RFAオルメダ

ポーツマスのRFAオルメダ
歴史
イギリス
名前	RFAオルメダ
ビルダー	スワン・ハンター＆ウィガム・リチャードソン、ウォーレンド、タイン・アンド・ウィア
ヤード番号	2004
横たわった	1963年8月27日
発売	1964年7月10日オレアンダー役
使用中	1965年10月19日
故障中	1994年1月
名前を変更	オルメダ、1967年12月4日 ニアスコ、1994年7月5日
識別	IMO番号: 6501331 コールサイン: GPBE ペナント番号：A124 フライトデッキ：OD
栄誉と 賞	フォークランド紛争 1982
運命	1994年8月17日、解体のためアランに到着
注記	[1]
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	オル級タンカー
変位	33,240英トン（33,773t）満載
長さ	648 フィート (198 メートル)
ビーム	84 フィート 2 インチ (25.65 メートル)
下書き	24フィート（290インチ）
推進	パメトラーダ蒸気タービン×2 、ダブル減速ギア、シングルシャフト
スピード	21ノット（時速24マイル、時速39キロメートル）
範囲	16ノット（18 mph; 30 km/h）で10,000  nmi（19,000 km）
補体	88RFA 40 RN
武装	20mm機関砲2門 チャフランチャー×2
搭載航空機	ウェセックスまたはシーキングヘリコプター3機
航空施設	ヘリコプターデッキ、格納庫
勤務記録
操作:	オペレーション・コーポレート キーホール作戦 グランビー作戦

RFAオルメダ(A124)は、イギリス海軍の補助艦隊である王立補助艦隊(RFA)のOl 級 「高速艦隊タンカー」でした。この船は、特定の要件を満たし、「艦隊速度」(20 ノットでの持続航行と定義) を維持できるように建造者によって設計されました。就役当時、この船は RFA 艦隊で最大かつ最速の船の 1 つでした。当初はオレアンダーと名付けられていましたが、2 年間の運用後に改名されました。

同級の2番艦であるオルメダは、1965年後半にオレアンダーとして就役した。姉妹艦同様、オルメダの初期の就役は日常的なものであった。しかし、1967年にHMS リアンダーとの混同を避けるため、この艦はオレアンダーからオルメダに改名された。^[1]

フォークランド戦争の最後の戦闘で、オルメダはサウスサンドウィッチ諸島の奪還に貢献した。

オルメダの定員は、イギリス海軍人員40名を含む88名の王立艦隊補助隊員で構成され、20 mm砲2門とコルヴス・チャフランチャー2基を装備していた。満載排水量36,000トン（35,000長トン、40,000ショートトン）で21ノット（39 km/h、24 mph）の速度を達成するように設計された。^[2]

この艦は、前部と後部の上部構造の間にある4組の補給装置を使用して、船舶に燃料やその他の液体貨物を供給する能力がありました。この艦は、炉燃料油、ディーゼル、アボカド、モガスの4種類の燃料を搭載することができました。また、限られた量の潤滑油、真水、乾燥物資も搭載することができました。この艦は、ウェストランド ウェセックスまたはウェストランド シーキング ヘリコプター、または同様のサイズの他のヘリコプターを、船尾の格納庫と飛行甲板から運用することができました。 ^[2]

第二次タラ戦争中、オルメダはイギリス海軍の艦船を2度にわたって支援した。最初は9月22日から10月10日までの約3週間、その後10月14日から27日までのさらに2週間支援した。^[1]

1975年2月6日からトルコの侵攻によりキプロスに派遣され、国連平和維持軍と英国の利益を支援するため、タイガー級 巡洋艦とカリュブディス級巡洋艦 を支援した。 ^[3]

4月5日、同艦はフォークランド紛争のコーポレート作戦に参加するため、デボンポート海軍基地を出港し、海軍航空隊所属のウェストランドシーキングHAS.2多用途ヘリコプター（登録番号XV649、第824海軍航空隊A飛行隊所属）を乗せて出航した。^[3]

オルメダはフォークランド紛争中に広範囲に使用され、南に向かった最初の船の1つでした。 オルメダはHMSハーミーズ、HMSインヴィンシブル、SSウガンダを含むタスクフォースの多数の船に燃料補給を行いました。^[1]

アルゼンチンがフォークランド諸島を降伏した後、オルメダ、HMS ヤーマス、HMS エンデュアランス、タグボート サルベージマンは、1976年以来アルゼンチンが基地を設置していたサウスサンドウィッチ諸島へ航行した。ヤーマスの砲撃のデモンストレーションの後、10人のアルゼンチン軍人が降伏した。サウスチューレを出発する前に、ヤーマスは6月21日にオルメダによって燃料補給を受けたが、これはイギリス海軍史上最も南での航行中の補給であった可能性がある。 ^[4]

1994年7月、オルメダは120万ポンドでシンガポールの船主に売却され、ニアスコに改名された。その後、同船は自力でポーツマスからインドのアラン船舶解体場まで航海し、8月に到着した。解体は12月23日に開始された。^[1]