ロバート・アーバスノット卿、第4代準男爵

ロバート・アーバスノット卿
アーバスノット船長
生まれる	( 1864-03-23 )1864年3月23日イングランド、ウォリックシャー、 アルダーミンスター
死亡	1916年5月31日（1916-05-31）（52歳） HMS ディフェンス、北海、ユトランド沖
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス海軍
勤続年数	1877–1916
ランク	少将
コマンド	第 1 巡洋艦戦隊 第 1 駆逐艦隊 HMS ロード ネルソン
戦闘/戦争	第一次世界大戦 スカーバラ襲撃 ユトランド沖海戦
受賞歴	バス勲章ナイト・コマンダー ロイヤル ・ヴィクトリア勲章会員

ロバート・キース・アーバスノット少将、第4代準男爵、KCB、MVO（1864年3月23日 - 1916年5月31日）は、第一次世界大戦中のイギリス海軍士官でした。彼はユトランド沖海戦で戦死しましたが、これは彼が指揮していた巡洋艦隊がドイツ艦隊に対して大胆だが判断を誤った攻撃を行った後に激しい砲火にさらされた時のことでした。

アルダーミンスターで第3代準 男爵ウィリアム・アーバスノット少佐とアリス・マーガレット・トンプソンの子として生まれ、 1889年6月5日に父の準男爵位を継承した。1904年にロイヤル・ヴィクトリア勲章受章。

アーバスノットは、ユナイテッド サービス チームのキャプテンを務め、ハンプシャーでプレーしたラグビーのスリークォーターバックでした。彼はボクシング チャンピオンで、夕食後にはボクシング グローブを出して客とスパーリングをすることもありました。あるとき、2 人の水兵が罰に対する復讐を企てているのがわかったとき、彼は彼らにボクシング グローブを渡し、2 人と戦い、ノックダウンしました。別のとき、陸上で 3 人の部下が彼に奇襲を仕掛けたとき、2 人が病院に運ばれました。^[1]彼は、「旗艦の船尾甲板で鉄棒で 3 回連続してグランド サークルを回っているのを見られる唯一の提督」でした。^[2]艦隊間のクロスカントリー レースは「アーバスノット トロフィー」と呼ばれていました。^[3]

彼はサンビームのトノーを所有しており^[4]、1904年のベクスヒル・スピード・トライアルに出場した。モーターサイクリング・クラブの熱心な会員で、自分のキャビンにバイクを置いて長距離耐久レースに参加していた^{[5] 。} 1908年にはマン島TTの単気筒クラスで3位になり^[6]、マン島で毎年開催されるラリーや軍人のためのTTトロフィーは彼の名を冠している。彼は1898年からマン島TTの会員であり、クラブ、ユナイテッド・サービス、海軍でプレーした。サスカチュワン州には彼の名を冠した村落と郵便局もある。

彼は1897年12月11日にアレクサンダー・コールドクルー・マクレイ大佐の娘、リナ・マクレイ（1868年 - 1935年）と結婚した。二人の間には娘が一人いた。

アーバスノットは1877年に練習船ブリタニア号の士官候補生として海軍に入隊した。

指揮官の地位に就くと、アーバスノットはすぐに、献身的だが非常に融通が利かず、細部にこだわり、「最高水準の権威主義的規律を容赦なく施行する」ことに情熱を傾ける厳格な人物という評判を築いた。^{[7]イギリス海軍の厳格な規律基準から見ても、アーバスノットの熱意は並外れたものであり、1900年に}ロイヤル・ソブリンの副官として、アーバスノットは『戦艦指揮官の命令書』を執筆、出版した。これには、当時の艦の指揮官が通常作成する、標準化された国王規則の手順書の補遺として機能する数ページの特別指示書だけであったが、そこには乗組員に対する約300ページの詳細な常設命令が含まれていた。この本は、当時の戦艦での生活の詳細に関する貴重な歴史的情報源として今も残っているが、アーバスノットは同時代の人々からあまりにも多くのジョークの的となったため、後に海軍人名鑑の伝記欄でこの本に触れないよう要請したとされている。^[8]規律を愛するだけでなく、彼は肉体的、精神的フィットネスへの執着も持ち続け、毎日数時間、雨の日も晴れの日も甲板で激しい運動をし、教会の礼拝に毎日出席し、乗組員にキリスト教の美徳について講義した。上司からは困惑した称賛の目で見られ、部下からは敬意と畏怖の目で見られていたものの、その極端な性格から狂信者と考える者もいた。アンドリュー・ゴードンは彼を「臨床的な意味ではなくても、口語的な意味では、正気ではない」と評している。^[9]

1901年11月、国王の誕生日を祝うために準備されていた6インチ砲がロイヤル・ソブリン号の船上で爆発し、彼は重傷を負った。6人が死亡した。^{[10]回復後、彼は1902年6月26日に}大尉に昇進し、^[11]その年の後半に海軍士官学校長に任命された^[12]。

1910年1月、戦艦HMS ロード・ネルソンの艦長を務めていたアーバスノットは、オートサイクル組合で演説を行ったが、これは当時、特に英国旗艦士官が政治的陰謀を避けるよう常務命令を受けていたことを考慮すると、非常に扇動的であると考えられていた。彼はドイツの脅威について大胆に語り、それに対する緊急の準備が不可欠であると主張した。彼は、ドイツ皇帝が即位して以来、国への侵攻の準備を進めてきたと述べた。総選挙が進行中であり、彼は「それを防ぐには、まず自由党を政権から遠ざけること」を訴えた。アーバスノットの発言は英国海軍内で動揺を引き起こし、ドイツとの外交問題も少し発生した。ドイツ政府は正式に抗議し、海軍本部はアーバスノットに説明を求めたが、彼は発言の撤回も謝罪も拒否した。彼はすぐに指揮官の職を解かれ、給与は半額となった。しかし、その後すぐに彼は潜水艦委員会（3月から12月）に任命され、その後ハリッジの第一駆逐艦隊の指揮官に任命され、1910年から1912年までそこに留まりました。彼はまた、 1911年から1912年までジョージ5世の副官を務め、1912年7月に少将に昇進しました。1913年に彼はジョージ・ウォレンダー中将が指揮する第二戦艦戦隊の副司令官に任命され、弩級戦艦オリオンから独自の旗を掲げました。

1914年に戦争が勃発すると、アーバスノットの盲目的な教条主義的性格は彼の指揮能力に悪影響を及ぼした。特にスカボローへのドイツ軍襲撃の際、彼はまだウォーレンダーから正式な射撃命令を受けていなかったため、ドイツの軽巡洋艦と駆逐艦の集団が抵抗なく逃走するのを許した。オリオンの艦長フレデリック・チャールズ・ドレイヤーは13.5インチ砲を敵艦に向け、何度も射撃許可を求めたと後に主張したが、戦闘が始まって数時間経っていたにもかかわらず、アーバスノットはウォーレンダーから明確な射撃命令（旗掲揚）を受けるまでドレイヤーの射撃許可を拒否した。ウォーレンダー（キング・ジョージ5世で戦闘の他の側面に対応していた）がアーバスノットの寡黙な理由に気付き、命令を掲揚させたときには、 艦隊はすでに方向転換して逃走していた。^[13]

アーバスノットは1915年1月に第1巡洋艦戦隊の司令官に任命され、旗艦は旧式の装甲巡洋艦HMS ディフェンスであった。グランドフリートを指揮していたジョン・ジェリコー提督は、アーバスノット指揮下の戦隊は必ずしも順調ではないと指摘し、「アーバスノットは世界でも最も優秀な人物の一人だが、どうも戦隊を統率することができない。彼の理想は高すぎるし、部下を放っておけない」と述べた。それでもジェリコーは「戦闘時には彼は非常に役立つだろう。私は彼を高く評価している」と信じていた。^[14]

1916年5月31日、ユトランド沖海戦で提督の乗るディフェンスが沈没したが、海軍大将の フィッシャー卿はこの状況を「栄光ある死ではあるが正当化できない」と表現している。^[15]第3巡洋戦艦戦隊を指揮していたホレイス・フッド少将は、戦闘の最初の「北への逃走」段階で、ドイツの第2偵察グループの軽巡洋艦が大洋艦隊から高速で離れる際に短時間交戦し、数隻に損害を与えていた。アーバスノットはこの交戦を見て、ドイツ巡洋艦が逃げる前に至近距離で交戦することを衝動的に決定し、即座に戦隊を追撃に向け、デイヴィッド・ビーティー指揮下の第1巡洋戦艦戦隊の進路を真っ向から横切った。この回頭中、まずディフェンス、続いてウォリアー がライオン の正面に突入し、ライオンは急旋回を余儀なくされ、200ヤード以内で衝突を免れた。このときイギリスの巡洋戦艦はドイツの巡洋戦艦と砲弾を交わしながら北へ向かい、ドイツ軍をグランド・フリートの本隊へと引き寄せていた。アーバスノットは他の艦艇が避けようとしていた砲弾の落下地帯となり、ライオンの反撃を阻んでいた。ライオンの戦隊の3番目の巡洋艦デューク・ オブ・エディンバラは巡洋戦艦の戦線を越えることができず後方に留まり、最後の巡洋艦ブラック・ プリンスも猛ダッシュに加わるには遠すぎた。^[16]

アーバスノットの目的は、漂流し、損傷したドイツの軽巡洋艦ヴィースバーデンに猛スピードで接近し、とどめを刺すことだったようだ。しかし、その過程で、アーバスノットの旧式で装甲の貧弱な艦艇は、ビーティーの装甲の優れた巡洋戦艦からの援護射撃を妨害し、ドイツのフランツ・フォン・ヒッパー提督の最新鋭の巡洋戦艦隊の総合火力の格好の標的となってしまった。HMSマレーヤから驚愕の光景を見ていた中尉は後にこう述べている。「最初に彼らを見たとき、私は彼らが破滅する運命にあることを知った。」^[17]数分のうちに、ディフェンスはSMS リュッツォウの至近距離からの砲撃を受け、大規模な弾薬庫爆発で乗組員903名全員とともに破壊された。 ^[13]リュッツォウのギュンター・パッシェン艦長は、「左から右へ、潜望鏡の視野に、信じられないほど大きくて近い船が現れた。一目見て、私は古いイギリスの装甲巡洋艦だと認識し、必要な命令を出した...距離76マイル...5発の一斉射撃が素早く続き、そのうち3発は跨いで発射された。その後、船が爆発するという今ではおなじみの光景が繰り返された」と記録している。^[18]巡洋戦艦デアフリンガーのゲオルク・フォン・ハーゼ艦長もディフェンスを発見したが、リュッツォウに爆破される前に砲を向ける時間さえなかった。

ウォリアーは戦い続けたが、すぐに15発の砲弾を受けて無力になった。意図せずして、超弩級戦艦ウォー スパイトがウォリアーの周囲を旋回せざるを得なくなり、その過程で敵の砲火を自らに引き寄せたため、ウォリアーは差し迫った破壊から救われた。ウォースパイトの重装甲により砲撃に耐え、自力で港に戻ることができたが、ウォリアーはその機会を利用して撤退し、致命傷を受けながらよろよろと去り、翌日曳航中に沈没するのを許された。ブラックプリンスは、暗闇の中でドイツ軍の主力戦線に突っ込んだ後、その夜に全員の乗組員を失い、爆発し、第1巡洋艦隊でユトランド沖海戦を生き延びた艦は デューク・オブ・エディンバラのみとなった。

アーバスノットが敵に向かって無謀に「狂暴に突進」したのは、彼の衝動的で熱心すぎる性格の結果だった可能性が高い。スティール＆ハートはアーバスノットを「獲物にしっかりと歯を食い込ませているブルドッグ...まるで自分と自分しか存在しないかのように。煙幕で最も重要な巡洋戦艦や弩級戦艦の視界が遮られていることなど考えもしなかった。視界の悪さに隠れた先に何が待ち受けているかなど考えもしなかった。少なくとも今判断できる限り、本当に何も考えていなかった」と例えた。 ^[19] マーダーは、アーバスノットの突進は、グランド・フリートの常備命令に従うという半宗教的な熱意から部分的に生じた可能性もあると推測している。グランド・フリートでは、巡洋艦隊はすぐには視界に入っていない敵主力艦隊の位置を迅速に探し出して報告するよう要求されていた。^[20] 巡洋戦艦プリンセス・ロイヤルの艦長ウォルター・コーワンは、巡洋艦がドイツ艦隊に接近するのを見て、それがアーバスノットであることに「何にでも賭けてもいい」とコメントした。^[20]この大失敗の恩恵を受けたのは、当時ドイツ艦隊に魚雷攻撃を行っていた駆逐艦オンスロー だった。より興味深い標的であるディフェンス、ウォリアー、そしてウォースパイトがオンスローから砲火を逸らし、オンスローは逃げることができた。オンスローの艦長ジョン・トーヴィーは、第二次世界大戦でドイツの戦艦ビスマルクの沈没に貢献した。^[21]

エディンバラのセント・ジャイルズ大聖堂にはアーバスノットの記念碑が建てられ、^[22]彼は1916年にコンパニオンに任命されており、 死後バス勲章のナイト・コマンダーに任命された。

• P SM アーバスノット夫人 (1920)。『アーバスノット家の思い出』。ジョージ・アレン・アンド・アンウィン社。
• 「thePeerage」。2006年12月10日閲覧。
• マーダー、アーサー J. (1966)。第 3 巻: ユトランド半島とその後、1916 年 5 月 - 1916 年 12 月。ドレッドノートからスカパ・フローに至るまで。オックスフォード大学出版局。
• ゴードン、アンドリュー（1996年）「ゲームのルール：ユトランドとイギリス海軍司令部」ロンドン：ジョン・マレー。
• マーダー、アーサー J. (1965)。第 2 巻: ユトランド沖海戦前夜までの戦争時代、1914 ～ 1916 年。ドレッドノートからスカパ・フローに至るまで。オックスフォード大学出版局。
• ナイジェル・スティール、ピーター・ハート（2003年）。『ユトランド1916年：灰色の荒野の死』ロンドン：カッセル。ISBN 0-304-36648-X。

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