イングランド西部の鉄道サービス

イングランド西部の鉄道サービスとは、ブリストル 通勤圏内の旅客鉄道旅行を指します。2019年から2020年にかけて、グロスターシャー、ウィルトシャー、ブリストル/バース地域で1,700万回の旅客鉄道旅行が行われました。^[1]

• ブリストル テンプル ミーズ - マンチェスター ピカデリー (ペイントンへの延長)
• プリマス - エディンバラ・ウェイヴァリー（グラスゴーとアバディーンへの延長）

• サウスウェスト/ブリストル テンプル ミーズ - ロンドン パディントン (バース スパ経由)
• スウォンジー/カーディフ - ロンドン パディントン（ブリストル パークウェイ経由）
• ブリストル パークウェイ - ウェストン スーパー メア
• グレート・マルバーン/グロスター - ウェストベリー/ウェイマス
• カーディフ中央 - ポーツマス港
• カーディフ セントラル - トーントン
• ブリストル テンプル ミーズ - エイボンマウス/セバーン ビーチ

• ヨービルジャンクション/フロム - ソールズベリー/ロンドン ウォータールー

通常、ブリストル パークウェイとブリストル テンプル ミーズからは、以下の目的地まで平日に直通便が運行しています。

これは、歴史的路線で現在営業している駅の一覧です。

これはイングランド西部の提案された鉄道駅のリストです。（このリストには以前の駅もいくつか含まれています）

これはイングランド西部地域のかつての駅の一覧です。

ブリストルには 6 つの鉄道路線が走っています。

ブリストルからエクセターまでの路線は、ネイルシー、ウェストン・スーパー・メア、ブリッジウォーター、トーントンを経由してブリストルとエクセターの間を走っています。この路線はファースト・グレート・ウェスタン社のローカル列車が運行しており、プリマス方面へ向かうクロスカントリー列車やインターシティ列車も運行しています。

北東/南西ルート (単にクロスカントリー ルートと呼ばれることもある) は、イングランド南西部またはカーディフからブリストル、バーミンガム、ダービー、シェフィールドを経由してイングランド北東部およびスコットランドまで走るイギリスの主要鉄道ルートです。ペンザンスからアバディーンまでなど、イギリスで最も長い都市間鉄道の旅程が含まれます。現在では M5、M6、M1 高速道路に大きく奪われていますが、依然として主要な貨物ルートです。

この路線は、グレート・ウェスタン本線、ミッドランド本線、シェフィールドからハルまでの線路、イースト・コースト本線、そしてカーディフ・ブリストル・バーミンガム・ダービーの主要路線の一部を共有しています。

2018年11月、ブリストル・テンプル・ミーズ駅からローレンス・ヒル駅を経由してフィルトン・アビー・ウッド駅まで線路が複線化され、容量が増加し、元の4線に戻った。^[12]

グレート・ウェスタン本線は、ロンドンのパディントン駅からブリストルのテンプル・ミーズ駅まで西に走るイギリスの幹線鉄道です。

この路線はブリストル テンプル ミーズからローレンス ヒル、ステープルトン ロード、モンペリエ、レッドランド、クリフトン ダウン、シー ミルズ、シャーハンプトン、エイボンマウス、セント アンドリュース ロードを経由してセバーン ビーチまで走り、終点のセバーン ビーチに到着します。所要時間は約 45 分です。

FOSBR（ブリストル郊外鉄道の友の会）のキャンペーンが成功したことを受けて、セバーンビーチ線は2007年12月から2010年3月まで運行頻度が増加する予定である。 ^[13]これにより、都市圏全体でサービスが向上することが期待されている。この路線では追加の列車が運行されるため、少なくとも40分間隔で運行されることになる。

サウスウェールズ本線はグレート ウェスタン本線の支線です。スウィンドン近郊のウートン バセットで本線から分岐し、最初にブリストル パークウェイに停車し、その後セヴァーン トンネルを通ってサウス ウェールズまで続きます。

ウェセックス本線はブリストル テンプル ミーズからサウサンプトンまでの鉄道路線です。この路線から分岐してウェストベリーからウェイマスまでのハート オブ ウェセックス線があります。

2016年11月、ウェスト・オブ・イングランド地方企業パートナーシップは、交通ビジョン概要文書に関する協議プロセスを開始し、市内中心部からブリストル空港、市の東部と北西部の端、およびA4道路に沿ったバースへのライトレール/トラムの潜在的なルートの概要を示しました。^[14] 2017年までに、この提案は、市内中心部と市の北部と東部の端、空港を結ぶ、地下区間の可能性のある大量輸送ネットワークに変更されました。

国有化前の企業は他にも多数あり、その中には以下が含まれます。

• グレート・ウェスタン鉄道
• ミッドランド鉄道
• ブリストル・グロスター鉄道
• バーミンガム・ブリストル鉄道
• ブリストル港鉄道と桟橋
• ブリストル・アンド・ノース・サマセット鉄道
• ポーティスヘッド鉄道

メトロウェストは、イングランド西部地域で現在行われている、廃止された線路や駅を再開し、既存のサービスを改善することで、地域の鉄道サービスを改善する取り組みです。フェーズ1には、ポーティスヘッド鉄道線の旅客輸送再開と、セヴァーンビーチ線とバーススパへのサービスの改善が含まれます。フェーズ2では、ヘンベリー鉄道線が再開され、ウェストンスーパーメアとイェイトの間で30分間隔のサービスが開始されます。各フェーズは、それぞれ2019年^[15]と2021年^[16]に開業する予定です。

ウェスト・オブ・イングランド地方企業パートナーシップも2015年11月に主要原則報告書を作成し、メトロウェスト++と呼ばれる新しい鉄道輸送オプションを含むウェスト・オブ・イングランド地域の将来の潜在的な交通プロジェクトについて議論しました。概説されたオプションには、ソーンベリー支線の再開、イェイトからバースへのルート、路面電車技術の使用、市内中心部へのリンク、ブリストル空港への接続が含まれています。^[17]

• メトロウェスト（ブリストル）
• ブリストルの公共交通機関
• ブリストル郊外鉄道の友の会

• ウィキメディア・コモンズのブリストルの鉄道輸送に関するメディア