ロッカウェイ・ブルバード駅

サービス
	アクエダクト・ノース・コンデュイット・アベニューファー・ロックアウェイ・モット・アベニュー方面
	アクエダクト競馬場一方通行

ロックアウェイ・ブルバード
ロックアウェイ・ブルバード
ニューヨーク市地下鉄駅（高速鉄道）
	改修後のブルックリン行きホーム
ステーション統計
住所	ロックアウェイ・ブールバード＆リバティ・アベニュー; クイーンズ、ニューヨーク
自治区	クイーンズ
ロケール	オゾンパーク
座標	北緯40度40分50秒西経73度50分37秒 / 北緯40.680459度西経73.843703度 / 40.680459; -73.843703
分割	B ( IND、旧BMT )
ライン	IND フルトンストリート線; BMT フルトンストリート線(旧)
サービス	あ（全回）
交通	MTAバス: Q7、Q11、Q21、Q41、Q52/Q53 SBS、Q112、BM5、QM15
構造	高められた
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	3（通常運行2）
その他の情報
オープン	1915年9月25日; 109年前
アクセス可能	ADA に準拠していません。現在、ADA に準拠できるように改修中です。
アクセシビリティ	同じホームで車椅子での乗り継ぎが可能
逆; 方向; 転送	はい
旧名/別名	ロッカウェイ・ブールバード - 96 番街
渋滞
2023	1,519,523 4.1%
ランク	423件中213件
サービス
サービス
	アクエダクト・ノース・コンデュイット・アベニューファー・ロックアウェイ・モット・アベニュー方面
	アクエダクト競馬場一方通行
非収益サービスおよび路線
非収益サービスおよび路線
以前のサービス
以前のサービス
位置
トラックレイアウト
	伝説
	アクエダクト・ノース・コンデュイット・アベニューまで
	アクエダクト競馬場から
ストリートマップ
駅のサービス凡例
シンボル	説明
	いつでも停止

ロッカウェイブルバード駅は、ニューヨーク市地下鉄INDフルトンストリート線の駅です。クイーンズのオゾンパークのロッカウェイブルバード、ウッドヘブンブルバード、クロスベイブルバード、リバティアベニューの交差点に位置し、 Aトレインが常時停車します。

歴史

ロッカウェイ・ブールバードは、クイーンズのリバティ・アベニュー沿いの80丁目からオゾン・パーク・レファーツ・ブールバードまでの6つの駅のうちの1つであり、現在の3線の高架構造物でもある。 1915年にBMTフルトン・ストリート線のためにデュアル・コントラクトのBMT担当部分の一部として建設された。^[2]^[4]

1928年4月8日、東行きの列車2本が駅で衝突し、1人が死亡、30人が負傷した。^[5]

1956年4月26日にBMTとの接続が切断され、INDはユークリッド・アベニューから接続トンネルと新しい中間駅であるグラント・アベニューを経由して東（鉄道の南）に延長され、1956年4月29日に新しいサービスが開始されました。^[4]^[6]^{[7] 2か月後の1956年6月26日には}INDロックアウェイ線への接続が提供され、ロングアイランド鉄道の長年問題を抱えていたロックアウェイビーチ支線が置き換えられました。^[8]^[9]^[10]^[11]^[12]^[13]

駅は2015年に全面改装された。^[14] 2019年、ニューヨーク市地下鉄システムのアクセシビリティを向上させる取り組みの一環として、MTAは2020～2024年の資本プログラムの一環として、ロックアウェイ・ブルバード駅にエレベーターを設置すると発表した。 ^[15]²⁰²²年11月、MTAはロックアウェイ・ブルバードを含む8つの駅に21基のエレベーターを設置する契約を9億6500万ドルで締結すると発表しました。^[16]^{[17] [18]}^{: 81} ASTMとハルマー・インターナショナルの合弁会社が官民パートナーシップの下でエレベーターを建設します。^[17]^[18]^{: 80}

駅のレイアウト

この駅には2つの側線と3つの線路がある。中央の線路は営業には使用されていない。^[19] A列車は常時停車し、深夜にはユークリッド・アベニューからオゾン・パーク・レファーツ・ブールバードへのシャトル列車もこの駅に停車する。 ^[20]プラットフォームにはベージュ色の風防と緑と茶色の天蓋が付いている。

この駅はマンハッタンから最も離れた駅で、Aトレインのすべての支線が共用している。プラットホームの東端を過ぎると、路線は2つのルートに分かれる。レファーツ・ブールバード行きの列車はリバティ・アベニューに沿って東に進むが、ロックアウェイズ行きの列車は南に分岐してアクエダクト競馬場を迂回し、盛土を経て地上を下り、コンデュイット・アベニュー、ハワード・ビーチ、ジャマイカ・ベイ、ブロード・チャンネル、そしてロックアウェイズに向かう。^[21]東（線路南）の次の停車駅はレファーツ・ブールバード行きの列車の場合は104丁目、ロックアウェイズ行きの列車の場合はアクエダクト・ノース・コンデュイット・アベニューである。アクエダクト・ノース・コンデュイット・アベニューを出発した北行きの列車は、まずアクエダクト競馬場に停車し、その後ロックアウェイ・ブールバードに停車する。西（線路北）の次の停車駅は 88丁目である。^[21]

出口

この駅には駅舎が2つあり、常勤の駅舎は西側（線路の北側）にある。各プラットホームから線路下の高架駅舎まで下りる階段が1つずつある。駅舎内には改札口とトークンブースがある。料金所の外には、ウッドヘブン/クロスベイ・ブールバードのリバティ・アベニューの両側に続く階段が2つある。^[22]

東端（線路の南側）にあるもう一つの駅舎も高架で線路の下にありますが、無人です。そこにはHEET改札口が2つ、各プラットフォームへの階段が1つずつ、96番街のリバティ・アベニューの両側に階段が2つずつあります。木製の階段の踊り場には高い出口専用の改札口があり、乗客は駅を通らずにシステムから出ることができます。^[22]

参考文献

^ 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書草案（SDEIS）（PDF）。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。pp. 1–2。 2021年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
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外部リンク

nycsubway.org – IND フルトン: ロッカウェイブルバード
ステーションレポーター — A Lefferts
ステーションレポーター — ロックアウェイ
地下鉄マニア — ロックアウェイ・ブールバードの写真
Google マップストリートビューからの 94 番街 / ロックアウェイブルバード入口
96 番街/クロスベイブールバード — Google マップストリートビューからのウッドヘブンブールバード入口
Google マップストリートビューのプラットフォーム

[SASDEIS-DIVISION-1] 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書草案（SDEIS）（PDF）。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。pp. 1–2。 2021年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。

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[riderref-3] 「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局。2023年。 2024年4月20日閲覧。

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[5] 「BMT衝突で1人死亡、30人負傷」ニューヨーク・タイムズ。1928年4月8日。 2016年7月16日閲覧。

[6] 「ロックアウェイズ交通の最初の区間が10,154,702ドルの費用で開通」（PDF）。ニューヨークタイムズ。1956年4月30日。 2015年6月29日閲覧。

[7] フリーマン、アイラ・ヘンリー（1956年6月28日）。「ロックアウェイの列車が今日運行開始」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。 2015年6月29日閲覧。

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[12] 「TAのロックアウェイズ行き新路線が本日開通：特別列車の初運行時に50人編成のバンドが演奏」The Leader-Observer . Fultonhistory.com . 1956年6月28日. p. 1. 2016年8月16日閲覧。

[13] 「ロックアウェイズ行き：ビーチ列車運行開始」。Greenpoint Weekly Star。Fultonhistory.com 。 1956年6月29日。2ページ。 2016年8月16日閲覧。

[14] 「ロックアウェイ・ブールバードの鉄道プラットフォームが夏季工事のため閉鎖へ」

[:06-15] 「プレスリリース - MTA本部 - MTA、2020～2024年資本計画案に基づき、20駅の追加地下鉄駅でアクセシビリティ改善を実施すると発表」mta.info。メトロポリタン交通局。2019年12月19日。2020年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月20日閲覧。

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[Brachfeld_2022-17] Brachfeld, Ben (2022年11月29日). 「MTA、地下鉄と通勤鉄道のアクセシビリティ向上に10億ドルを投入」amNewYork . 2022年12月1日閲覧。

[mta100281-18] 「2022年11月の資本プログラム監視委員会会議」。mta.info。メトロポリタン交通局。2022年11月29日。 2022年7月14日閲覧。

[tracks-19] ピーター・ダハティ（2020年）。『ニューヨーク市地下鉄の軌跡 2020年版』（第16版）。ダハティ。OCLC 1056711733 。

[tta-20] 「2023年12月17日発効の地下鉄時刻表」メトロポリタン交通局。 2024年6月28日閲覧。

[submap-21] 「地下鉄路線図」（PDF）。メトロポリタン交通局。2021年9月。 2021年9月17日閲覧。

[maps-22] 「MTA 近隣地図: ウッドヘブン」(PDF) . mta.info .メトロポリタン交通局. 2015 . 2015 年6 月 30 日閲覧。