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| 下人中国航天工程Zhōngguó Zàirén Hángtiā Gōngchéng | |
 宇宙ステーションの形をした中国有人宇宙飛行計画（CMS）のロゴと、「中国」の「中」の文字を組み合わせたもの。 | |
| プログラム概要 | |
|---|---|
| 国 | 中国 |
| 組織 | 中国有人宇宙機関 |
| 目的 | 有人宇宙飛行 |
| 状態 | アクティブ |
| プログラムの歴史 | |
| 間隔 | 1992年9月21日～現在 |
| 初飛行 | 神州 1 1999年11月19日( 1999-11-19 ) |
| 初の有人飛行 | 神州5 2003年10月15日( 2003-10-15 ) |
| 最終便 | 神州2026年5月23日～24日( 2026-05-24 ) (最新) |
| 成功事例 | 37 |
| 部分的な故障 | 1 |
| 発射場 | 酒泉・文昌 |
| 車両情報 | |
| 無人車両 | 天州 |
| 有人車両 | 神州 |
| 乗員定員 | 3 |
| 打ち上げロケット | ロングマーチ2Fロングマーチ7ロングマーチ5B |
中国有人宇宙計画( CMS ;中国語:中国下人航天工程;ピンイン: Zhōngguó Zàirén Hángtiān Gōngchéng ) は、プロジェクト 921 (中国語:九二一工程;ピンイン: JiƔèryī Gōngchéng ) としても知られる、中華人民共和国によって開発され、中国有人宇宙局(CMSA)によって運営されている宇宙計画です。中央軍事委員会の装備開発部。中国の有人宇宙飛行能力の開発と強化を目的としています。 2026年現在中国はこれまでに16回の有人宇宙飛行を実施しており、すべて長征2Fロケットの先端に搭載された神舟宇宙船を使用しており、直近では神舟23号である。
1992年9月21日に承認され、王永志が2006年まで初代チーフデザイナーを務めた。現在のチーフデザイナーは周建平である。CMSAは装備開発部長が率いており、現在は徐雪強将軍が指揮を執っている。
CMSは「3つのステップ」に分けられました: [ 1 ]
CMSは2003年に神舟5号、2012年に神舟9号が天宮1号とドッキングし、 2022年までに天宮宇宙ステーションを組み立てるという3つのステップすべてを達成した。こうして中国は、有人宇宙飛行と宇宙ステーションの運用を達成した3番目の国となった（ソ連/ロシアと米国に次ぐ）。CMSAは、2030年から中国月探査計画[ 2 ]に基づき、長征10号の頂上にある孟舟軌道船と蘭月着陸船を使用する有人月探査ミッションを計画している。
中国の有人宇宙飛行に関する正式な研究は1968年に始まった。北京に医療宇宙工学研究所が設立された。[ 3 ]これは、その後数十年にわたり中国の宇宙飛行士が訓練を受けた中国宇宙飛行士研究訓練センターの前身である。それ以前の1964年には、中国は宇宙飛行が生物に及ぼす影響を研究する試みとして、数匹の小動物を高度70kmまで運ぶ観測ロケットを打ち上げた。 [ 3 ]
1970年4月24日、中国は初の人工衛星「東方紅一号」を軌道に打ち上げた。1970年、中国宇宙開発計画の父である銭学森は、後に「714計画」と呼ばれることになる有人宇宙飛行計画を発表した。有人宇宙船の初期バージョンである「曙光一号」が研究されていた。しかし、この計画は資金不足と政治的関心の低さから中止された。代わりに、中国は1978年に、より一般的なFSW由来の弾道再突入カプセルを使用して宇宙飛行士を宇宙に送る方法を追求することを決定した。2年後の1980年、中国政府はコスト上の懸念を理由にこの計画を中止した。[ 4 ]
相対的な経験を積むため、中国は1975年11月26日に初の回収可能な衛星「梵匯世維星」を打ち上げ、回収した。 [ 5 ]このミッションの成功は、中国の制御された大気圏突入能力を実証した。
1986年、中国政府は863計画に資金を提供した。この計画は、宇宙能力を含むいくつかの重要な分野における科学技術の発展を促進することを目的としていた。[ 6 ]
中国の有人宇宙飛行計画は、正式には中国有人宇宙計画と呼ばれ、1992年9月21日に政治局常務委員会によってプロジェクト921として正式に承認され[ 7 ] 、 1993年1月1日に作業が開始された。最初の計画は3つのステップから構成されている。[ 1 ]
この計画は、それぞれ行政面と技術面を担当する最高司令官と主任設計者によって主導された。この2人の合同会議は、計画の実施中に重要な問題について決定を下す責任を負っていた。[ 7 ]この計画の初代主任設計者は王永志であった。計画の管理のために、中央軍事委員会装備開発部の下に中国有人宇宙局（CMSA）という新しい組織が設立された。
1994年、中国はロシアと航空宇宙技術の購入に関する協力協定を締結した。1995年には、両国間でロシアのソユーズ宇宙船技術を中国に移転する協定が締結された。この協定には、宇宙飛行士の訓練スケジュール、ソユーズカプセル、生命維持システム、ドッキングシステム、宇宙服の提供が含まれていた。1996年、中国の宇宙飛行士である呉傑と李慶龍の2人が、ロシアのユーリ・ガガーリン宇宙飛行士訓練センターで訓練を開始した。訓練後、2人は中国に戻り、北京と酒泉近郊の施設で他の中国人宇宙飛行士の訓練を行った。[ 8 ]
ロシアから購入したハードウェアとノウハウにより、当初のステップワン宇宙船が改良され、後に神舟（「神の乗り物」と訳される）として知られるようになった。内モンゴルの酒泉発射場に新しい発射施設が建設され、1998年の春には、神舟宇宙船を搭載した長征2Fロケットのモックアップが統合と施設テストのために運び出された。[ 8 ]
中国有人宇宙計画の「第一歩」は、基本的な有人宇宙飛行能力、具体的には有人対応の打ち上げロケットと有人宇宙船を確立することであった。
中国初の有人ロケットである長征2Fの開発は1992年9月に始まった。 [ 9 ]これは長征2Eをベースにしているが、発射脱出システムと制御システムの冗長性を備えている。
1994年12月、有人ロケットエンジンの最初の高温燃焼試験が成功裏に完了した。[ 9 ]
1996年、空軍のパイロットである呉傑と李慶龍の2人が選抜され、ユーリ・ガガーリン宇宙飛行士訓練センターでの訓練のためにロシアに派遣された。[ 10 ]
1998年1月、14人のパイロットが中国人宇宙飛行士候補の第1陣として選ばれた。[ 11 ]
1998年11月、 CMSミッションを支援するために、新しい飛行管制センターである北京航天飛行管制センターが開設された。 [ 10 ]また同年には、先進的な「3つの垂直」（垂直組立、垂直試験、垂直輸送）戦略を採用した新しい発射複合施設が酒泉衛星発射センターに導入され、CMSミッションのみを支援するようになった。[ 12 ]
1999年11月19日、初の無人宇宙船である神舟1号が酒泉衛星発射センターから打ち上げられ、所定の軌道に入った。この試験飛行では、1999年末の期限に間に合わせるため、地上電気試験モデルが使用された。[ 10 ]宇宙船の帰還カプセルは他の部品と正常に分離し、翌日、内モンゴルに無傷で着陸した。限られたシステムしか試験されなかったにもかかわらず、このミッションは神舟宇宙船と長征2Fロケットにとって成功した試験飛行となった。
神舟の2回目の試験飛行は2001年1月10日に行われた。中国初の正式な無人宇宙船である神舟2号は軌道に打ち上げられ、帰還カプセルが分離するまで7日間滞在した。 [ 13 ]しかし、再突入時にパラシュートが開かず、ハードランディングとなった。
2002年、中国は神舟3号と神舟4号を打ち上げ、どちらも成功した。[ 10 ]
5回目の打ち上げである神舟5号は、人間（楊立偉）を乗せた初の打ち上げであり、2003年10月15日午前1時00分00秒（UTC）に行われた。[ 14 ]打ち上げから587秒後、宇宙船はロケットから分離し、軌道傾斜角42.4°、近地点高度199.14km 、遠地点高度347.8kmの楕円軌道に入った 。[ 15 ]楊は、中国の打ち上げロケットと宇宙船で宇宙に打ち上げられた初の中国人となった。2003年10月15日午後10時23分（UTC）、再突入モジュールは内モンゴル中央部に無事着陸した。ミッション全体は21時間23分続き、中国はロシアと米国に次いで、独自に人間を宇宙に送り、帰還させる能力を持つ3番目の国となった。
初の「複数人かつ複数日間」の有人宇宙飛行である神舟6号は、2005年10月12日から17日にかけて実施された。宇宙飛行士の費俊龍と聶海生は4日以上宇宙に滞在し、地球を76周した。[ 16 ]
中国有人宇宙計画の「第二段階」は、宇宙遊泳装置と技術の開発、短期有人ミッションを支援するための宇宙実験室の打ち上げ、そしてランデブーおよびドッキング技術の開発であった。
2008年9月25日、翟志剛、劉伯明、景海鵬の3人の宇宙飛行士を乗せた神舟7号が宇宙へ打ち上げられた。飛行中、翟志剛と劉伯明はそれぞれ中国製の飛天船外宇宙服とロシアから輸入したシーホーク船外宇宙服を着用し、中国初の船外活動（EVA）を成功させた。[ 17 ]
宇宙ランデブーとドッキングの訓練のため、中国は2011年に長征2Fの派生型である8,000kg （18,000ポンド）の標的機、天宮1号を打ち上げ[ 18 ]、続いて神舟5号以来初の無人神舟宇宙船である神舟8号を打ち上げた。2機の宇宙船は2011年11月3日に中国初の自動ランデブーとドッキングを行い、ドッキング手順と機構の性能を検証した[ 19 ] 。約9か月後、天宮1号は荊海鵬、劉王、そして中国初の女性宇宙飛行士である劉洋を乗せた有人宇宙船、神舟9号と初の手動ランデブーとドッキングを完了した[ 20 ]。
2013年6月11日、有人宇宙船神舟10号が宇宙飛行士の聶海生、張暁光、王亜平を乗せて軌道に打ち上げられ、天宮1号とドッキングした。3人の宇宙飛行士は天宮1号で12日間を過ごし、科学実験を行ったり、中国の6000万人以上の学生に講義を行ったり、ドッキングテストをさらに行ったりした後、無事に地球に帰還した。[ 21 ]神舟6号から神舟10号までのミッションの完了は、中国の有人宇宙飛行における技術的進歩を示し、第2段階の第1段階を終了させた。[ 22 ]
中国の有人宇宙飛行能力をさらに強化し、将来の宇宙ステーション建設に向けた準備を進めるため、中国は「第二段階」の第2フェーズを開始した。これは4つの宇宙実験室ミッションから構成される。
2016年6月、中国は海南省沿岸部に新設された文昌宇宙発射場から、低軌道へのペイロード能力が高い新世代中型ロケット「長征7号」の初飛行を実施した。[ 23 ]
2016年9月、天宮2号が軌道に打ち上げられた。これは天宮1号よりも高度な機能と機器を備えた宇宙実験室であった。1か月後、神舟11号が打ち上げられ、天宮2号とドッキングした。2人の宇宙飛行士、荊海鵬と陳東が天宮2号に入り、約30日間滞在し、中国の有人宇宙飛行ミッションの最長記録を更新するとともに、宇宙飛行士の中期的な宇宙滞在の実現可能性を検証した。[ 23 ]
2017年4月、中国初の貨物宇宙船である天舟1号が天宮2号とドッキングし、軌道上での燃料補給試験を複数回完了した。これはCMSの第2段階の成功裡の完了を意味する。[ 23 ]
中国有人宇宙計画の「第三段階」は、長期有人宇宙活動を支援するためのモジュール式宇宙ステーションを開発することであった。
2020年5月5日、中国はペイロード能力が22,000kg （49,000ポンド）を超える長征5Bロケットの初飛行に成功し、中国は大型宇宙ステーションモジュールを低地球軌道に投入することができた。[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]
2021年4月29日、中国が独自開発した最も複雑な宇宙船である22,500kg （49,600ポンド）の天河コアモジュールを搭載した2号長征5Bロケットが文昌から打ち上げられた。コアモジュールは打ち上げから約494秒後に所定の軌道に入り、中国の宇宙ステーションの軌道上建設が始まった。[ 26 ]
2021年5月29日、宇宙ステーションへの最初の貨物宇宙船である天舟2号が長征7号ロケットで打ち上げられ、 8時間後に天河コアモジュールにドッキングした。[ 27 ]輸送物資には、宇宙飛行士の物資、宇宙ステーション機器、船外宇宙服、推進剤が含まれていた。[ 28 ]
天河への初の有人ミッションである神舟12号は、 2021年6月17日に酒泉衛星発射センターから打ち上げられた。この宇宙船は、打ち上げから6時間32分後に中国初の有人自律高速ランデブーとドッキングを行った。[ 29 ] 3人の乗組員、聶海生、劉伯明、唐洪波が天宮宇宙ステーションの最初の居住者となった。
2021年7月4日00:11 UTC、神舟12号の乗組員のうち劉伯明と唐洪波の2名が宇宙ステーションで初の船外活動（EVA）を実施し、6時間46分に及ぶEVAは、2008年の神舟7号ミッションで記録された20分のEVA記録を大幅に更新した。[ 30 ]
神舟12号の乗組員は2021年9月17日に地球に無事帰還した。[ 31 ]
2021年9月20日、天舟3号貨物宇宙船が天宮宇宙ステーションに向けて打ち上げられた。[ 32 ]
2021年10月15日、神舟13号が打ち上げられ、 6.5時間後に天河コアモジュールとドッキングした。計画では、翟志剛、王亜平、葉光福を含む乗組員が6か月滞在する予定で、これはプログラム開始以来最長の滞在期間となる。[ 33 ]約3週間後、翟志剛と王亜平は2021年11月7日に乗組員初の船外活動を完了し、王は船外活動を行った初の中国人女性宇宙飛行士となった。[ 34 ]
2022年3月27日午前7時59分（UTC）、天舟2号貨物宇宙船は任務完了後、天河コアモジュールから切り離され[ 35 ] 、その後2022年3月31日に南太平洋上空で大気圏に制御再突入した[ 36 ]。神舟13号の乗組員は2022年4月16日に地球に無事帰還した[ 37 ]。
第1段階の完了後、第2段階を実施するためにさらに6つのミッションが実施される予定であり、これには天宮の実験モジュール2基、貨物宇宙船2基、有人宇宙船2基の打ち上げが含まれる。これらのミッションはすべて2022年末までに実施される予定である。[ 38 ]
2022年5月9日、天舟4号貨物宇宙船が天宮宇宙ステーションに向けて打ち上げられ、[ 39 ]翌日ステーションにドッキングした。
2022年6月5日、神舟14号が打ち上げられ、約7時間後に天河コアモジュールにドッキングした。陳東、劉洋、蔡旭哲を含む乗組員は、建設段階におけるこの最初の有人ミッションで宇宙ステーションに6か月間滞在した。[ 40 ]
2022年7月17日午前2時59分（UTC）、天舟3号貨物宇宙船は任務完了後、天河コアモジュールからドッキング解除された。[ 41 ]
2022年7月24日、3番目の長征5Bロケットが文昌から打ち上げられ、重量23,200kg （51,100ポンド）の文天実験室モジュールを搭載していた。これは中国が打ち上げた宇宙船としては最大かつ最重量である。このモジュールは20時間も経たないうちに宇宙ステーションにドッキングし、第2モジュールと第1実験室モジュールが追加された。[ 42 ]
2022年9月1日10時26分（UTC）、神舟14号の乗組員のうち陳東と劉洋の2名が、文天モジュールのエアロックから6時間7分に及ぶ初の船外活動を行った。 [ 43 ]約2週間後の2022年9月17日5時35分（UTC）、陳東と蔡旭哲が文天実験モジュールのエアロックを通って2回目の船外活動を行い、劉洋は天河コアモジュール内部から2人を支援した。[ 44 ]
2022年10月31日、4号機の長征5Bロケットが文昌から打ち上げられ、23,200kg（51,100ポンド）の孟天実験室キャビンモジュールを運んだ。このモジュールは13時間足らずで宇宙ステーションにドッキングし、3番目のモジュールと2番目の実験室モジュールが追加された。[ 45 ] 2022年11月3日、最後のモジュールが転置され、「T字型」の天宮宇宙ステーションが形成された。[ 46 ]
2022年11月9日午前6時55分（協定世界時）、天舟4号貨物宇宙船は任務完了後、天河コアモジュールから切り離された。
2022年11月12日、天舟5号貨物宇宙船が天宮宇宙ステーションに向けて打ち上げられ、2時間7分後にドッキングし、宇宙船と宇宙ステーション間の最速ランデブーおよびドッキングの世界記録を更新した。[ 47 ]
2022年11月17日午前3時16分（協定世界時）、3回目の船外活動が行われた。今回も陳東宇宙飛行士と蔡旭哲宇宙飛行士が文天実験棟のエアロックを通って船外活動を行い、劉洋宇宙飛行士は天河コアモジュール内部から2人を支援した。
2022年11月29日15時08分（UTC）、神舟15号は酒泉衛星発射センターから打ち上げられ、約6時間半後の21時42分（UTC）に宇宙船は宇宙ステーションにドッキングした。宇宙飛行士の費俊龍、鄧慶明、張陸（神舟15号の乗組員）は神舟14号の乗組員に迎えられ、中国宇宙ステーションでの最初の乗組員交代が完了した。[ 48 ]
建設の完了に伴い、宇宙ステーションは乗組員の交代が日常となる常駐段階と申請段階に入った。ステーションは少なくとも10年間[ 38 ]、場合によっては2038年まで15年間軌道上で運用される予定である[ 49 ]。
中国有人宇宙計画は、全国規模の産業基盤に支えられた複数のシステムで構成されています。110以上の組織や企業が直接開発や建設作業に携わっており、航空、造船、機械、電子機器、化学、冶金、建設などの分野、そして多数の省、市、自治区から1,000以上の組織が支援的な役割を担っています。[ 50 ]
システムとその主な目的は以下のとおりです。[ 1 ]
以下のリストには、有人・無人宇宙船、貨物宇宙船、打ち上げロケットの試験飛行、宇宙ステーションモジュールなど、CMSが運用するすべてのミッションが含まれています。
プロジェクト921には2名の宇宙飛行士訓練士が選抜された。彼らはロシアのユーリ・ガガーリン宇宙飛行士訓練センターで訓練を受けた。
18人（男性17人、女性1人、うち6人の名前はまだ公表されていない）が新たな宇宙飛行士として選ばれた。内訳は、宇宙船パイロット7人（「人民解放軍空軍のパイロット」）、フライトエンジニア7人（「航空、宇宙航行、その他の関連分野の元研究者または技術者」）、ミッションペイロードスペシャリスト4人（「宇宙科学に関わり、中国の有人宇宙計画に応募した者」）である。[ 54 ]
CMSAは2022年に第4期宇宙飛行士の選考を開始した。同機関は、宇宙船パイロット（「人民解放軍空軍のパイロット」）7～8名と宇宙飛行エンジニア（「航空、宇宙航行、その他の関連分野の元研究者または技術者」）5～6名を選考する予定だった。後者のグループのうち最大2名はペイロードスペシャリスト（「宇宙科学に関わり、中国の有人宇宙計画への応募を通じて」）になる予定だった。候補者は香港とマカオにも拡大された。[ 55 ]
2024年6月11日、CMSAは2022年の選考プロセス完了後、10人の新たな宇宙飛行士が選ばれたと発表した。10人の新たな宇宙飛行士のうち8人はパイロットで、残りの2人はペイロードスペシャリストである。特筆すべきは、2人の新たなペイロードスペシャリストは香港とマカオ特別行政区出身の中国初の宇宙飛行士であり、さらに香港特別行政区出身のペイロードスペシャリストは女性である。[ 56 ]新たな宇宙飛行士は、宇宙ステーションミッションと有人月ミッションのための2年間の基礎訓練を受ける。[ 56 ] [ 57 ]
2011年11月、中国国家航天局とイタリア宇宙機関は、宇宙輸送、電気通信、地球観測などの協力分野を網羅する最初の協力協定に署名した。[ 58 ]
2016年、中国有人宇宙局（CMSA）は、将来の中国宇宙ステーションに関する協力を強化するため、国連宇宙空間事務局（UNOOSA）と枠組み協定および資金協定を締結した。 [ 59 ]
2017年2月22日、CMSAとイタリア宇宙機関（ASI）は、長期有人宇宙飛行活動で協力する協定に署名した。[ 60 ]この協定は、国際宇宙ステーション（ノード2、ノード3、コロンバス、クポーラ、レオナルド、ラファエロ、ドナテッロ、PMMなど）の建設と運用に関してイタリアが有人宇宙飛行の分野で主導的な地位にあることから重要であり、中国の宇宙ステーション計画の開発に対するイタリアの期待の高まりを示している。[ 61 ]欧州宇宙機関（ESA）は、ESAの宇宙飛行士を天宮に送ることを最終目標として、2017年にCMSAと有人宇宙飛行訓練を開始した。[ 62 ]将来のミッションに備えるため、選抜されたESAの宇宙飛行士は中国の同僚と共同生活を送り、着水時の生存訓練、語学学習、宇宙船の運用などの訓練に参加した。[ 63 ] [ 64 ]しかし、2023年1月、ESAは政治的および財政的な理由から、中国の宇宙ステーションに宇宙飛行士を送らないと発表した。[ 65 ]
2018年5月28日、UNOOSAとCMSAは、国連加盟国から中国の宇宙ステーションでの実験実施の申請を受け付けるイニシアチブを発表した。[ 66 ]
2019年6月12日、コンテストの受賞者が発表された。国連加盟17か国の23の機関が参加する9つのプロジェクトが専門家によって選ばれた。[ 67 ]
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