ラルフ・アンブローズ・オニール

ラルフ・アンブローズ・オニール
ラルフ・アンブローズ・オニール。
ニックネーム	ロドルフォ・オニール（メキシコ） 蛇（フランス）
生まれる	( 1896-12-07 )1896年12月7日メキシコ、デュランゴ 州デュランゴ
死亡	1980年10月23日(1980-10-23)（83歳） カリフォルニア州レッドウッドシティ
忠誠	アメリカ合衆国メキシコ
サービス/ 支店	アメリカ陸軍航空隊 メキシコ空軍
勤続年数	1917 - 1919 (米国) 1920 - 1925 (メキシコ)
ランク	アメリカ:大佐（米国） メキシコ:准将
ユニット	第147航空隊
戦闘/戦争	第一次世界大戦 アドルフォ・デ・ラ・ウエルタの反乱（メキシコ）。
受賞歴	2つの樫葉章を付した殊勲十字章、殊勲飛行十字章（米国）、およびフランスのクロワ・ド・ゲール勲章。

ラルフ・アンブローズ・オニール（1896 年 12 月 7 日 - 1980 年 10 月 23 日）は、第一次世界大戦のメキシコのエースパイロットで、103 回の戦闘哨戒と 5 回の空中戦勝利を収めた。彼は、近代メキシコ空軍の初代「最高」司令官であった。また、民間航空の先駆者でもあった。

ラファエル・アンブローズ・オニールは、1896年12月17日にメキシコのデュランゴ州デュランゴで、アリゾナ州の上院議員候補だったアイルランド系カトリック教徒の父ラルフ・ローレンス・オニールと、カスティーリャ系メキシコ人の母ドロレス（アビラ）・オニールの間に生まれた。オニールは米国で育ち、アリゾナ州ノガレスの国境の町で新聞社を経営していた父の経営する鉱山業界でキャリアを始めた。オニールは1917年8月に米国航空隊に入隊した。1918年3月、第147航空隊に配属され、ニューポール28とSPAD S.XIIIに搭乗した。1918年7月2日から10月31日まで、ケネス・ポーター、ジェームズ・マイスナー、フランシス・シモンズ、ジェームズ・ヒーリーらとチームを組み、ドイツ軍機5機を撃墜した。彼は陸軍の最高栄誉である殊勲十字章（ 2つの樫葉章付き）、殊勲飛行十字章（米国）、およびフランスのクロワ・ド・ゲール勲章（ヤシの葉付き）の合計3つの勲章を授与された。オニールはさらに6機の未確認の撃墜をしたと主張し、合計11機の撃墜となった。彼は第一次世界大戦で最初の5人のアメリカ人航空エースの1人となり、ティルトン賞を受賞した。^[1]

部隊内では実に個性的な人物だったオニールは、型破りな飛行技術と、一見不利な状況でも猛烈な攻撃性を発揮したことから、「ザ・スネーク」というあだ名を付けられた。彼は、敵に恐怖を与えるために、今では悪名高い「サメの歯」のノーズアートを描いた最初の戦闘パイロットの一人だった。悪名が広まった後、彼は大きなフライパンに座って戦闘に臨み、それが後に機関銃の攻撃から命を救ったとも言われている。[1]

戦後、スペイン語が堪能だったオニールは、ボーイング社とプラット・アンド・ホイットニー航空機会社の南米代表に採用され、多くの国家元首に紹介される機会を得た。

1920年8月、メキシコではアグア・プリエタ計画に続いて多くの暴力的なイデオロギー的蜂起と軍事クーデターが起きていたため、オニールは機能的なメキシコ空軍を創設し、メキシコ人パイロットを訓練する5年契約に署名した。9月9日、彼はメキシコ陸軍航空局長に任命された。オニールの到着を見越して、フランス製のファルマンF.50双発夜間爆撃機が購入された。陸軍長官によると、1920年8月時点で全在庫はわずか13機だった。9機は装備が不十分で、エンジンが混在した国産の複葉機だった。これらは概して、共同戦闘には適さない試作機であるとみなされていた。さらに4機は単葉偵察機、5機は修理中であり、TNCAの残りは時代遅れ、大破、または修理不能とみなされていた。この部門は 27 人のパイロットで構成され、そのうち 40 時間以上の飛行時間を持つのは 4 人だけで、そのうち 17 人は新人士官候補生でした。当時の兵器庫は期待外れで時代遅れだったため、オニールは飛行学校用に空冷エンジンとフランスのモラーヌ ソルニエや 35 機のイギリスのAvro 504モデル K および J などの新型航空機の調達を開始しました。これらは後にメキシコで Avro Anáhuac という名前でコピーされ、生産されました。

当時「ジェフェ・ロドルフォ」と呼ばれていた彼は、名声と正当性を得るために、メーカーや外国の指導者に「少将」などの架空の称号で自分を紹介した。彼は「メキシコ空軍」(FAM) という用語を初めて導入し、組織をそのように名付けた。次のステップは、機密扱いの戦闘機、爆撃機、観測機、前方偵察機の飛行隊を編成し、国中の戦略基地に空軍部隊を分散させることだった。インフラストラクチャ自体のほかに、オニールは、それまでに実装されたことのない戦術、標準手順、その他のシナリオプロトコルの発明を担当した。その後、オニールは、共同インストラクターのドイツ人フリッツ・ビーラーとフランス人ジョー・ベン・リエブルとともに、ロバート・スミス・バリーが発明した「ゴスポートシステム」として知られる、基本的にホースと漏斗でオープンコックピットで通信する最初のインターコムを使用して作業を開始した。

1923 年、オニールは、現職大統領アルバロ・オブレゴン(オブライエン)とともに武装蜂起を起こしたアドルフォ・デ・ラ・ウエルタ前大統領に対する決定的な戦闘任務を数回遂行した。皮肉なことに、オニールを雇い、最初に装備したのはデ・ラ・ウエルタだった。デ・ラ・ウエルタはすぐに自らの破滅を招いた。オニールの指揮の下、メキシコ空軍は圧倒的な不利な状況に打ち勝ち、メキシコ軍の約 60% が現政権に背くようそそのかされた。オニールの愛国者たちは、アメリカから 17 機の新しいデ・ハビランド DH-4B航空機を確保した後、反乱軍を楽々と打ち負かした。 1924年1月29日、エスペランサ駅で、地上と空中の連携がより組織的になり、同期した機銃掃射と絶え間ない補給の新しい編隊が組まれたことで、戦況は王党派に有利に転じた。[2] 反乱軍の多くはそれまで戦闘機に遭遇したことがなく、完全に狼狽していた。ある作戦中、オニールは反乱軍が持ち場を放棄したため、ハイジャックされた旅客列車を単独で解放することに成功した。王党派軍は最終的にベラクルスとハリスコの拠点を制圧し、デ・ラ・ウエルタは国外に逃亡した。オニールは、真に壮大なスケールで航空優勢の回復力を証明した最初の人物となった。1924年12月19日、オニールは28歳で、当時の史上最年少 の准将に昇進した。

軍事独裁は明らかに回避されたが、国の苦難はこれで終わったわけではなかった。クーデター失敗後、多くの有力な政治・軍事指揮官がオブレゴンによって処刑された。オブレゴンは再選に立候補できなかったため、権力の空白は反カトリック政権によって埋められた。メキシコの新大統領プルタルコ・エリアス・カジェスは、ローマから独立したメキシコ・カトリック使徒教会の設立を推進したが、これはクリステロ戦争として知られる内戦を引き起こし、10万人が死亡した。すぐに、すべての公共放送に国家統制が敷かれた。さらに、カジェスはブカレリ条約を拒否し、アメリカとの戦争が始まるところだった。その後の混乱の中、オニールは1925年12月にメキシコを離れ、アメリカ陸軍航空予備隊に戻り、大佐（米国）に復職した。

オニールは民間航空の創始者の一人と広く考えられており、広大な国際郵便およびレジャーネットワークを構築する可能性を見出した数少ない人物の一人でした。ほとんどの人は、戦争以外での航空の将来に自信を持っていませんでした。オニールは世間の考えを変えることを目指しました。1929年、オニールは夢の会社、ニューヨーク、リオ、ブエノスアイレスラインを設立し、シコルスキーS-38でアルゼンチンからマイアミへの最初の航空郵便ルートを運営しました。彼はラテンアメリカ初の着陸エリアの大部分を建設し、大西洋沿岸全体に広がりました。8,000マイルに及ぶそれは世界最長の大陸横断旅行サービスでした。自伝「A Dream of Eagles」で、オニールは航空産業の誕生、チャールズ・リンドバーグなどの他の著名な友人との関係、コンソリデーテッド・コモドア高級旅行用水上飛行機の初使用について説明しています。この航空会社は、パンアメリカン航空とパネール・ド・ブラジルの前身となった。米国政府の郵便契約の取得権をめぐる強制合併と、業界の支配権をめぐるフアン・トリッペとの激しい権力闘争の後、NYRBAは吸収された。 ^{[2] [3]}これは、業界全体の基礎を築いたのに騙されたと感じたオニールにとって痛い争点だった。オニールは、政治的動機によるこの事件全体を「忌まわしいレイプ後のできちゃった結婚」と表現した。^[4]

南米との人脈と外交官としての手腕により、オニールは鉱山探査の仕事に復帰することができました。1932年、彼の新しい空中事業であるボルインカ鉱山会社は、アンデス山脈の高地でそれまでアクセスできなかった金鉱床を開拓しました。彼は生涯の情熱である2つのものを結合したのです。この会社は35年以上繁栄し、ボリビア政府に多大な恩恵を与えたため、1960年代に強制的に没収され、後に国有化されました。

第二次世界大戦中、オニールは戦場での軍需品に関する問題の解決を目的としたメタルクラフト社を設立しました。さまざまな発明の特許を取得し、その他の発明を戦争に寄付した後、戦車用排気マニホールドの開発で大きな進歩を遂げ、砂漠でのロンメルとの戦争でアメリカとイギリスの勝利に貢献しました。

オニール氏はカリフォルニア州アサートンに引退し、1980年にそこで埋葬された。

彼はOX5航空パイオニア殿堂とアリゾナ航空殿堂のメンバーである。^{[5] [6] [7]}

• 殊勲十字章（DSC）：

最初の引用:

1918 年 7 月 2 日、フランスのシャトー ティエリー付近での戦闘で、オニール中尉と他の 4 人のパイロットは並外れた英雄的行為により、敵機 12 機を攻撃しました。敵陣内での戦闘で、彼らはドイツ機 3 機を撃墜しましたが、そのうち 1 機はオニール中尉の功績とされています。

2番目の引用:

フランス、シャトー・ティエリー近郊での戦闘で並外れた英雄的行為を行ったアメリカ陸軍中尉ラルフ・アンブローズ・オニールに殊勲十字章が授与される。1918 年 7 月 5 日、オニール中尉は 3 人のパイロットを率いて、シャトー・ティエリー近郊で 8 機のドイツ機追撃機と戦った。彼は先頭の機を攻撃し、約 150 ヤードの距離から発砲し、30 ヤードまで接近した。素早く決戦を繰り広げた後、敵機は炎上した。その後、彼は後方から攻撃してきた他の 3 機の機体に火をつけ、そのうち 1 機を撃墜した。他の 5 機の敵機は追い払われた。

3番目の引用:

1918 年 7 月 24 日、フランスのフレスヌ近郊での戦闘で、アメリカ陸軍航空隊中尉ラルフ アンブローズ オニールに殊勲十字章が授与されました。オニール中尉は他の 4 人のパイロットとともに、太陽の下に隠れていた 12 機の敵機と交戦しました。大胆かつ巧みな機動を繰り返し、有利な位置へと導きました。オニール中尉は敵編隊の先頭機を撃墜しました。その後、他のドイツ機が彼に迫りましたが、オニール中尉は彼らの上空に上昇して有利な位置に戻り、戦闘に戻って別の飛行機を撃墜しました。この交戦で、オニール中尉は圧倒的な不利な状況にもかかわらず敵を破っただけでなく、偵察機が妨害を受けずに任務を続行できるようにもしました。

• クロワ・ド・ゲール

揺るぎない勇気を持つ、勇猛果敢な戦闘パイロット。1918 年 7 月 5 日、敵機 2 機を撃墜。7 月 2 日、哨戒隊と共に敵戦闘機 12 機の編隊を攻撃し、公式に 1 機を撃墜。7 月 24 日、新たな敵機を撃墜し、激戦の 1 秒後に逃走。

• 第一次世界大戦におけるアメリカのエース飛行士のリスト
• メキシコ空軍
• パンナム
• ニューヨーク、リオ、ブエノスアイレス線

• 第一次世界大戦のアメリカのエース。ノーマン・フランクス、ハリー・デンプシー。オスプレイ出版、2001年。ISBN 1-84176-375-6、ISBN 978-1-84176-375-0。  
• 第一次世界大戦における第147航空飛行隊：「Who Said Rats」飛行隊の訓練と戦闘の歴史。ジャック・ストークス・バラード、ジェームズ・ジョン・パークス。シファー出版、2013年。ISBN 978-0-7643-4400-8。 
• フローレス、サンティアゴ（2006年2月13日）。メキシコのラルフ・オニール。Air & Space Power Journal。2010年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月17日閲覧。
• 『鷲の夢』ラルフ・A・オニール、ジョセフ・F・フッド、ホートン・ミフリン。1973年。ISBN 978-0395166109。 

• ラルフ・アンブローズ・オニール エアロドロームフォーラム
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