リマック・ネヴェラ

リマック・ネヴェラ（発音：[rǐːmat͡s něʋeːra]）は、クロアチアの自動車メーカー、リマック・アウトモビリが設計・製造した全電動スポーツカーです。^{[ 5 ]}最初の量産プロトタイプ車は2021年8月に発売されました。^{[ 6 ] [ 7 ]} ネヴェラの生産台数は150台に限定されています。^{[ 8 ] [ 9 ]}型式認証のための衝突試験を完了したリマックは、2022年半ばにネヴェラを顧客に納車する予定でした。^{[ 10 ] [ 11 ]}最初の量産仕様のネヴェラは2022年8月に納車されました。^{[ 1 ]}米国への納車は2023年6月に開始されました。 ^{[ 12 ]}ネヴェラは、同じプラットフォームをベースにしたピニンファリーナ・バッティスタと同じ工場で、同じペース（週に約1台）で製造されています。^{[ 13 ]}

この車は2018年のジュネーブモーターショーでリマックC_Twoとして発表され、発売時にネヴェラに改名された。リマック・コンセプト・ワンに続く同社2番目の車となる。リマックはこの車の開発を「究極の電動ハイパーカーのドライビング体験の追求」と表現している。

ネヴェラという名前は、クロアチア語で突然の短い嵐を意味し、通常は雷を伴い、主にクロアチアのアドリア海沿岸で発生します。^{[ 14 ] [ 15 ]}

Neveraは当初、C_Twoコンセプトカーとして発表されました。2018年以来、Rimacは広範なテストと開発プログラムの一環として、3年以上かけてこの車を改良してきました。Neveraの主要コンポーネントのほぼすべては、クロアチアのザグレブ近郊にあるRimacの本社で設計および製造されています。^{[ 16 ]}

グローバルな型式認証プロセス中に、同社はさまざまなテスト目的のために4つのプロトタイプを製作した。^{[ 2 ]}

2020年6月、リマックはヴェリコ・トルゴヴィシュチェに新しい施設を開設し、ネヴェラの型式認証プロトタイプと顧客向けの量産車の組み立てを行っています。フル稼働時には、2020年末までに、同施設は月に4台の車両を生産し、さらに型式認証試験用の破壊試験用プロトタイプ車両13台と量産前車両10台を生産する予定でした。^{[ 2 ]} YouTuberで自動車インフルエンサーのミシャ・シャルーディンは、リマック・ネヴェラをテストした最初の人物の一人で、閉鎖されたサーキットでプロトタイプをテスト運転しました。^{[ 17 ] [ 18 ]}

2022年2月、4年間のテストを経て、ネヴェラのグローバル認証のための衝突試験プログラムが完了し、米国での受動安全試験も完了した。欧州での衝突試験は2021年に既に完了していた。^{[ 19 ]}

Neveraの4つの車輪はそれぞれ、シングルスピードギアボックスを介してカーボン製スリーブ永久磁石電気モーターによって独立して駆動されます。^{[ 4 ]}これらを合わせると、合計1,914 PS (1,408 kW; 1,888 hp)の出力と2,360 N⋅m (1,741 lb⋅ft)のトルクが発生します。^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}     

2022年11月15日、リマックはドイツの自動車テスト・パペンブルク・トラックで時速412km （256mph ）に達する様子を映した2本の動画を公開し、メディア各社はこれを「世界最速の電気自動車」と呼んだ。^{[ 25 ]}  

リマックは2023年5月17日、ネヴェラが1日で23の性能記録を樹立したと発表した。これには、0-97 km/h (0-60 mph)を1.74秒、0-100 km/h (0-62 mph)を1.82秒、402 m ( 1/4マイル)を8.25秒、0-400-0 km/h (0-249-0 mph)を29.93秒で達成したことが含まれる。^{[ 26 ]}           

2023年7月17日、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで49.32秒を記録し、市販EV車最速の記録を樹立した。 ^{[ 27 ]}

2023年8月18日、クロアチア人ドライバーのマルティン・コドリッチの運転により、ニュルブルクリンクで7分05秒298の市販EV最速記録を樹立した。^{[ 28 ]}

また、 NEDCテストサイクルで最大647 km (402 マイル)、^{[ 29 ] [ 30 ]} WLTPドライビングサイクルで490 km (300マイル)の航続距離を宣伝している一方で、ニュルブルクリンクを2周連続で走行しても性能の低下はごくわずかであるとも主張されている。^{[ 31 ]} Rimacは、この車は非常に耐久性があり、ハードに運転できるように設計されていると主張している。さらに、この車には、完全な先進運転支援システム(ADAS) ^{[ 33 ]}を備えた、 SAEレベル4の自動運転に必要なセンサー (アップグレードが開発され、それらを有効にする場合) ^{[ 32 ]}が搭載されている。急速充電器に接続すると、30分未満で80%まで充電できる。^{[ 34 ]}この車は全く新しいデザインを採用しており、従来のドアを廃止し、代わりにバタフライドアを採用している。また、背面には消火器が革製のストラップで固定されており、「ヒルクライムの際は、火を消してください」という文字が刻印されている。これは、グランドツアーの司会者リチャード・ハモンドがヒルクライム中にコンセプトワンをクラッシュさせ、車が炎上した事故を指している。ハモンドはこの事故で足を骨折したが、命は助かった。^{[ 35 ]}   

リマックは2024年8月17日に、サーキット走行に特化した、よりパワフルなネヴェラのバリエーションであるネヴェラRを発表した。4基の電気モーターはそれぞれ大幅に改良され、合計出力は2,107 PS (1,550 kW、2,078 hp)、トルクは2,360 N⋅m (1,741 lb⋅ft)となった。Rはベースモデルよりも軽量で、重量は約2,265 kg (4,993 lb)だった。これは、0～97 km/h (0～60 mph)まで 1.74 秒 (他のテストでは 1.66 秒)、0～100 km/h (0～62 mph)まで 1.88 秒、0～300 km/h (0～186.5 mph)まで 7.89 秒で加速し、最高速度は430 km/h (267 mph)に達することを意味します。 Nevera R は、新しい固定式リアウイング、大型ディフューザー、再設計されたフロントバンパーを備え、ダウンフォースが 15%、空力効率が 10% 向上しています。また、ミシュランカップ 2 タイヤ、改良されたトルクベクタリング、よりネガティブなキャンバーを備え、アンダーステア​​が 10% 減少し、横方向のグリップが向上しています。^{[ 36 ] [ 37 ]}               

トップスピード誌のジョナサン・ロペスはネヴェラを絶賛し、「これはEVセグメントだけでなく、あらゆる分野でゲームチェンジャーとなる。搭載技術と驚異的なパフォーマンス仕様により、このマシンは最高峰のマシンに対抗できるだけの力を持っている」と述べている。^{[ 39 ]}

トップギアのトム・フォードは2020年3月に初期プロトタイプをテストした。彼は車重にもかかわらずコーナーでの「パンチアウト」を称賛し、多くのフィードバックを与え、「トルクベクタリングの魔法がなくても、生のままで美味しい。...しかし、このレベルの有望性を示すベース車両と、数字よりも楽しさに焦点を当てている会社であれば、これは良い兆候だ」と結論付けた。^{[ 40 ]}

The VergeのVlad Savov氏は、その外観を「匿名で面白みに欠ける」と批判し、ランボルギーニ・ウラカンよりも派手さに欠けると評したが、この車は「他のほとんどのハイパーカーよりも寛容で扱いやすい」と認めつつも、インフォテインメントの表示が気が散りすぎるとも述べた。^{[ 41 ]}

• マテルのホットウィールは、ホットウィールの55周年を記念して、ダイキャストカーモデルのラインナップにネヴェラを追加した。^{[ 46 ]}

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