HMS リアンダー (F109)

1977年12月のHMSリアンダー（F109）
歴史
イギリス
名前	HMSリアンダー(F109)
オペレーター	イギリス海軍
ビルダー	ハーランド・アンド・ウルフ
横たわった	1959年4月10日
発売	1961年6月28日
委託	1963年3月27日
廃止	1987年4月
モットー	勝利を祈る
運命	1989年に標的として沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	リアンダー級 フリゲート
変位	2,450トン標準 3,200トン満載
長さ	372フィート（113メートル）
ビーム	41フィート（12メートル）
下書き	19フィート（6メートル）
推進	2基のバブコック＆ウィルコックスボイラーが2軸のホワイト/イングリッシュエレクトリックギアードタービン2基（30,000 shp（22,000 kW））に蒸気を供給します。
スピード	28ノット（時速52km）
範囲	15ノット（時速28km）で4,600海里（8,500km）
補体	18人の役員と248人の評価
センサーと 処理システム	994型対空・対地捜索レーダー 1基 1006型航法レーダー×1 903式射撃管制レーダー×1 184P型能動捜索ソナーと170型攻撃ソナー×1 199型可変深度ソナー×1（後に撤去）
電子戦 とデコイ	ADAWS5 (Action Data Automated Weapon System) 戦闘情報システム、UAA-8/9 警告およびタイプ 668/669 妨害要素を備えたESMシステム。
武装	2× 4.5インチ（110 mm） L45 DP砲をMk 6連装砲架に搭載。後に前方円形ウェルにIkara ASWミサイルランチャー1基に交換。 シーキャット対空ミサイル発射装置4基×2 リンボMk10 対潜迫撃砲 40ミリ（1.6インチ）ボフォース砲2門 船舶航空機 = 1 × ワスプ ウェストランド HAS Mk1 ワスプ ヘリコプター

HMSリアンダー(F109)は、イギリス海軍(RN)のリアンダー級 フリゲート艦のネームシップです。当初はロスシー級の 1 隻として計画され、ウェイマスとして知られる予定でした。リアンダーは、同級の他の艦と同様、古代ギリシャ神話の人物にちなんで命名されました。北アイルランドのベルファストにあるハーランド・アンド・ウルフ造船所で建造され、1961 年 6 月 28 日に進水しました。1963 年 3 月 27 日に就役しました。

就役後、リアンダーは西インド諸島に展開し、そこで様々な任務を遂行した。 1964年4月に英国に帰還。1965年、リアンダーはNATOの多国籍戦隊であるマッチメーカーIに所属し、1967年に創設された大西洋常備海軍部隊（STANAVFORLANT）の前身となったが、実際に結成されたのは翌年であった。1966年、リアンダーは太平洋に展開し、1967年には再び西インド諸島に展開し、続いてペルシャ湾に展開した。

1970年、リアンダーはNATOの多国籍戦隊STANAVFORLANTに加わった。同年6月、リアンダーは4.5インチ連装砲1基の撤去を含む近代化改修を開始し、代わりにイカラ対潜水艦戦（ASW）ミサイルランチャーを搭載した。この作業は1972年12月に完了した。1974年、リアンダーは他のリアンダー級フリゲート艦を含む第3フリゲート戦隊に加わった。同年、同戦隊の一員として、リアンダーは任務群（TG）317.2に参加したが、この派遣は極東/太平洋に向かう途中、当時アパルトヘイト政策下にあった南アフリカを訪問したため、英国内で多少の物議を醸した。 TGは南アフリカの2つの港を訪問したほか、南アフリカ軍との軍事演習を実施したが、与党労働党の一部に騒動を引き起こし、また多くのマスコミの注目を集めた。

リアンダーは他のTGと共にケープタウンを訪問し、ディオミードと潜水艦ウォースパイトはサイモンズタウンを訪問した。TGは目的地に到着すると、極東および太平洋諸国で数多くの演習と「旗を掲げる」訪問を行った。この地域にいる間、リアンダーは他のTGと同様、ソ連を含む多くの国に追跡されたが、これは冷戦時代にはよくあることだった。TGは帰国時に南アフリカを訪問せず、ブラジル海軍との演習のためブラジルに向かった。リアンダーは1975年6月に英国に帰国した。

1975年12月、リアンダーはジョン・テイト艦長の指揮の下、漁業紛争をめぐるイギリスとアイスランド間の第三次タラ戦争中に漁業保護哨戒を開始した。他の多くのイギリス海軍艦艇と同様、リアンダーもアイスランドの砲艦と対峙した。1976年1月、リアンダーはアイスランドの砲艦Þór ( Thor ) に体当たりし、両艦に損傷を与えた。Þórはヘリコプター用デッキが損傷した状態で修理のために港に戻り、リアンダーの船体は右舷船首がへこんだ。最初の哨戒でアイスランドの砲艦との衝突はそれ以上起こらなかったが、1月17日、激しい嵐で故障した。最終的にリアンダーはファスレーンに戻った。漁業哨戒中および嵐で受けた損傷はデボンポート造船所で修理された。修理が完了すると、レアンダーは2度目の漁業パトロールを実施し、1976年5月22日に別のアイスランドの巡視船ヴェルに衝突した。レアンダーの船首は粉砕され、ヴェルの左舷後部の一部は引きちぎられた。^[1]

1977年、リアンダーは改修工事を受け、翌年西インド諸島、カリフォルニア、ブリティッシュコロンビア、メキシコ、フロリダへと向かった。

1982年、リアンダーはエクセター沖で炎上したポルトガル船 MV アヴェ・マリア号の救助に赴いた。リアンダーは1983年と1985年に 地中海に展開した。

1986年7月31日、リアンダーは予備役となり、待機飛行隊に編入された。^[2]チリへの売却は実現しなかったが、これはおそらくオーストラリアが非英連邦諸国へのイカラ対潜ミサイルの販売を禁止したためである。 ^[3] 1987年4月、リアンダーは退役した。1989年、海軍演習中にシーダートミサイル1発、エグゾセ3発、重力爆弾1発により沈没し、その生涯は幕を閉じた。

• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• マリオット、レオ、1983年。 イギリス海軍フリゲート艦 1945-1983、イアン・アラン社、 ISBN 07110 1322 5 
• オズボーン、リチャード、ソードン、デイヴィッド。リアンダー級フリゲート艦：1958～1990年の設計と開発の歴史、ケンダル、イギリス：世界船舶協会、1990年。ISBN 0-905617-56-8。 

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