カリフォルニア州パロコロラド渓谷

パロコロラド道路の最後の5マイル区間は、2017年1月に甚大な被害を受けた。大雨により道路下の暗渠が瓦礫で塞がれ、ロッキークリークが3.3マイル地点でパロコロラド道路に氾濫した。^{[ 10 ]}この洪水は、ソベラネス火災で焼失した土地からの流出水が原因だった。モントレー郡はロッキークリークに仮設橋を設置した。^{[ 11 ] [ 12 ]}

郡は2018年にロッキークリークを横断する道路を修復したが、道路のさらに東側では地滑りが残っており、2020年6月現在、道路は 閉鎖されたままです。^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}雨により、マイルポスト4.0のザ・ホイストとマイルポスト7.4のボッチャーズ・ギャップ間の道路にかなりの追加被害が発生しました。2018年8月、郡はザ・ホイストにセキュリティゲートを設置し、非居住者がそれ以上進むのを阻止しました。キャンプ・ピコ・ブランコ、ミル・クリーク・レッドウッド保護区、オールド・コースト・ロードのリトル・サー・リバー・トレイルヘッド、ボッチャーズ・ギャップ・キャンプ場とトレイルヘッドは閉鎖されています。閉鎖区域の向こう側には約60軒の家があります。

郡は、その地域の4つのプロジェクトに約1100万ドルかかると見積もっている。^{[ 16 ]}郡は道路全体を修復するのに十分な資金がなく、連邦補助金を申請している。ボッチャーズギャップの1.0マイル地点から7.4マイル地点までの道路沿いのすべての修復費用は約2000万ドルである。^{[ 16 ]}

ヨーロッパ人が到来する前は、この土地はエッセレン族によって占有されていました。彼らは、現在のハリケーンポイント付近から南のビセンテクリーク付近、内陸のカーメル川上流とアロヨセコ川まで、ビッグサー海岸沿いに季節ごとに移動する村をいくつか持っていました。デビルズピークの南西斜面、パロコロラドロードの北東にあるアップルツリーキャンプには、12個以上の深い臼のくぼみが刻まれた大きな岩があり、これは岩盤臼として知られています。^{[ 17 ]}

1769年から1833年までのスペインの宣教時代、先住民は1770年から1791年にかけて近くに設立された3つの宣教所（サン・カルロス・ボロメオ・デ・カルメロ宣教所、 ヌエストラ・セニョーラ・デ・ラ・ソレダッド宣教所、サン・アントニオ・デ・パドゥア宣教所）によって大きな影響を受けた。 ^{[ 17 ]}先住民の人口は、麻疹、天然痘、梅毒などの病気によって激減し、先住民の90パーセントが死亡した。^{[ 18 ]}そして、強制労働、劣悪な食糧、強制的な同化によって、エッセレン族の村はほぼすべて、現在のロス・パドレス国有林内に残され、ほとんど人が住まなくなってしまった。^{[ 19 ]}

ランチョ・サン・ホセ・イ・スル・チキートは、1835年にテオドロ・ゴンザレスに最初に付与され、同年、フアン・アルバラード知事によってマルセリーノ・エスコバルに再付与された。北側はパロ・コロラド渓谷の最初の1マイルに隣接していた。その後、ホセ・カストロが所有し、農業と牧畜に使用された。^{[ 20 ] [ 21 ]}

ヤンキーの実業家チャールズ・ヘンリー・ビクスビーは、1889年4月10日にビクスビー・クリークの南にある160エーカー（65ヘクタール）の土地の特許を取得し^{[ 22 ]}、その後、クリークの北側、クリークとパロ・コロラド・キャニオンの間にある追加の土地を購入しました。20世紀には、アクセル・アドラーがかつてのビクスビー牧場に小屋を建て、徐々に土地を増やしていきました。2013年、スウェーデンに住んでいたアドラー家の子孫が、アドラー牧場の1,312エーカー（531ヘクタール）を1,500万ドルで売りに出しました。この牧場はパロ・コロラド・ロードの南端に位置しています。牧場はリトル・サー川沿いにあり、ベンタナ原生地域の北西端に位置し、モントレー半島地域公園地区のミル・クリーク・レッドウッド保護区、ロス・パドレス国有林に隣接しており、ビクスビー山の山頂とメスカル・リッジの上部を含んでいます。エル・スル牧場とピコ・ブランコ山は南にある。^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]}  

非営利団体のウェスタン・リバーズ・コンサーバンシーは、その土地の購入契約を締結した。当初は、ハイカーがボッチャーズ・ギャップから海まで移動できるように、その土地を米国森林局に売却することを望んでいた。しかし、一部の地元住民は、連邦機関にはその土地の重要な防火帯を維持するために必要な資金が不足していると考えていた。^{[ 23 ] [ 24 ]}

2019年10月2日、カリフォルニア州天然資源庁は、エッセレン族のために土地を取得するための資金を求めていると発表した。アドラー家は、アドラー牧場の1,199エーカー（485ヘクタール）を売却することに同意した。 ^{[ 25 ]} 2020年7月下旬、アドラー牧場の1,199エーカー（485ヘクタール）の購入が無事完了し、土地はエッセレン族に譲渡された。^{[ 26 ]}この土地の取得は、部族の連邦政府による承認を促進するのに役立つ可能性がある。^{[ 25 ] [ 26 ]}  

パロ・コロラド・キャニオン地域の初期の入植者には、サミュエル・L・トロッター（1914年1月23日）^{[ 27 ]} 、ジョージ・ノットリー（1896年3月21日）^{[ 28 ]} 、その兄弟のウィリアム・F・ノットリー（1901年5月8日）^{[ 29 ]} 、そして峡谷の入り口のすぐ東にある40エーカーの特許を購入したアンドレ・クッシング^{[ 30 ]}などがいた。入植者は、自作農地の特許を申請した後、その土地に5年間居住するか、1エーカーあたり1.50ドルを支払って6か月後に完全な所有権を得た^{[ 31 ] 。}

ノトリーは、当時儲かる収入源であった峡谷からタンオークの樹皮の採取を始めた。樹皮は、北へ約40マイル離れたサンタクルーズで成長していた皮革なめし産業に必要なタンニン酸の製造に使用された。ノトリーは、南にあるビクスビー・ランディングと同様の船着き場をパロ・コロラド川の河口に建設した。樹皮は内陸の孤立した木から採取され、紐で縛られ、ラバの背や木製のそりを使って運び出され、ケーブルでノトリーの船着き場沖に停泊している待機中の船に積み込まれた。

スウェットナムとトロッターは、サンタクルーズ地域でレッドウッドを伐採し、パロ・コロラド渓谷周辺の山々で樹皮の加工も行う事業を拡大していたノットリー兄弟のもとで働いていた。スウェットナムは​​アデレード・ファイファーと結婚し、パロ・コロラド渓谷の入り口にあるノットリー家の家を住居として購入した。また、リトル・サー川沿いの自身の所有地に、後にピコ・ブランコ・キャンプとなる場所に、小屋を2棟と小さな納屋を建てた。

道路建設と伐採により、多くの急峻な峡谷が樹木を失ってしまった。伐採業者が土地を開墾し、木材を製材所や沿岸の集積場に運んだ後、何十年にもわたって、その結果生じた浸食により、川は堆積物や木の残骸で詰まってしまった。^{[ 32 ]}

パロ・コロラド・キャニオンの南にある土地の一部は、かつてチャールズ・ヘンリー・ビクスビーが所有していましたが、1986年に製材会社に売却されました。100万ボードフィート以上のレッドウッドを伐採するという計画は、貯蓄貸付組合危機によって頓挫し、連邦金融規制当局によって土地が差し押さえられました。彼らはその土地をビッグ・サー・ランド・トラストに売却し、ビッグ・サー・ランド・トラストは1988年にそれをモントレー半島地域公園地区に売却しました。同地区は、隣接する3つの土地と合わせてミル・クリーク・レッドウッド保護区を形成しました。^{[ 33 ]}郡は、パロ・コロラド・ロードから展望台までの2.7マイル（4.3km ）のトレイルを建設するために作業員を雇い、10年以上かけて完成させました。狭いパロ・コロラド・ロードの交通量に関するキャニオン住民の懸念に応え、郡は1日あたり6件の許可証に制限することに同意しました。訪問者は、モントレー半島地域公園地区から事前に許可証を取得する必要があります。トレイルの入口は、パロ・コロラド・ロードを内陸に6マイル（9.7km ）進んだところにあります。^{[ 33 ] [ 34 ]}  

パロ・コロラド協会は1917年に設立され、1928年に正式に組織されました。その目的は、会員に社交やレクリエーションの機会を提供すること、会員の所有する不動産や動産を管理すること、協会の所有する不動産の維持管理を行うこと、そして所有する不動産を管理する管理人を雇用することです。100年以上前のキャビン11棟の所有者も含まれています。キャビンはパロ・コロラド・クリーク沿い、峡谷の入り口から最初の0.3マイル以内に丸太で建てられています。^{[ 35 ] [ 36 ]}

1906年、パロ・コロラド渓谷でキャンプファイヤーの残り火から発生した火災は35日間燃え続け、推定15万エーカー（6万1000ヘクタール）を焼き尽くし、最終的にそのシーズンの最初の雨によって鎮火した。^{[ 37 ]} 

1924年8月26日、カーメル川流域のダニッシュクリークで火災が発生した。 10月4日の降雨で鎮火するまで、 49,400エーカー（20,000ヘクタール）が焼失した。これは1977年のマーブルコーン火災まで、50年以上で最大の火災だった。^{[ 38 ]} 

2007年10月、峡谷の住宅で火災が発生し、近くの低木地帯に延焼した。約50エーカー（20ヘクタール）が焼失した。カリフォルニア州森林消防局（CalFire）のブルドーザー運転手、マシュー・ウィルは、消火活動中にブルドーザーが急斜面を転がり落ち、死亡した。^{[ 39 ]} 

2016 年 7 月に発生したソベラネス火災は、ガラパタ クリーク流域で違法なキャンプファイヤーを開始し、制御を失った身元不明の人物によって引き起こされました。火災発生後数日間で、ガラパタとパロ コロラド キャニオンの地域で 57 軒の家屋と 11 棟の付属建物が焼失しました。消防士たちはビッグ サー コミュニティの一部に防火帯を構築することができました。ブルドーザーの運転手であるロバート オリバー レーガンは、パロ コロラド キャニオンでの夜間作業中に重機が横転し、死亡しました。^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]}