Loading article…
 ジュール・ヴェルヌATVが国際宇宙ステーションに接近中 | |
| ミッションタイプ | ISS補給 |
|---|---|
| オペレーター | 欧州宇宙機関 |
| コスパーID | 2008-008A |
| SATCAT番号 | 32686 |
| ミッション期間 | 204日9時間28分 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船の種類 | 自動搬送車 |
| メーカー | EADS アストリウム |
| 打ち上げ質量 | 19,360 kg (42,680 ポンド) |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 2008年3月9日 04:03 UTC |
| ロケット | アリアン5ES |
| 発射場 | ギアナ、ELA-3 |
| 請負業者 | アリアンスペース |
| ミッション終了 | |
| 廃棄 | 軌道から外れた |
| 減衰日 | 2008年9月29日 13:31 UTC |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心 |
| 政権 | ローアース |
| 近地点高度 | 331 km (206 マイル) |
| 遠地点高度 | 339 km (211 マイル) |
| 傾斜 | 51.6° |
| 期間 | 91.34分 |
| 国際宇宙ステーションとのドッキング | |
| ドッキングポート | ズヴェズダ後部 |
| ドッキング日 | 2008年4月3日 14:45 UTC |
| ドッキング解除日 | 2008年9月5日 21:29 UTC |
| 時間が短縮されました | 155日6時間44分 |
| 貨物 | |
| 質量 | 2,297 kg (5,064 ポンド) |
| 加圧 | 1,150 kg (2,540 ポンド) |
| 燃料 | 856 kg (1,887 ポンド) |
| 気体 | 21 kg (46 ポンド) |
| 水 | 270 kg (600 ポンド) |
ジュール・ヴェルヌATV、または自動移送機1号（ATV-1）は、欧州宇宙機関（ESA）によって打ち上げられたロボット貨物宇宙船でした。ATVは19世紀フランスのSF作家ジュール・ヴェルヌにちなんで名付けられました。[1] 2008年3月9日に打ち上げられ、国際宇宙ステーション（ISS）に燃料、水、空気、乾燥貨物を供給する任務を負いました。ジュール・ヴェルヌは、打ち上げられた5機の自動移送機宇宙船の最初のものでした。
ジュール・ヴェルヌは最初に打ち上げられたATVであったため、ISSとの最終ランデブーを開始する前に3週間の軌道テストを受けた。宇宙船は2008年4月3日に貨物を届けるためにISSにドッキングした。2008年4月25日、ジュール・ヴェルヌはスラスタを使用してステーションをより高い軌道に再ブーストした。 [2]ステーションにドッキングして5か月以上過ごした後、ジュール・ヴェルヌは2008年9月5日にドッキングを解除し、 9月29日に太平洋上で破壊的な再突入を行った。[3]
開発と組み立て
最初のATVは2002年4月9日に正式にジュール・ヴェルヌと命名された。当初は7機のATVのうちの1機として2007年に打ち上げられる予定だった。 [4] 2003年1月末までに、ほとんどの部品が組み立てられた。[5]これらの部品はいくつかの異なる航空宇宙企業によって製造された。ドッキングおよび燃料補給システムはロシアのRSC Energia社によって製造され、与圧部はイタリアのトリノにあるAlenia Spazio社によって組み立てられ、推進システムはドイツのブレーメンにあるEADS Astrium社によって製造された。[5]推進システムはブレーメンで与圧部と統合され、その後宇宙船はオランダのノールトウェイクにある欧州宇宙研究技術センター（ESTEC）に移され試験が行われた。[5]宇宙船は2004年7月15日にESTECに到着した。 [6]
発売と初期運用
ジュール・ヴェルヌは、アリアネ5ESロケットの初飛行で低地球軌道に打ち上げられた。フランス領ギアナ、クールーのギアナ宇宙センターにあるELA-3からの打ち上げは、2008年3月9日午前4時3分4秒（UTC）に行われた。宇宙船は打ち上げから1時間6分41秒後にロケットから分離し、その後ナビゲーションシステムが起動した。2日後の3月11日、ATVの4基のメインエンジンが初めて点火され、数回の軌道投入ブーストが始まった。[7]オーバーバーグ試験場は、打ち上げ段階でニュージーランドに配備された移動局から ATVのテレメトリデータを中継する役割を果たした。
不具合
打ち上げから約2時間後、軌道上でATVの推進システムが起動した後、ATVの操縦用スラスタの4分の1を制御する4つの推進駆動電子機器（PDE）ユニットのうち2番目が、燃料と酸化剤の混合圧力に予期しない差があると報告した。[8] [9]障害の調査中、エンジンの燃焼はしばらく延期された。フランスのトゥールーズにあるATVコントロールセンターで推進システム全体を再起動することで問題は解決した。ESAは、操縦用スラスタの4分の1が使用できなくてもミッションは続行できただろうと報告した。[7]
自由飛行段階中、一部のシェルヒーターが予想以上にアクティブになったが、熱と電力の状況は許容範囲内であったため、ミッションには影響しなかった。後に宇宙ステーションからの目視検査で、一部の断熱ブランケットが部分的に外れていたことが確認された。[10]打ち上げ時にブランケットの下に閉じ込められた空気は、ATVの高度が上昇するにつれて急速に膨張したため、将来の機体ではこの問題を解決するためにさらに多くの穴が追加された。
軌道上テストとドッキング
ジュール・ヴェルヌは最初のATVであったため、ISSに安全に接近してドッキングできることを確認するために、軌道上でいくつかの実証試験が行われた。打ち上げ後、ATVは3週間自由飛行した。3月13日と14日には衝突回避操作（CAM）テストに成功し、ドッキング操作中に他のすべてのシステムが故障した場合に、CAMが最後のバックオフメカニズムとして実行できることが確認された。[11]
その後、ATVは「デモデイ」と呼ばれる2回のドッキング実証試験を実施した。これらの試験はISSとの一連のランデブーから成り、最終試験である2008年4月3日のズヴェズダサービスモジュールの後方ポートへの実際のドッキングで最高潮に達した。ランデブーは、ビデオメーターやテレゴニオメーターなどのGPSおよび光学センサーを使用した完全自動化システムによって実施された。ジュール・ヴェルヌが宇宙ステーションから249メートル（817フィート）の地点にいたとき、最終的なドッキング手順は、ズヴェズダモジュールの立方体反射鏡にレーザーパルスを発射するビデオメーターと、レーダーシステムのように機能するテレゴニオメーターによって誘導された。[12] ISSの乗組員は、ATVがステーションから1メートルの地点（これはCHOPまたは乗組員ハンズオフポイントとして知られていた）まで、いつでもドッキングを中止できたが、これは必要ではなかった。ジュール・ヴェルヌは、 2008年4月3日14時45分（ UTC）にISSとのドッキングに成功しました。
デモデー 1 – 2008 年 3 月 29 日
デモデー1では、ATVとISSとの最初のランデブーが行われた。宇宙船のエンジンを制御する電子システムに軽微な異常があったにもかかわらず、ATVの操作は3.5キロメートル（2.2マイル）の距離で宇宙ステーションとのランデブーに成功した。[13]
ジュール・ヴェルヌは14:19 UTCにISSへの接近を開始した。15:57にS2ホールドポイントに到達し、テストを行うために90分間待機した。その後、ISSの乗組員はATVにホールドと後退操作を行うよう指示した。17:30にATVは脱出操作を行うよう指示され、ステーションから離れていった。[13]
デモデー 2 – 2008 年 3 月 31 日
デモデー2では、ジュール・ヴェルヌが国際宇宙ステーションから12メートル（39フィート）以内に接近し、その後ISSの乗組員は打ち上げ中止をシミュレーションした。このデモデーのすべての目標は達成された。[14] [15]
ドッキング – 2008 年 4 月 3 日
ATVは14時45分32秒（UTC）にズヴェズダの後部ドッキングポートに接触し、 [16]数分後の14時52分（UTC）に機械的な捕捉とISSへのドッキングを含む一連のドッキングイベントが開始されました。[17]
ドッキング操作
ドッキングと漏れチェックが行われた後、ISSの乗組員は加圧貨物モジュールに入り、ATVの貨物にアクセスすることができました。ジュール・ヴェルヌの液体タンクはISSに接続され、その内容物はステーションに移送されました。乗組員は手動で空気成分をISSの大気中に直接放出しました。ISSの乗組員は、ATVの貨物を徐々に廃棄物と交換して処分しました。[18]合計で、270キログラム（600ポンド）の水、21キログラム（46ポンド）の酸素、856キログラム（1,887ポンド）の推進剤がズヴェズダモジュールに移送され、[17] ジュール・ヴェルヌは宇宙ステーションを4回再ブーストするためにも使用されました。約1,150キログラム（2,540ポンド）の乾燥貨物がATVから取り外され、ISSに残されました。[17]さらに、ジュール・ヴェルヌの原稿2部と、ピエール・ジュール・エッツェルの『月世界旅行』と『月周回』のイラスト入りフランス語版がATVによってISSの乗組員に届けられた。[1]
.jpg/500px-Crew_in_ATV_with_Jules_Verne_manuscript_(cropped).jpg)
ジュール・ヴェルヌのスラスタは、2008年8月27日16時11分（UTC）にデブリ回避操作を行うために5分強噴射された。ステーションの速度を約1メートル/秒（3フィート/秒）遅くすることで、ステーションの高度は約1.77キロメートル（1.10マイル）低下した。[19]この操作により、コスモス2421衛星の一部であったスペースデブリとの衝突の可能性は事実上排除された。
ドッキングの時点では、第16次長期滞在クルーが宇宙ステーションに搭乗していた。このクルーは、ステーションの司令官であるNASAのペギー・ウィットソンと、ロシア連邦宇宙局のユーリ・マレンチェンコとNASAのギャレット・ライスマンの2人のフライトエンジニアで構成されていた。4月と5月に彼らと交代し、ATVの出発時にステーションに残った第17次長期滞在クルーが搭乗した。このクルーは、ロシア連邦宇宙局のセルゲイ・ボルコフ司令官と、ロシア連邦宇宙局のオレグ・コノネンコとNASAの グレゴリー・シャミトフのフライトエンジニアで構成されていた。
ATVがドッキングしている間、2機の有人宇宙船が宇宙ステーションを訪れた。4月には、ソユーズTMA-12が第17次長期滞在クルーの2名を運び、韓国の宇宙飛行士イ・ソヨン氏も運んだ。スペースシャトル ディスカバリー号は5月にSTS-124でドッキングし、レイスマン氏をシャミトフ氏に交代し、日本の実験モジュールを運んだ。ジュール・ヴェルヌがISSにドッキングしている間、欧州宇宙機関のメンバーは誰も搭乗していなかった。
ATVはISSの他の部分から隔離されていたため、ISSで最も静かな場所の1つでした。このため、乗組員はそこを寝室として、また個人の衛生活動を行う場所として使用しました。[20] イ・ソヨンはそこをナノテクノロジーの実験を行う研究室としても使用しました。[21]
ミッション終了
2008年9月5日、ジュール・ヴェルヌはISSから切り離され、ISSの5km下方の軌道位置に移動した。9月29日の夜までその軌道上に留まった。[22] 10:00:27 UTCに、ジュール・ヴェルヌは6分間の最初の軌道離脱燃焼を開始し、続いて12:58:18 UTCに15分間の2回目の燃焼を行った。13:31 UTCに、ジュール・ヴェルヌは高度120km (75マイル)で大気圏に再突入し、その後12分間で計画通り破壊的な再突入を完了し、[23]タヒチ南西の南太平洋に破片を投棄した。これは特によく記録された再突入と分解である。[24]
-
ジュール・ヴェルヌがタヒチ南西で大気圏に再突入。 -
ATV再突入観測チームの舞台裏。
ATVミッション
参照
Wikinewsには関連ニュースがあります:
- アリアン5ロケットが初の自動補給機を打ち上げる
参考文献
- ^ ab 「ヨーロッパの『ジュール・ヴェルヌ』宇宙船が処女航海で同名の人物のメモを運ぶ」collectSPACE 2008年3月7日2008年3月9日閲覧。
- ^ 「ジュール・ヴェルヌがISSの軌道を向上」ESA – ATV 2008年4月25日2008年4月26日閲覧。
- ^ 「アストリウムの国際的な成功：ヨーロッパのジュール・ヴェルヌの使命は達成」EADS 2008年9月29日。2010年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ジュール・ヴェルヌ ― 並外れた宇宙旅行者」 欧州宇宙機関 2002年4月10日。 2013年11月5日閲覧。
- ^ abc 「2003年：ジュール・ヴェルヌの建造にとって挑戦的な年」欧州宇宙機関。2003年1月31日。 2013年11月5日閲覧。
- ^ 「『ジュール・ヴェルヌ』がESTECに到着」。欧州宇宙機関。2004年7月20日。 2013年11月5日閲覧。
- ^ ab 「ジュール・ヴェルヌ、ISSへの長い旅に出発予定」。欧州宇宙機関。2008年3月11日。 2008年3月11日閲覧。
- ^ クリス・バーギン (2008年3月8日). 「アリアン5 ES、ATV搭載で打ち上げ – 軌道上で早期故障に見舞われる」NASASpaceflight . 2013年11月4日閲覧。
- ^ 「教科書通りの打ち上げ後、ジュール・ヴェルヌATVが制御下に入る」ESA – ATV 2008年3月9日2012年11月5日閲覧。
- ^ 「ジュール・ヴェルヌATVの印象的なリハーサル」ESA – ATV。2008年3月31日。 2017年12月31日閲覧。
- ^ 「ジュール・ヴェルヌが完璧な衝突回避操作を披露」ESA – ATV 2008年3月14日2008年3月14日閲覧。
- ^ 「自動ランデブーの最新技術」ESA – ATV 2004年4月2日2008年3月6日閲覧。
- ^ ab Stephen Clark (2008年3月29日). 「ステーション補給船が最初のデモンストレーション日を通過」. Spaceflight Now . 2008年3月30日閲覧。
- ^ スティーブン・クラーク（2008年3月31日）。「ジュール・ヴェルヌが宇宙ステーションへの接近を練習」。Spaceflight Now 。 2017年12月31日閲覧。
- ^ 「ジュール・ヴェルヌATV、ドッキング許可」ESA – ATV 2008年4月2日2013年11月5日閲覧。
- ^ 「ジュール・ヴェルヌ ATV ドッキング ビデオ リプレイ」ESA – ATV 2008 年 4 月 4 日。（正確な時間は画面右上に表示されます）
- ^ abc 「ヨーロッパの自動船がISSにドッキング」ESA – ATV 2008年4月3日。 2008年9月20日閲覧。
- ^ 「宇宙ステーションの乗組員がジュール・ヴェルヌATVに入る」ESA – ATV 2008年4月5日。 2008年11月5日閲覧。
- ^ 「国際宇宙ステーション日報」NASA、2008年8月28日。2009年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月5日閲覧。
- ^ 「ジュール・ヴェルヌATVが予想外の能力を披露」ESA – ATV 2008年6月16日2008年9月6日閲覧。
- ^ エティエンヌ、ジャン。 「L'ATV、シンプルな貨物空間、dévoile des Charmes insoupçonnés」[シンプルな貨物宇宙船である ATV が、思いがけない魅力を明らかにする] (フランス語)。フューチュラサイエンス。2013 年11 月 5 日に取得。
- ^ 「『ジュール・ヴェルヌ』が最後の航海を始める」BBC、2008年9月5日。 2008年9月6日閲覧。
- ^ 「再突入成功はATVの明るい未来を示す」欧州宇宙機関。2008年9月29日。 2008年9月29日閲覧。
- ^ 「ジュール・ヴェルヌ号の再突入」NASA。2008年10月6日。 2013年5月5日閲覧。
本日の画像ギャラリー
- ^ 「ATV-1: ジュール・ヴェルヌ」ESA – ATV . 2018年1月1日閲覧。
- ^ 「ATV-2: ヨハネス・ケプラー」ESA – ATV . 2018年1月1日閲覧。
- ^ 「ATV エドアルド・アマルディの使命は達成されました」 (プレスリリース)。 ESA。 2012 年 10 月 3 日。2018 年1 月 1 日に取得。
- ^ “ATV-3: エドアルド・アマルディ”. ESA – ATV 。2018 年1 月 1 日に取得。
- ^ 「ATV Albert Einstein」（AdobeFlash）。ESA。2013年4月。 2018年1月1日閲覧。
- ^ 「ATV-4: アルバート・アインシュタイン」ESA – ATV . 2018年1月1日閲覧。
- ^ ab 「ATVが最終的な自動ドッキングを完了」。ESA – ATV。2014年8月12日。 2018年1月1日閲覧。
- ^ ab 「最後のATV再突入は将来の宇宙探査に遺産を残す」ESA – ATV 2015年2月15日2018年1月1日閲覧。
- ^ 「ジョルジュ・ルメートルにちなんで名付けられた5番目のATV」ESA – ATV 2012年2月16日。 2018年1月1日閲覧。
- ^ 「ヨーロッパの宇宙貨物船」（AdobeFlash）。ESA。2014年。 2018年1月1日閲覧。
- ジョン・エルウッド、ハインツ・ヴァルテンベルグ、ジャン＝フランソワ・クレルヴォワ、フレデリック・カステル、アルベルト・ノヴェッリ、エルヴェ・コム (2008 年 11 月)。「ジュール・ヴェルヌの地球から ISS への旅」(PDF) 。ESA 速報。第 136 号。欧州宇宙機関。2013年11 月 5 日に閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ジュール・ヴェルヌ (宇宙船)に関連するメディアがあります。
- ESA – ATV
- ATV ジュール・ヴェルヌの再突入ビデオ（Space.com より）