ロシアモニター

ブロネノセット、おそらく1870年代
歴史
ロシア帝国
名前	ブロネノセット( Броненосец )
同名の人物	アルマジロ
注文済み	1863年3月23日[注1]
ビルダー	カー・アンド・マクファーソン、サンクトペテルブルク
料金	1,148,000ルーブル
横たわった	1863年12月24日
発売	1864年3月24日
使用中	1865年6月6日
故障中	1900年7月6日
再分類	沿岸防衛艦として、1892年2月13日
打撃を受けた	1900年8月17日
運命	1903年に石炭運搬船に改造され、第一次世界大戦中に海上で失われた。
一般的な特徴（完了時）
クラスとタイプ	ウラガン級 モニター
変位	1,500～1,600英トン（1,524～1,626トン）
長さ	201 フィート (61.3 メートル)
ビーム	46フィート（14.0メートル）
下書き	10.16～10.84フィート（3.1～3.3メートル）
設置電力	340～500 馬力（254～373kW） 長方形のモートンボイラー2基
推進	1軸、1×2シリンダー水平直動式蒸気エンジン
スピード	7.75ノット（14.35 km/h、8.92 mph）
範囲	6ノット（11 km/h; 6.9 mph）で1,440  nmi（2,670 km; 1,660 mi）
補体	96～110
武装	9インチ（229 mm）滑腔砲2門
鎧	船体：3～5インチ（76～127 mm） 砲塔：11インチ（279 mm） 漏斗底: 6インチ (152 mm) 司令塔：8インチ（203 mm）

ブロネノセツ（ロシア語： Броненосец）は、1860年代半ばにロシア帝国海軍向けに建造されたウラガン級 モニターである。設計はアメリカのパサイク級モニターに基づいていたが、ロシアのエンジン、砲、建造技術に合うように改良された。この船はフィンランド湾が凍結していないときにのみ活動したが、その任務についてはほとんど知られていない。1900年に海軍のリストから外され1903年に石炭運搬船に改造され、バルジャ第324号と改名された。この船は第一次世界大戦中に嵐で失われた。

ブロネノセツは全長201フィート（61.3メートル）、全幅46フィート（14.0メートル）、喫水10.16〜10.84フィート（3.1〜3.3メートル）であった。排水量は1,500〜1,600英トン（1,500〜1,600トン）で、1865年の乗組員は士官8名と下士官88名であった。1877年には士官10名と乗組員100名であった^[1]

この船にはサンクトペテルブルクのカー・アンド・マクファーソン社製の2気筒水平直動式蒸気エンジン^[1]が搭載されていた。^{[2]このエンジンは2つの長方形の}ボイラーから供給される蒸気を使って1つのプロペラ^[3]を駆動した。^[4]この船のエンジン出力に関する具体的な情報は残っていないが、このクラスのすべての船の出力は340～500馬力（254～373kW）であった。 1864年10月21日のブロネノセツの海上公試では、最高速度7.75ノット（14.35km/h、8.92mph）に達し、このクラスで最速の船となった。この船は最大190英トン（190t）の石炭を積んでおり、理論上の航続距離は 6ノット（時速11km、6.9mph）で1,440海里（2,670km、1,660マイル）であった。 ^[2]

ブロネノセットは、ドイツのクルップ社から購入しロシアで旋条装された9インチ (229 mm)滑 腔砲2門を搭載するように設計されていたが、旋条装の計画が大幅に遅れ、9インチ滑腔砲のみで完成した。しかし、装甲艦に対抗するには貫通力が足りず、1867年から1868年にかけてライセンス生産された15インチ (380 mm) 滑腔砲前装式ロッドマン砲に置き換えられた。ロッドマン砲は1876年頃に、当初計画されていた9インチ旋条砲に置き換えられた。^[5]

ウラガン級モニターで使用された錬鉄製の装甲はすべて、パセーイク級艦と同様に1インチ (25 mm) の装甲板であった。艦の側面は3層から5層の装甲板で完全に覆われており、最も内側の3枚の装甲板は水面下42インチ (1.1 m) まで伸びていた。この装甲板は最大厚さ36インチ (914 mm) の木造梁で覆われていた。砲塔は11層の装甲板で保護され、その上の操舵室は8層の装甲板で覆われていた。6層の厚さの湾曲した板が、煙突の基部を甲板から7フィート (2.1 m) の高さまで保護していた。前任艦とは異なり、ウラガンは軽量化のため甲板装甲なしで建造されたが、ブロネノセットは完成後に0.5インチ (12.7 mm) の装甲板が追加された。^[6]

ブロネノセツの建造は1863年6月17日、サンクトペテルブルクのカール・アンド・マクファーソン造船所で始まった。ブロネノセツは1863年12月24日に起工し、1864年3月24日に進水した。1865年6月6日に就役し、総工費は114万8000ルーブルで、契約額60万ルーブルのほぼ2倍となった。完成後、この船はバルチック艦隊に配属され、ラトニクを除く姉妹艦は1865年7月から8月にかけて、コンスタンチン・ニコラエヴィチ大公提督の指揮下でスウェーデンのストックホルムに寄港した。^[7]

ブロネノセットが完成してしばらくして、破片が挟まるのを防ぐため、厚さ5インチ (127 mm)、高さ15インチ (381 mm) の装甲リングが砲塔の基部の周囲に取り付けられた。後に、砲塔上部の周囲に、そこにいる乗組員を保護するために、外側に湾曲した装甲防壁が取り付けられた。後に、おそらく1870年代に、砲塔の上部に3つのスポンサーが追加されました。各スポンサーは、砲門の上に1つ、砲塔の両側に1つずつあり、魚雷艇に対する防御のために、おそらく1.75インチ (44 mm) のエングストレム砲である軽砲を搭載していました。4つ目の砲は、煙突と砲塔の間にハリケーンデッキが建設されたときに、煙突の後ろのプラットフォームに搭載されましたが、これもおそらく1870年代でした。^[8]

この船の経歴については、フィンランド湾が凍結する冬には毎年係留されていたこと以外ほとんど知られていない。ブロネノセツは1892年2月13日に沿岸防衛用の 装甲艦に再分類され、1900年7月6日にクロンシュタット港に処分のため引き渡されたが、8月17日まで除籍されなかった。1903年、砲塔、側面装甲、木製の裏板が取り外され、船体が3つの倉に分割されて石炭運搬船に改造された。 [ ^9]その後、バルジャ第34号、バルジャ第51号、そして1914年にはバルジャ第324号に再分類された。この船は第一次世界大戦中にフィンランド湾で嵐に遭い沈没した。^[9]

• チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。英国グリニッジ: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-8317-0302-4。
• マクローリン、スティーブン (2012)。「ロシアのアメリカ製モニター艦: ウラガン級」。ジョン・ジョーダン (編)。『Warship 2012』。ロンドン: コンウェイ。98～112 ページ。ISBN 978-1-84486-156-9。