ペンシルバニア州道316号線

ペンシルバニア州道316号線
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	16.641マイル[1]  (26.781 km)
主要な交差点
南端	ウェインズボロ近くのメリーランド州境にあるMD 60
主要交差点	ウェインズボロのPA 16 、ギルフォード タウンシップのPA 914、チェンバーズバーグのI-81
北端	チェンバーズバーグのUS 11
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	フランクリン
高速道路システム
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ペンシルベニア州道316号線（PA 316 ）は、ペンシルベニア州フランクリン郡にある全長16.6マイル（26.7 km）の州道です。南端はウェインズボロ近くのメリーランド州境にあり、そこからメリーランド州道60号線（MD 60）として同州に続いています。北端はチェンバーズバーグの米国国道11号線（US 11）です。PA 316は州境から北に向かい、田園地帯を抜けてウェインズボロに至り、そこでPA 16と合流します。ここからルートは農地を抜け、ニューフランクリンの南でPA 914と交差します。PA 316はチェンバーズバーグに達し、開発された地域を通り、州間高速道路81号線（I-81）とのインターチェンジに到着してからUS 11で終わります。

PA 316 は 1928 年にウェインズボロ南部のメリーランド州境とチェンバーズバーグの US 11 号線の間に指定され、アンソニー ハイウェイ、ステート ヒル ロード、クレイトン アベニューを経てウェインズボロに至り、現在の配置となった。1937 年にウェインズボロ南部の現在の配置はPA 997 号線の南延長となり、PA 316 はチェンバーズバーグから北に延長され、アッパー ストラスバーグ南部のPA 944 号線となった。1940 年代には、ウェインズボロ南部で PA 997 号線と配置が入れ替わり、北端はチェンバーズバーグで US 11 号線まで切り戻され、チェンバーズバーグ北部の旧配置の大部分はレターケニー陸軍基地のために撤去された。

PA 316 は、メリーランド州境のワシントン タウンシップから始まり、2 車線の中央分離帯のないウェイン ハイウェイを北上します。この道路は南に進み、メリーランド州道 60となります。州境から、このルートは農場と森林が入り混じる地域 (いくつかの住宅あり) を抜け、北東に曲がります。PA 316 は、ウェインズボロ自治区に入る前に開けた農地を通り、そこでポトマック ストリートとなり、住宅や企業の前を通ります。ウェインズボロのダウンタウン エリアで、PA 316 は PA 16 と交差し、北西に曲がり、メイン ストリートでそのルートと一時的に合流します。PA 316は、住宅が並ぶグラント ストリートを北上して PA 16 から分岐します。ルートは北西に曲がり、ウェインズボロを離れてワシントン タウンシップに向かい、再びウェインハイウェイここで、PA 316 はファイブフォークスのコミュニティに到達し、北に曲がり、エルブルックを通過しながらさらに農地を通り続けます。道路はCSXのLurgan Subdivision鉄道線を地上で横断し、ジャグタウンとアルテンヴァルトを通過し、鉄道線路の西側を少し走ります。^{[2] [3]}

このルートはラーガン地区からさらに進み、北西に曲がってギルフォード郡区に入り、ウェイン道路となり、農場、森林、住宅が混在する地域を通過する。PA 316 は北にカーブして PA 914ジャンクションに至り、ニューフランクリンの住宅街を通過する。道路は CSX 線にかかる橋に到着し、さらに多くの農場を通過してから商業地域に向かい、 I-81とのインターチェンジがあるため4 車線の分離道路に広がる。その後、道路はチェンバーズバーグ自治区に入り、ウェイン通りとなる。これは中央に左折車線があり、さらに多くの企業を通過する 5 車線の道路である。さらに北西に進むと、PA 316 は 2 車線の道路に狭まり、住宅を通過する。このルートはノーフォーク・サザン鉄道のラーガン支線にかかる橋に到着し、工業施設の近くを通過してから 2 番街のさらに多くの住宅の近くを北上し、北行きのUS 11で終了する。^{[2] [3]}

1911年にペンシルベニア州で路線が制定されたとき、現在のPA 316には番号が与えられていませんでした。^[4] PA 316は、1928年にメリーランド州境のウェインズボロ南部から北のチェンバーズバーグのUS 11まで走るように指定されました。この路線は、アンソニーハイウェイ、ステートヒルロード、クレイトンアベニューを北にたどり、ウェインズボロのPA 16まで行き、その後チェンバーズバーグへの現在の配置になりました。指定後、州境とPA 16およびウェインズボロの間、およびニューフランクリンからチェンバーズバーグの間が舗装されました。^[5] 1930年までに、PA 316はウェインズボロとエルブルックの間で建設中でした。^[6] PA 316は1937年にチェンバーズバーグから北に延長され、アッパーストラスバーグの南にあるPA 944まで延長され、チェンバーズバーグのダウンタウンまでUS 11と並行し、 US 30を西にたどってからフランクリンストリートとエデンビルロードに沿って北西に向かい、アッパーストラスバーグに向かいました。この時点で、PA 316の全長は舗装されていました。さらに、ウェインズボロの南にあるウェインハイウェイとポトマックストリートに沿った現在のルートは、1937年に舗装されたPA 997の南延長になりました。 ^{[7] [8]} 1940年代に、PA 316とPA 997はウェインズボロの南で配置が入れ替わり、PA 316はメリーランド州境のMD 60とウェインズボロのPA 16の間でウェインハイウェイとポトマックストリートに沿ってルートされました。^[9]さらに、PA 316の北端はチェンバーズバーグでUS 11に戻り、チェンバーズバーグの北の旧ルートの一部は番号のない道路になり、チェンバーズバーグとアッパーストラスバーグの間の道路の大部分はレターケニー陸軍基地の建設のために撤去されました。^{[9] [10]}

ルート全体はフランクリン郡内にあります。

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

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• ペンシルバニア州高速道路: PA 316