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| ベイルート港 | |
|---|---|
 2003年のベイルート港 | |
 地図をクリックすると全画面で表示されます | |
ネイティブ名 | モルファ・ビロッタ |
| 位置 | |
| 国 | レバノン |
| 位置 | ベイルート |
| 座標 | 北緯33°54′10″ 東経35°31′30″ / 北緯33.90278° 東経35.52500° / 33.90278; 35.52500 |
| 国連/LOCODE | ルビー[1] |
| 詳細 | |
| オープン | 1887 |
| 運営者 | ポルト・ド・ベイルートの妊娠と搾取 (GEPB) |
| 所有者 | レバノン政府 |
| 港の種類 | 人工的な |
| 港の大きさ | 1.002 km 2 (0.387 平方マイル) |
| サイズ | 1.2 km 2 (0.46 平方マイル) |
| バース数 | 16 |
| 従業員 | 639 |
| ゼネラルマネージャー | バセム・アル・カイシ |
| 統計 | |
| 船舶の到着 | 2,395 (2009) |
| 年間貨物 トン数 | 580万トン（2009年） |
| 年間コンテナ量 | 1,229,081 TEU (2019) |
| 旅客交通 | 6,699 (2009) |
| 年間収益 | 1億6,348万6,146ドル（2009年） |
| ウェブサイト www.portdebeyrouth.com ベイルートコンテナターミナルコンソーシアム | |
ベイルート港（アラビア語：مرفأبيروت ）は、ベイルートの北地中海沿岸、ベイルート川の西側にあるセントジョージ湾の東部に位置するレバノンの主要港である。東地中海で最大かつ最も忙しい港の一つである。[2]
2020年8月4日、港で不適切に保管されていた硝酸アンモニウムによる大爆発が発生し、少なくとも218人が死亡、7,000人以上が負傷し、30万人が家を失った。[3]港とそのインフラの大部分が破壊され、[4]ベイルートの穀物備蓄のほとんどが破壊され、[5]市内で数十億ドルの損害が発生した。[6] [7] [8]ベイルート港は爆発による大規模な被害のため閉鎖を余儀なくされ、貨物はトリポリやティールなどの小規模な港に転送された。[9] S&Pグローバルの推定によると、災害前はレバノンの輸入の約60％が同港を経由していた。[10]
2022年4月14日、レバノン政府は、2020年の港湾爆発後に倒壊の危険があったベイルートの穀物サイロの解体を命じた。 [11]爆発からちょうど2年後の2022年7月31日と8月4日、穀物サイロの北側ブロックの最後の1つが倒壊した。[12]
管理
この港は、賄賂計画による関税逃れや輸入品の過小評価など、長年にわたる汚職の報告により、 「アリババと40人の盗賊の洞窟」というあだ名が付けられている。 [13] 2010年代初頭、公共事業運輸大臣のガジ・アリディは、この港での脱税額は年間15億ドル以上に上ると推定した。[14]この港はまた、貨物と乗組員を放棄していることからもこのあだ名が付けられている。 2020年に産業事故と思われる大規模な爆発が発生した後、ジョージタウン大学グローバル政策センターの政治アナリストで副所長のファイサル・イタニは、レバノン社会の他の側面と同様に、この港は「怠慢、ささいな汚職、責任転嫁の蔓延した文化」に苦しんでいると書いている。[15]
歴史
1887年、オスマン帝国統治下で、ベイルート港はフランスの会社であるベイルート港湾・埠頭・倉庫会社に譲渡された。[16]オスマン帝国政権は、ベイルート港がレバノンの重要な港となったため、ベイルート港の管理において同社にさらなる特権と自治権を与えた。1920年、レバノンはシリア・レバノン委任統治領の下、大レバノンとして機能し、フランスの統治下に入った。[17] [18]これにより、ベイルート港はフランスの資金と貿易にアクセスできるようになりました。ベイルート港は、1960年にベイルート港管理会社と改名された同じフランス会社によって引き続き運営されました。 [ 19]
レバノン内戦中に港の大部分が被害を受け、港の様々な場所が様々な武装民兵の支配下にあった。[20] 1976年、民兵の衝突により港のすべての船舶の航行が9か月間停止した。[20] 1977年のMiddle East Economic Digestの記事では、1976年12月15日に港が正式に再開されたとき、「倉庫や設備は一つも無傷ではなかった」と報告されている。[21]キリスト教民兵であるレバノン軍は、1986年半ばに港を支配したが、1989年にミシェル・アウン将軍の指揮下にあるレバノン軍の圧力により民兵は撤退した。[22] 1991年、ベイルート港の埠頭を支配していたレバノン軍は、エミール・ラフード率いるレバノン軍によって追放された。この占拠は、ベイルート地域で権力を強化するためのエリアス・フラウィ大統領による広範な取り組みの一環であり、シーア派のアマルがウザイ港から、そして主にドゥルーズ派の進歩社会党がハルデ港から追放された時期と一致していた。[23]
戦後、港とその周辺地域は再建され、再び主要な港となった。[24]港はベイルート港湾管理公社（GEPB）[25]（「ベイルート港湾局」）によって運営・管理されている。1990年、ベイルート港は会社の認可期限切れに伴いレバノン政府の直接所有となり、GEPBによって運営され続けている。[26]
コンテナターミナル
2004年12月以来、コンテナターミナルの運営は民間のベイルートコンテナターミナルコンソーシアム（BCTC）に下請けされている。ターミナル岸壁は1100メートルに拡張され、16のポストパナマックス船から陸へのガントリークレーンと、大規模な陸上コンテナ処理設備を備えている。輸出入に加えて、ターミナルは大量のコンテナの積み替えを扱っている。輸送量は2008年の945,143TEUから2019年には1,229,081TEUに増加した。[27]
2020年ベイルート爆発
2020年8月4日、港で連続爆発が発生した。少なくとも204人が死亡（さらに3人が行方不明）、6,500人が負傷した。爆発により当初は港湾労働者数名が死亡し、その衝撃波は市の半分に影響を及ぼし、自宅にいた住民数名と建物や路上にいた人々が死亡した。[3]爆発により港の倉庫や穀物倉庫を含む大部分が破壊されたが、[4]爆発後に撮影された衛星画像ではコンテナ港はほぼ無傷であることが確認されている。[28] 8月14日時点ではコンテナ港は稼働していた。[29]
ベイルート市長マルワン・アブード氏によると、最大30万人が家を失った可能性がある。[30]被害額は数十億ドルと推定され、150億ドルに達するとの推定もある。クルーズ船オリエント・クイーン号は甚大な被害を受けて港で沈没した。[6]
最初の爆発は花火倉庫で発生したとみられ、その後のより大きな爆発は、港の倉庫[10] 、具体的にはハンガー12に過去6年間保管されていた2,750トンの高爆発性の硝酸アンモニウムから発生した。 [13]硝酸アンモニウムは、2013年9月に、ロシア所有でモルドバ船籍の貨物船MV Rhosus号に積まれて港に到着した。この船はジョージアからモザンビーク行きだったが、船主と乗組員によってベイルートで放棄された。[13]その後3年間に6通の手紙で、港の税関職員はレバノン当局に対し、港での化学物質の保管の危険性について警告し、再輸出、軍への引き渡し、またはレバノンの爆発物会社への売却の許可を求めた。しかし、6通の手紙がすべて無視されたため、備蓄品を撤去する措置は取られなかった。[ 13] [31]ベイルート港で発生した爆発の後、レバノン政府は港の管理に疑問があるとして16人の港湾職員を自宅軟禁した。[32] [33]
港湾地区の火災
2020年9月10日、ベイルートの港湾エリアで大規模な火災が発生し、上空が有毒ガスで覆われた。この火災は、赤十字国際委員会（ICRC）の食用油倉庫と食料小包で発生し、[34]その後、港の免税区域のゴムタイヤの在庫に燃え広がった。[35] [36]黒煙が街のスカイラインに上がると、次の爆発を恐れてパニックが発生し、人々は街から逃げ出した。さらに、レバノンの知事マルワン・アブードは、ベイルートの人々に、消防士が迅速に消火活動を行うため、港に通じる道路の交通量を減らすよう求めた。[37] [38] [39]地上の消防隊員とレバノン空軍のヘリコプターによる放水により、火は鎮圧された。[40]
参照
参考文献
- ^ 「UNLOCODE (LB) – LEBANON」. service.unece.org . 2020年4月24日閲覧。
- ^ 経済（経済の主要セクター）2013年9月8日アーカイブ、米国レバノン大使館
- ^ ab 内閣が非常事態を宣言、港湾職員を自宅軟禁、デイリースター（2020年8月5日）。
- ^ トマス・クリスチャンセン、ベイルートの爆発でレバノンの主要港が完全に破壊された、シッピング・ウォッチ（2020年8月5日）。
- ^ 「爆発後、レバノンの穀物備蓄は1か月分未満」ロイター2020年8月5日2020年8月5日閲覧。
- ^ ab レジェンシア、テッド; アルサーフィン、リナ; ナジャール、ファラー。「レバノン、ベイルートの港湾職員を自宅軟禁へ：ライブ」www.aljazeera.com 。 2020年8月5日閲覧。
- ^ 「内戦終結から数年、ベイルートの半分が壊滅的な爆発で被害を受ける」alaraby . 2020年8月5日. 2020年8月5日閲覧。
- ^ 「ベイルート港での爆発で穀物サイロやターミナルが損傷：報道」S&P Global Platts。2020年8月4日。 2020年8月5日閲覧。
- ^ 「ベイルート港の爆発による壊滅的な事故を受け、船舶は迂回」。コンテナマネジメント。2020年8月6日。 2020年8月6日閲覧。
- ^ オースティン・ラムジー（2020年8月5日）。「ベイルート爆発についてわかっていることとわかっていないこと」ニューヨーク・タイムズ。
- ^ 「レバノン、爆発で被害を受けたベイルートのサイロを解体へ」アラブニュース。2022年4月14日。 2022年4月14日閲覧。
- ^ 「ベイルート港の新たなサイロ崩壊で爆発のトラウマが蘇る」アルジャジーラ、2022年8月23日。
- ^ abcd ティムール・アズハリ、「ベイルート爆発：首都を引き裂いた爆発物の追跡」、アルジャジーラ（2020年8月5日）。
- ^ 税関、ベイルート港での脱税疑惑を否定、デイリー・スター（2012年11月24日）。
- ^ ファイサル・イタニ「レバノンの無能のキノコ雲」ニューヨーク・タイムズ（2020年8月5日）。
- ^ “歴史”. www.portdebeyrouth.com . 2020年8月6日閲覧。
- ^ マイヤーズ、デニス P. (1921 年 1 月 1 日)。「国際連盟の委任統治制度」。アメリカ政治社会科学アカデミー紀要。96 :74–77。doi : 10.1177 /000271622109600116。JSTOR 1014872。S2CID 144465753 。
- ^ ブルーネ・ジャイー、エマニュエル（2015年）。国境紛争：世界百科事典[3巻]：世界百科事典。ABC- CLIO。ISBN 978-1-61069-024-9。
- ^ 「Gestion et Exploitation du Port de Beyrouth (GEPB)、レバノン – 会社情報、主要人物、最新ニュース、連絡先」www.zawya.com 。 2020年8月6日閲覧。
- ^ エリザベス・ピカード、「レバノン内戦の政治経済学」『中東における戦争、制度、社会変革』（スティーブン・ハイデマン編：カリフォルニア大学出版、2000年）、294ページ。
- ^ ジョニー・リズク、「ベイルート港：レバノンの機知に富んだ対応が試される」『中東経済ダイジェスト』第21巻第25号（1977年6月24日）、4～5ページ、陸軍省本部発行『中東：戦略ハブ：文献調査』（1978年版）、98ページより引用。
- ^ キリスト教民兵がベイルート港から撤退、AP通信（1989年2月23日）。
- ^ イフサン・A・ヒジャジ、「レバノン軍が民兵の密輸港を占拠」ニューヨーク・タイムズ（1991年3月12日）。
- ^ サラ・フレゴネーゼ、「ベイルート港：複雑な都市の重要な歴史的中心地」、ザ・カンバセーション（2020年8月5日）。
- ^ 歴史 アーカイブ 2007年12月14日ウェイバックマシン、ベイルート港
- ^ 「ベイルートコンテナターミナルコンソーシアムのウェブサイト」www.bctc-lb.com 。 2020年8月6日閲覧。
- ^ “Beirut Container Terminal Consortium”. 2021年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月5日閲覧。
- ^ ゴスタニアン、アリ（2020年8月5日）。「衛星画像がベイルート港爆発後の破壊規模を示す」NBCニュース。
- ^ BCTC船舶スケジュール、2020年8月14日アクセス
- ^ ゼイナ・ホドル、「ベイルート爆発で数十万人が家を失う」、アルジャジーラ（2020年8月5日）。
- ^ 「ベイルート爆発で死者数増加、答えと生存者を模索」ニューヨーク・タイムズ。2020年8月5日。ISSN 0362-4331 。 2020年8月5日閲覧。
- ^ 「爆発後、ベイルート当局者らが自宅軟禁」BBCニュース。2020年8月6日。 2020年8月6日閲覧。
- ^ D'Agata, Charlie (2020年8月5日). 「ベイルート港湾当局者、爆発による死者多数で自宅軟禁」www.cbsnews.com . 2020年8月6日閲覧。
- ^ “ベイルートのGroßbrand gelöscht: Der Präsident spricht von einem Sabotageakt”. web.de (ドイツ語)。 2020年9月11日。
- ^ 「ベイルート火災：ベイルート港湾地域で大規模火災が発生」BBCニュース。2020年9月10日。
- ^ 「壊滅的な爆発からわずか数週間後、ベイルート港で新たな火災が発生」ニューヨーク・タイムズ。2020年9月10日。
- ^ アズハリ、ティモール。「ベイルート港の巨大火災、鎮圧される」www.aljazeera.com 。 2020年9月10日閲覧。
- ^ 「ベイルート港で大規模火災、大規模爆発から1カ月後に住民に警戒」ロイター2020年9月10日2020年9月10日閲覧。
- ^ 「爆発から1か月後、ベイルート港で大規模火災が発生」。クレームジャーナル。2020年9月11日。 2020年10月3日閲覧。
- ^ Ghazi Balkiz、Tamara Qiblawi、Eliza Mackintosh (2020年9月10日)。「ベイルート港炎上、大規模爆発から数週間」CNN 。 2020年9月10日閲覧。
外部リンク
- ベイルート港公式ウェブサイト
- ベイルートコンテナターミナルコンソーシアム 2021年11月14日アーカイブウェイバックマシン