ロアタン

ロアタン

ロアタン島、ベイ諸島
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地理
位置	カリブ海
座標	北緯16°23′ 西経86°24′ / 北緯16.383° 西経86.400° / 16.383; -86.400
諸島	ベイ諸島
島の総数	7
主要な島々	ロアタン島、ウティラ島、グアナハ島
エリア	83 km 2 (32 平方マイル)
長さ	59 km (36.7 マイル)
幅	8 km (5 マイル)
海岸線	154 km (95.7 マイル)
最高点	221メートル（725.1フィート）[1]
管理
ホンジュラス
部門	ベイ諸島
自治体	バイーア諸島
最大の集落	コクセンホール（人口12,500人）
市長	ディエゴ・ソサ
人口統計
人口	110,000 (2020)
人口密度	538/km 2 (1393/平方マイル)
民族グループ	島民（人口統計を参照）、カリナゴ族、タイノ族、ガリフナ族、外国人居住者
追加情報
タイムゾーン	中央/山岳

ロアタン島（スペイン語発音： [ro.a.ˈtan] ）は、カリブ海に浮かぶ島で、ホンジュラスの北岸から約65キロメートル（40マイル）沖合にある。ホンジュラスのベイ諸島の中で最大の島で、ウティラ島とグアナハ島の間に位置する。長さは約77キロメートル（48マイル）、最大幅は8キロメートル（5.0マイル）未満である。島は2つの自治体、東のホセ・サントス・グアルディオラと西のカヨ・コチーノスを含むロアタンから構成されている。この島はかつて英語でルアタンおよびラタンと呼ばれていた。^[2]

ロアタン島はサンゴ島です。露出した古代のサンゴ礁の上に位置し、海抜約 270 メートル (890 フィート) の高さにあります。島の東端は、マングローブ林を通る幅 15 メートルの水路で区切られています。この部分はヘレネ、またはスペイン語でサンタ エレナと呼ばれています。東端の衛星島は、モラト島、バルバレタ島、ピジョン ケイ島です。

インフラのほとんどは島の西半分にあります。島で最も人口の多い町は、南西部にあるロアタン市の首都コクセンホールです。コクセンホールの西には、南海岸にグラベルベイ、フラワーズベイ、キーホールベイ、北海岸にサンディベイ、ウェストエンド、ウェストベイなどの集落があります。コクセンホールの東には、ジェシーアーチケイ、サラケイ、セカンドケイなど、いくつかの島があります。さらに東には、南海岸にマウントプレザント、フレンチハーバー、フレンチケイ、ファーストバイト、パロットツリー、ジョーンズビル、オークリッジ、北海岸にプンタゴルダなどの集落があります。

ベイ諸島の先住民は、本土に住んでいたパヤ族、マヤ族、レンカ族、トルパン族のいずれかと関係があったと考えられています。クリストファー・コロンブスは、 4回目の航海（1502～1504年）で隣のグアナハ島を訪れました。その後すぐに、スペイン人が奴隷労働力として島々と取引を始めました。地元の人々にとってさらに壊滅的だったのは、天然痘や麻疹など、免疫のない伝染病にさらされたことでした。

ヨーロッパの植民地時代を通じて、ホンジュラス湾はさまざまな入植者、海賊、貿易商、軍隊を引き付けた。さまざまな経済活動が行われ、ヨーロッパ列強、特にイギリスとスペインの間で政治闘争が繰り広げられた。船旅人は休憩地としてロアタン島や他の島々に頻繁に立ち寄った。島々は何度か軍事占領の対象となった。カリブ海の植民地化をめぐってスペインと争ったイギリスは、1550年から1700年の間、断続的にベイ諸島を占領した。この間、海賊たちは、ほとんどが無防備だった無人の島々を安全な港と輸送の避難所とみなした。イギリス、フランス、オランダの海賊が島々に居留地を築いた。彼らは、新世界からスペインへ金や銀を運ぶスペインの宝船、貨物船を頻繁に襲撃した。1722年、漁師のフィリップ・アシュトンが海賊エドワード・ローに捕らえられ、ロアタン島での水遊びの際に逃げることができた。無人島で過ごしたその後の1年間についての彼の有名な記録は、パヤ族の根絶後、植民地化前の島の様子を垣間見させてくれる。^[3]

オーストリア継承戦争の間、ジョン・コールフィールド指揮下のイギリス軍派遣隊が1742年から1749年まで島に駐屯した。駐屯軍は当初グーチのアメリカ連隊の2個中隊で構成されていたが、最終的には第49歩兵連隊に統合された（後にカードウェル改革の一環としてロイヤル・バークシャー連隊に統合された）。^[4]

1797年、第二次カリブ戦争の一環として、イギリスはフランスの支援を受けていたガリフナ族を、カリブ海の風上諸島セントビンセント島の支配をめぐる争いで破った。その後、イギリスはガリフナ族をロアタン島に追放した。ガリフナ族の大半はホンジュラス本土のトルヒーリョに移住したが、一部は残ってロアタン島北岸のプンタゴルダのコミュニティを築いた。アラワク族やマルーン族を祖先に持つガリフナ族はプンタゴルダに残り、ベイアイランドのコロンブス以降の最初の永住者となった。彼らはそこから中央アメリカの北岸にも移住し、ホンジュラス、ベリーズ、グアテマラの現代のガリフナ文化の基礎となった。 ^[要出典]

ロアタン島の定住人口の大半はケイマン諸島出身である。彼らは1833年の奴隷制度廃止法の成立直後の1830年代に到着したが、労働制度の変化によりケイマン諸島の経済構造は混乱した。島々は主に航海文化を持ち、原住民はカメ漁などの活動を通じてこの地域に馴染みがあった。ケイマン諸島出身の元奴隷所有者は、主にロアタン島西部の海辺の地域に最初に定住した人々の1人であった。1830年代後半から1840年代にかけて、元奴隷もケイマン諸島から移住し、その数はプランターよりも多かった。全体として、元ケイマン人は島で最大の文化グループとなった。^[5]

1850年代の短い期間、イギリスはベイ諸島を植民地と宣言した。10年以内に、英国は正式に領土をホンジュラスに返還した。イギリスの入植者たちは支配権を争うために派遣された。彼らは私兵を率いる海賊（フィリバスター）のアメリカ人ウィリアム・ウォーカーに、 1860年に島に独立した英語圏の政府を樹立して危機を終わらせるよう依頼した。ウォーカーは最終的にホンジュラス政府に拘束され、処刑された。^[要出典]

20 世紀には人口増加が続き、経済の変化と環境問題が増大した。人口増加は、ホンジュラス本土からのスペイン語を話す混血移民の流入から始まった。20 世紀後半以降、混血移民は以前の居住人口の 3 倍になった。混血移民は主にコクセン ホールとバリオ ロス フエルテス (フレンチ ハーバーの近く) の都市部に定住した。本土からの流入でさえ、21 世紀には圧倒的な観光客の存在によって数と経済効果の点で小さくなった。多数のアメリカ人、カナダ人、イギリス人、ニュージーランド人、オーストラリア人、南アフリカ人の入植者と起業家が主に漁業に従事した。後に、ダイビング産業が観光客誘致の基盤となった。^[要出典]

1998 年、ロアタン島はハリケーン ミッチによる被害を受け、ほとんどの商業活動が一時的に麻痺しました。この嵐により、ダイビングで人気の沈没船アギラ号とオデッセイ号も沈没しました。^{[出典が必要]}

2013 年のホンジュラス国勢調査の時点で、ロアタン自治体の人口は 41,831 人でした。このうち、52.06%がメスティーソ人、20.97%が黒人またはアフリカ系ホンジュラス人、12.41%が白人、11.19%が先住民族（チョルティ3.73% 、レンカ3.49%、ミスキート1.26% 、ペチ1.07% ）、その他3.37%であった。^[6]

19 世紀初頭からホンジュラス北部 (特にベイ諸島) に定住した英語圏の人々は、主にヨーロッパ系およびイギリス系アフリカ系カリブ系の血統で、「島民」または「カラコレス」(カタツムリ) と呼ばれています。スペイン語圏のホンジュラス人からは「カラコレス」と呼ばれていますが、文化、言語、信仰、理想の違いからスペイン語圏のホンジュラス人と長年対立してきた島民にとっては不快な言葉です。ベイ諸島の地域には、ロアタン島、ウティラ島、グアナハ島の 3 つの主要島、ホッグ諸島、および小さな島々や岩礁が含まれます。これらの人々は、特に地元では「島民」とも呼ばれています。^{[引用が必要]}

島民の第一言語は人種に関係なく英語で、スペイン語が第二言語である。一方、ホンジュラス本土ではスペイン語が話されている。島がイギリスの植民地であった歴史があり、島民の中にはイギリス諸島の出身であると主張する者もいるため、この状態が続いている。20世紀後半にホンジュラス本土から島に移住する人が着実に増えたため、スペイン語の使用が増加した。しかし、島々の経済を支える観光業とクルーズ船産業のため、英語は今でも島民の間で第一言語であり、主要言語である。^[要出典]

ロアタン島民が話す英語の形態は、時とともに変化してきました。ロアタン島民の話す英語は、カリブ海連邦の他の地域で話されている英語と形態がほとんど異なりますが、発音やアクセント、そして、それほどではないものの、構文や語彙も異なります。これは、島全体でさまざまな古い標準英語の用語や単語が使用されていることからも明らかです。それらは、ベイ諸島全体で相互に理解できるほどよく似ています。ロアタン島民の話す英語は、一般的な意味では教えられていませんが、学ぶこともできます。アクセントは、島に住み、働いている北米やヨーロッパからのさまざまな外国人に由来しています。^[要出典]

ロアタン島は、世界で2番目に大きい堡礁であるメソアメリカ堡礁システムの南端に位置しています。 ^[7] 堡礁システムは非常に繊細で、世界中で甚大な被害と劣化を経験しています。ロアタン島では、野放図な観光開発と人口増加により、自然資源に負担がかかっています。森林破壊、流出、不適切な廃棄物処理、汚染が陸上および海洋環境への主な脅威となっています。

コクセンホール市は、2003 年から 2005 年にかけて大規模な再建工事を行い、商業部門と人口の増加に対応するため、新しい汚水および浄化槽ラインと淡水ラインを追加しました。これらのラインは、ロアタン国際空港に隣接する新しい水処理施設と廃棄物をリサイクルする廃棄物処理施設と連携して使用されています。

同様のプロジェクトが完了し、現在はウェストエンド ビレッジ (島の観光、社交、ダイビングの中心地) に、以前のプロジェクトよりもさらに大きな成功を収めています。当初、このプロジェクトは、プロジェクトの資金調達のために提案された増税に対して懐疑的な見方や怒りの声が上がりましたが、最新式の道路、ポンプ場、下水道、排水システムを備えた圧倒的な成功を収めました。プロジェクトとその施設は現在、ACME 衛生ソリューションによって維持管理されています。水上の短い遊歩道の端にある何百もの屋外トイレで「衛生」が提供されていたのは、それほど昔のことではありません。小規模なコミュニティでは、この「システム」がまだ使用されている可能性があります。島では、主要な高速道路の両方を拡張、再舗装、改修しており、南側と北側の部分は 2020 年半ばまでに完了する予定です。

ロアタン海洋公園は、島にリサイクルを導入する主な原動力であり、また、島内の学校、住民、外国人コミュニティの間で非常に人気となっている「海岸清掃」プロジェクトも推進しています。海洋公園は、プロのダイバー、海洋生物学者、海洋学者のチームが主導しています。2019年、地方自治体は、ビニール袋、ボトル、容器、発泡スチロールの使用と販売を禁止する法律を可決しました。島は、2020年以降も包括的な環境および汚染改革を可決し続ける予定です。

この島は、バト、ハツカミツキ、キエリボウシインコの重要な個体群が生息していることから、バードライフ・インターナショナルによって指定されたバイア・カヨス・コチーノス諸島重要鳥類保護区（IBA）の一部である。^[8]

ロアタン海洋公園(RMP) は、ロアタン島にある草の根の地域密着型非営利団体です。この団体は、ロアタン島の脆弱なサンゴ礁を保護するために、ダイビング オペレーターと地元企業のグループが団結して 2005 年 1 月に結成されました。当初、RMP の目標は、持続不可能な漁業慣行による過剰な搾取を防ぐために、サンディ ベイ ウェスト エンド海洋保護区 (SBWEMR) 内で巡視プログラムを実行することでした。時が経つにつれ、この団体は、巡視やインフラ、教育、保護、一般の意識向上など、ロアタン島の自然資源を保護するための他のプログラムを追加することで、環境保護活動の範囲を拡大しました。

ロアタン海洋公園のイーストエンド支部は、RMP の取り組みを島全体に拡大する目的で 2017 年後半に設立されました。この取り組みとボランティアの努力により、2019 年のシーズンには魚の生息範囲が拡大し、カメの産卵数が 200% 増加しました。また、教育支援活動や地元の代替生計プログラムの拡大も新たな目標に含まれています。

ロアタン海洋科学研究所（RIMS）は、教育と研究を通じてロアタン島の自然資源を保護することを主な目的として1989年に設立されました。^[9] RIMSは、ロアタン島北西海岸のサンディ湾、具体的にはアンソニーズキーリゾートに位置し、50キロメートル（30マイル）を超える裾礁、堡礁、海草床、マングローブ、海岸線があります。過去25年間で、RIMSは教育機関としての地位を確立し、近くの熱帯海洋生態系や施設で飼育されているバンドウイルカを研究するために、海外の大学やカレッジが訪れています。^[10]

ベイ諸島全体のサンゴ礁は、慈善寄付や最前線で働く人々の支援を受けて、地方政府と中央政府によって保護されています。海洋公園やさまざまな活動への地元からの寄付と、島のリゾートの一致団結した努力により、毎週の清掃が行われ、サンゴ礁やビーチに金属やプラスチックが散らばらないようになっています。また、すべての大手ダイビングショップが、毎日のダイビングのほとんどで清掃を行っています。克服すべき障害はまだありますが、島民と島に住む外国人は、保全と教育に一致団結して取り組んでいます。

ロアタン島のファン・マヌエル・ガルベス国際空港(RTB) は、ホンジュラスで国際便を受け入れることができる 4 つの空港のうちの 1 つです。ホンジュラスの他の空港は、サン・ペドロ・スーラのラモン・ビジェダ・モラレス国際空港(SAP)、テグシガルパのトンコンティン国際空港(TGU) 、ラ・セイバのゴロソン国際空港(LCE)、コマヤグアのパルメローラ国際空港(XPL) です。

ロアタン島の空港には、ヒューストン、アトランタ、ダラス/フォートワース、マイアミ、デンバー、サンサルバドルからロアタン島への直行便が発着するターミナルがある。プエルト・レンピラ (PEU)、テグシガルパ (TGU)、サンペドロスーラ (SAP) への地域便も運航している。冬季には、カナダを拠点とする航空会社サンウィング航空の国際便も島に運航しており、11月中旬から4月中旬までモントリオール、ケベックシティ、トロントへの便を運航している。ミネソタ州を拠点とするサンカントリー航空もロアタン島からミネアポリスへの便を運航している。ウエストジェット航空は2019年に島への運航を開始した。^[要出典]以前はエア・イタリーが運航するイタリアのミラノへの便があった。

ギャラクシー ウェーブ フェリーは、ロアタン島からラ セイバ島まで毎日 2 便運航しています。ウティラ ドリーム フェリーは、ロアタン島からウティラ島、ラ セイバ島まで毎日 2 便運航しています。

ロアタン島には、ホンジュラスの憲法と法律で定められた経済開発雇用特別区（ZEDE）がある。その目的は、投資、移住、経済発展を促進するために、安定した法的構造、物理的環境、人権、課税を可能にすることである。^{[11]ここは、私有}憲章都市プロスペラの所在地である。

• 「ウェストエンド ロアタン」。歴史あるウェストエンド。