ヒューズツールカンパニー

ヒューズ・ツール・カンパニーはアメリカのドリルビット製造会社である。1908年に設立され、^[1] 1987年に ベーカー・ヒューズ・インコーポレイテッドに合併された。

同社は1908年12月^[1]にシャープ・ヒューズ・ツール・カンパニーとして設立されました。ハワード・R・ヒューズ・シニアが、石油掘削装置の回転掘削プロセスを劇的に改善したローラーカッタービットの特許を取得したときです。彼は長年のビジネスパートナーであるウォルター・ベノナ・シャープと提携してビットの製造と販売を行いました。シャープの未亡人エステル・シャープは、1912年に夫が亡くなった後、1914年に会社の株式の50％をハワード・ヒューズ・シニアに売却しました。^[2]同社は1915年2月3日にヒューズ・ツール・カンパニーに改名されました。^[2]

1924年にヒューズ・シニアが心臓発作で亡くなった後、息子のハワード・ジュニアが会社の過半数の株式を相続し、その後、親族を説得して株式を売却させた。18歳で法的に自立したハワードは、ヒューズ・ツールの利益を他の事業の資金に充て始めた。ツールコはヒューズに年間5万ドルの給与を支払い、ヒューズは飛行機、自動車、家などの主要な経費をすべて会社に請求した。1937年、ヒューズはヒューズ・ツールを利用してTWAの支配権を取得した。^[3]

1932 年、ヒューズはヒューズ ツール カンパニーの一部門としてヒューズ エアクラフト カンパニーを設立しました。ヒューズ エアクラフトは第二次世界大戦中に戦時契約で繁栄し (ただし、実際に航空機を製造する契約は 2 件しか受けておらず、それ以外にも)、1950 年代初頭にはアメリカ最大の防衛関連企業および航空宇宙企業の 1 つとなり、収益は当初の石油ツール事業をはるかに上回りました。1953 年、ヒューズ エアクラフトは独立した会社となり、ハワード ヒューズ医学研究所に基金として寄付されました。ヒューズ エアクラフトのヘリコプター製造事業は、1972 年までヒューズ ツール カンパニーの航空機部門として保持されました。

アメリカ合衆国の禁酒法が終わると、ヒューズは会社の敷地内に醸造所を建設することに同意した。ガルフ・ブリューイング社は長年にわたりグランプリ・ビールを醸造した。^{[3] : 141, 263}

1940年代から1950年代後半にかけて、ヒューズ・ツールはRKOピクチャーズ、RKOスタジオ、RKOシアター、RKOラジオネットワークなどのRKO企業を所有していました。

1946 年、ヒューズはノア・ディートリッヒに「Toolco の全権」を委ねました。ディートリッヒは生産ラインの秩序を保つためにフレッド・エアーズを雇い、ディートリッヒは会社の蓄えから 500 万ドル以上を工場の近代化に投資しました。自動化が手作業に取って代わり、会社はドリル ビットのサイズを標準化し、広告キャンペーンを開始しました。会社はまた、より安い労働力とサウジアラビアやロシアの顧客への輸送コストの低さを利用して、アイルランドと西ドイツに工場を開設しました。その後 8 年間の利益は 2 億 8,500 万ドルに達しました。^{[3] : 190–191}

1960年代初頭、データ処理、情報技術、信用情報処理、高度なビジネス技術と管理方法に関するコンサルティングとサービスを提供する完全子会社ヒューズダイナミクスが設立されました。 ^[4] ヒューズツールの資金約950万ドルが投資されましたが、結果は受け入れられないと判断され、すぐに閉鎖されました。^[5]

1960 年代初頭の短期間、ヒューズ ツールはノースイースト航空の少数株を保有していました。ヒューズ ツールの TWA における過半数株は 1966 年に売却されました。2 年後の 1968 年に、ヒューズ ツール カンパニーはノース ラスベガス空港ターミナルを購入しました。

1960年代後半、ヒューズツールはラスベガスのサンズ、キャスタウェイズ、ランドマーク、フロンティア、シルバースリッパー、デザートインを買収し、ホテルとカジノ事業に進出しました。ヒューズツールは、ラスベガスのCBS系列局であるKLAS-TVも買収しました。1970年代初頭、ヒューズツールは米国西部最大の地域航空会社であるエアウェストを買収し、航空業界に再び進出しました。エアウェストは、買収後にヒューズエアウェストに改名されました。ヒューズツールは、ヘリコプターの艦隊で通勤サービスを運営する小規模航空会社であるロサンゼルス航空も短期間所有していました。

1968年、ヒューズ・ツール社はスポーツ・ネットワーク社を買収し、ヒューズ・テレビジョン・ネットワークに改名し、ディック・ベイリーが引き続き社長を務めた。^[6]

テキサス州ヒューストンのポルク通りに面したヒューズ ツールの巨大な主力工場は、世界最大の石油工具メーカーの 1 つに成長しました。最新、最大、最も自動化された鋳造、鍛造、熱処理、機械加工設備を備えていました。テキサスの石油ブームの最盛期には、油田技術の製造、設計、研究、冶金、エンジニアリングの中心地でした。これには、石油とガスの掘削に不可欠なドリル ビット (井戸)とツール ジョイントの製品ライン、鉱山の掘削用ラム ブラスト ビットの最初の技術のいくつか、地熱掘削、ヒューズ インパクターとして知られる油圧駆動の削岩機が含まれていました。 ^[7]また、建物や橋の基礎工事用に深さ約 120 フィート (37 m) までの穴を掘るのに最もよく使用される、トラックとクレーン搭載型の掘削機 (「ディガー」) も製造しました。同社の主要研究室には、完全に機能する掘削シミュレーターも設置されており、実際の掘削作業で通常遭遇する温度と圧力で、あらゆる種類の岩石に対して、製造または試作のドリルビットをテストすることができました。

1972 年、ハワード ヒューズはヒューズ ツール カンパニーを売却しました。ヒューズ ツール カンパニーは彼の帝国で一貫して利益を上げ、当初から他のすべての事業の基礎となる利益を生み出していました。これが「新しい」ヒューズ ツール カンパニーとなり、残りの事業部門は新しい持株会社であるSumma Corporationに移管されました。

1979年の鄧小平の米国訪問の際、鄧小平は同社のヒューストン工場を訪問した。^[8]

ヒューズ・ツール・カンパニーはベイカー・インターナショナルと合併し、 1987年にベーカー・ヒューズ・インコーポレイテッドを設立した^。[9]

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