ペンシルバニア州道997号線

ペンシルバニア州道997号線
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	48.966 マイル[1]  (78.803 km)
存在した	1928年[2] –現在
主要な交差点
南端	メリーランド州境のMD 64
主要交差点	ウェインズボロのPA 16 モントアルトのPA 233 フェイエットビル近郊のUS 30 I-81  / PA 696チェンバーズバーグ付近 US 11チェンバーズバーグ付近PA 433チェンバーズバーグ付近 プレザントホールのPA 533 ロクスベリーのPA 641 I-76  /ペンナ ターンパイク(ロクスベリー近郊) ニューバーグ近郊のPA 696
北端	マクリーのPA 233
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	フランクリン、カンバーランド
高速道路システム
ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法
← 996 号 → 998 号

ペンシルベニア州道997号線（PA 997）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州中央部のフランクリン郡とカンバーランド郡にまたがる全長49.0マイル（78.9 km）の道路です。この道路はウェインズボロの南のメリーランド州境から始まり、そこからメリーランド州道64号線（MD 64）として同州に入り、北はアッパーミフリン郡のマクリーコミュニティにあるPA 233まで続きます。

PA 997 は州境から北へ向かい、カンバーランド渓谷の農業地帯を通り、ウェインズボロでPA 16と交差し、モントアルトで PA 233 の南端と交差した後、グリーンウッドでアメリカ国道 30 号線(US 30)に至ります。ここからルートは北西に曲がり、スコットランドの近くで州間高速道路 81 号線(I-81) とPA 696 が、グリーンビレッジでUS 11が交差する地点に到達します。

PA 997 はカルバートソンでPA 433 を横断し、レターケニー陸軍基地の東の境界に沿って北上してプレザントホールに至り、そこでPA 533 を横断します。このルートは北上を続け、田園地帯を通ってラーガン付近で PA 433 と交差し、ロクスベリーでPA 641と交差した後、北東に向かい、ブルーマウンテン付近でペンシルベニア ターンパイク( I-76 )とのインターチェンジに到達します。PA 997 はフランクリン郡を出てカンバーランド郡に向かい、PA 696 の北端と交差してからマクリーへと続きます。

PA 997 は、1928 年にモント アルト ロード沿いのファイエットビルのモント アルトと US 30 の間に指定されました。同年、メリーランド州境とウェインズボロの間の現在のルートはPA 316の一部となり、ラーガンとロクスベリーの間のセクションは PA 433 の一部となりました。

PA 333は、1928 年にチェンバーズバーグの US 30 から北東にシッペンズバーグの US 11 まで走り、北はプレザント ホール、西はアッパー ストラスバーグ、北東はロクスベリー、東はニューバーグ、南はシッペンズバーグに向かうように指定されました。1930 年までに、PA 997 はモント アルトから南にウェインズボロの PA 16 まで延長され、PA 333 はプレザント ホールとロクスベリーの間のより直接的な配置に移動され (ラーガンとロクスベリーの間の PA 433 と並行して走る)、PA 996 はスコットランドとグリーン ビレッジの間の道路に指定されました。

1937年、PA 997は南にウェインズボロ南部のメリーランド州境のMD 60まで、北西にグリーンビレッジのUS 11まで延長され、スコットランドとグリーンビレッジ間のPA 996に取って代わりました。一方、PA 333の北端はラーガンでPA 433まで短縮され、 PA 944はロクスベリーとマクリーの間の道路に指定されました。PA 997は1941年にウェインズボロ南部でPA 316と配置が入れ替わり、メリーランド州境のMD 64で終わるようにルートが変更されました。

PA 333 は 1940 年代にプレザント ホールからカルバートソンの PA 433 まで南東に向かうようにルート変更され、プレザント ホールの南側の以前の配置の一部がレターケニー陸軍基地のために削除されました。PA 997 はグリーン ビレッジからマクリーの PA 233 まで北に延長され、PA 333 の全長、ラーガンとロクスベリー間の PA 433、およびロクスベリーとマクリー間の PA 944 が置き換えられました。ルートは 1977 年に東に移動し、モント アルトとフェイエットビルの北の間で現在の配置になりました。

PA 997 は、フランクリン郡のワシントン タウンシップにあるメリーランド州境から始まり、そこから南に進んでMD 64となる。州境からは、2 車線の分離帯のないアンソニー ハイウェイとして北北西に向かい、木々や家屋のある農地を抜ける。道路はイースト ブランチ リトル アンティータム クリークを渡り、すぐにウェインズボロ自治区に入り、そこで名前がステート ヒル ロードに変わり、住宅や商業開発地を通過する。PA 997 は北西にカーブし、すぐに北東に曲がってクレイトン アベニューに入り、住宅地を通り過ぎてPA 16との交差点に至る。ここでルートは北西に曲がり、イースト メイン ストリートで PA 16 と合流し、住宅地や企業を通り過ぎてダウンタウンへと続く。^{[3] [4]}

町の中心部で、PA 997 は PA 16 から分岐し、北東に曲がってノース チャーチ ストリートに入り、いくつかの企業が立ち並ぶ住宅街を抜けていきます。このルートはウェインズボロを出て再びワシントン タウンシップに向かい、アンソニー ハイウェイとなり、さらに開発が進んだ後、農場と森が混在するエリアへと向かいます。道路はクインシー タウンシップを横切り、再び北西と北に曲がり、住宅や商業施設が立ち並ぶ田舎のエリアを抜け、クインシーとネッパーのコミュニティを通過します。^{[3] [4]}

PA 997 は北東にカーブしてモントアルト自治区に入り、メインストリートとなり、住宅や数社の企業を通り過ぎ、PA 233の南端との交差点に至る。この交差点を少し過ぎると、ルートは再びクインシー タウンシップに入り、再びアンソニー ハイウェイとなり、農地へ向かいギルフォード タウンシップに入る。道路は北にカーブし、レディ コミュニティのゴルフ コースと住宅開発地を通り過ぎ、ポンド バンクへ向かう。PA 997 は西側の農地と数軒の住宅、東側のミショー州立森林公園の間を北北東に向かい、サイドタウン コミュニティを通り抜けてグリーン タウンシップへ渡り、そこから北東に進み、グリーンウッドコミュニティのUS 30との交差点に至る。^{[3] [4]}

この時点で、PA 997 は東に曲がり、リンカーン ウェイ イーストで US 30 と短時間合流した後、北に曲がってブラック ギャップ ロードに入ります。道路は北西にカーブし、野原や家が点在する森林地帯を抜けていきます。さらに北西に進むと、このルートは住宅や商業施設が立ち並ぶ農地を抜け、チェンバーズバーグ モールの北東を通過する際に中央に左折車線ができます。PA 997 は 4 車線の中央分離帯のある高速道路に広がり、 PA 696の南端との交差点とI-81とのインターチェンジに到着します。このインターチェンジでは、I-81 の北行き車線に通じるランプが PA 696 に接続しています。このインターチェンジを過ぎると、このルートは 2 車線の中央分離帯のない道路に狭まり、北と北西に曲がって野原や森を抜け、スコットランドのコミュニティを迂回し、ノーフォーク サザン鉄道のラーガン支線にかかる橋に到着します。道路は西にカーブし、その後北西に曲がり、カンバーランドハイウェイとなり、森林や住宅地、商業開発地のある農地を走る。PA 997はグリーンビレッジのコミュニティでUS 11との交差点に到着し、PA 997トラックはUS 11に沿って南に向かう。ここからルートは住宅や企業、近くの農地を通り、ペンシルバニア＆サザン鉄道本線の北端を横切り、カルバートソンのコミュニティを通過する。^{[3] [4]}

PA 997 はPA 433と交差し、ここで PA 997 トラックはルートに戻り、北北西に方向を変えて、西のレタケニー陸軍基地と東の農業地帯の間を走ります。道路はレタケニー タウンシップに入り、北に進み、次に北西に進み、軍事施設の東の境界に沿って開発が行われている野原と森が混在する地域を通ります。ルートは北東にカーブしてプレザント ホールのコミュニティに向かい、ここで住宅を通り過ぎてPA 533 を横切ります。ここから PA 997 は農地と森が混在する地域を通り、コノドギネット クリークを渡ってラーガン タウンシップに入ります。道路は北に進み、ラーガンのコミュニティの近くで PA 433 の北端との交差点に到達します。ルートはさらに田園地帯を通り、北西にカーブして再びコノドギネット クリークを渡り、再びレタケニー タウンシップに戻ります。 PA997号線は北にカーブし、住宅地を通過してから森林地帯に入り、小川を3度渡って再びルガーン郡区に入ります。^{[3] [4]}

この時点で、このルートはロクスベリーのコミュニティに向かい、 PA 641とのジャンクションに到着します。ここで東に曲がってそのルートをたどり、住宅地を通り過ぎます。PA 997は、PA 641から北東に曲がってカンバーランドハイウェイに入り、ブルーマウンテンの南東のすぐ近くにある農地と森林が混在する地域に進みます。さらに北東に進むと、このルートは企業を通り過ぎ、ブルーマウンテンインターチェンジでペンシルベニアターンパイク（I-76 ）へのアクセスを提供するランプに到着します。この後、道路は東にカーブし、マッキニーのコミュニティを通過します。^{[3] [4]}

PA 997 はラフリン ランを横切ってカンバーランド郡のホープウェル タウンシップに入り、エノーラ ロードに沿って東に曲がり、木々や家々のある農業地帯を抜けて PA 696 の北端との交差点に至ります。この時点で、ルートは北東に曲がってさらに田園地帯を抜け、東と北東に再び曲がってペンシルベニア ターンパイクの下を通過します。道路はアッパー ミフリン タウンシップに入り、ロクスベリー ロードになり、いくつかの森林地帯と住宅地のある農地を通り続けます。PA 997 は東に曲がり、次に北東に曲がってから南東に曲がります。ヘバーリグのコミュニティでは、ルートは北東にもう一度曲がり、さらに田園地帯を通り、リトル ワシントンのコミュニティを通過します。道路はローワー ミフリン タウンシップに向かい、そこで南東に急に曲がり、次に北東に曲がります。PA 997 は北東に進み、マクリーのコミュニティで PA 233 との交差点で北端に達します。^{[3] [5]}

ペンシルバニア州道333号線
位置	カルバートソン-ラーガン
存在した	1928–1964

1911年にペンシルベニア州で道路が法制化された際、メリーランド州境からウェインズボロまでの現在のPA 997号線は州道44号線の一部として指定され、ロクスベリー以南の現在の道路の一部は州道264号線の一部となった。当時は、ウェインズボロ、モントアルト、フェイエットビルの間は未舗装道路であった。^[6] PA 997号線は1928年にモントアルトから標識が立てられ、そこから番号の付いていない舗装道路が南はウェインズボロまで、北はフェイエットビルのUS 30号線までモントアルト道路に沿って続いていた。指定に伴い、PA 997号線の全長が舗装された。メリーランド州境からウェインズボロまでの現在の道路は舗装されたPA 316号線の一部として指定され、PA 433号線はラーガンとロクスベリー間の未舗装道路上に指定された。 PA 333は1928年に、チェンバーズバーグのUS 30から北東にシッペンズバーグのUS 11まで走り、ノースフランクリンストリートとレターケニーロードを北上してプレザントホールに至り、その後西にアッパーストラスバーグ、北東にロクスベリー、東にニューバーグ、南にシッペンズバーグに至る道路として指定された。指定時に、PA 333はチェンバーズバーグとプレザントホールの間、ニューバーグとシッペンズバーグの間は舗装され、プレザントホールとニューバーグの間は未舗装であった。^[2] 1929年2月25日、ニューバーグとマクリーの間の道路を州が引き継ぐことを認める法案が可決された。^[7]

1930年までに、PA 997は舗装道路に沿ってモントアルトから南に延長され、ウェインズボロのPA 16に至った。同年、PA 333は東に、建設中だったプレザントホールとロクスベリー間のより直接的な線形にシフトされ、ラーガンとロクスベリー間のPA 433と並行して走り、PA 996はグリーンビレッジのスコットランドとUS 11間の舗装道路に指定された。PA 333の以前の線形は、プレザントホールとアッパーストラスバーグ間のPA 633（現在のPA 533）とアッパーストラスバーグとロクスベリー間の番号なしの道路になった。この時点では、モントアルトとスコットランド間の道路は番号なしの未舗装道路、グリーンビレッジとカルバートソン間の道路は番号なしの舗装道路、ロクスベリーとマクリー間の道路は番号なしの未舗装道路だった。^[8]

1937年、PA 997は、ポトマック通りとウェインハイウェイに沿って、ウェインズボロからメリーランド州境のMD 60まで南に延長され、モントアルトロード、メインストリート、マウントプレザントロードに沿って、ファイエットビルからグリーンビレッジのUS 11まで北西に延長され、現在の配置になりました。PA 997は、スコットランドとグリーンビレッジの間でPA 996の指定に取って代わりました。さらに、PA 333の北端はラーガンの近くでPA 433まで切り戻され、PA 641はロクスベリーとニューバーグの間のルートに、PA 696はニューバーグとシッペンズバーグの間のルートに取って代わり、延長されたPA 944はロクスベリーとマクリーの間の道路に指定されました。^{[9] [10]}

1930年代には、PA 333とPA 997の全長が、ラーガンとロックスベリーの間のPA 433、ロックスベリーとマクリーの間のPA 944、およびモントアルトとブラックギャップを経由してフェイエットビルの北の間の番号のない道路とともに舗装されました。^[10] 1941年、PA 997はウェインズボロの南でPA 316と配置を変更し、PA 997は南に向かってクレイトンアベニュー、ステートヒルロード、アンソニーハイウェイに沿ってメリーランド州境のMD 64に向かうようにルート変更されました。^[11] 1940年代には、PA 333は、新しい舗装道路に沿ってプレザントホールからカルバートソンのPA 433まで南東に向かうようにルート変更され、ビューティフルとプレザントホール間の以前のルートの一部はレターケニー陸軍基地のために削除されました。^{[11] [12]}

1964年、PA 997はグリーンビレッジから北にマクリーのPA 233まで延長され、カルバートソンとラーガン間のPA 333の全長、ラーガンとロクスベリー間のPA 433の区間、およびロクスベリーとマクリー間のPA 944の区間が置き換えられました。1960年代に、PA 997はスコットランドを北東に迂回するようにルート変更され、以前のルートは現在番号のないメインストリートになっています。^[13] 1977年、PA 997はモントアルトロード、メインストリート、マウントプレザントロードのルートから移動され、ブラックギャップを経由する現在のルートに東に移動されました。^[14]

ペンシルバニア州道997号線トラック
位置	ペンシルベニア州フランクリン郡
長さ	2.978マイル[1]  (4.793 km)

ペンシルバニア州道997号線トラック（PA 997トラック）は、フランクリン郡グリーン・タウンシップにあるPA 997の3.0マイル（4.8 km）のトラック路線です。このトラック路線はグリーン・ビレッジのPA 997から始まり、南西に向かってUS 11と並行してフィラデルフィア・アベニューを進みます。フィラデルフィア・アベニューは中央に左折車線がある3車線の道路で、農地、住宅地、商業地が混在する地域を通過します。この道路はPA 433の南端と交差し、ここでPA 997トラックはUS 11から分岐し、2車線の分離されていないサンセット・パイクでPA 433と共に北に向かいます。この道路は、 CSXのラーガン・サブディビジョン鉄道線と交差し、工業開発が一部行われている農業地域を通過します。^{[4] [15]}

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• ペンシルベニアポータル

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• ペンシルバニア州高速道路: PA 997