ソユーズTM

ソユーズTM
	ソユーズTM宇宙船。
メーカー	コロリョフ
原産国	ソ連とロシア
オペレーター	ソビエト宇宙計画/ロシア連邦宇宙局
アプリケーション	宇宙飛行士3人をミールと国際宇宙ステーションまで輸送
仕様
政権	低軌道
デザインライフ	ステーションに最大6か月間停泊
生産
状態	故障中
発売	34
初打ち上げ	ソユーズTM-1、1986年
最後の打ち上げ	ソユーズTM-34、2002年
関連宇宙船
由来	ソユーズT
デリバティブ	ソユーズTMA

ソユーズTM（ロシア語：транспортный модифицированный、ローマ字： Transportnyi Modifitsirovannyi、直訳すると「輸送改良型」）は、ミールおよび国際宇宙ステーションへのフェリー飛行に使用された第4世代（1986年 - 2002年）のソユーズ宇宙船である。ソユーズ宇宙船は、軌道モジュール、降下モジュール、サービスモジュールの4つの部分で構成されていた。^[1]

宇宙船の最初の打ち上げは1986年5月21日の無人ソユーズTM-1で、ミール宇宙ステーションにドッキングした。^[2] 最後の飛行はソユーズTM-34で、国際宇宙ステーションにドッキングして2002年11月10日に着陸した。^[3]

背景

1976年のアポロ・ソユーズ試験計画の後、有人飛行用のソユーズは有人宇宙ステーションの支援という唯一の任務を担うようになった。^[4] オリジナルのソユーズはステーションにドッキングした状態での持続時間が限られており、わずか60日から90日程度であった。^[4] この期間を超えてミッションの期間を延長する方法は2つあった。1つ目は、ソユーズ宇宙船の持続時間を延ばすためにアップグレードを行うことだった。ソユーズ-Tは120日間、ソユーズ-TMは180日間持続することができた。^[4] もう1つは、訪問遠征隊を使って新しいソユーズをステーションまで飛ばし、宇宙船の定格持続時間の終わりに近づいた状態で出発することだった。^[4]

予備設計は1981年4月に発表され、主な作業文書は1982年初頭に発表された。^[5]

ソユーズTからのアップグレード

軌道モジュール

軌道複合体の成長に伴い、ソユーズTは、ステーションとの継続的な方向付けを必要とし、燃料コストが高いイグラシステムを使用していました。ソユーズTMは、ステーションからの同じ方向付けを必要とせず、イグラの30kmではなく200kmの範囲からの測定を可能にするクルスシステムにアップグレードされました。^[6]

降下モジュール

また、51.6°軌道へのペイロードを200～250kg増加させ、さらに70～90kgを地球に帰還させることができました。エネルギアは、打ち上げロケットの能力を高め、船の質量を減らすことでこれを達成しました。^[6] パラシュートシステムの質量は、スリングに合成素材を使用し、パラシュートドームに軽量素材を使用することで120kg（40％）減少しました。^[6]

推進/サービスモジュール

また、新しいKTDU-80推進モジュールも搭載され、これにより、ソユーズ TM はステーションから独立して操縦できるようになり、ステーションは、以前のモデルの後方に搭載された姿勢制御によってもたらされた不要な移動に合わせて「鏡像」操縦を行う必要がなくなりました。また、タンク内部のバッフルが構造的になり、質量をさらに削減することができました。

ソユーズTMの典型的な飛行

トレーニング

ソユーズシステムと必要な乗組員の運用に関する座学訓練は完了した。宇宙飛行士は認定のために口頭試験に合格しなければならない。ソユーズの模型とシミュレーターに関する訓練も完了した。打ち上げの2週間前にすべての試験に合格した後、乗組員はバイコヌールに飛び、打ち上げ現場で試験に参加し、打ち上げに関連するすべての手順を踏む。^[7]

飛行準備のために

打ち上げの最終決定は組立会社（ゼネラルデザイナー）によって行われます。^[8] 航空宇宙担当の3つ星将軍が率いる約20人で構成される宇宙委員会があり、以下のメンバーが代表されています。

RSAA の
NPO法人エネルギア
ゼネラルデザイナー
中央機械工業研究所
防衛省
医師
バイコヌール

複数の企業や国が関与している場合、それらの企業や国も宇宙委員会に代表される。ソユーズ打ち上げに関しては、国防省の代表は、バイコヌールでのすべての準備は軍によって行われているため、すべてがチェック済みであると述べている。すべての飛行について、中央機械製造研究所による独立した評価が行われている。^[8] 宇宙飛行士は、飛行準備レビューでロシア医療委員会、生物医学問題研究所、GCTCから許可を得る必要があった。^[8]

打ち上げ

宇宙ステーション

着陸

フライト表

ギャラリー

外部リンク

RSC エネルギア: ロシアの有人宇宙航行開発のコンセプト
ミールハードウェアの伝統
- デビッド SF ポートリー、ミールハードウェア遺産、NASA RP-1357、1995
- ミールハードウェア遺産 (ウィキソース)
ソユーズ宇宙船に関する情報
OMWorld の ASTP ドッキングトレーナーページ
NASA - ロシアのソユーズTMA宇宙船の詳細
スペースアドベンチャーズ月周回ミッション - 詳細

参考文献

^ ミラー、デニス（2013年7月30日）。「ソイズ宇宙船とは何か」nasa.gov。
^ Portree, David S. (1995). Mir Hardware Heritage (PDF) . NASA. pp. 53–59. 2003-07-09のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
^ 「ソユーズISSミッション」(PDF)。NASA。2011年12月2日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
^ abcd ポートリー、デイビッド S. (1995)。ミールハードウェアヘリテージ。 NASA。 6～7ページ。
^ “ソユーズ TM (7K-STM) 宇宙船”. gctc.ru。
^ abc 「ソユーズTM有人輸送宇宙船」energia.ru。
^ OSMA 評価チーム。「ソユーズ 宇宙船に搭乗した NASA 宇宙飛行士: 経験と将来への教訓」(PDF)。sma.nasa.gov 。
^ abc OSMA評価チーム (2010)。NASAの宇宙飛行士によるソユーズ：経験と将来への教訓(PDF)。NASA。pp. 12–13。

[1] ミラー、デニス（2013年7月30日）。「ソイズ宇宙船とは何か」nasa.gov。

[:0-2] Portree, David S. (1995). Mir Hardware Heritage (PDF) . NASA. pp. 53–59. 2003-07-09のオリジナル(PDF)からアーカイブ。

[3] 「ソユーズISSミッション」(PDF)。NASA。2011年12月2日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。

[:1-4] ポートリー、デイビッド S. (1995)。ミールハードウェアヘリテージ。 NASA。 6～7ページ。

[5] “ソユーズ TM (7K-STM) 宇宙船”. gctc.ru。

[:2-6] 「ソユーズTM有人輸送宇宙船」energia.ru。

[7] ^ OSMA 評価チーム。「ソユーズ 宇宙船に搭乗した NASA 宇宙飛行士: 経験と将来への教訓」(PDF)。sma.nasa.gov 。

[:3-8] OSMA評価チーム (2010)。NASAの宇宙飛行士によるソユーズ：経験と将来への教訓(PDF)。NASA。pp. 12–13。