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フリーマントル | |||||||||||||||||||||
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.jpg/500px-Fremantle_Railway_Station_(6332571198).jpg) 2006年4月の駅前 | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | フィリモア ストリート、フリーマントル | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 南緯32°03′07″ 東経115°44′44″ / 南緯32.051826° 東経115.745451° / -32.051826; 115.745451 | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | 公共交通局 | ||||||||||||||||||||
| 運営者 | トランスパース | ||||||||||||||||||||
| 行 | フリーマントル線 | ||||||||||||||||||||
| 距離 | パースから18.7キロメートル（11.6マイル） | ||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2（1ベイ、1サイド） | ||||||||||||||||||||
| トラック | 4 | ||||||||||||||||||||
| バス路線 | 18 | ||||||||||||||||||||
| バス停 | 13、現在使用中11 | ||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地面 | ||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||
| 建築様式 | 連盟フリークラシック | ||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 駅コード | FFE 99351 (プラットフォーム 1) 99352 (プラットフォーム 2) 99353 (プラットフォーム 3) | ||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 2 | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1907年7月1日 | ||||||||||||||||||||
| 電化 | はい | ||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||
| 2013–14 | 1,481,023 | ||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||
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| タイプ | 州登録地 | ||||||||||||||||||||
| 指定された | 2001年9月21日 | ||||||||||||||||||||
| 参照番号 | 974 | ||||||||||||||||||||
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フリーマントル駅は、西オーストラリア州にあるトランスパースの フリーマントル線の終点です。
歴史
フリーマントル駅は、パース経由でギルフォードに向かうイースタン鉄道の終点として、1881 年 3 月 1 日にクリフ ストリートに開業しました。イースタン鉄道が延伸されるにつれてその重要性は高まり、1896 年に路線がカルグーリーまで開通すると、船で西オーストラリアに到着し、その後イルガーンやイースタン ゴールドフィールズに向かう金鉱夫たちの重要な拠点となりました。
1907年、新しく建設されたフリーマントル港へのサービスを改善するために、旧フリーマントル鉄道工場の跡地の北東300メートルに新しい駅と操車場が設立されました。[1] [2] [3]
駅は1905年に鉄道局の既存線路主任技師ウィリアム・ダートナルによって設計された。[4]推定費用8万ポンドの建設契約は1906年5月にSBアレクサンダーに授与され、1907年4月20日に完成し、1907年7月1日に正式に開業した。[1] [5] [6]
当初、駅には150メートルのプラットホームが3つあり、片側と島式プラットホームが1つあり、地下鉄との接続と屋根がありました。[7] [8]このプラットホームは1960年代までに使用されなくなり、後に取り壊されました。1960年代まで、旅客サービスはフリーマントルの南からクィナナまで継続されていました。 1985年にプラットホームの東端にあった信号室がベネットブルック鉄道に移設されました。[9]
この駅は1979年9月1日にフリーマントル線の他の駅とともに閉鎖された。[7]国民の激しい抗議と政権交代を経て、1983年7月29日に再開された。[10] [11]
駅の向かい側にはかつて広大なヤードがありました。現在残っているのは、コックバーンからノース キーのコンテナ ターミナルまで列車が通る留置線と2 軌間の貨物線だけです。
復元
駅舎の正面はドニーブルック石造りで、ドニーブルック石の台座の上に赤いレンガの充填パネルが敷かれており、フェデレーション・フリー・クラシカル様式で、珍しい大きな列車ホールの屋根が特徴となっている。正面は1950年に塗装されるまで無塗装のままであった（金属部分と木材部分を除く）。[12]
駅は1974年にナショナルトラストによって指定され、 2001年に西オーストラリア州文化遺産評議会の文化遺産に登録されました。 [1] 2004年の鉄道保護区の合理化は、地区を再活性化する計画の一部でした。2005年には、1999年に作成された保全計画に沿った段階的な保全および修復工事のプログラムが開始されました。[13]これには、メインエントランスファサードの塗装除去と修復、内部エリアの大部分の改修、駅を現代基準に合わせるための電気設備のアップグレードが含まれていました。2011年8月、プロジェクトは駅舎の外部ファサードの修復で完了しました。[11] [14]
大衆文化において
フリーマントル駅は、2006 年の映画「ラスト・トレイン・トゥ・フリーマントル」に登場しました。
サービス
フリーマントル駅はトランスパースの フリーマントル線の終点であり、パース行きの列車が頻繁に運行され、ミッドランド線を経由してミッドランドまで続いています。[15] [16]
フリーマントル駅では2013～2014年度に1,481,023人の乗客が利用した。[17]
プラットフォーム
バス路線
スタンド1～5
スタンド6～10
スタンド11～13
参考文献
- ^ abc 「フリーマントル鉄道駅」。文化遺産登録簿 - 永久登録。西オーストラリア州文化遺産評議会。2001年9月21日。2016年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月19日閲覧。
- ^ フリーマントル駅を未来の世代のために保存する 2013年4月25日アーカイブ公共交通機関
- ^ フリーマントル線の駅の歴史 右の線路
- ^ 「フリーマントル鉄道駅の新設案」ウェスト・オーストラリアン紙、1905年8月12日、3ページ。 2012年8月1日閲覧。
- ^ 「フリーマントル鉄道駅」。サンデータイムズ。1906年5月13日。1ページ。 2012年8月1日閲覧。
- ^ 「フリーマントルの新駅が本日オープン」。デイリーニュース。1907年7月1日。3ページ。 2012年8月1日閲覧。
- ^ ab Minchin, RS; Higham, GJ (1981)。Robb 's Railway Fremantle to Guildford Railway Centenary。Bassendean : Australian Railway Historical Society。pp. 37, 48。ISBN 0-9599690-2-0。
- ^ 「新フリーマントル駅が月曜日に開業」ウェスト・オーストラリアン紙、1907年6月29日、9ページ。 2012年8月1日閲覧。
- ^ 「ベネット・ブルック鉄道」鉄道ダイジェスト1999年9月号 43ページ
- ^ MacTiernan, Alannah (2003年7月29日)。「パースからフリーマントルまでの旅客鉄道線再開20周年」。大臣によるメディア声明。西オーストラリア州政府。 2012年8月1日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ab 私たちの歴史 2016年1月22日アーカイブ公共交通機関
- ^ McAllister, Philip (2006). 「フリーマントル駅入口ファサード保存」. 王立オーストラリア建築家協会. 2011年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月14日閲覧。
- ^ フリーマントル駅の新しい外観は、地区の修復の開始を示しています。2016年3月5日にWayback Machineでアーカイブされています。計画・インフラ大臣 2005年12月29日
- ^ Waldock, Reece. 「ネットワークとインフラストラクチャ」。パース交通局年次報告書、2010年6月30日終了。2010年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月14日閲覧。
- ^ フリーマントル線の時刻表 2016年2月21日アーカイブ、Wayback Machineトランスパース 2016年1月31日
- ^ オーストラリアの都市鉄道を理解する 2016年3月14日アーカイブWayback Machineインフラ交通・地域経済局 2012年7月 12ページ
- ^ 「2015年6月25日に立法議会でM.マクゴーワン氏が行った質問第4244号通知」西オーストラリア州議会。2022年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月2日閲覧。
- ^ 「マニュアル - 鉄道アクセス」(PDF)。公共交通機関局。2022年8月19日。 2022年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2022年9月10日閲覧。
- ^ 「ルート548」。バス時刻表126 （PDF）。トランスパース。2024年5月9日[2024年7月15日から有効]。
- ^ 「ルート549」。バス時刻表125 （PDF）。トランスパース。2022年8月17日[2022年10月10日から有効]。
- ^ 「ルート530」。バス時刻表121 （PDF）。トランスパース。2024年6月11日[2024年7月15日から発効]。
- ^ 「ルート531」。バス時刻表121 （PDF）。トランスパース。2024年6月11日[2024年7月15日から有効]。
- ^ 「ルート532」。バス時刻表120 （PDF）。トランスパース。2024年6月11日[2024年7月15日から発効]。
- ^ 「ルート520」。バス時刻表119 （PDF）。トランスパース。2024年5月8日[2024年7月15日から有効]。
- ^ ab "ルート999". CircleRoute Timetable 200 (PDF) (CircleRoute). Transperth. 2024年6月12日[2024年7月15日から有効].
- ^ 「ルート511」。バス時刻表37 （PDF）。トランスパース。2024年6月12日[2024年7月15日から有効]。
- ^ 「ルート513」。バス時刻表37 （PDF）。トランスパース。2024年6月12日[2024年7月15日から有効]。
- ^ 「ルート107」。バス時刻表31 （PDF）。トランスパース。2024年7月11日[2024年8月11日より発効]。
- ^ ab "ルート998". CircleRoute Timetable 200 (PDF) (CircleRoute). Transperth. 2024年6月12日[2024年7月15日から有効].
- ^ 「ルート111」。バス時刻表39 （PDF）。トランスパース。2024年5月29日[2024年7月15日から有効]。
- ^ 「ルート910」。バス時刻表207 （PDF）。トランスパース。2024年9月5日[2024年10月6日から有効]。
- ^ 「ルート148」。バス時刻表39 （PDF）。トランスパース。2024年5月29日[2024年7月15日より発効]。
- ^ 「ルート158」。バス時刻表39 （PDF）。トランスパース。2024年5月29日[2024年7月15日から有効]。
- ^ 「ルート160」。バス時刻表34 （PDF）。トランスパース。2024年9月4日[2024年10月6日から発効]。
- ^ 「ルート502」。バス時刻表38 （PDF）。トランスパース。2024年5月8日[2024年7月15日から発効]。
- ^ 「ルート915」。バス時刻表212 （PDF）。トランスパース。2024年6月10日[2024年7月15日から発効]。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、フリーマントル駅に関連するメディアがあります。
- ウィキメディア・コモンズのフリーマントル駅に関連するメディア
- トラックレイアウト SA トラック & 信号
- ギャラリー 西オーストラリア鉄道と駅の歴史