郵便道路

シュマン・デュ・ロワは、1731年から1737年にかけてモントリオール（ルパンティニー）とケベック市の間に建設され、郵便物輸送とヌーベルフランス^{[ 1 ]} /ローワーカナダの主要な入植地への移動手段として利用されました。後にケベック州道2号線に組み込まれ、現在はケベック州道138号線の一部となっています。

1700年代後半から1800年代初頭にかけて建設された注目すべき郵便道路は、ダンダス・ロード（総督の道）とキングストン・ロード（湖岸道路またはヨーク・ロード）で、アッパー・カナダの主要な集落間の郵便物や駅馬車のルートを提供した。^{[ 2 ]}

後者のルートは1917年に州道（ 1923年頃にはオンタリオ州道2号線）となり、前者は1920年にダンダス・ハイウェイ（ 1925年にオンタリオ州道5号線）となり、オンタリオ州の州道システムの始まりとなった。

後にアメリカ合衆国となる地域では、植民地間および植民地全体に情報を伝達する主要な手段として、郵便道路が発展した。

連合規約は連邦政府に郵便局の設置を認めていたが、郵便道路の設置は認めていなかった。^{[ 3 ]}合衆国憲法の採択により、この状況は変わり、第1条第8項（郵便条項として知られる）は、議会に「郵便局および郵便道路を設置する」という列挙された権限を明確に認めている。これはしばしば、すべての公道を含むものと解釈された。合衆国最高裁判所のジョセフ・ストーリー判事は、影響力のある著書『合衆国憲法解説』 （1833年）の中で、支配的になっていた広範な解釈を擁護した。^{[ 3 ]}

この目的のために建設されたアメリカの著名な郵便道路には、以下のようなものがある。

• ニューヨーク市とニューヨーク州の州都オールバニーを結ぶオールバニー・ポスト・ロード
• ボストン・ポスト・ロードは、ニューヨーク市からマサチューセッツ州ボストンまでニューイングランド地方を横断する道路である。
• ホワイトプレーンズ・ポストロードは、ニューヨーク州道22号線の最南端部分であり、18世紀から19世紀にかけてはホワイトプレーンズ・ポストロードとして知られ、ニューヨーク市とウェストチェスター郡の郡庁所在地であるホワイトプレーンズを結ぶ主要な幹線道路でした。