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ロバート・モリス・スタンリー | |
|---|---|
 ENS ロバート・「ボブ」・スタンリー | |
| 生まれる | 1912年8月19日 エル・レノ、オクラホマ州、米国 |
| 死亡 | 1977年7月16日（64歳） |
| 死因 | 飛行機事故 |
| 知られている | テストパイロット / 航空宇宙エンジニア |
| 配偶者 | キャサリン・ノーマン |
| 子供たち | 3 |
| 受賞歴 | 1990年全米航空殿堂 1973年コロラド航空殿堂 1977年ソアリング殿堂 アメリカ航空宇宙学会 名誉会員実験テストパイロット協会名誉会員 |
| 航空業界でのキャリア | |
| 有名なフライト | ジェット機を操縦した最初のアメリカ人 |
ロバート・モリス・スタンレー（1912年8月19日 - 1977年7月16日）は、アメリカのテストパイロット兼エンジニアでした。彼はベル・エアクラフト社のテストパイロットとして、ジェット機を操縦した最初のアメリカ人となりました。
若いころ
ロバート・モリス・スタンレーは、1912年8月19日にオクラホマ州エルリノでジョージとジェニー（コフマン）スタンレーの息子として生まれました。[1]家族はカリフォルニア州ベニスに移り、そこで彼は高校を卒業し、カリフォルニア工科大学に入学して航空工学を専攻しました。[1]スタンレーは、 DC-1とDC-2の開発中にダグラス航空機会社でパートタイムで働き、学費を稼ぎました。[1]学生時代に、スタンレーは機械制御の可逆ピッチプロペラの特許を取得し、後にドイツ空軍がそれを模倣して使用しました。[1]
海軍での経歴
スタンリーは1935年にカリフォルニア工科大学を卒業した後、アメリカ海軍に入隊し、1936年に海軍航空士官資格を取得した。[1]スタンリーはUSSレンジャーとUSSレキシントンから出撃した。レキシントンに駐留中、スタンリーはハウランド島付近でアメリア・イアハートの捜索に参加した。[1]
スタンレー ノマド グライダー
スタンレーは海軍に所属していた1938年、サンディエゴ駐留中に自宅の地下室で高性能グライダー「スタンレー ノマッド」を設計・製作した。 [2]彼はスタンレー ノマッドをアルミニウムの胴体、先細りの翼、そして世界初の「V」字型尾翼で製作した。[3]ニューヨーク州エルマイラで行われた1939年の全米ソアリングコンテストで、彼はこのグライダーで高度記録17,284フィートを樹立し、従来の記録を2倍以上に伸ばした。[3]このグライダーはエルマイラからメリーランド州ベセスダのコングレッショナル カントリー クラブまで飛行し、クロスカントリー記録も樹立した。ノマッドは現在、国立航空宇宙博物館に収蔵されており、ウドバー ハジー センターに展示されている。[3]彼は全米ソアリング協会の会長と副会長を務めた。[2]
ベル・エアクラフト
スタンリーは1940年にベル・エアクラフト社にチーフテストパイロットとして入社した。1942年10月1日、彼はベルXP-59Aエアラコメットを操縦し、ジェット機を操縦した最初のアメリカ人となった。これは米国初のターボジェット機であった。[1]飛行はカリフォルニア州のムロック・ドライ・レイクで行われた。エアラコメットはワシントンDCの国立航空宇宙博物館に展示されている[4]
スタンリーはベル・エアクラフト社のエンジニアリング担当副社長に昇進し、世界初の超音速機であるベルX-1とX-2の設計を監督した。[1]スタンリーはまた、高高度で別の航空機から航空機を発射するというアイデアを考案した。この手順は、ベルX-1とX-2をボーイングB-29スーパーフォートレスから29,000フィートで投下して発射する際に使用された。スタンリーは、テックス・ジョンストンやジャック・ウーラムズなど、多くのベルのテストパイロットを雇用し、指導した。[5]
スタンレー航空
1948年、スタンレーはベルを離れ、ニューヨーク州バッファローの自宅地下室でスタンレー・アビエーション社を設立した。[1]彼はスタンレー・アビエーション社をデンバーのステープルトン空港に隣接するコロラド州オーロラに移転し、そこでジェット戦闘機と爆撃機用の射出座席を発明・製造した。彼は超音速で飛行する故障した航空機から安全に脱出するための「脱出ポッド」スタイルの射出座席を開発した。1975年、テックス・ジョンストンがスタンレーに復帰し、スタンレー・アビエーション社の主任パイロットとなった。[5]スタンレー・アビエーション社の格納庫は再利用され、今日では多くの企業が入居しており、スタンレー・マーケットプレイスとして知られている。[6]
私生活
彼は 1942 年にキャサリン ノーマンと結婚しました。2 人には娘 1 人、息子 2 人の 3 人の子供がいました。彼は家族とともにコロラド州のコロラド川とグリーン川でラフティングを楽しみ、またラフティングでグランド キャニオンを横断しました。
死と栄誉
スタンリーは1977年7月16日、2人の息子と、息子の妻、息子の婚約者とともにスタンリー社のエアロコマンダーの墜落事故で亡くなった。[7]飛行機はフォートローダーデール国際空港への進入中に激しい風のせん断に遭遇し、飛行中に分解した。スタンリーの遺体は海上で失われた。
- スタンリーは1990年に全米航空殿堂入りを果たした。 [1]
- スタンリーは1977年にソアリング殿堂入りを果たした。[2]
- スタンリーは1973年にコロラド航空殿堂入りを果たした。[8]
- スタンリーはアメリカ航空宇宙学会の名誉会員であった。[1]
- スタンリーは実験テストパイロット協会の名誉会員であった。[1]
- スタンレーが設計や試験飛行を通じて密接に協力した3機の航空機、ベルX-1 [9]、ベルXP-59Aエアラコメット[4]、スタンレー・ノマド[3]がスミソニアン国立航空宇宙博物館に展示されています。
参考文献
- ^ abcdefghijkl 「ロバート・モリス・スタンレー」。全米航空殿堂。 2022年8月11日閲覧。
- ^ abc 「ロバート・M・スタンレー」。国立ソアリング博物館殿堂。 2020年9月23日閲覧。
- ^ abcd 「スタンレー・ノマド」。スミソニアン国立航空宇宙博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ ab 「ベル XP-59A エアコメット」スミソニアン国立航空宇宙博物館. 2020年9月21日閲覧。
- ^ ab ジョンストン、テックス (1991)。テックス・ジョンストン『ジェット時代のテストパイロット』。ワシントン DC: スミソニアン協会出版局。pp. 43– 111, 264。ISBN 1-56098-013-3。
- ^ 「Welcome to Stanley Market Place」. stanleymarketplace.com . 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「墜落事故で空中脱出システムの設計者が死亡」ニューヨーク・タイムズ1977年7月18日2022年8月21日閲覧。
- ^ “Show All Laureates”. Colorado Aviation Historical Society . 2020年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月23日閲覧。
- ^ 「ベル X-1「グラマラス・グレニス」」スミソニアン国立航空宇宙博物館。 2020年9月21日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ロバート・スタンレー (飛行士)に関連するメディアがあります。
- 航空業界の今日 - ロバート・M・スタンリー
- 全米航空殿堂 - ロバート・M・スタンリー 2021-02-25ウェイバックマシンにアーカイブ
- 飛翔の殿堂 - ロバート・M・スタンリー