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パース | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 5番線ホームから見た駅の眺め | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ウェリントン ストリート、ロー ストリート パース、西オーストラリア州 オーストラリア | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 南緯31°57′05″ 東経115°51′37″ / 南緯31.95139° 東経115.86028° / -31.95139; 115.86028 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 公共交通局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | トランスパース鉄道運行 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 9（地上3面、地上島2面、地下島1面） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| バス路線 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | パースバスポート、ウェリントンストリート、ウィリアムストリートでのバス乗り換え、パース地下鉄の マンジュラとヤンチェップサービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上と地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォームレベル | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | いいえ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | 新古典主義 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | スタッフあり | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | マイル/時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 1 / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1881年3月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | 1日あたり38,159人[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 正式名称 | パース鉄道管区 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 州登録地 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 指定された | 2001年8月28日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 参照番号 | 2133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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パース駅はトランスパースネットワーク最大の駅で、西オーストラリア州パースの中央ビジネス地区にサービスを提供しています。空港線、アーマデール線、フリーマントル線、ミッドランド線、ソーンリー線、およびトランスワのオーストラリンドサービス間の乗り換え駅として機能します。また、ヤンチェップ線とマンジュラ線があるパース地下鉄駅にも直結しています。
歴史
設立
リチャード・ローチ・ジュエル設計のパース駅の定礎式は1880年5月10日に行われ、フリーマントルからギルフォードまでのイースタン鉄道の一部として1881年3月1日に開業した。[2] [3] [4]駅には1つの直通プラットホームがあり、東端には終着ドックプラットホームがあったが、すぐに成長中の鉄道には不十分であることが判明し、 1889年にアーマデール線が開通して施設にさらなる負担がかかったため、より大きな駅を建設することが決定された。[5]
ジョージ・テンプル＝プールの設計による、新しい、より大きなヴィクトリア朝フリー・クラシカル様式の駅舎は、1894年に元の駅の南側に開業し、古い駅舎は取り壊されて新しい島式ホームに置き換えられた。[5]現在も使用されている新しい駅舎は、東西端に2つのウィングが追加されるなど、建設以来何度も拡張されている。計画されていた3階と時計塔は建設されなかった。[6] [7]貨物および管理事務所や喫茶室の集合体も鉄道駅の複合施設の一部であった。駅は当初、バラック・ストリート橋とウィリアム・ストリート橋が開発の制限要因となっていたが、最終的には駅の西側、ホースシュー橋の下を通るプラットフォームが建設された。
この駅は西オーストラリア州政府鉄道システムの中心地であり、ほとんどの地域列車はここから出発し、1976年まで機関の本部としても機能していました。[8]ほとんどの地域旅客サービスが中止され、イーストパース駅までの標準軌の線路が完成し、ほとんどの管理事務所がウェストレールセンターに移転した後、1970年代後半までにパース駅はバンバリー行きのオーストラリンドサービスの終点、およびトランスパースの郊外サービスとの乗換駅としてのみ残りました。
鉄道の建物には、さまざまな商業施設や警察署が入居していたこともあります。1980年代には西オーストラリア州クラフト協議会が入居していました。[9]かなり長い間、前庭は駐車場として使われていましたが、現在はそうではありません。
その後の発展
1950年代初頭から、駅周辺の再開発に向けた動きや提案があった。[10] 1988年から、北部郊外交通システムプロジェクトの一環として、駅は大規模な改修工事を受けた。この改修には、新しい島式ホームの建設、中央ホームを覆う鋼鉄とガラスの屋根、隣接する立体駐車場、既存の駅ホームより上の階に建設されたシティプレイスセンター小売・コミュニティサービスハブ、さらにパース文化センターとフォレストチェイスショッピングコンプレックスを駅につなぐ歩行者用歩道橋が含まれていた。[5]
1992年に、9番目のプラットフォームが追加され、駅の西端に歩行者用陸橋が建設され、ウェリントンストリートバスターミナルとノースブリッジから鉄道駅に直接アクセスできるようになりました。[11]スマートライダー非接触型電子チケットシステムの導入と改札口の設置により、パース駅は2007年初頭に閉鎖駅になりました。[12]その結果、ホースシュー橋の入り口はフェンスで囲まれ、木製の階段と陸橋は後に撤去されました。[13]
ニューメトロレールプロジェクトの一環として、駅は改装され、拡張され、ウィリアムストリートの東、ウェリントンストリートとマレーストリートの間のゴードン・スティーブンソンハウスの下に、既存のプラットフォームに対して90度の角度で新しい地下プラットフォームが建設されました。地下プラットフォームは1番と2番で、パース地下として知られていますが、いくつかの側面ではパース駅全体の一部と見なされています。地下プラットフォームは、ウェリントンストリートの下の歩道を介して元のパース駅に接続されています。パース地下への新しい入口も、マレーストリート歩行者天国の西端に建設されました。新しいプラットフォームは2007年10月15日にオープンしました。[14] [15]
2010年代初頭のパース・シティ・リンク・プロジェクトの一環として、駅はさらに改修され、ホースシュー橋の西側の地上線路が地中に埋まり、既存のプラットホームと高架が取り壊されて、新しい公共スペースであるヤガン・スクエアが造られた。これにより、地上のプラットホームは9つから7つに減少した。また、駅では3つの主要な地上プラットホームを結ぶ新しい歩行者用地下道が建設され、屋根の改修と拡張も行われた。[13] [16] [17]
2013年9月、駅のローストリート側に新しい9番線が開業した。[ 18]この新しいプラットフォームは、2013年12月中旬まで特別イベントサービスに一時的に使用され、その後ミッドランド線の一部となった。[19]
2022年と2023年には、駅前広場の改修工事が行われ、アメニティーと来訪者の安全性が向上しました。[20]
駅の入口にあった銘板
鉄道駅の入口エリアには、以下の出来事を記念する銘板がありました。
- 1981年3月1日 –フリーマントル・ギルフォード鉄道100周年
- 1989年11月14日 –パースからジュンダラップまでの鉄道に最初の釘が打たれた
- 1991年9月28日 – 電車の導入
- 1992年4月11日 – 電車運行開始
- 1994年3月25日 – 鉄道駅100周年
プラットフォームとサービス
現在使用されているプラットフォームは次のとおりです。
2022年10月9日に空港線の運行を開始した。 [33] [34]
交通機関
トランスパースバスのいくつかの路線はパース駅に隣接して停車します。バスは近くのパースバスポートからも運行しており、鉄道代替サービスも近くのパースバスポートから出発します。2023年8月現在、ウェリントンストリートは駅の外に11のバス停があり、東行きが7つ、西行きが4つあります。
参考文献
- ^ “Welcome to Seaforth – the loneliest train station on the Perth rail network”. Australian Broadcasting Corporation . 2018年3月13日. 2022年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月27日閲覧。
- ^ ニューランド、アンドリュー、クインラン、ハワード (2000)。オーストラリア鉄道路線 1854 – 2000。レッドファーン：オーストラリア鉄道歴史協会。p. 64。ISBN 0-909650-49-7。
- ^ ハイアム、ジェフリー（2007年）。マーブル・バーからマンジュラまで：西オーストラリアの旅客鉄道の歴史。バスンディーン：西オーストラリア鉄道遺産。pp . 10、77。ISBN 978-0-9803922-0-3。
- ^ パースの歴史 2015年6月26日アーカイブパースのみ
- ^ abc 「パース鉄道駅」パース博物館。 2022年10月26日閲覧。
- ^ ノック、オジー（1971年）。オーストラリアの鉄道。ロンドン：チャールズ＆ブラック。p.226。ISBN 0-7136-1190-1。
- ^ パース鉄道管区 2015年6月26日アーカイブウェイバックマシンステージヘリテージオフィス
- ^ アフレック、フレッド (1978)。『オン・トラック：ウェストレールの誕生 1950-1976』パース：ウェストレール。171 ページ。ISBN 0724475605. OCLC 6489347。
- ^ オコナー、ポーター、サーモン (1987)。課題：西オーストラリアの優れた工芸品：西オーストラリア工芸協会、工芸協会センター、パース市鉄道駅。パース、西オーストラリア州：西オーストラリア工芸協会
- ^ New Heart for Perth Society (1953–1974). New Heart for Perth Society records, 1953-1974 (原稿). 2022年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月19日閲覧。
- ^ Beggs, Pam (1992年6月12日). 「パース駅北側歩道橋の持ち上げ」.メディア声明. 2022年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月11日閲覧。
- ^ 「PTA年次報告書2006-07」（PDF）。公共交通局。 2022年10月25日閲覧。
- ^ ab 「パース駅の変更」。パース市リンク。公共交通局。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「パースCBD初の地下鉄駅が営業開始」ABCニュース、2007年10月15日。2022年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月11日閲覧。
- ^ 「PTA年次報告書2007/08」西オーストラリア州公共交通局。2022年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月11日閲覧。
- ^ 「ファクトシート：歩行者用地下道」（PDF）。公共交通局。2012年3月。 2022年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2022年9月11日閲覧。
- ^ 「PTA年次報告書2013-14」（PDF）。公共交通機関局。 2022年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2022年9月11日閲覧。
- ^ “2013年9月の工事状況の最新情報”.パース・シティ・リンク. 公共交通機関局. 2013年10月2日. 2015年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月11日閲覧。
- ^ 「Midland Line Permanent Platform Change」. Transperth . 2013年12月11日. 2013年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Saffioti, Rita (2022年12月1日). 「パース駅がCBD再活性化の一環として点灯」.メディア声明. 2023年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月26日閲覧。
- ^ 「マニュアル - 鉄道アクセス」(PDF)。公共交通機関局。2022年8月19日。 2022年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2022年9月10日閲覧。
- ^ “Stops Near You (99601)”. Transperth . 西オーストラリア州政府. 2022年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月12日閲覧。
- ^ abcd 「Joondalup Line Timetable」（PDF） . Transperth . 2019年9月22日. 2021年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2022年9月12日閲覧。
- ^ ab 「Mandurah Line Timetable」（PDF）。Transperth 。 2019年9月22日。 2021年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2022年9月12日閲覧。
- ^ “Stops Near You (99007)”。トランスパース。西オーストラリア州政府。2022年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月12日閲覧。
- ^ abc "Armadale Line". Armadale Thornlie Line 時刻表(PDF) (Armadale Thornlie Line). Transperth. 2024年5月17日 [2024年7月15日から有効].
- ^ ab 「Midland Line Timetable」（PDF）。Transperth 。 2019年9月22日。 2021年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2022年9月12日閲覧。
- ^ ab “Fremantle Line Timetable” (PDF) . Transperth . 2019年9月22日. 2020年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2022年9月12日閲覧。
- ^ 「パース駅 - アクセスマップ」(PDF) . Transperth . 2020年8月31日. 2022年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2022年9月14日閲覧。
- ^ “Perth Stn Transwa Rail Perth”. OpenMobilityData . 2022年9月12日. 2022年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月14日閲覧。
- ^ ミッドランド線 – プラットフォーム変更 Transperth 2014 年 8 月 25 日
- ^ “Journey Planner (Whitfords Station to Perth Stn Platform 9)”. Transperth . 2022年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月12日閲覧。
- ^ “All aboard: Date set for offering of METRONET Forrestfield-Airport Link”. Media Statements . 2022年8月16日. 2022年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月16日閲覧。
- ^ de Kruijff, Peter (2022年8月16日). 「長らく遅れていた19億ドルのフォレストフィールド空港鉄道が10月に開通」WAtoday。2022年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月16日閲覧。
- ^ abcdef Perth CAT Timetable 203 (PDF) (Perth CAT). Transperth. 2024年6月25日[2024年3月3日より発効].
さらに読む
- フィンレイソン、ドン（1986年）。『パース周辺の蒸気機関車』パース、西オーストラリア州：オーストラリア鉄道歴史協会（西オーストラリア支部）。ISBN 0959969047. OCLC 27627841.駅の以前の形の写真があります（たとえば 55 ページ）。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、パース鉄道駅に関連するメディアがあります。
- 1936年11月の駅前 カーティン大学
- オーストラリア国立図書館のフランク・ハーレーによるビンテージ航空写真