RAF モナ

RAF モナ
ウェールズのアングルシー島、ボドフォード
RAFモナへの入り口。
RAF モナ アングルシー島内 アングルシー島の地図を表示 RAF モナ RAF モナ（イギリス） イギリスの地図を表示
座標	53°15′31″N 004°22′25″W / 53.25861°N 4.37361°W / 53.25861; -4.37361
タイプ	イギリス空軍基地 *RAF救援着陸場
サイト情報
所有者	防衛省
オペレーター	イギリス空軍
制御者	第22グループ（研修）
サイトの履歴
構築済み	1915 （1915年）
使用中	1915年～現在
飛行場情報
識別子	ICAO : EGOQ
標高	62メートル（203フィート）AMSL
滑走路 方向 長さと表面 04/22 1,579メートル（5,180フィート） アスファルト

ロイヤル エア フォース モナ( ICAO: EGOQ) は、ウェールズのアングルシー島ボドフォード近くにあるロイヤル エア フォース ステーションです。主に、 RAFバレーの救援着陸場として使用されています。

RAF モナは、夜間や週末に活動するモナ フライング クラブの本拠地でもあります。

この場所が初めて航空用に使用されたのは第一次世界大戦中、イギリス海軍航空隊がここに王立海軍航空基地（RNAS）アングルシー（ RNASボドフォード、RNASグワルチマイ、RNASランゲフニとしても知られる）という飛行船基地を開設したときであった。 ^{[1] [2]}

アングルシー海軍航空基地は1915年9月26日に就役し、当時は第14海軍航空基地グループによってSS18というSS級飛行船が運用されていた。後にSS22、SS24、SS25飛行船が加わった。基地には120×318フィート（37m×97m）の大きな飛行船格納庫があり、作業場、水素ガス製造小屋、宿泊小屋があった。爆弾投下も可能だった飛行船は、バードシー島、ダブリン、マン島、モアカム湾の間のアイリッシュ海中央部で船舶の護衛や敵潜水艦の哨戒を行っていた。このエリアには、当時世界で最も忙しい港の一つであったリバプール港への進入路も含まれていた。^{[1] [3]}

1917年6月、SSP級飛行船3隻（SSP1、SSP5、SSP6）が元のSS級飛行船2隻に取って代わり、他の2隻の古い飛行船は引き続き使用された。これらの飛行船は後に、より高速で耐久性があり爆弾搭載量が多いSSZ級飛行船8隻に置き換えられた。^{[1] [2]}

飛行船はアングルシー島北岸のラネイリアンにある中継局と無線で交信し、中継局のオペレーターは電話で飛行船局と連絡を取った。 ^[2]

1917年11月、エアコDH.4軽爆撃機複葉機をアングルシー海軍航空基地に配備する試みがなされたが、失敗に終わった。1918年8月から11月にかけて、第255飛行隊イギリス空軍のエアコDH.6複葉機8機がアングルシー海軍航空基地に配備されたが、排水の悪い土地が問題を引き起こし、機体は本土に新しく開設されたバンガー飛行場へ移された。^[3]

1918年7月、ダブリンの北9マイル（14km）にあるマラハイド城の敷地内に係留場所が設けられた。1919年からマラハイドに飛行船を駐機させる計画があったが、戦争の終わりに計画は放棄された。^[3]

第一次世界大戦中にアングルシー海軍航空基地で行われた実験作業には、潜水艦を探知するために飛行船の下に吊るされた水中聴音器の使用、海上で煙幕を作成するためにリンの使用、飛行船の船体からの水素をエンジンの燃料として使用することなどが含まれていました。^{[4] [5]}

第一次世界大戦の終結時、基地司令官のトーマス・エルムハースト少佐は、 SSZ飛行船を操縦してメナイ吊り橋の下を無事通過させ、休戦を祝った。^[3]この行為はエルムハーストの経歴に悪影響を与えず、彼は後にイギリス空軍の上級司令官、サー・トーマス・ウォーカー・エルムハースト空軍元帥となった。

1920年にこの場所はアングルシー州議会によって購入された。飛行機庫は取り壊され、建物のいくつかは隔離病院として使用された。^{[1] [2]}

1941年にこの場所は飛行場として使用するために徴用され、病院はランゲヴニに移管された。^[2] 1942年に3つのT型格納庫と17のブリスター格納庫が建設され、1943年にコンクリートの滑走路が敷設された。この時点で基地はイギリス空軍飛行訓練司令部によって管理されていた。イギリス空軍基地は当初RAFヘネグルイス（近くの村落）と名付けられていたが、すぐにRAFモナ（ラテン語でアングルシー島）に改名された。^[6]

この基地は第6航空砲術学校 (AGS) が使用する予定だったが、この部隊は設立されず、代わりに1942年12月にスコットランド南西部のRAFキャッスル・ケネディから移ってきた第3航空砲術学校がRAFモナ基地を使用した。第3航空砲術学校は当初、ブラックバーン・ボサ雷撃機48機、フェアリー・バトル軽爆撃機6機、マイルズ・マーティネット標的タグ機8機を装備していた。これらは後にアブロ・アンソン多用途航空機に置き換えられた。1943年10月、第3航空砲術学校はRAFキャッスル・ケネディ基地に戻った。^[6]

1943年春、モナ空軍基地は第5（パイロット）上級飛行部隊によってマイルズマスター機を使用してトルコ軍将校の訓練に使用された。1943年11月から1945年6月まで、第8（観測員）上級飛行部隊はアブロアンソンを装備してモナ空軍基地に駐留した。第二次世界大戦の終わりには、1,378人のイギリス空軍将校と408人の西オーストラリア空軍将校がモナ空軍基地に駐留していた。この飛行場は戦争の終わりに管理と保守のために使用された。^[6]

RAFモナは1951年にRAFバレーの代替着陸場として再開され、当時はデ・ハビランド・ヴァンパイアジェット戦闘機を運用する第202高等飛行学校が使用していました。^[6] RAFモナは現在もこの役割を担っています。

現在、モナは、RAFバレーのBAEシステムズホークT.2のほか、民間飛行クラブや第2474（セフニ）飛行隊航空訓練隊による巡回訓練に使用されています。

以下の部隊がモナ空軍基地に駐留していた: ^[7]

• 第3航空砲手学校（1942年12月 - 1943年11月）^[8]
• イギリス空軍第4飛行訓練学校の衛星（1960年8月 - ）^[9]
• イギリス空軍第5高等飛行部隊（パイロット）派遣隊（1943年2月 - 3月）^[10]
• イギリス空軍第7飛行訓練学校の救援着陸場（1954年6月 - 1960年8月）^[9]
• 第8（観測員）イギリス空軍先進飛行部隊（1943年11月 - 1945年6月）^[10]
• 第63グライダー学校イギリス空軍（1946年6月 - 12月）^[11]
• イギリス空軍第202高等飛行学校の救援着陸場（1951年7月 - 1954年6月）^[12]
• イギリス空軍第255飛行隊
• 第521飛行隊（特別任務）（1918年6月 - 8月）^[13]
• 第522飛行隊（特別任務）（1918年6月 - 8月）^[13]
• イギリス空軍第577飛行隊
• イギリス空軍第1606飛行隊（対空協力）（1943年1月～2月および1944年2月）^[14]

2007年にホーク機がイギリス空軍モナ基地で墜落した。パイロットは無事脱出し、完全に回復した。^[15]

2013年9月13日、ホーク機が滑走路をオーバーシュートした。機体は不時着訓練中、滑走路上でガチョウに衝突し、着陸阻止用安全ネットに引っかかった。教官と生徒は無傷だった。^[16]

2016年6月、モナ空軍基地で夜間高速ジェット機の訓練中のパイロットに強力な懐中電灯を照射し、航空機を危険にさらした罪で男性が有罪判決を受けた。^[17]

• イギリス空軍基地一覧
• イギリス海軍の航空基地一覧

• マクレランド、ティム (2010)。『Action Stations Revisited: The Complete History of Britain's Military Airfields . Vol. 5: Wales and the Midlands』、イギリス、マンチェスター、Crecy Pub. ISBN 978-0-85979-111-3。
• Sturtivant, R.; Hamlin, J. (2007)。1912年以降のイギリス空軍の飛行訓練および支援部隊。英国：Air-Britain（Historians）。ISBN 978-0851-3036-59。

• モナフライングクラブ
• 英国軍事航空情報出版物 – Mona (EGOQ)