ロバート・ハルピン

ロバート・ハルピン DL JP RNR FRGS
ハルピン記念メダルの描写
生まれる	( 1836-02-16 )1836年2月16日 ウィックロー、アイルランド
死亡	1894年1月20日（1894-01-20）（57歳） ティナキリー、ウィックロー州、アイルランド
国籍	アイルランド語
その他の名前	ケーブル氏
職業	船乗り
活動年数	1846–1870年代
知られている	大洋横断電信 ケーブルの敷設

ロバート・チャールズ・ハルピン （1836 年 2月16日 - 1894年1月20日）はアイルランドの船長。ブルネル設計の蒸気船グレート・イースタン号の船長を務め、大洋横断電信 ケーブルを敷設した。この仕事の先駆者として成功を収め、「ミスター・ケーブル」というあだ名が付けられた。^[1]

彼はジェームズとアン・ハルピン（旧姓ハルバート）の息子で、13人兄弟の末っ子でした。父ジェームズは小さな居酒屋の経営者で、家族は比較的裕福でした。ロバートは幼い頃から海が好きで、近くの私立学校で幼少期の教育を受けました。ハルピンは正式な教育にはほとんど興味を示さなかったようで、父の居酒屋で船乗りたちが語る遠い土地の物語に想像力をかき立てられ、10歳で家を出て船乗りになりました。

彼はカンバーランドの石炭貿易に従事していたブリッグ船 ブリトン号に加わり、1851年にコーンウォールのビュード沖で難破し多くの命が失われたが、ハルピンはなんとか岸にたどり着いた。

彼は同年後半、388トンのバーク船 ヘンリー・タナーの乗組員に加わった。ヘンリー・タナーはイギリスとオーストラリアを結ぶ航路を定期的に航行しており、ハルピンのオーストラリアへの最初の航海は1852年のオーストラリアのゴールドラッシュと重なった。乗組員の半数以上が金鉱で一攫千金を狙って船を降りた。乗組員を集めることができなかったヘンリー・タナーは、不在の乗組員が持ち場に戻るまで港に留まらざるを得なかった。

その後、ハルピンはブーメラン号に三等航海士として加わった。ブーメラン号はリバプールからメルボルンを経てキオ（エクアドル）までの航路で働き、肥料として使われる鳥の糞であるグアノを積んで帰ってきた。

ハルピンは、帆船から蒸気船に転向する前に、オーストラリア航路の羊毛切り船セーラム号の二等航海士に昇進した。ハルピンは蒸気船が船舶の未来であると信じ、ヘルソネーゼ号の一等航海士になった。

22歳のとき、彼はSSプロペラー号の指揮を任され、後にサーカシアン号に加わった。どちらの蒸気船もアトランティック・ロイヤル社に属していた。1858年、ハルピンはアイルランドのゴールウェイからニューファンドランド島のセントジョンズに至る、より速く短い大西洋横断を可能にする新しい航路に関わるようになった。ヨーロッパから北アメリカへの移民は新しい大規模な海運貿易であり、リバプール、ハンブルク、ゴールウェイなどの主要港から運航されていた。1859年までにゴールウェイ航路は繁栄し、人気の高いSSアルゴ号は当時24歳のハルピンによって指揮されていた。1859年8月、濃霧の中ニューファンドランド島の漁場にいるときにアルゴ号が氷山に衝突して沈没するという惨事に見舞われた。その後の調査で、ハルピンは船長免許を失った。この挫折にもかかわらず、1860年にスペイン政府は彼に、イスラ・デ・キューバ号とイスラ・デ・プエルトリカ号という2隻の軍艦を南アメリカに輸送するよう委託した。

南北戦争勃発時、ハルピンは北軍の封鎖を突破して南軍に物資を運び、綿花をヨーロッパに持ち帰った。1864年、捕獲を逃れるために船を座礁させざるを得なかったが、その後北軍に拘束された。彼に対する告訴は立証されず、モービル湾の戦いの後に釈放された。

ハルピンが蒸気船グレート・イースタンと関わり始めたのはこの時だった。著者のジェームズ・デュガンは著書『The Great Iron Ship』の中で、「最初の、そしてある意味最も興味深い定期船は、伝説のイザムバード・キングダム・ブルネルの発明によるグレート・イースタンだった」と述べている。^[2]

1858 年 1 月 31 日にケントのドッグス島で進水したこの船は、全長 693 フィート (200 メートル以上)、載貨重量 22,500 トンで、3,000 人以上の乗客を収容できる設備を備えていました。当時建造されたどの船よりも 5 倍大きく、マストが 6 本、煙突が 5 本、帆の長さが 6,500 ヤード、外輪が 2 つ (58 フィート)、スクリューが24 フィート(現在でも史上最大)、石炭積載量が 15,000 トンでした。

グレート・イースタン号の経歴は不運に見舞われた。同船はイギリスからオーストラリアまでの長距離航路向けに設計されていたため、より短距離の大西洋航路で使用すると不経済であることがわかった。処女航海は米国行きで、1860年6月16日にサウサンプトンを出発し、乗組員418名のうち有料乗客はわずか35名で、6月28日に到着した。定員に達することはなく赤字となった同船は、会社から会社へと売却され、1867年にはパリ万国博覧会にアメリカ人観光客を運ぶためにフランスのシンジケートにチャーターされた。同船の乗客はわずか191名で、その中には後に同船について『水上都市』（ 1871年）という本を書いたジュール・ヴェルヌもいた。

1860 年代以前は、電信と、ヨーロッパと北米を電信ケーブルで結ぶことに大きな関心が寄せられていました。最初の成功したケーブルは 1858 年 8 月に敷設されました。イギリスのヴィクトリア女王は、アメリカのジェームズ ブキャナン大統領と短い祝辞を交わしました。この最初の成功により、水中での電信が可能であることが証明されましたが、作業員が過度の電圧をかけてケーブルを過熱させたため、1 週間も持ちませんでした。^[要出典]

サイラス フィールドが先駆けとなって、ヨーロッパ大陸は電信で結ばれ、ヨーロッパとイギリス、イギリスとアイルランドも電信で結ばれていた。グレートイースタンをケーブル敷設会社に転換する会社が設立され、ハルピンは一等技師の職に就いた。彼らの任務は、ケリー州ヴァレンティア島からニューファンドランド島ハーツ コンテントまで大西洋横断海底電信ケーブルを敷設することだった。長さ 2,600 マイルのケーブルは船のタンクに収納され、重量は 6,000 トンだった。

ヴァレンティアから 1,862 マイルの地点でケーブルが切れ、グレート イースタン号はヨーロッパに戻りました。1866 年、ハルピンが舵を取って船は正確な場所に戻り、切れたケーブルを回収して修理しました。その年の 7 月、グレート イースタン号はニューファンドランド島のハーツ コンテントに到着し、大陸間の接続を完了しました。この接続はそれ以来一度も途切れていません。

その後、ハルピンは船長として、推定 26,000 マイル (41,800 km) のケーブル (地球を一周するのに十分な長さ) を敷設しました。ケーブルのルートには、1866 年のブレストからサンピエール島およびミクロン島へのフランス大西洋横断ケーブル (ポール ジュリアス ロイターの支援による)、1869 年のボンベイ - アデン - スエズ ケーブル、オーストラリア - ニュージーランド - 東インド、マドラス - シンガポール - ペナン、マデイラ島 - ブラジルなどがありました。

ハルピンの功績により、ブラジル皇帝ペドロ2世は彼に薔薇勲章の騎士を授けた。また、レジオンドヌール勲章を授与され、王立地理学会会員に選出された。1889年には王立海軍予備隊の名誉司令官に任命された。^[3]彼の周囲には、ケーブル敷設を監督するためにグレート・イースタン号に乗っていたケルビン卿、 ^[1]王立地理学会会員に彼を推薦したシェラード・オズボーン提督、アメリカの海洋学者マシュー・フォンテーヌ・モーリー、アルフレッド・テニスン卿、フェルディナンド・ド・レセップス、チャールズ・ディケンズの甥のエドマンド・ディケンズなど、当時の著名人がいた。

ロンドン近郊に短期間住んだ後、1​​875年頃にウィックローに戻ったハルピンは、ウィックローガス会社の会長、ウィックロー港湾長、ウィックロー港湾委員会の書記官となった。1880年に東防波堤が建設されたとき、彼はウィックロー港湾委員会の書記官だった。この防波堤は、おそらくこの小さな海港の歴史上最も重要な建造物である。彼は1892年7月にユニオニストとしてイーストウィックローの国会議員に立候補したが、反パーネル自治派の候補者 ジョン・スウィートマンに敗れた。

彼はニューファンドランドのハーツ・コンテント出身のジェシカ・マンと結婚した。二人の間にはエセル、ベル、エディスの3人の娘がいた。最後の娘ベルは1952年に亡くなった。

ハルピンは、世界通信と世界貿易の向上に貢献したことで、英国政府から報酬を受けました。1876 年、ハルピンはウィックロー タウンの 2 マイル北にある、アイルランド海を見下ろす高台に土地を購入しました。ここに、家が建てられたティナキリーのタウンランドにちなんで、ティナキリーと名付けられた家を建てました。

彼は、流行のアイルランド人建築家ジェームズ・フランクリン・フラーをこの家の設計に起用した。この家には多くの豪華な特徴があり、建設費は4万ポンド（2023年の価値で508万8767ポンドに相当）で、400エーカーの敷地には広大なバラ園も含まれている。この家は現在ホテルになっており、元々の特徴の多くが残っている。

1894 年 1 月 20 日、ティナキリーで 57 歳のロバート ハルピンが、足の爪を切るときに負った軽い切り傷が原因で壊疽を起こして亡くなりました。彼は、他の家族と同様に、ケルト十字の墓石が墓を示すウィックロー教区教会に埋葬されています。

彼の生涯に関する多くの遺品は、彼の娘たちによってアイルランド海事研究所に寄贈され、ダン・レアリーにあるアイルランド国立海事博物館に展示されている。

1897 年にウィックローの町の中心部に建てられた花崗岩のオベリスクは、彼の生涯と業績を記念しています。オベリスクの土地は、第 6 代フィッツウィリアム伯爵ウィリアム・ウェントワース・フィッツウィリアムによって寄贈され、それ以来フィッツウィリアム スクエアと呼ばれています。

ウィックローのオベリスクのための基金が閉鎖された後、ロンドンからさらに397ポンド13シリングが寄付された。オベリスクには必要なかったが、この金額はハルピン記念メダルに充てられた。これは商船員孤児院（1922年から王立商船員孤児院、後に王立商船学校、ベアウッド・カレッジ）の男女最優秀水泳選手に毎年贈られる賞である。この賞は1960年代まで約70年間続いた。^[4]

授与されたのは直径50ミリメートル（2.0インチ）の銀メダルで、表面には王立海軍予備隊の制服を着たハルピンの肖像と「追悼。ロバート・C・ハルピン、DL、JP、RNR」という碑文が刻まれていた。裏面のデザインは時代とともに変化したが、現在の機関名が含まれていた。^[4]

• アイルランドの切手に描かれた人物一覧

• クリアリー、ジミー、オブライエン、アンドリュー (2001)。ウィックロー港の歴史。ウィックロー港湾委員会。
• リース、ジム (1992)。『ロバート・ハルピン大尉の生涯』。アークロウ：ディージェイ出版。ISBN 0951923900。

• ハルピンの略歴アイルランド海事協会
• かつてロバート・ハルピンが所有していたティナキリー・ハウス
• ハルピンのビデオ伝記 visitwicklow.ie
• アイルランド国立海事大学のハルピン研究イノベーションセンターがロバート・ハルピンに敬意を表して命名
• 大西洋ケーブルと海底通信の歴史: ロバート・チャールズ・ハルピン船長、ビル・グローバー著