ポトレロポイント

ポトレロポイント
近所
ポトレロポイント サンフランシスコ中心部内の位置
座標: 37°45′35.34″N 122°23′0.87″W / 37.7598167°N 122.3835750°W / 37.7598167; -122.3835750
国	アメリカ合衆国
州	カリフォルニア
市郡	サンフランシスコ
名前の由来	ポトレロ ヌエボ （新しい牧草地）
エリア
• 合計	2.5平方マイル（6 km 2）
タイムゾーン	UTC−8 (太平洋)
• 夏 ( DST )	UTC−7 (太平洋夏時間)
郵便番号	94107、94158、94124
市外局番	415/628

ポトレロポイントは、カリフォルニア州サンフランシスコの、サンフランシスコのポトレロヒル地区の東にある地域です。ポトレロポイントは、初期のサンフランシスコの工業地帯でした。ポイントは、サンフランシスコ湾のミッションベイまで広がる小さな自然の地形として始まりました。ポイントは、近くの崖の爆破と切り込みによって拡大されました。切り出された材料は取り除かれ、サンフランシスコ湾に2平方マイルを埋め立てるために使用され、数百エーカーの平地が作られました。ポトレロポイントに最初の工場が開設されたのは1860年代です。初期の工場は、火薬庫工場、パシフィックローリングミルカンパニー、および小さな造船所でした。大規模なユニオンアイアンワークスとその造船所は、1849年にピータードナヒューによってこの場所に建設されたとされています。工場と近隣に電力を供給するために、石炭とガスで動く発電所が建設され、後にこの場所はパシフィックガスアンドエレクトリックカンパニー（PG＆E）になりました。^{[1] [2]}

ポトレロポイントは、1776年からミッションドロレスの一部でした 。ミッションはこの土地を家畜の放牧に使用していました。サンフランシスコ・プレシディオの軍人もポトレロポイントの土地の一部を使用していました。1833年のメキシコ世俗化法により、ミッションはこの土地を使用できなくなりました。その後、この土地はフランシスコ・デ・アロ(1792年 - 1849年) の所有となり、ランチョ・ラグーナ・デ・ラ・マーセド(一般にポトレロ・ヌエボと呼ばれる) と呼ばれ、羊や牛の放牧に使用されました。アロの家族は、1849年の米墨戦争後にこの土地を失いました。1854年、デュポンはポトレロポイントの現在のメリーランド通りとフンボルト通りの場所に黒色火薬工場を建設しました。カリフォルニアのゴールドラッシュとサンフランシスコの新しい道路の整地により、1850年には需要が非常に高くなり、23番街とメリーランド街に2番目の火薬工場が建設されました。1857年にはサンフランシスコ索具製造会社（後にタブス索具会社に改名）がポトレロポイントにロープ製造工場を開設しました。^[3] 1866年には、深水ドックがあることからこの場所にパシフィック圧延工場が鉄を圧延するために開設されました。パシフィック圧延工場は、サンフランシスコの建物、鉄道、路面電車用の製品を製造しました。ジョン・ノースは1862年に造船所をポトレロポイントに移転しました。1868年から、サンフランシスコは新しい土地に桟橋、鋳造所、倉庫を建設しました。^{[4] [5]}

1901 年、サザン パシフィック鉄道がポトレロ ポイントを通る鉄道を完成させました。1903 年、アッチソン・トピーカ・アンド・サンタフェ鉄道がポトレロ ポイントを通る鉄道を完成させました。

ユニオン鉄工所は大規模な造船所となり、第一次世界大戦用のアメリカ海軍 駆逐艦を建造した。ユニオン鉄工所は造船所の隣の土地であるリスドン鉄工所を購入した。リスドン鉄工所は機関車を製造し、ボイラー、鉄管、蒸気機関、ガスエンジンを製造した。1873年から1909年まで、リスドン鉄工所は船舶、タグボート、フェリー、はしけも製造した。ジョン・リスドンは最初の河川鉱山浚渫船の特許を保有していた。^{[6] [7]}ベスレヘム・スチールは1917年に造船所を買収した。第二次世界大戦中、造船所はC1-B貨物船、アトランタ級巡洋艦、ベンソン級駆逐艦、バックリー級護衛駆逐艦、アレン・M・サムナー級駆逐艦、YGおよびYCVはしけ、フレッチャー級駆逐艦を建造した。^{[8] [9]}

戦後、造船業は衰退し、1945年に終了し、造船所は船の修理や改造に使用された。造船所は1952年に再開され、1981年に再び閉鎖された。ベイエリア高速鉄道の海底トンネルであるトランスベイチューブは、1960年代にこの場所で部分的に建設された。1982年、サンフランシスコ市はベスレヘムスチールの敷地を1ドルで購入し、サンフランシスコドライドックの名称でサウスウェストマリンにリースし、後にBAEシステムズに売却した。^[10] この場所は現在、サンフランシスコのピア70となっている。^[11]

• ユニオン・アイアン・ワークス歴史地区、イリノイ州東部、18番街と22番街の間、サイト184。^[12]
• ポトレロポイントは、3度の戦争（米西戦争、第一次世界大戦、第二次世界大戦）に貢献したことと、19世紀の建物が残っていることから、国家歴史登録財に指定される資格がある。建物の中には、建築的、歴史的価値から個別にランドマーク指定の資格があるものもある。歴史的ランドマークの資格に値するのは、1917年にフレデリック・マイヤーが建てたルネッサンス・リバイバル様式のベツレヘム事務所ビル、チャールズ・P・ウィークスが設計した1912年の発電所1号館、パーシー＆ハミルトンが設計した1896年のユニオン鉄工所事務所、そして1885年の巨大な機械工場である。^{[13] [14]}
• ポトレロポイント歴史地区はセントラルとも呼ばれ、100年前の姿に再建された古い地区です。^[15]
• ポトレロ発電所
• ドッグパッチ、サンフランシスコ、ポトレロポイント地区。^[16]
• ポイント サン クエンティン、ポトレロ ポイントの一部の旧名。
• 造船所の跡地にあるクレーン コーブ パーク。
• サードストリート（サンフランシスコ）、南北に走るメインストリート。
• クラフト＆デザイン博物館、3番街^[17]
• ミネソタ通りにあるサンフランシスコ現代美術館^[18]

• ポトレロ ポイントのすぐ西にあるポトレロ ヒル。
• ポトレロ ポイントのすぐ北にあるミッション クリーク。
• ポトレロ ポイントのすぐ南にあるアイライス クリーク。
• クラウス・スプレッケルズがポトレロポイントに大規模な砂糖精製工場を開設
• ベツレヘム造船株式会社

ウィキメディア・コモンズには、ポトレロ・ポイントに関連するメディアがあります。

• ミッション ベイとその周辺を示す 1852 年の沿岸調査地図。sfsailtours.com の「ミッション ベイ/ミッション クリークについて」より、2015 年 3 月 29 日にアクセス。
• 1857 年の沿岸調査地図にはミッション ベイとその周辺が示されており、1852 年の地図に 1857 年までのミッション ベイ/ミッション クリークに関する追加事項が含まれ、2015 年 3 月 29 日にアクセスした s​​fsailtours.com から提供されています。