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| 会社種別 | オサケイティオ（オイ）[1] |
|---|---|
| 業界 | 造船、防衛 |
| 前任者 | STXフィンランドラウマ造船所 |
| 設立 | 2014年3月27日[1] |
| 本部 | 、 |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | |
| 製品 | フェリーやその他の商用船、軍艦、浮体構造物 |
| 収益 |
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| 所有者 | フィンランドの投資ファンド 個人投資家[4] |
従業員数 | 246（2023年12月）[1] |
| Webサイト | rmcフィンランド |
ラウマ・マリン・コンストラクションズ（RMC）は、フィンランドのラウマに本拠を置くフィンランドの 造船会社です。同社の主な製品は、カーフェリー、砕氷船、海軍艦艇です。[5]
歴史
ラウマ・マリン・コンストラクションズは、STXフィンランドが2014年にラウマ造船所を閉鎖した直後に、フィンランド造船業の経験を持つ個人投資家によって設立されました。 [6] 2015年12月、国営投資会社フィンランド産業投資が、フィンダとターレリテダスが管理するフィンランドの投資ファンドとともに少数株主となり、同社は大規模な株式投資を受けました。 [5]既存の少数株主であるアボア・ベンチャー・マネジメントが管理する投資ファンドであるカスヴァッタジャラハストも、同社の株式を増やしました。[7]
注文
フェリー
2016年6月、ラウマ・マリン・コンストラクションズとデンマークの海運会社モルスリンジェンは、ボーンホルム航路向けの全長158メートル（518フィート）のロールオン/ロールオフ フェリーの建造で6800万ユーロの契約を締結した。これは、STXフィンランドが2013年に造船所の閉鎖を発表し、2014年にフィンランドの沖合警備艦トゥルヴァを引き渡して以来、ラウマに授与された最初の新造船契約であった。新しいフェリー、ハンマーシュススは、2017年8月4日に起工され、2018年1月5日に進水し、2018年8月に引き渡された。[8] [9] [10]
2018年10月、ラウマ・マリン・コンストラクションズとエストニアのフェリー運航会社タリンクは、ヘルシンキ・タリン航路向けに乗客定員2,800人のLNG燃料フェリーを建造する意向書に署名した。 [11] [12] 2億5000万ユーロの造船契約は2019年3月に確定した。MyStarと名付けられた全長212メートル（696フィート）の船[13]は、当初2022年初頭に納入される予定だった。[14]鋼材切断式は2020年4月6日に開催され、[15] 9月18日に竜骨が据えられ、[16]船は2021年8月12日に進水した。 [17]新しいフェリーの納入は2022年12月7日に延期され、12月13日にタリンから処女航海を開始した。[18]
2019年1月初旬、ヴァーサ-ウメオ航路向けの1億2000万ユーロのLNG燃料フェリーに関する新たな意向書が締結された。[19]造船契約は2019年1月21日に締結され、耐氷海級1Aスーパーフェリーは2021年5月までに納入される予定である。[20]オーロラ・ボトニアと名付けられたこの船は[21]、2020年2月13日に起工し[22]、9月11日に進水した。[23]船の正式な命名式と引渡し式は、2021年8月25日の海上試験直後にヴァーサで行われた。[24]
2020年2月、ラウマ・マリン・コンストラクションズとスピリット・オブ・タスマニアの間で、タスマニア向けの新しいフェリー2隻の建造に関する覚書が締結されました。[25] 1,800人乗りのフェリーの建造は2021年初頭に開始される予定でした。[26] 2020年7月、スピリット・オブ・タスマニアは、 COVID-19パンデミックによって引き起こされた現在および新たな経済問題のため、この取引は進められないと通知しました。[27]代わりに、オーストラリア国内でフェリーを建造する可能性が評価されました。[28]しかし、2021年4月にTTラインはラウマ・マリン・コンストラクションズと2隻のフェリーの造船契約を締結し、当初は2023年後半と2024年後半に納入が予定されていました。[29]最初のフェリー「スピリット・オブ・タスマニアIV」の建造は2022年2月に始まり、[30] 2022年10月28日に船底が据えられ、[32] 2023年10月27日に進水し、[33] 2024年9月12日に納入されました。[34] 2隻目のフェリー「スピリット・オブ・タスマニアV」の建造は2022年12月に始まり、2023年11月1日に船底が据えられ、[35] [36] 2024年7月19日に進水しました。[37]
海軍艦艇
2016年9月、フィンランド国防軍兵站司令部は、フィンランド海軍の2020年艦隊更新プログラム向けに4隻の多目的コルベットを建造する同社の能力を調査するために、ラウマ海洋建設社と意向書に署名した。 [38] 2017年4月には、3隻の機雷敷設艦と4隻のミサイル艇に代わる新しいフィンランドの水上戦闘艦クラスの設計契約を750万ユーロで締結した。建造契約の意向書は2018年11月初旬に締結され、最終的な6億4,760万ユーロの造船契約は2019年9月26日に締結された。4隻からなるポフヤンマー級の建造は2023年10月30日に始まり、最初の船の竜骨は2024年4月11日に据え付けられた。[39] [40] 2隻目の建造は2024年10月9日に始まった。[41]完全な運用状態は2029年に達成される予定である。[42]
他の
ラウマ・マリン・コンストラクションズは、大規模な新造船の受注に先立ち、下請け業者のネットワークを確立し、造船所の大規模プロジェクトへの対応力を高めるため、いくつかの小規模な建設・改造プロジェクトを完了した。これらには、アラブ首長国連邦向けの浮体式娯楽センターの建設、フィンランドの砕氷船オツォの改造、[43]クルーズフェリー 「シリヤ・セレナーデ」と「シリヤ・シンフォニー」の改装などがある。[44] [45] 2017年5月、同造船所はフィンランドの研究船「アランダ」の1,370万ユーロの改修を受注した。[46]
建造中または発注中の船舶のリスト
参考文献
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- ^ “Seuraavalta Hallitukselta odotetaan päätöksiä Suomen jäänmurtajien uusimisesta – Talvimerenkulun turvaaminen on suomalaiselle teollisuudelle elinehto". Rauma Marine Constructions (フィンランド語)。 2022 年 9 月 28 日。2022 年10 月 6 日に取得。
- ^ 「RMC:n toimitusjohtajaksi on valittu ミカ・ニーミネン・コニールタ」 (フィンランド語)。ナビゲーターマガジン。 2023 年 2 月 24 日。2023 年2 月 25 日に取得。
- ^ "ANALYYSI. Taaleritehtaasta ja valtion Teollisuussijoituksesta tulee suurimmat omistajat".カウパレティ。 2015 年 12 月 17 日。2017 年5 月 7 日に取得。
- ^ ab 「Rauma Marine Constructionsへの大規模な株式投資」。Rauma Marine Constructions（プレスリリース）。2015年12月16日。 2017年5月7日閲覧。
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- ^ 「RMC saa merkittävät sijoitukset kolmelta kotimaiselta toimijalta」（フィンランド語）。サタクンナン カンサ。 2015 年 12 月 16 日。2017 年5 月 7 日に取得。
- ^ ab Hammershus sosat i フィンランド。モルスリンジェン、2018 年 1 月 5 日。2018年 1 月 31 日閲覧。。
- ^ ビデオ: Raumalaisen laivanrakennusteollisuuden historiassa uusi lehti – nollapisteestä aloittaneen RMC:n ensimmäinen uudisrakennuslaiva vesille。サタクナン・カンサ、2018 年 1 月 5 日。2018年 1 月 6 日に閲覧。。
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- ^ アイソピムス: タリンク・ティラ・ウーデン・ピカライヴァン・ラウマン・テラカルタ。 Yle、2018 年 10 月 18 日。2018年 10 月 18 日閲覧。。
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外部リンク
- 公式サイト