John H. Lienhard による日付なしの記事、2008 年 3 月 27 日に取得。
- ^ ポラッコ、ミシェル (2017). Pourquoi des avions s'écrasent-ils アンコール ? [なぜ飛行機はまた墜落するのか? ]（フランス語）。アシェット。 p. 22.ISBN 9782851209764。
- ^ 「レイモンド・ド・ラロッシュ」。航空宇宙史における女性たち。国立航空宇宙博物館。2022年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月28日閲覧。
- ^ 「The Baroness of Flight」Historic Wings 2013年3月8日2019年2月28日閲覧。
- ^ 「女性パイロットの記録: 初飛行 310 回」 AVweb 2010 年 4 月 1 日。2010 年 4 月 4 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「WOAW – よくある質問」。Women of Aviation Worldwide Week。2015年10月6日。 2019年2月28日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、レイモンド・ド・ラロッシュに関連するメディアがあります。
- 初期の飛行士 - ド・ラロッシュの伝記