プール駅

プール
一般情報
位置	プール、ボーンマス、クライストチャーチ、プール （イングランド）
グリッド参照	SZ012911
管理者	サウス・ウェスタン鉄道
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	うんち
分類	DfT カテゴリーC1
歴史
オープン	1872年12月2日
事前グループ化	ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道
グループ化後	サザン鉄道
乗客
2019/20	100万5千人
交換	5,709
2020/21	20.7万
交換	1,692
2021/22	67万3千人
交換	3,899
2022/23	82万5千人
交換	4,049
2023/24	857万
交換	4,925
注記 鉄道道路局の乗客統計

プール駅は、イングランドのサウスウェスト本線の駅で、ドーセット州のプール市にサービスを提供しています。町の中心部近く、ホールズベイの隣にあります。プール自治区の4つの駅のうちの1つで、ロンドンウォータールーから本線で113マイル62チェーン（183.1 km）下にあります。^{[注 1]}

この駅はサウス・ウェスタン鉄道によって運営されており、ロンドン・ウォータールーとウェイマス間の急行・準急列車を運行している。また、ロンドンからプールへの停車駅でもある。ヴァージン・クロスカントリーはかつてプールから北西部やスコットランドへの列車を運行していたが、2007年以降はボーンマス発着となっている。^[1]

最初のプール駅は、ホールズ ベイの西側、最終的にハムワーシー グッズ駅となった場所にありました。ホールズ ベイの西側には、プール ジャンクション (現在のハムワーシー) から入り江にかかる橋の西側にあるプールという駅への支線がありました。これは、ウィンボーンで折り返した後、ロンドン アンド サウス ウェスタン鉄道(L&SWR) の線路を通ってサマセット & ドーセット鉄道の列車が到着したプール駅でした。

これでは町の中心部へのアクセスが不便であったため、L&SWR は現在のブロードストーンにある新しいジャンクションからプールまで鉄道を建設し、1872 年 12 月 2 日に開通しました。

新しい駅はニュー プールと呼ばれ、現在のブロードストーンにあるジャンクション駅はニュー プール ジャンクションと呼ばれていました。これが混乱を招いたため、ニュー プール ジャンクション駅は近くのブロードストーン農場にちなんで ブロードストーンに改名されました。

元々のニュープール駅舎はロンドン行きのプラットホームに建てられ、1971年に踏切がタウンゲート橋の跡地に近かった。 1888年にスウェイ経由のボーンマス直通鉄道が開通すると、プラットホームの進行方向が逆になった。1970年代に、ビクトリア朝の建物は線路の反対側にあるイギリス国鉄のプレハブ構造に置き換えられた。これは後に、1980年代後半に建設された現在の駅舎に置き換えられた。2019年、町の中心部を再興する計画の一環として、駅を移転する提案がなされた。^[2]

1967 年まで、プールを通る列車は通常蒸気機関車が牽引していました。1967 年から 1988 年の間、ロンドン ウォータールー - ウェイマス線の旅客サービスは通常、クラス 33/1 ディーゼル機関車とクラス 438客車 ( 4-TCユニットとも呼ばれる) によって提供されていました。プールを通る路線は 1988 年に電化され、標準的な英国鉄道南部地域の直流第三軌条 750 ボルトが使用されました。電化後、クラス 442 電動多重ユニット(EMU) が最初は使用されていましたが、 2007 年に新しいクラス 444に置き換えられました。現在では、クラス 444 と450 EMU が混在して使用されています。

駅にはプラットホームが 2 つあり、12 両編成の列車を停車させることができます。プラットホーム 1 は双方向です。ロンドンからこの駅に到着する列車は、プラットホーム 1 を定期的に使用し、その後西側の空き車両側線に移動して、折り返し列車に乗り換えます。かつてはプール キーへの貨物線があり、駅のハムワーシー側で本線と合流していました。この線は、現在ホールズ ベイの迂回路とウェスト キー ロードとなっている道路の一部に沿って走っていました。この線は 1960 年 5 月に閉鎖され、1961 年に撤去されました。

プール駅は ロンドン・ウォータールーから113マイル62 チェーン（183.1 km）離れている。この路線のエンジニアズ線路参照コードはBML2である。^[3]

プラットフォームの駅名標の下には、プールがボーンマス大学の本拠地であり、同大学のメインキャンパスが同区のタルボットビレッジ地区にあることを乗客に知らせる追加の案内板がある。この案内板は、チャンネル諸島行きの列車に乗る場合は同駅で下車するよう案内するコンドルフェリーのロゴが表示されている案内板のほとんどに取って代わったが、一部は駅舎に残っている。コンドルの案内板は、プール駅からハーバーフェリー港までの タクシー代も含まれるコンドルフェリーの鉄道/海上直通乗車券制度のために設置されたものであり、そのオリジナル版は1997年に設置された。

プール駅とプール港フェリーターミナルを結ぶ鉄道沿線には旅客サービスはありませんが、徒歩わずか 15 分で、ウィルトシャー & ドーセット (t/a Morebus) が港近くの停留所まで定期バスを運行しています (路線 8/9)。

駅の設備は以下の通りである: ^[4]

• チケットオフィス（年中無休）
• クイックチケットマシン（セルフサービス）
• 新聞販売店
• フォトブース
• 荷物用トロリー
• トイレ
• 自転車置き場
• タクシー乗り場
• バス停
• 駐車場

列車の運行情報は、デジタル情報ディスプレイ、時刻表ポスターボード、お客様用ヘルプポイント、自動アナウンスで提供されます。スロープ付きの地下道を通って、両方のプラットフォームに段差なくアクセスできます。

この駅はサウス・ウェスタン鉄道が運行しており、オフピーク時の典型的な停車パターンは次の通りです（1時間あたりの列車本数）。^[5]

• ウェイマス行き2tph
• ロンドン ウォータールー行き 3 tph (このうち 2 本はボーンマス行きの各駅に停車し、1 本はボーンマスまで直通運転します)。

日曜日には、ロンドン ウォータールー行きのサービスは 1 時間あたり 2 本に減らされ、ウェイマス行きのサービスは 1 時間ごとに減らされます。

ウィキメディア・コモンズには、プール駅に関連するメディアがあります。

北緯50°43′08″ 西経1°58′59″ / 北緯50.719° 西経1.983° / 50.719; -1.983