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ヘッドフレーム[ 1 ]（ギャロウズフレーム[ 2 ] 、巻き上げ塔[ 3 ] 、ホイストフレーム[ 3 ] 、ピットフレーム[3] 、シャフトヘッドフレーム[ 3 ] 、ヘッドギア[ 3 ]、ヘッドストック、ポペットヘッド）は、地下鉱山の坑道の上に建てられた、木造、鋼鉄製、またはコンクリート製の高層構造物です。ヘッドフレームは、鉱山の巻き上げシステムからの荷重を安全に処理し、岩石、設備、人、資材を鉱山の坑道に出入りさせるのを容易にするために建設されます。[ 4 ]ヘッドフレームは、世界中の現役およびかつての鉱山景観の象徴的な特徴であり、しばしば鉱山とその周辺に築かれたコミュニティのシンボルとなっています。[ 5 ]
現代のヘッドフレームは、鋼鉄、コンクリート、またはその両方の組み合わせで作られています。木製のヘッドフレームは、工業化された国ではもはや使用されていませんが、発展途上国では依然として使用されています。従来、鋼鉄製のヘッドフレームはドラムホイストに使用され、コンクリート製のヘッドフレームは摩擦ホイスト用に構築されていますが、鋼鉄製のヘッドフレームは、容量と深さが小さいシャフトの摩擦ホイストにも使用できます。[ 1 ]
鋼製ヘッドフレームはコンクリート製ヘッドフレームよりも安価です。最も高い鋼製ヘッドフレームは87mです。[ 6 ]鋼製ヘッドフレームは変更への適応性が高く（建設上のエラーの修正が容易になります）、かなり軽量であるため、それほど頑丈な基礎を必要としません。鋼製ヘッドフレームは設計が容易であるため、「既製品」の設計ツールを利用できる可能性があります。鋼製ヘッドフレームの建設は、法定休日や悪天候の場合には必要に応じて簡単に中断および再開できますが、スリップフォームコンクリートではそうはいきません。鉱山の閉鎖および鉱山の復旧の際には、鋼製ヘッドフレームは解体が容易で、スクラップメタルとして価値がある場合があります。[ 1 ]
ザンビアの銅鉱山地帯にあるチリラボムブエのコンコラ第4坑道に最近建設された鋼鉄製のヘッドギアは、メンテナンス用クレーンレールの頂上までの高さが81メートルで、ヘッドシーブの中心線はカラーから71メートルの高さに位置しており、アフリカで最も高い鋼鉄製ヘッドギアとなっている。
コンクリート製ヘッドフレームは、鋼製ヘッドフレームに比べてメンテナンスの手間が少なく、腐食にも強い。コンクリート製ヘッドフレームの建設では、鋼製ヘッドフレームの建設に比べてコンクリートの無駄がはるかに少ない。コンクリート製ヘッドフレームは建設時に囲いが設けられるが、鋼製ヘッドフレームは天候から保護するために被覆材と断熱材が必要となる。コンクリート製ヘッドフレームは振動に弱く、強風時の揺れも少ない。コンクリートは通常、鋼材よりも入手しやすく（遠隔地を除く）、価格も予測しやすいが、加工鋼材の価格は変動しやすい。[ 1 ]
櫓は、歴史的な炭鉱地域ではよく見られる特徴となっています。ドイツのルール地方とイギリスの南ウェールズ渓谷は、産業革命期に石炭採掘のために多数建設された櫓のおかげで、現在では櫓と結びついている地域の一例です。これらの櫓のほとんどは現在撤去されていますが、両地域では操業停止した炭鉱の櫓を国立博物館として活用しています。ボーフムのドイツ鉱業博物館とブレナヴォンのビッグピット国立炭鉱博物館がその例です。かつて炭鉱地域だったランハランRFCやシルフィニッドRFCなどのスポーツチームは、クラブのエンブレムに櫓をデザインに取り入れています。
アメリカ合衆国モンタナ州ビュートの町周辺には、10基以上の櫓が今も残っている。これらの櫓の中には、ビュートの銅鉱業の歴史を記念して、夜間に赤いLEDライトでライトアップされるものもある。櫓は、この町の最も象徴的な存在となっている。
カナダのイエローナイフでは、コン鉱山の櫓の解体に対して住民から大きな反対があった。[ 7 ]この櫓はノースウエスト準州で最も高い建造物であり[ 8 ]、町の多くの人々にとってこの地域の鉱業遺産の重要なシンボルとみなされている。