ポイントロボス

ポイント・ロボス生態保護区は、もともと1973年に設立されました。ここは「カリフォルニアで最も豊かな海洋生息地の1つ」となっています。保護区内では、ダイバーは魚や軟体動物を採取することはできません。^{[ 2 ]}ポイント・ロボス海洋保護区は、沿岸のケルプの森に依存するものから、カーメル海底峡谷の深海に生息するものまで、幅広い魚類、無脊椎動物、鳥類、海洋哺乳類に避難場所を提供しています。^{[ 11 ]}

2007年、カリフォルニア州魚類野生生物局は生態保護区を拡張し、ポイント・ロボス州立海洋保護区およびポイント・ロボス州立海洋保全区域と改名した。禁漁区域はモナステリー・ビーチの東側からマルパソ・クリークの河口まで拡張された。^{[ 12 ]}これらは、カリフォルニア州沿岸に州全体の海洋保護区域ネットワークを構築するための協力的な公共プロセスである海洋生物保護法イニシアチブの第一段階で採択された29の海洋保護区域のうちの2つである。

海洋生物保護法で規定されているように、カリフォルニア州中央海岸沿いの特定の海洋保護区は、その有効性を追跡し、海洋の健康状態についてより詳しく知るために科学者によって監視されています。サンタバーバラ海峡諸島沖にある海洋保護区での同様の研究では、魚の大きさや数が徐々に改善していることがすでに確認されています。^{[ 15 ]}

フアン・バウティスタ・アルバラド知事は、1839 年にアルタ・カリフォルニア州モントレーのアルカルデ (または市長) マルセリーノ・エスコバルに2 平方リーグの土地であるランチョ・サンノゼ・イ・スル・チキートを与えました。助成金は、パロコロラド渓谷まで南に11 マイル (18 km)離れたポイントロボスを含むカーメル川の南側から行われました。^{[ 23 ] [ 24 ]} 

エスコバルの息子であるフアンとアグスティンの二人は、その後まもなく牧場の所有権を取得し、1841年8月26日にドニャ・マリア・ホセファ・デ・アブレゴに売却した。ドニャ・マリア・ホセファ・デ・アブレゴは夫のホセ・アブレゴの土地売買の委任状を持っていた。彼女は250ドルを支払い、その半分は銀、半分は金で、1エーカーあたり約3セントだった。^{[ 18 ] [ 20 ]}

ポイント・ロボスの所有権は、1841年にフアンとアグスティン・エスコバルが牧場をホセファ・デ・アブレゴに売却した際、複数の兄弟姉妹から許可を得ていなかったため、後に複雑化した。兄弟姉妹は後にこの売却に異議を唱えた。^{[ 18 ]}

やや不可解な状況下で、1843年1月16日、マリア・アブレゴはモンテレー駐屯地の兵士約10名に牧場を譲渡した。記録によると兵士たちは何も支払っておらず、譲渡に付随する伝説では、賭博師がカードゲームで牧場を失ったとされている。彼女の夫は賭博癖で知られていた。^{[ 18 ]} 1844年6月7日、兵士たちは牧場を上官であるホセ・カストロ大佐（元知事アルバラードの義理の兄弟）に引き渡した。 ^{[ 12 ]}

米墨戦争後、メキシコはカリフォルニアをアメリカ合衆国に割譲した。1848年のグアダルーペ・イダルゴ条約では、土地の譲渡は尊重されることになっていた。しかし、1851年の土地法では、所有者は所有権を証明する必要があった。カストロは1853年2月2日に請求を提出したが^{[ 18 ]}、結果に焦り、1854年に土地をジョセフ・S・エメリーとアブナー・バセットに700ドルで売却し、所有権をめぐる法廷闘争を彼らに任せた^{[ 12 ] [ 25 ]} 。委員会は1855年8月28日にカストロの請求を却下した^{[26]。カストロは1860年に死去した[ 26} ] ^{。エメリーとバセット}は裁判所の判決を不服として控訴した。バセットは1874年に死去し、分割されていない半分の権利を妻と8人の子供に残した。彼らの牧場の半分は15,000ドルと評価された。^{[ 18 ]}

1880年、20人以上の土地所有者と不法占拠者の相反する主張を解決するため、米国地方裁判所に訴訟が提起された。1882年6月5日、カストロによる当初の主張の確認を条件として、裁判官はエスコバルの当初の土地特許を34区画に分割した。^{[ 20 ]}同年後半、カストロの当初の主張は裁判所によって有効とされた。所有権は1885年12月24日に確認され、グローバー・クリーブランド大統領はカストロの最初の申請から35年後の1888年5月4日に土地特許に署名した。^{[ 27 ]}その結果、1880年の訴訟からの34の主張はすべて無効となった。

1851年、中国人の船乗りクォック・ジャンクがポイント・ロボスで座礁した。彼はオローネ族の人々に救助された。その後、4、5家族の中国人が彼に加わり、ホエーラーズ・コーブに小屋を建てた。彼らはこの岬で最初の商業漁師となった。

1853年9月22日、ポイント・ロボス灯台は電信でサンフランシスコと接続された。この接続は主に海事情報と気象情報の送信に使用された。^{[ 28 ]} 1854年から1858年にかけて、後にホエーラーズ・コーブと呼ばれる場所で花崗岩の採石場が運営された。この石は、旧モントレー刑務所、サンフランシスコ造幣局、フォート・ポイントの一部、およびメア・アイランド海軍造船所の海軍施設の建物の建設に使用された。

1862年、アゾレス諸島出身のポルトガル人捕鯨船員アントニオ・ヴィクトリーヌが、鯨の群れを追ってポイント・ロボスに到着した。捕鯨船の入り江には約50人から70人の家族が住んでいた。男たちは捕鯨船の丘から鯨を見つけ、24フィートのボートで海岸から約1マイル（1.6km ）沖に漕ぎ出し、銛で捕鯨した。捕獲した鯨はポイント・ロボスまで曳航して解体し、脂肪を採取した。その後、死骸を再び海に曳航した。^{[ 29 ] [ 30 ]} 

1874年、ポイント・ロボスの南東にあるマルパソ渓谷上流で低品位の瀝青炭の層が発見された。 ^{[ 31 ]} 1888年9月6日、ランチョ・サン・ホセ・イ・スル・チキートの特許が承認された直後、所有者のほぼ全員が集まってカルメロ土地石炭会社を設立した。彼らは会社の株式と引き換えに、土地の権利を1ドルで売却した。^{[ 20 ]}マルパソ・クリーク近くの山に鉱山が掘られ、石炭はトロッコで鉱石運搬車に乗せられ、ホエラーズ・コーブの中国人居住地の対岸にあるコール・シュート・ポイントのドッグホール港まで運ばれた。水深が深かったため、作業員はシュートを使って石炭を沿岸の蒸気船に直接届けることができた。^{[ 19 ] [ 18 ]}

1890年、エモリーとバセットの相続人はポイント・ロボスを1,000区画に分割した。彼らは当初ポイント・ロボス・シティと名付けた新しい町の区画を25ドルから50ドルで売り始めたが、後にカーメリトと改名した。^{[ 19 ]}カーメル川に橋が架かっていないことと、1890年代に2度あった全国的な経済不況が重なり、販売は大幅に制限された。^{[ 21 ] [ 12 ]}岬の外側の部分はポイント・ロボス公園として確保された。^{[ 18 ]}

1897年、ペンシルバニア出身の成功したエンジニア、アレクサンダー・マクミラン・アランが炭鉱の操業改善のために雇われた。炭鉱が利益を生み出せないことが分かると、彼は1898年にカーメロ土地石炭会社からポイント・ロボスの640エーカー（260ヘクタール）を購入した。日本人漁師の小谷源之助は既にこの地域でアワビを採取しており、アワビは日本で貴重な珍味だった。アランは彼と提携してポイント・ロボス缶詰会社を設立し、1928年まで経営した。^{[ 32 ]}アランは残りの家族をオークランドからポイント・ロボスに移住させることを決めた。^{[ 33 ]} 

アランはアバロン缶詰工場に砂利採掘事業を追加した。1899年、彼は近くのサンホセビーチからコールシュートポイントまで狭軌鉄道を建設し、アラメダのガラス製造業者への海上輸送用の砂を運んだ。砂採掘は1954年まで続いた。^{[ 21 ] [ 19 ]}アランはサンホセクリークの河口にポイントロボス酪農場を設立し、1903年から1954年まで運営した。^{[ 12 ]}彼はまた、競馬場の設計者としても成功し、サンタアニタ、タンフォラン、ベイメドウズの競馬場を建設した。^{[ 33 ] [ 34 ]}家族の一人が相続した土地の一部を売却し、カーメルメドウズ分譲地を形成した。^{[ 33 ]}

1899年、岬の自然の美しさに魅了されたアランと妻のサティは、訪れる人が増えていることを心配していた。人々は何年も前から、珍しいモントレーサイプレスの木を見たり、風光明媚な海岸線を楽しんだりするためにこの岬を訪れていた。アラン一家は料金所を設置し、キャンプを禁止し、岬に入るには車1台につき50セント（現在の約10ドル）の料金を徴収した。アランは分割された住宅地の多くを購入し、後に郡の記録から分譲地全体を削除させた。^{[ 35 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 12 ]}

科学者たちは政府に対し、ポイント・ロボスを含むカーメル地域は「太平洋岸で最も絵のように美しい場所」であると報告した。1925年、ポイント・ロボスは新しい州立公園システムへの組み込みに関する議論で重要な位置を占めた。シエラクラブとセーブ・ザ・レッドウッズ・リーグのメンバーは、ポイント・ロボスとサイプレス・ポイントを国立公園または保護区として保存することについて話し合った。^{[ 18 ]}セーブ・ザ・レッドウッズ・リーグのダンカン・マクダフィーは、国際的に有名な造園家フレデリック・ロー・オムステッドを雇い、ポイント・ロボスを調査し、保存に最も注目すべき地域について報告させた。オムステッドの報告書は、ポイント・ロボスを「典型的なモントレー・サイプレスを含む独特の植生と組み合わさった、絵のように美しい岩と波の景観のカリフォルニア海岸で最も傑出した例」と表現した。^{[ 36 ]}ポイント・ロボスは、新たに設立されたカリフォルニア州立公園システムの注目を集め、同システムは土地収用権を用いて土地を取得することを検討した。アランは当初、その土地を公共の公園にするという考えに抵抗した。^{[ 33 ] [ 37 ]}家族は州に対し、アランが亡くなるまで待つよう説得した。^{[ 4 ]}

アランの死後3年後の1933年2月8日、アラン一家は348エーカー（141ヘクタール）をカリフォルニア州に63万1000ドル（2024年換算で1210万6709ドル）で売却した。州はすぐに、アワビ缶詰工場、砂の運搬に使われた鉄道、多数の家屋や小屋など、人間が土地に侵入した痕跡を消し去る作業に取りかかり、捕鯨小屋1棟だけを残した。^{[ 4 ]}アラン一家は、アレクサンダーとサティ・モーガン・アランを記念する森として、岬の西端にあるイトスギに覆われた岬の15エーカー（6.1ヘクタール）を追加で州に寄贈した。州は1975年にさらに48エーカー（19ヘクタール）を追加し、保護区をほぼ400エーカー（160ヘクタール）に拡大した。^{[ 38 ]}    

第二次世界大戦の初め、米陸軍沿岸防衛隊はホエラーズ・コーブのホエラーズ・キャビンを本部として使用した。1942年から1944年にかけて、この入り江は第4空軍長距離レーダー基地の所在地となった。ラット・ヒルの下には90人を収容するためのテントが設営された。1943年7月と8月、米陸軍はポイント・ロボスのホエラーズ・コーブに第3工兵特別旅団第543工兵舟艇・沿岸連隊の訓練学校を設立した。この部隊は、この入り江がボートの停泊と整備に理想的な港であることを発見した。この部隊は後に南西太平洋で62回の上陸作戦に参加した。^{[ 39 ] [ 40 ] [ 12 ]}

アラン一家は国道1号線の東側の土地を保持した。アレクサンダーの3人の娘のうちの1人であるユーニス・アラン・ライリーは、1950年代に最後に分割された区画を買い戻した。^{[ 34 ] [ 12 ] [ 21 ]} 1960年には、750エーカー（300ヘクタール）の海底が米国初の海洋保護区として追加された。この海洋保護区は1973年に生態保護区に指定され、1992年には国内最大のモントレー湾国立海洋保護区に追加された。 ^{[ 21 ] [ 38 ]}