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| ベイルート川 ネフリル・ビロッタ | |
|---|---|
 ベイルート川、ベイルートとブルジュ・ハンムードの間、2015年 | |
| 位置 | |
| 国 | レバノン |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 位置 | サンニン山 |
| • 座標 | 北緯33°54′18″ 東経35°47′02″ / 北緯33.905° 東経35.784° / 33.905; 35.784 |
| 口 | |
• 位置 | 地中海 |
• 座標 | 北緯33°54′18″ 東経35°32′31″ / 北緯33.905° 東経35.542° / 33.905; 35.542 |
| 長さ | 29 km (18 マイル) |
| 流域サイズ | 320 km 2 (120 平方マイル) |
ベイルート川（アラビア語：نهربيروت、Nahr Bayrūt ）は、レバノンの川で、ベイルート市とその東部郊外、主にブルジュ・ハンムードとシン・エル・フィルを隔てている。川は主に東から西に流れ、クナイセ山の西斜面とサンニーン山の南端にある雪溝と泉から[1]、ハンマナとファローガの町の近くで流れ、北に曲がってベイルートの北地中海沿岸、ベイルート港の東に注ぐ。一般的な伝説によると、聖ジョージが川の河口近くの場所でドラゴンを退治したという。[ 3]
歴史
石器時代には、現在ベイルートが位置する土地はベイルート川のデルタ地帯にある2つの島であったが、何世紀にもわたって川が堆積し、2つの島は1つの陸地につながった。 [4]ベイルート川右岸、海抜約125メートル（410フィート）の山岳リゾートタウン、ベイト・メリの南西には、考古学的な遺跡「ベイト・メリI」があり、イエズス会のディレンゼガー神父によって発見され、アシューリアン遺跡であると判定された。この遺跡から発掘された考古学的発見物は、セントジョセフ大学フランス医学部に寄贈された。[5]
古代
古代には、この川はマゴラス川[6]として知られ、ヘリオポリスの神を崇拝する場所でした。[7]ローマ人は、ベイルート（ベリトゥス）に水を供給するために、川を渡る240メートルの橋がある水道橋を建設しました。 [8] 1880年代に、マンスーリエの水道橋はゼノビア女王にちなんで名付けられました。[9]
ルネッサンス
レバノンのルネサンス時代の王子ファクレディンは、夏は小川だが冬には激流となる川に7つのアーチの橋を建設または修復したと考えられている。 [10] [11]
産業時代
産業革命期には、特にブルジュ・ハンムードでは冬季ごとに洪水になる湿地帯だった川岸に[12]、川が港に近かったため倉庫や船舶輸送サービスが集まるようになった。[13] 1800年代半ばまでにベイルートは川から10キロ以内に拡大し、川はローマ水道を通じて市内に水を供給し続けた。[14]
環境
ベイルート川渓谷
環境保護論者によると、ベイルート川の20キロメートルの渓谷、特に上流の渓谷は、レバノンで最も重要な渡り鳥の生息地の一つで、ヨーロッパハチクマ、ノスリ（Buteo buteo）、レバントハイタカ（Accipiter brevipes）、コウノトリ、シロペリカン、ヨーロッパヨタカ（Caprimulgus europaeus）、ヨーロッパハチクイ（Merops apiaster）、ツバメ（Hirundo rustica）、コアジサシなど33種の鳥が生息している。[15]
都市のスプロール化
川の渓谷はいくつかの自治体にまたがっているが、狩猟、火災、都市開発、森林伐採、水質汚染、過放牧から正式に保護されていない。[15]川がベイルート大都市圏の市境に達すると、川岸沿いのさまざまな工場からの産業廃棄物や、カランティーナの食肉処理場からの下水や廃棄物が主な汚染源となり、ひどく汚染される。[16] 2004年、シーダー・エンバイロメンタルは、食肉処理場が廃棄物をベイルート川に直接投棄するのを防ぐことを目的として、堆肥化装置を建設した。[17] [18]
洪水リスク
1968年、ベイルート都市圏内で川は河川からコンクリート運河に改造された。 [19] 1970年には、東の郊外ブルジュ・ハンムードを洪水から守るために、川岸で大規模な工事が行われた。1974年、ETECコンサルティングエンジニアが雇われ、幅32メートル、容量800m3 /sの水路を含む洪水制御システムを設計した。 [20]
2003年、環境保護論者は、一部の建設会社が川に違法に廃棄物を投棄していると警告し、レバノンのすべての建設プロジェクトは主要な川から少なくとも500メートル離れた場所に設置しなければならないと規定する法律148号が可決された。[21]
2005年には暴風雨によりブルジュ・ハンムードとカランティーナの郊外で洪水被害が発生し、ベイルート港に隣接する橋が水圧で崩壊した。[22] 2005年、ブルジュ・ハンムード市はCETE Méditerranéeと協力し、マルセイユ市の後方支援を受けてリスク診断を開始し、その郊外の地震、洪水、技術的リスクを明らかにした。[23]
リハビリテーション
レバノン国民の間では、ベイルート川を修復し、持続可能な緑豊かな公共空間、そして環境に優しい交通・貯水システムに変えることに大きな関心が寄せられている。
2009年、サンドラ・フレムはマサチューセッツ工科大学の博士論文で「川を修復し、公共空間を創出し、水質と水管理を向上させるための対策」を提案した。[24]
2010年、レバノン緑の党の党首フィリップ・スカフは、エリとランダ・ゲブライエルのERGA建築事務所が構想した10年計画を提案した。[25]ベイルート川を公園、自然保護区、自転車道、スポーツ施設、カフェ、緑豊かな大通り、高速電車を含む保護区に変えるというものである。[26]
また2010年には、ベイルート・アメリカン大学の建築・デザイン学部で、カーラ・アラモニーとJ・マシュー・トーマスが講師を務めるスタジオコース「ベイルートへの代替ガイド：インフラと観光に関するスタジオ」が開講され、川の修復を含むベイルート大都市圏の持続可能な解決策を提案するよう学生に奨励した。カール・ゲルゲスの「シン・エル・フィルのベイルート川」、ラルフ・ゲバラの「ハイブリッド・ベイルート」、ナタリー・サレの「ベイルート温泉」など、提案された独創的なアイデアが数多くあった。[27]
2010年、サブバグ・アッシ・アーキテクツは、ベイルート川とベイルート・ダマスカス高速道路の間にあった旧農地の開発のため、21万平方メートルの都市マスタープランを提案した。その目的は、その地域の無秩序な都市開発を防ぎ、土地価値の持続的な増加を可能にすることだった。計画には、車道と歩行者道、景観の整った公共スペース、近代美術館などの文化施設が含まれていた。[28]
現在まで、レバノン政府は川の修復に何ら取り組みを行っておらず、多くのレバノンの環境保護論者や建築家が提案した独創的なアイデアは紙の上のままである。2013年以来、アディブ・ダダ率いる再生型建築・コンサルタント会社であるOtherDada [29]は、ベイルート川とその周辺地域で広範な調査を行っている。ベイルートRiverLESS研究プロジェクトは、この自然の河畔生態系が下水道インフラに変貌し、その周辺の豊かな文化的慣習を阻害する無人地帯となった経緯を調査した。現在進行中の研究は、その場所の歴史的、文化的、環境的側面をカバーしており、現地調査、地域集会、学生コンテスト、芸術家委託を通じて行われている。
2019年5月、theOtherDadaはSUGi [31]およびAfforestt [ 32 ]と共同で、レバノン初の在来都市林であるベイルートのRiverLESS Forest [30]を植林した。シン・エル・フィルの川北岸に位置するこのプロジェクトは、川沿いに以前存在していた森林生態系を復元したものである。植林の第2部は2019年11月に完了し、首都の汚染された川沿いの復元された土地500平方メートルに2,000本の在来樹木と低木が植えられた。[33] [34]このプロジェクトは、生態系と社会の再生のための自然ベースのツールであるtheOtherForest [35]イニシアチブの下にあり、世界中のさまざまな気候で森林を作るために使用されている実績のある日本の方法である宮脇技法を使用して植林された。宮脇の森は他の人工林の30倍の密度を持つ多層の密林で、二酸化炭素を30倍、汚染物質を30倍吸収します。他の人工林の10倍の速さで成長し、劣化した土地の土壌の健康と生物多様性を回復します。3年後には完全に自給自足になり、水やりもメンテナンスも必要ありません。[36]
ベイルートのRiverLESS Forestは、2019年にD&AD Future Impact賞、2020年にiF Social Impact Prizeを受賞し、第5回イスタンブールデザインビエンナーレでも取り上げられました。
橋
現在、川を渡ってベイルートとその郊外を結ぶ橋は 6 つあります。北から南の順に、次のとおりです。
- チャールズ・ヘルー
- アルメニア
- エレバン
- エル・ワティ
- フルン エル シェバク
- エル・バシャ
さらに、2 つの高速道路出口が川を渡っています。1 つはエミール ラフード高速道路の出口、もう 1 つはシャルル エルー高速道路の出口です。
外部リンク
- 「ベイルート グリーン リバー プロジェクトの写真」- パトリック ゲイリー
- ベイルート川回廊地域
- ジョアンナ・サード＝スロネン著「ベイルート川の物語」
- ベイルートのリバーレス森林（生態修復協会）
- リオ、ナール川、タラネ・メッシュカニ著
参考文献
- ^ トムソン、ウィリアム・マクルーア。土地と聖書：あるいは、聖地の風習や習慣、風景や景色から描かれた聖書の挿絵
- ^ 「レバノンの重要な鳥類生息地」(PDF) 。 2012年10月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年11月5日閲覧。
- ^ オーギュスト・フレデリック・ルイ・ヴィエス・ド・マルモン『トルコ帝国の現状』 237ページ
- ^ “Beirut travel”. 2015年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月3日閲覧。
- ^ ロレイン・コープランド、P・ウェスコム（1965年）。レバノンの石器時代の遺跡目録、75ページ。Imprimerie Catholique。2011年7月21日閲覧。
- ^ クーリーとラジェット『明日のベイルート：復興計画』
- ^ クック、スタンレー・アーサー。考古学から見た古代パレスチナの宗教
- ^ モーガン、ジェームズ・F. 『放蕩帝国：西ローマ帝国の崩壊』87ページ。
- ^ 『 アビシニアでの10年とシリアでの16年』テオフィラス・ヴァルトマイヤーの自伝、153ページ
- ^ ポーター、ジョシアス。シリアとパレスチナの旅行者のためのハンドブック：第1巻、407ページ
- ^ インチボルド、ACシリアの太陽の下で: レバノン、バールベック、ガリラヤ、ユダヤ: 第 1 巻、204 ページ
- ^ “Børre Ludvigsen ウェブ アーカイブ”.
- ^ ベリトゥス考古学研究：第43巻、第43巻、246-247ページ
- ^ ファワズ、レイラ。 戦争の機会：1860年のレバノンとダマスカスの内戦、116ページ
- ^ ab 「BirdLife Data Zone」。2014年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月4日閲覧。
- ^ 「ベイルート川は最も汚染された川の一つとして『名誉』を保っている」デイリースター 2004年11月2日
- ^ “Tech”. 2011年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月4日閲覧。
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2012年10月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年11月5日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ フレム、サンドラ。 ベイルートの現状：インフラ景観への投影
- ^ “ETEC”. 2012年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月3日閲覧。
- ^ 「不法投棄によりベイルート川の流路が変化する恐れ | ニュース、レバノンニュース | THE DAILY STAR」。[永久リンク切れ ]
- ^ 「ベイルート川沿いで嵐により洪水被害 | ニュース、レバノンニュース | THE DAILY STAR」。
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2012年5月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年11月3日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ Frem, Sandra. Nahr Beirut : インフラストラクチャ景観への投影。
- ^ “Real Magazine”. 2012年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月4日閲覧。
- ^ 「プライベートサイト」。
- ^ 「ベイルートへの代替ガイド：STUDIO ABSTRACT |」。
- ^ “SA47 - Sabbag Assi Architects”. 2012年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月4日閲覧。
- ^ 「ホーム」. theotherdada.com .
- ^ 「TOD: ベイルートの在来都市林」。
- ^ 「ホーム」. sugiproject.com .
- ^ 「ホーム」. afforestt.com .
- ^ 「コンクリートジャングルの再野生化」（PDF）。モノクルマガジン。 2021年4月12日閲覧。
- ^ 「ベイルートのRiverLESS Forest」。生態学的修復協会。 2021年4月12日閲覧。
- ^ 「ホーム」. theotherforest.com .
- ^ 「宮脇森 - theOtherDada」Theotherdada . 2021年4月12日閲覧。