オリエント・クイーン（1989）

	2008年にドイツのシュトラールズント港に入港したVistamar
歴史
名前	1989–2012:ビスタマール; 2012–2016:オリエントクイーン II; 2016–2018:メッドクイーン; 2018–2020:オリエントクイーン;
オペレーター	アブー・メルヒ・クルーズ
登録港	1989–2001:パナマ、パナマシティ ; 2001 ～ 2006 年:スペイン、サンタクルスデテネリフェ ; 2006年:マルタ、バレッタ ; 2006–2007:キングスタウン、セントビンセントおよびグレナディーン諸島 ; 2007–2012:イタリア、ヴェネツィア ; 2012年:マルタ、バレッタ ; 2012–2016:パナマシティ、パナマ ; 2016年:マルタ、バレッタ ; 2016–2020:ナッソー、バハマ ;
ビルダー	レバンテ海軍連合軍
ヤード番号	175
識別	コールサイン: C6CT7; IMO番号: 8701193; MMSI番号: 311000571;
運命	2020年8月5日に爆発により損傷、転覆。2022年7月に廃棄。
一般的な特徴
タイプ	クルーズ船
トン数	7,478 GT
長さ	128.8メートル（423フィート）
ビーム	16.82メートル（55.2フィート）

オリエント・クイーンは、 1989年にスペインのバレンシアにあるレバンテ海軍造船所でマールラインズ社向けに建造された元クルーズ船です。^[1] 2020年8月4日、この船は停泊していた場所近くのレバノンのベイルートで爆発により大きな被害を受け、その後転覆しました。

歴史

元々はVistamarという名前だったこの船は、ドイツを拠点とするクルーズ会社、最初はJahn Reisen、次にPlantours & Partnerによってチャーターされて運航されていました。^[1]この船はカリブ海と地中海で運航されていましたが、北極や南極、グリーンランド、アマゾン川を遡る航海も行いました。2003年にはアマゾン川を通って大西洋岸から約4,400キロメートル（2,700マイル）離れたペルーのイキトスまで航海し、これを実行した最初の大型クルーズ船となりました。^[3]

2001年、ビスタマール号は南大西洋で水中物体に衝突し、2003年には12日間のクルーズに出発して間もなく、当時の母港であったイビサ島付近の水中岩に衝突し、乾ドックでの修理が必要となった。船はタグボートで引き戻され、乗客は下船した。^[4]^[5]

21世紀には何度も所有者が変わったが、主にプラントール社が運営を続けた。^[1] 2012年に名称が変更され、レバノンに拠点を置くアブ・メルヒ・グループが買収した。^[3]

この船の母港はベイルートで、通常は東地中海で運航し、ギリシャやトルコの港に寄港していた。370人の宿泊客を収容できた。^[6]

2020年ベイルート爆発

オリエント・クイーン号はサウジアラビアのキング・アブドラ港から22日間の航海を経て、2020年6月27日にベイルートに到着した。^[2] 8月4日、同船は停泊中に硝酸アンモニウムの爆発により大きな被害を受けた。

船は右舷に傾いた。フィリピン国籍の乗組員2名が死亡し^[7]、数名が負傷した^[8]^[9] 。爆発後にインタビューを受けた乗組員の1人は「船は完全に破壊された。客室、サロン、すべてが破壊された」と述べた^[8] 。傾斜が悪化した後、船はその夜転覆し、その後部分的に沈没した^[7]^[10]。同じ事故で他の数隻の船も被害を受けた^{[11] 。}

8月7日、爆発に関連した最初の訴訟がアブー・メルヒ氏によって起こされ、彼の事務所も破壊された。^[7]^[12]

2022年7月、同船は現地で解体作業が行われた。^[13]

参考文献

^ abcd "Vistamer". Castles of the Seas . 2020年8月6日閲覧。
^ abc 「オリエントクイーン」。www.marinetraffic.com 。 2020年8月5日閲覧。
^ ab 「オリエントクイーン」。Cruisemapper 。2020年8月6日閲覧。
^ 「被害報告」サマセット・カウンティ・ガゼット2003年7月31日2020年12月4日閲覧。
^ 「ロス・A・クライン博士の上院商務・科学・運輸委員会における証言：クルーズ産業の監視に関する公聴会」。米国上院、商務・科学・運輸委員会。2012年3月1日。 2020年12月4日閲覧。
^ 「オリエント・クイーンクルーズ船、ベイルートの爆発で損傷」www.cruiseindustrynews.com 2020年8月4日2020年8月5日閲覧。
^ abc 「オリエント・クイーンがベイルートで沈没、乗組員2名死亡と報道」クルーズ業界ニュース。2020年8月5日。 2020年8月5日閲覧。
^ ab 「『生きていることが信じられない』：生存者がベイルート爆発を振り返る」アルジャジーラ。 2020年8月5日閲覧。
^ 「オリエント・クイーンクルーズ船、ベイルートの爆発で損傷」。クルーズ・ロー・ニュース。2020年8月5日。 2020年8月5日閲覧。
^ @cedar_news (2020年8月5日)。「غرق الباخرة السياحية」 ( Tweet ) (アラビア語) – Twitter経由。（ビデオ付き）
^ Voychenko, Mikhail (2020年8月4日). “ベイルート港爆発の謎は解明か？最新情報：3隻の船が消失。動画”. Fleetmon. 2020年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月5日閲覧。
^ 「ベイルート爆発：クルーズ船のオーナーが『責任者』を訴え、さらなる抗議活動が迫る」ガーディアン。2020年8月8日。 2020年8月8日閲覧。
^ Google Earthの衛星写真。2022年7月28日。2024年12月4日閲覧。

外部リンク

公式サイト

[CastlesoftheSea-1] "Vistamer". Castles of the Seas . 2020年8月6日閲覧。

[marinetraffic-2] 「オリエントクイーン」。www.marinetraffic.com 。 2020年8月5日閲覧。

[cruisemapper-3] 「オリエントクイーン」。Cruisemapper 。2020年8月6日閲覧。

[4] 「被害報告」サマセット・カウンティ・ガゼット2003年7月31日2020年12月4日閲覧。

[5] 「ロス・A・クライン博士の上院商務・科学・運輸委員会における証言：クルーズ産業の監視に関する公聴会」。米国上院、商務・科学・運輸委員会。2012年3月1日。 2020年12月4日閲覧。

[auto-6] 「オリエント・クイーンクルーズ船、ベイルートの爆発で損傷」www.cruiseindustrynews.com 2020年8月4日2020年8月5日閲覧。

[CIN-7] 「オリエント・クイーンがベイルートで沈没、乗組員2名死亡と報道」クルーズ業界ニュース。2020年8月5日。 2020年8月5日閲覧。

[AlJ-8] 「『生きていることが信じられない』：生存者がベイルート爆発を振り返る」アルジャジーラ。 2020年8月5日閲覧。

[9] 「オリエント・クイーンクルーズ船、ベイルートの爆発で損傷」。クルーズ・ロー・ニュース。2020年8月5日。 2020年8月5日閲覧。

[10] @cedar_news (2020年8月5日)。「غرق الباخرة السياحية」 ( Tweet ) (アラビア語) – Twitter経由。（ビデオ付き）

[Fleetmon30513-11] Voychenko, Mikhail (2020年8月4日). “ベイルート港爆発の謎は解明か？最新情報：3隻の船が消失。動画”. Fleetmon. 2020年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月5日閲覧。

[12] 「ベイルート爆発：クルーズ船のオーナーが『責任者』を訴え、さらなる抗議活動が迫る」ガーディアン。2020年8月8日。 2020年8月8日閲覧。

[13] Google Earthの衛星写真。2022年7月28日。2024年12月4日閲覧。