ラドバーン設計住宅

カナダでは、ラドバーン方式は1940年代後半から1950年代初頭にかけて、特にハリファックスとウィニペグで採用されました。ハリファックスのウェストマウント地区には、かつてハリファックス市営空港があった場所にラドバーン方式の住宅地があります。マニトバ州ウィニペグには、8つの異なるラドバーン地区が存在します。

• フォートギャリーにあるワイルドウッドパークは、10の区画から構成されています。
• セントボニファスのノーウッドフラッツは、4つの区画から構成されています。
• セント・ボニファスにあるガボリー・プレイス（一区画）
• セント・ボニファスにあるレイモンド・プレイス（1区画）
• リルウッド・プレイスとリルウィロー・プレイスは、サウス・セント・バイタルにある2つの湾です。
• トランスコナのミルウッド・メドウ
• トランスコナのブレアモア・ガーデンズ
• サウスデールのアジンコート通り、ブロムトン通り、カロデン通り

今日では、ハリファックスのウェストマウントやウィニペグのワイルドウッドパークと同様に、ラドバーンの設計による住宅は、中流から上流中産階級の人々が住むのに魅力的な地域とみなされている。

1942年に設計されたモントリオールのシテ・ジャルダン・デュ・トリセンテネールは、ラドバーンのレイアウトを採用している。^{[ 8 ]} 1947年にプロジェクトが中止されるまでに、計画の約4分の1しか建設されなかった。

クラレンス・スタインは1950年代にブリティッシュコロンビア州のアルカン社社宅都市キティマットの計画にラドバーンの設計原則を取り入れ、アルバータ州カルガリーの住宅地であるバーシティ・ビレッジとブレイサイドの開発業者も1960年代後半にラドバーン・モデルを採用した。

オーストラリアでは、ラドバーンモデルの最初の例は、1942年からシドニーのセントメアリーズにある連邦軍需工場の労働者向け住宅団地で使用され、建築家はウォルター・バニングでした。^{[ 9 ]}このモデルは、1960年代に開発されたキャンベラの郊外、特にチャーンウッド、カーティン、ギャラン、そしてヒューズの小さな部分の計画にも使用されました。2014年、ミスターフラッフィーアスベスト住宅解体計画に基づいて住宅の解体計画が策定される中で、アスベストが散布され影響を受けた住宅のかなりの数がラドバーン地区にあることが判明しました。^{[ 10 ]}

オーストラリアで見られる「ラドバーン型開発」の最良の例は、^{キャンベラ[11]:} 28 ^{( PDF 37} )^のリベットなどの郊外^{[ 11 ] : 29(PDF 38)}にある。

西オーストラリア州では、1970年代にソーンリーの南部郊外にあるクレストウッド団地で使用されました。今日では、この団地はラドバーン原則の非常に成功した実装例とみなされています。また、商業中心地の周りに4つの住宅街を集積させたサウス・ヘドランドの設計にも影響を与えました。 ^{[ 12 ]}この設計は住民や政府当局によってすぐに失敗とみなされ、1974年に放棄されました。^{[ 13 ]}他の例としては、サウス・バンバリーのウィザーズ住宅団地^{[ 14 ]}やカラワラなど​​があります。ゲールは、クレストウッドは「完璧なラドバーン計画」であるだけでなく、これまでに建設された唯一の完全な正しいラドバーン計画であると述べています。^{[ 11 ]： 28（PDF 37）[ 15 ]}

また、メルボルン郊外のドンカスター・イーストにあるミルゲート・パーク・エステートと呼ばれる地域でも使用されました。1960年代半ばには、ナレ・ウォーレンのファウンテン・ゲート住宅団地がラドバーン設計原則に基づいて設計されました。^{[ 16 ]}この設計は、1970年代にはオーストラリアのシドニー郊外のミントにも適用されましたが、この団地で深刻な社会問題を引き起こす要因の1つとなりました。^{[ 1 ]}ニューサウスウェールズ州では、当時の住宅委員会が1960年代半ばから後半、そして1970年代初頭に建設された多数の新しい団地でラドバーンの概念を使用しました。中密度住宅の多くは、道路側の「裏」フェンスを低くし、共有スペースを共有する「前庭」をフェンスで囲むことで「向きを変え」ています。

路地は長年問題となっており、地元の若者が隠れてパトロール中の車から逃れ、ほとんど気づかれることなく家宅捜索を行う場所となっている。この計画であまり言及されない利点の1つは、家の裏側につながる袋小路の道路を狭くできることである。これは、住宅へのサービスに必要なアスファルト、配管、ケーブルが少なくなるため、コストが削減されることを意味する。シドニーのマウント・ドルイットのようなラドバーン地区では、現在のニューサウスウェールズ州住宅局は、経済的な維持管理寿命を過ぎて価値よりもコストが高くなり始めたため、多くの物件を売却している。他の物件、特にあまり裕福でない人や教育を受けていない人が住んでいることが多い集合住宅は取り壊され、その場所に新しい中密度開発が建設されている。これらは、以前の居住者ではなく、高齢者や（特に移民の）家族に与えられている。以前の居住者の多くは仮釈放中であったり、さまざまな精神疾患の治療後に一般社会に再導入されたりしていた。

1960年代後半にオーストラリアの鉄鉱石産業のために建設された新しい町の計画も、ラドバーンの原則に大きく影響を受けていた。それらには、サウス・ヘドランド、ダンピア、シェイ・ギャップ（現在は取り壊されている）、カラサなどが含まれる。^{[ 17 ]}

英国キングストン・アポン・ハルのオーチャード・パーク団地は、1963年からラドバーン設計に基づいて建設され、市内の他のいくつかの公営住宅団地もそのパターンに倣った。最も有名なのはブランショルムである。^{[ 2 ]}英国スケルマーズデールでは、ラドバーン設計のレイアウトが反社会的行動の問題の原因として住民から明確に非難された。具体的には、監視されていない裏側の駐車スペースが犯罪が発生しやすい地域を作り出しているという。^{[ 18 ]}ノッティンガムのザ・メドウズでも、このモデルは反社会的行動の問題を引き起こした。ノッティンガム市議会は、「ニュー・メドウズのラドバーン式レイアウトのレイアウトに関連する問題は、この地域の反社会的行動と犯罪の一因となっている」と述べている。^{[ 19 ]}しかし、ケント州の議員は、この評判は不当であり、スラム街の撤去後にロンドンから来た人々に対する否定的な報道と好ましくない見方が原因だと示唆している。^{[ 20 ]} 

ヘメル・ヘムステッドの新市街では、計画された7つの地区のうちの1つであるグローブ・ヒル地区が、ラドバーン・モデルを用いて部分的に設計されました。イングランド、サウス・グロスターシャー州イェイトの南西にあるスタンショー・エステート（かつてはヨーロッパ最大の私有地）も、ラドバーン・モデルを用いて開発されました。グロスターのアビーデール地区の一部、ヘロン・ウェイ幹線道路周辺も、ラドバーン設計に基づいて建設されています。イングランドの他の地域では、レッチワース・ガーデン・シティの拡張や、ブラックネルの新市街、特にグレート・ホランズ、ワイルドライディングス、ハンワース地区でこのモデルが採用されました。

ウェスト・ロージアンの初期のニュータウン、リビングストンの大部分はラドバーンの設計プランに基づいて建設された。^{[ 21 ]}

ヘイワーズ・ヒースのウィルミントン・ウェイ団地はラドバーンの原則に基づいて設計されましたが、「適切な見晴らしの良い通りがなくなり、犯罪や反社会的行動を助長する結果となった」^{[ 22 ]} 。この団地は2010年から2013年の間に解体され、異なるレイアウトで再建されました（元のレイアウトは「劣悪で時代遅れ」^{[ 23 ]}と見なされ、建物は耐用年数を過ぎていました）。

ミルトン・キーンズ（ただし、それより前に建設された）にあるレイクス・エステートは、グレーター・ロンドン・カウンシルがブレッチリー周辺のロンドン郊外開発の一環として設計・建設したものである。^{[ 24 ]}「完成から50年も経たないうちに、レイクス・エステートは、多重剥奪指数（IMD 2015）によると、犯罪、所得、健康の剥奪に関してイングランドで最も貧困な地域トップ10にランクインした。ラドバーン・システムの都市原則は、繁栄、誇り、健康的で幸せなライフスタイルの機会に欠ける場所を生み出す一因となった。」^{[ 25 ]}

ブレッチリーのレイクス・エステートと同様に、近隣のノーサンプトンシャー州ウェリングバラにあるヘミングウェル・エステートとクイーンズウェイ・エステートは、グレーター・ロンドン・カウンシルがロンドン郊外開発の一環としてラドバーン様式で設計したものである。