ファーマン F.50

ファーマン F.50
ファーマン F.50、メキシコ空軍、1920 年代。
役割	複葉爆撃機 航空機の種類
メーカー	ファーマン
初飛行	1918
導入	1918
引退	1920年代
プライマリユーザー	フランス空軍
建造数	>100

ファルマンF.50 は、フランス空軍で運用されていた単発のヴォワザン推進複葉機の代替としてファルマン社が設計・製造したフランスの双発夜間爆撃機である。

双発の F.50 は、1918 年初頭に初飛行しました。出力 180 kW (240 hp) のロレーヌ 8Bb エンジン 2 基を搭載し、平らな側面の胴体と単尾翼および方向舵を備えた不等幅複葉機でした。主脚に双輪を備えた固定式テールスキッド着陸装置、操縦士および砲手/観測員用のオープンコックピット、機首に砲手席を備えていました。機体の前方と後方に 7.7 mm 機関銃が装備されていました。

量産機に搭載された205kW（275馬力）のロレーヌ8Bd V-8エンジン2基は、V字型の支柱を使用して翼の間に取り付けられていた。休戦協定により生産数は100機未満となったが、同社は民間用に旅客用に改造したF.50Pを設計し、コックピットの後ろの胴体を持ち上げて密閉し、最大5人の乗客を乗せられるガラス張りの客室を作った。1つの例は、1920年7月からパリからロンドン、アムステルダムまでCompagnie des Grands Express Aeriensによって使用された。

軍の呼称はBn.2（2座席夜間爆撃機）で、第1爆撃隊内の飛行隊に納入された。1918年11月の休戦までに3機のエスカドリル（S25、F114、F119）が装備され、45機のF.50が運用された。^[1]戦争が終わった後もこの航空機は作戦に影響を与える時間がなかったため、少なくとも1922年までは運用が続いた。

戦後、 2機がアメリカに売却された。 ^[2]

F.50

双発夜間爆撃機。

F.50P

5人乗り仕様。

 フランス

• エアユニオン（F.50P）
• カンパニー デ グラン エクスプレス エアリアン-(F.50P)
• フランス空軍

 日本

• 大日本帝国陸軍航空隊- F.50 1機。

 メキシコ

• メキシコ空軍- 1920 年 9 月に 13 機の F.50 を購入。

データは、1985 年、Orbis Publishing 発行の「The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985)」、1736/7 ページより

一般的な特徴

• 乗員: 3
• 長さ: 10.92 m (35 フィート 10 インチ)
• 翼幅: 22.85 m (74 フィート 11.5 インチ)
• 高さ: 3.30 m (10 フィート 10 インチ)
• 翼面積: 101.60 m ² (1,093.6 平方フィート)
• 自重: 1,815 kg (4,001 ポンド)
• 総重量: 2,120 kg (6,878 ポンド)
• 動力源:ロレーヌ 8Db V-8 水冷ピストンエンジン 2 基、各 205 kW (275 hp)

パフォーマンス

• 最高速度: 150 km/h (93 mph、81 kn)
• 航続距離: 420 km (261 マイル、227 nmi)
• 実用上昇限度: 4,750 m (15,580 フィート)

武装

• 機首に0.303インチ（7.7 mm）機関銃2挺
• 胴体下/翼下ラックに40kg（88ポンド）爆弾8発を搭載

ウィキメディア・コモンズには、 Farman F.50に関連するメディアがあります。

• 図解航空機百科事典（1982-1985年版）、1985年、オービス出版、1736/7ページ
• リロン、ジャン (1984)。レ・アヴィオン・ファルマン。コレクションドカヴィア。 Vol. 21. パリ：ラリヴィエール校。OCLC  37146471。
• マルコム、パッシンガム（1999 年 2 月）。 「Les Bombardiers de l'Armée japonaise (1920–1935)」[日本陸軍爆撃機 (1920–1935)]。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語) (71): 32–38。ISSN  1243-8650。