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| タンガ港 | |
|---|---|
 タンガ湾に停泊している船 | |
 タンガ港の位置 | |
| 位置 | |
| 国 | タンザニア |
| 位置 | ポート ロード、セントラル、タンガ、タンガ地域 |
| 座標 | 南緯5°3′57.6″ 東経39°6′20″ / 南緯5.066000° 東経39.10556° / -5.066000; 39.10556 |
| 国連/LOCODE | TZTGT [1] |
| 詳細 | |
| 運営者 | タンザニア港湾局 |
| 所有者 | タンザニア政府 |
| 港の種類 | 自然 |
| バース数 | 2 |
| 統計 | |
| 船舶の到着 |  86 （2016） [2] |
| 年間貨物 トン数 |  677,000 （2016年） [2] |
| 容量 | 年間120万トン |
| ウェブサイト www.tanzaniaports.com | |
タンガ港(スワヒリ語でバンダリ ヤ タンガ) は、タンザニアで2 番目に大きな港です。タンガ州タンガ地区中央区のタンガ湾に位置しています。[3]
歴史
歴史的に、この港湾都市はポルトガルとアラブの奴隷貿易と象牙貿易の玄関口の一部であった。1880年代、この地域はタンガニーカ地域の一部としてドイツの支配下に入った。この時期に、ヨーロッパの影響により都市の施設が近代化され、1914年に港自体が設立された。[4]増大する海上活動を支援するために、1918年に240メートルの岸壁が建設された。サイザル麻、コーヒー、綿など、タンザニア北部からの輸出の玄関口として、この港は重要な役割を果たした。ウサンバラ鉄道が西に延び、港とモシが鉄道で結ばれると、その接続性が拡大した。第一次世界大戦後、この地域はイギリスの支配下に入り、1954年にイギリス当局は長さ141メートルの2番目の岸壁を建設し、港の機能をさらに強化した。[5]
ポスト植民地時代
タンザニアのウジャマ政策により国内の農業生産性が低下したため、この港の重要性は低下しました。しかし、それでもこの港はタンザニアで 2 番目に大きな港であり続けました。郵便局の活動を刺激し、収入を増やすために、政府はタンガ港を通じて燃料の積荷を輸入することを許可しました。
タンザニア政府は、ダルエスサラーム港の負担を軽減する必要性を認識し、2017年にタンガ港の施設を拡張することを決定しました。港の開発から1世紀以上経って開始されたこの拡張プロジェクトには、新しい壁の建設、浚渫作業、新しい港湾機械の取得が含まれていました。これらの措置により、港の年間処理能力は70万トンから120万トンに増加し、全体的な能力が向上しました。[6] [7]
港湾施設
タンガ港には、バース1と2を囲む全長450メートルの現代的な岸壁があります。現在、それぞれ直径12インチの2本の沖合パイプラインがあり、液体バルク、特に石油製品の効率的な取り扱いに使用されています。さらに、トッテン島では、海底パイプラインに接続されたフレキシブルホースを使用した従来型ブイ係留システム（CBM）が導入されており、液化石油ガス（LPG）の安全で効果的な取り扱いを容易にしています。[7]
オペレーション
現在、この港にはデルマス、商船三井、インチケープの3つの船会社がサービスを提供しています。[8]
タンザニア・ウガンダパイプライン
2016年3月6日、タンザニアのジョン・マグフリ大統領とウガンダのヨウェリ・ムセベニ大統領は、アルーシャで開催された第17回東アフリカ首脳会議で、タンザニア・ウガンダ石油パイプラインを建設することで合意した。[9] 2016年時点で、パイプラインはアルバート湖流域からタンガ港まで1,400kmに及ぶことになっていた。パイプラインは当初、ウガンダからケニアのラムー港とラムー・南スーダン・エチオピア輸送回廊まで走ることで合意されていた。[10]パイプラインは40億ドル以上かかることになり、地域全体で1,500人の直接雇用を生み出すことになる。このプロジェクトに出資している3社は、トタル、中国海洋石油総公司、タロー石油で、ケニア北部回廊の安全上の懸念からタンザニアルートを選んだ。建設は2016年8月に開始され、建設には2年かかる予定である。[11]
参考文献
- ^ 「UNLOCODE (TZ) - タンザニア連合共和国」. service.unece.org . 2020年4月28日閲覧。
- ^ ab 「Annual Report 2016」（PDF）www.ports.go.tz。2019年3月14日閲覧。
- ^ 「Profile: Tanga」.タンザニア港湾局. 2014年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月5日閲覧。
- ^ “Tanga | タンザニア”. www.britannica.com . 2023年5月25日閲覧。
- ^ Madenge (2021-10-12). 「タンガ - 歴史、経済、交通、観光、...」UnitedRepublicofTanzania.com . 2023年5月25日閲覧。
- ^ 「タンガ港、誇りを取り戻そうとしている | イスラエル、テルアビブのタンザニア大使館」il.tzembassy.go.tz 。 2023年5月25日閲覧。
- ^ ab "Tanga Port". www.ports.go.tz . 2023年5月25日閲覧。
- ^ 「タンガ港がビジネスを失うという噂は否定」ザ・シチズン2014年12月20日2014年12月20日閲覧。
- ^ 「マグフリ大統領率いるタンザニアが数十億ドル規模の石油パイプライン争奪戦に勝利、ウガンダはケニアとの取引から離脱」MG Africa . 2016年3月2日. 2016年3月16日閲覧。
- ^ 「タンザニアのマグフリ大統領、ウガンダ石油パイプラインの早期着工を主張、ケニアは取引の救済を模索」MG Africa . 2016年3月14日. 2016年3月16日閲覧。
- ^ 「タンザニア、新パイプライン敷設日を設定」Daily Nation . 2016年3月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、タンガ港に関連するメディアがあります。