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.jpg/500px-NUYINA_(51014810763).jpg) 2020年11月、北海で海上試験中のRSVヌイナ
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 名前 | ヌイナ |
| 同名の人物 | パラワ カニでサザン ライトを鑑賞 |
| 所有者 | オーストラリア政府 |
| オペレーター | セルコ |
| 登録港 | ホバート、オーストラリア |
| 注文済み | 2015 |
| ビルダー | ダーメン ・ガラツィ造船所(ガラツィ、ルーマニア) |
| ヤード番号 | 417 [1] |
| 横たわった | 2017年9月8日[2] |
| 発売 | 2018年9月24日[3] |
| 完了 | 2021年8月19日[4] |
| 識別 | |
| 状態 | 就役中[5] |
| 一般的な特徴[6] [7] | |
| タイプ | 砕氷船、調査船 |
| 変位 | 25,500 トン |
| 長さ | 160.3メートル（526フィート） |
| ビーム | 25.6メートル（84フィート） |
| 下書き | 9.3メートル（31フィート） |
| アイスクラス | ポーラークラス3砕氷船(+) |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 | 16,000海里（30,000 km; 18,000 mi） |
| 持久力 | 90日間 |
| 容量 |
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| クルー | 32 |
| 搭載航空機 | 最大4機のヘリコプター |
| 航空施設 | 格納庫とヘリデッキ |
RSV ヌイナは、南極におけるオーストラリアの科学活動と研究基地を支援することを目的とした砕氷 調査・補給船です。補給活動を支援するためにヘリコプター、上陸用船、水陸両用トラックなど、さまざまな車両を配備できるこの新造船は、サンプル採取装置や遠隔操作車両を発進・回収するための大型ムーンプールを備え、海氷と外洋の両方で海洋科学研究を行うための最新プラットフォームを提供します。
設計と建設
当初の構想はデンマークのエンジニアリング会社クヌート・E・ハンセンによって開発されました。船舶の設計と建造はオランダのダメン・グループがルーマニアの造船所で管理しました。[10]
2016年4月28日にセルコの子会社であるDMSマリタイムと配送、運用、保守に関する契約を締結し、船の設計と建造はダメングループに委託された。[11]設計はデンマークの造船技師クヌート・E・ハンセンに委託された。[12] 2017年8月、ルーマニアにあるダメンのガラツィ造船所で竜骨据え付けが行われた。[12]竜骨据え付けの一環として、デンマーク、オランダ、ルーマニア、オーストラリアのコインが竜骨に溶接された。 [10]
2018年3月までに、10,000トンのうち約7,000トンが切断され、船体のベースが完成しました。[13] 2018年9月、船体は建造ドックに浮かべられ、艤装岸壁まで運ばれました。[14]その後、艤装のためにオランダのフリシンゲンまで曳航されました。 [15]
船は2021年8月19日に引き渡された。[4] 9月にはオランダからオーストラリアへ航行した。[16]
RSVヌイナの船の鐘
RSVヌイナ号のブリッジの鐘[17]は、 2021年12月18日の船の公式進水式で、 ANAREクラブ[18]の会長によって贈呈されました。[19]これは、クイーンズランド州メアリーボロのオールズエンジニアリング社[20]によって製造されました。AS1567-C92610（一般にG1または「アドミラルティガンメタル」と呼ばれる）から製造され、ニュージーランドとオーストラリアのヘイズメタル社から供給されました。[21]
鐘はビクトリア州ベンディゴのナショナル・エングレービング社によって彫刻された。[22]鐘のひもはタスマニアのバーバラ・フランケル博士によって作られた。金属、製造、彫刻、結び目作りまで、プロジェクト全体は関係者によってオーストラリア南極局に寄贈され、RSVヌイナ号のために贈られた。
ネーミング
2017年9月29日、ジョシュ・フライデンバーグ環境大臣がヌイナ（発音は「ノイイナ」）という名前を発表しました。この名前は、タスマニアの先住民族アボリジニの言葉であるパラワ・カニ語で南極光を意味します。[10]この名前は、コンテストで学校の生徒によって提案され、ホバートのセント・ヴァージル・カレッジとパースのシークレット・ハーバー小学校の生徒の共同提案とされています。
ヌイナという名前は、オーストラリアの南極研究と調査に関わった過去の船の名前を思い起こさせる。[10]
- オーロラ・オーストラリス（1989年～2020年）、オーストラリアの以前の砕氷調査・補給船
- SYオーロラ（1876年～1918年）、ダグラス・モーソンが大陸探検（1910年～1914年）に使用、アーネスト・シャクルトンが乗船
サービス
ヌイナは2020年11月23日に北海で海上試験を開始した。[23]
ヌイナ号は2021年2月に理由は不明だが、ダメン・シーダムのドックに入った。
この基地は、オーストラリア政府のためにオーストラリア南極局の指揮の下、サーコ社によって運営される。[24]この基地は、南極での科学調査活動を支援するとともに、オーストラリア南極局のケーシー、デイビス、モーソン、マッコーリー島基地への補給を行う。
推進ラインの機械的な問題のため、ヌイナは保証期間内にシンガポールで修理され、2022-23年の南極シーズン中は使用できなかった。[25] [26] 2023年5月に運航を再開した。[27]
2023年、ヌイナ号は南極に向かう前に燃料補給のため、海路で約360海里（670キロ）離れたタスマニア島の反対側にあるバーニーまで航海しなければならないと報じられた。ホバートの母港から約2.2海里（4キロ）離れたセルフスポイントの燃料補給所に到着するためにタスマン橋を通過する船の許可は、安全上の懸念から取り消された。シミュレーションと海上試験中に砕氷船型が過度の横滑りを示したため、ヌイナ号は出航時に橋の支柱の間を通過する前に必要な旋回を安全に完了するための方向安定性が不十分であることが判明した。船の突き出た橋の翼は、船体付近の視界を改善するために建造中に3.6メートル（12フィート）延長されたが、[28]これは裁定の決定に影響を与えなかった。[29] [30] [31]
2023年8月下旬、ヌイナ号はタスマニア島から南極ベイリー半島にあるオーストラリアのケーシー基地研究基地に向けて出航した。ヌイナ号のヘリコプター2機が、避難を必要とする医療緊急事態に陥っていた基地のチームメンバーを救助した。[32]
科学能力
RSV Nuyinaからの科学的データ
Nuyina のデータには、https://data.aad.gov.au/ からアクセスできます。
固定実験室
コンテナ化された研究室
- 15 個のサービス ラボ モジュール スロット (固定ウェット ラボと同等のサービス)
- 9 つのサービスサポートモジュールスロット
科学スペース
- 後部制御室
- 後部デッキ ~ 500m2
- バッテリー充電室×2
- カラスの巣
- CTD格納庫
- 電子工学研究室
- 前檣
- ガスボンベ収納ロッカー×4
- 危険物保管庫
- 研究室の倉庫
- 観察小屋
- 海氷補給エリア
- 海氷の待機場所
- 海氷保管乾燥室
- 科学的な冷蔵と冷凍倉庫
- サイエンス冷凍ストアロビー
- 科学会議室
- 科学オフィス
- 科学オペレーションルーム
- 科学ウインチ室
科学展開システム
- 10tおよび5tウインチ付き30tスタティックフレーム
- 前マストの空気サンプルパイプ x 2
- CTD 格納庫天井クレーン
- CTD ウインチ 光ファイバー x 2 (EOM)
- 深層コア処理システム
- 深海コアリングウインチ
- 深海曳航ウインチ光ファイバー（EOM）
- ドロップキール×2
- 前方船外展開システム
- 汎用CTDハンガーウインチ
- 汎用ウインチ
- ムーンプールとカーソルフレーム
- 多目的天井クレーン 10t
- 海氷斜面
- サイドアウトボード展開システム（SODS）
- 牽引体ウインチ光ファイバー（EOM）
- トロールウインチ×2
- タガーウインチ x 2
- ツインネットドラム
科学的データ収集システム
科学データ管理システム (SDMS)
- KVMマトリックススイッチング
- 科学ラック
音響
- ドロップキールの音響ドップラー流速計（ADCP）
- 船体内のADCP
- 船体内の広帯域エコーサウンダー（38、50、70、120、200 kHz）
- ドロップキールの広帯域エコーサウンダー（18、38、70、120、200 kHz）
- Silent Rおよび音響システム用の気泡監視カメラと騒音監視ハイドロフォン
- 船体内の深海マルチビームエコーサウンダーシステム
- ドロップキールの高解像度マルチビーム水深測量音響測深機（MBES）システム
- 船体音響放出用ハイドロフォン
- ドロップキールにおける哺乳類観察用ハイドロフォン
- ドロップキールのネット監視トランスデューサー
- 引き込み式高周波オムニ漁業ソナー
- ドロップキールのサイドルッキングマルチビーム
- 船体下部のプロファイラー
- 船体とドロップキール内の音速プローブ
- 船体にUSBL（超短ベースラインシステム）を搭載
雰囲気
- 積算雨量センサー
- 気圧モニター
- 空気温度センサー（左舷、右舷、前マスト）
- 自動全天画像装置
- シーロメーター雲高センサー
- 氷と波のレーダー
- 長波赤外線センサー（左舷および右舷）
- 光合成有効放射（PAR）センサー（左舷および右舷）
- 相対湿度（左舷と右舷）
- 海面表面温度
- 太陽（短波）放射センサー（左舷と右舷）
- UVバイオメーター（左舷と右舷）
- UV放射センサー（左舷と右舷）
- 風速・風向センサー（左舷、右舷、フォアマスト）
- Xバンド 気象レーダー
海水
- 酸性度（pH）
- 導電率、温度、塩分濃度（サーモサリノグラフ）
- 海水と大気中のCO2濃度
- フロースルーチャンバーを備えた高速繰り返し蛍光計(FRRF)
- レーザー光学粒子カウンター
- 光学溶存酸素センサー
- 海水入口温度
- システム圧力
科学機器
- -86℃超低温冷凍庫×2
- -135℃超低温冷凍庫
- C チャンネル (科学スペースと後部科学デッキ)
- 薬品保管用冷凍庫×4
- 薬品保管用冷蔵庫×4
- 研究室の圧縮計器用空気（純粋）
- CUFES（連続航行中魚卵サンプラー）
- デッキインサート（科学スペースと後部科学デッキ）
- ディスプレイコンピュータ
- 可燃性および腐食性化学物質保管キャビネット（換気装置付き）×11
- 排気口キャビネット x 5
- 液体窒素バルク貯蔵・ディスペンサーユニット（200L）×2
- 研究室の試薬グレードの水
- 科学コンテナインターフェース
- 研究室の微量金属を含まない海水
- 超純水（ミリQ） ×2
- 研究室の真空廃棄物システム
科学入札
- フレーム
- ムーンプール
- マルチビームエコーサウンダー
- 科学ウインチ
- サブボトムプロファイラー
- 音速プロファイラー
参考文献
- ^ “ダーメンシェルデ 417 (9797060)” .シーウェブ。S&Pグローバル。2017 年12 月 3 日に取得。
- ^ 「砕氷船のキール敷設 - オーストラリア南極局」Knud E Hansen。2017年9月8日。 2019年11月13日閲覧。
- ^ 「Damenがオーストラリアの砕氷船の出航を実施」。Damen。2018年9月24日。 2019年11月13日閲覧。
- ^ ab 「オーストラリアの新しい砕氷船に国旗を掲揚」オーストラリア南極局2021年8月20日2021年9月11日閲覧。
- ^ ab "Nuyina (9797060)" . Equasis .生態・持続可能開発・エネルギー省. 2021年9月11日閲覧。
- ^ ヌイナ。クヌード・E・ハンセン。2017-12-03 取得。
- ^ 砕氷船の仕様。オーストラリア南極局。2017年12月3日閲覧。。
- ^ 「MANが南極砕氷船を運営」MAN Energy Solutions 2016年11月22日2021年9月11日閲覧。
- ^ ab 「最先端の南極砕氷船：ASRV Nuyina」Damen 2017年11月29日。 2021年9月11日閲覧。
- ^ abcd ボアティ・マクボートフェイス：オーストラリア、南極のオーロラにちなんで新砕氷船を命名することに着手、ABCニュース、2017年9月29日
- ^ DMS Maritimeが運航するオーストラリアの砕氷船をDamenが建造、Damen Groupのメディアリリース、2016年5月6日
- ^ ab オーストラリアの新砕氷船の起工式、Knud E. Hansen メディアリリース、2017-08-25
- ^ オーストラリアの砕氷船が形を整える。マリタイム・エグゼクティブ、2018年3月17日。2018年3月18日閲覧。。
- ^ 「Damenがオーストラリアの砕氷船の進水を実施」。 Damen Shipyards Group 。 2018年9月26日閲覧。
- ^ ブレーカーニュース コンプリーションシップスマンスリー2020年10月号 7ページ
- ^ “RSV Nuyina homeward bound”. www.antarctica.gov.au . 2021年9月1日. 2021年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「RSV Nuyina – オーストラリアの南極砕氷船」www.antarctica.gov.au 。 2022年1月19日閲覧。
- ^ 「オーストラリア国立南極研究遠征隊」。ANAREクラブ | オーストラリア国立南極研究遠征隊。 2022年1月19日閲覧。
- ^ 「RSV Nuyinaが南極科学の新時代を切り開く」www.antarctica.gov.au 。 2022年1月19日閲覧。
- ^ 「Olds Engineering - Mechanical Engineers and Founders」. www.olds.com.au . 2022年1月19日閲覧。
- ^ 「Scrap Metal & Smelting Services Auckland :: Hayes Metals」. www.hayesmetals.com.au . 2022年1月19日閲覧。
- ^ “National Engraving Co”. National Engraving Co. 2022年1月19日閲覧。
- ^ RSV ヌイナが海上試験に出発オーストラリア南極局2020年11月24日
- ^ Tupas, Nastasha (2021年10月18日). 「SercoのRSV Nuyinaはすべての能力期待を上回る」. Defence Connect . 2022年1月3日閲覧。
- ^ 「真新しい砕氷船が再び進水」ABCニュース。2022年7月8日。 2023年3月4日閲覧。
- ^ 「科学者のためのディズニーランドとなるはずだったが、オーストラリアの砕氷船は南極シーズンには活動していない」ABCニュース。2023年1月31日。 2023年3月4日閲覧。
- ^ 「オーストラリアの最新鋭砕氷船RSVヌイナが活動を再開」2023年5月3日。
- ^ 「Damen：南極研究船Nuyinaはこれまで建造された中で最も複雑な船です」。SWZ Maritime。2021年5月28日。 2024年2月8日閲覧。
- ^ 「FOI文書、南極砕氷船がタスマン橋の通過を禁止された後、RSVヌイナの燃料費87万5千ドルの急増を明らかに」ABC。2023年11月7日。 2024年2月8日閲覧。
- ^ 「オーストラリアの砕氷船ヌイナ号、コンピューターシミュレーション中にタスマン橋に複数回衝突」ABC。2023年12月2日。 2024年2月8日閲覧。
- ^ 「オーストラリアの5億2800万ドルの南極砕氷船は当初の設計より広く、橋の行き詰まりは「茶番」と評される」。ガーディアン。2023年8月25日。 2024年2月8日閲覧。
- ^ Zhuang, Yan (2023年9月4日). 「危険で氷の多いミッションが南極で病気の作業員を救出」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2023年9月6日閲覧。
外部リンク
- Damen仕様パンフレット
- Knud E. Hansenのデザイン詳細