アメリカン・リパブリックス・コーポレーション

アメリカン・リパブリックス・コーポレーションは、 1916年にテキサス州ヒューストンでジョセフ・S・カリナンによって設立されたテキサスの石油会社です。ジョセフ・S・カリナンはファーマーズ・オイル・カンパニーと他の会社を所有していました。カリナンは20の子会社を統合してアメリカン・リパブリックス・コーポレーションを設立しました。アメリカン・リパブリックス・コーポレーションはすべての子会社の持ち株会社になりました。1927年までにアメリカン・リパブリックス・コーポレーションは200万エーカーの油田、製油所、鉄道タンカー、タンカー船を所有していました。カリナンは1928年にアメリカン・リパブリックス・コーポレーションの社長を辞任しました。大恐慌の間、アメリカン・リパブリックス・コーポレーションは破産を余儀なくされました。1936年にカリナンは復帰し、再び社長に就任しました。アメリカン・リパブリックス・コーポレーションは、石油供給とタンカー船で第二次世界大戦の活動を支援していました。^{[1] [2]}

テキサス石油会社（現在のテキサコ）は、1913年にカリナンによって設立されました。しかし、テキサス石油会社が本社をニューヨーク市に移転したとき、カリナン、ジェームズ L. オートリー（1860-1920）、およびウィル ホッグはテキサスに留まり、1915年にファーマーズ石油会社を設立しました。ファーマーズ石油会社は、放棄された油田を購入し、より深い油井を掘り、新しい石油を発見しました。ジェームズ L. オートリーとウィル ホッグは、テキサス石油会社のカリナンの弁護士と株主でした。ファーマーズ石油会社の成功により、カリナンはスピンドルトップにリパブリック プロダクション カンパニーを設立しました。リパブリック プロダクション カンパニーは、カリナンの石油探査と石油生産のために設立されました。カリナンは、同時期にテキサス州コーシカナにアメリカンペトロリアム カンパニーも設立しました。アメリカン ペトロリアム カンパニーは、カリナンのパイプラインと精製工場を運営しました。新しい子会社が加わった：オクラホマ州のパプース石油会社、ルイジアナ州のフェデラル石油会社、ペンシルバニア州シャロンのペトロリアム・アイアン・ワークス（既にカリナンが所有）^[3] 。 カリナンが投資した企業には、ヒューズ・ツール・カンパニー、パラフィン・オイル・カンパニー、テキサス・フューエル・カンパニー（現テキサコ）、ホッグ・スウェイン・シンジケートなどがある。ヒューストン石油会社とアメリカン・リパブリックス・コーポレーションは提携し、アメリカン・リパブリックス・コーポレーションはリバティ郡にハル油田と呼ばれる新しい油田を発見した。カリナンはテキサス州ハンブルと東テキサス油田の開発に積極的に取り組んだ。1956年にアメリカン・リパブリックス・コーポレーション、アメリカン・リパブリックスとその子会社はすべてシンクレア石油会社に1億800万ドルで売却された。 ^[4]カリナンは1898年にJSカリナン・カンパニー（後にマグノリア石油会社となる）で石油産業を開始した。 JS カリナン社はコルシカナ油田に製油所を設立しました。コルシカナ油田は、1894年にアメリカン・ウェル・アンド・プロスペクティング社が水を掘っているときに偶然発見されました。^{[5]カリナンは}スタンダード・オイルを離れた後、1895年にペトロリアム・アイアン・ワークスを設立しました。ペトロリアム・アイアン・ワークスは鋼鉄貯蔵タンクを製造していました。カリナンは次にコルシカナにJS カリナン社を設立し、これが後にマグノリア・ペトロリアム社となりました。カリナンは1902年にテキサス・カンパニー（後にテキサコとなる）を設立した。^[6]

アメリカン・リパブリック・コーポレーションの船舶は第二次世界大戦の支援に使用された。第二次世界大戦中、アメリカン・リパブリック・コーポレーションは米国海運委員会のために商船を運航した。第二次世界大戦中、アメリカン・リパブリック・コーポレーションは海事委員会および軍用船舶管理局とのチャーター輸送で活動していた。ソード・ライン社は商船のためにタンカーとリバティ船を運航した。船はアメリカン・リパブリック・コーポレーションの乗組員によって運航され、米海軍は甲板銃と無線を担当する米海軍武装警備員を派遣した。^{[7] [8] [9]}

• 所有する船舶の一部
• リパブリック（1）、タンカー、1920年にデラウェア州ウィルミントンのベツレヘム造船所で建造、元はウィーウェンティックとリバティミンクアス。1923年に購入され、リパブリックに改名。1942年2月22日、フロリダ州ジュピター島沖で ドイツ潜水艦U-504の魚雷2発を受けて沈没。 ^[10]

• ノースワーシーは1916年にトワイライトとして建造され、1925年に取得され、1927年に売却されました。^[11]

• • 第二次世界大戦で運用された船舶:
  • リバティシップス、アルマジロ級タンカー：
• ジョージ・W・ケンドール、1943年建造のタンカー ^[12]
• アンドリュー・マーシャルク、1943 年に建造されたタンカー^[13]
• ジャン・バティスト・ル・モワン、1943年建造タンカー ^[14]
• ジョサイア・G・ホランド、1943年建造のタンカー ^[15]

• T2タンカー船:
• リパブリック（2）、タンカー、エル・カニー、1944年にアラバマ乾ドックで建造、戦後1948年- ^[16]
• ビーチャー・アイランド、タンカーT2-SE-A1、1946年に運航。^[17]

ウィキメディア・コモンズには、リバティ船に関連するメディアがあります。

ウィキメディア・コモンズには、 T2タンカーに関連するメディアがあります。

• 第二次世界大戦のアメリカ商船海軍
• ジェームズ L. オートリー ハウス (コートランド プレイス、ヒューストン)

• T2タンカーページ
• Tタンカーリスト