MS シリヤ交響曲

クスタンミエッカのシリヤ交響曲
歴史
スウェーデン
名前	シリヤ交響楽団
所有者	タリンクグループ[1]
オペレーター	シリヤライン
登録港	ストックホルム、スウェーデン
ルート	ストックホルム–マリハムン–ヘルシンキ
ビルダー	マサヤード トゥルク新造船所、フィンランド
発売	1990年5月15日
使用中	1991
識別	IMO番号: 8803769
状態	現役
一般的な特徴
タイプ	クルーズフェリー
トン数	58,377  GT
長さ	203.03 メートル (666 フィート 1 インチ)
ビーム	31.93 メートル (104 フィート 9 インチ)
下書き	7.12 m (23 フィート 4 インチ)
デッキ	13
ランプ	3
アイスクラス	1 スーパー
推進	4 × Wärtsilä -Vasa 9R46ディーゼル エンジン、32,500 kW (43,583 hp)
スピード	23ノット（時速43km、時速26マイル）
容量	乗客数 2,626人（当初） 2,852人（現在） 986 キャビン 450台（950車線）

MSシリヤ シンフォニーは、エストニアの海運会社タリンク グループ^[2]が所有するクルーズフェリーで、同社のシリヤ ラインブランドで、フィンランドのヘルシンキとマリエハムン経由でスウェーデンのストックホルムを結ぶ航路で運航されています。この船は、1991年にフィンランドのトゥルク新造船所のマサ ヤードで建造されました。

シリヤ シンフォニーの建造中に、ヴァルチラ マリン造船所が倒産したため、納期より数か月遅れの 1991 年 5 月 30 日に納品された。6 月 1 日にヘルシンキ-ストックホルム航路に投入された。船内にセンターライン プロムナードを備えた最初の船であった新しい船は非常に人気があったが、運用コストがやや高くなることもわかった。姉妹船のMS シリヤ セレナーデとは異なり、シンフォニーの煙突はアルミニウムで作られており、船の重量を軽減していた。シリヤ シンフォニーは、 1994 年 9 月 28 日のMS エストニア号の惨事の現場に到着した 3 番目の船でもあった。

1996 年 2 月 7 日、この船はストックホルム群島で座礁しました。同年 12 月、この船のエンジンは、窒素酸化物の排出を大幅に削減するいわゆるウォーター スプレー技術でアップグレードされました。EUが免税法を変更した際に、ヘルシンキ–ストックホルム間の船の免税販売を維持するために、1999 年 6 月にマリエハムンへの寄港がルートに追加されました。2001 年 8 月 6 日、魚の大群が船の冷却水取入口に吸い込まれ、エンジンが過熱して停止しました。エンジンの問題により、この船は 1 時間半ほど遅れてヘルシンキに到着しました。

2004年1月、この船はフィンランドのSOK社のためにエストニアのタリンへ2回の特別クルーズを行った。同様のクルーズは2005年1月に再び行われた。2006年1月から2月にかけて、シリヤラインがタリンクに売却される直前に、シンフォニーとその姉妹船はナーンタリのトゥルク修理場で内装の大規模な改修を受けた。2007年1月9日の嵐で、シンフォニーは誤ってマリエハムン港の搭乗用チューブに衝突し、約60万ユーロ相当の損害を受けた。

シンフォニー号には、姉妹船と区別できる外観上の小さな違いがいくつかあります。シンフォニー号の外側のデッキは水色に塗られていますが (セレナーデ号では緑色です)、シンフォニー号の煙突にあるアザラシの目は青色ですが、セレナーデ号では白色で輪郭が青色です。また、船名が書かれたライト ボックスは、シンフォニー号では白色ですが、セレナーデ号では青色です。

シリヤ・シンフォニーは2023年6月から公式電子ログブックの使用を開始したと伝えられている。^[3]

• ヨーロッパ最大のフェリー

ウィキメディア・コモンズには、Silja Symphony (船、1991)に関連するメディアがあります。

• タリンク・シリヤ
• Valkeat Laivat （フィンランド語）
• シルヤ交響曲ビデオクリップ
• ファクタ・オム・ファーティグのシリヤ・シンフォニー（スウェーデン語）
• セレネッティ（フィンランド語）