ペンシルバニア州道944号線

ペンシルバニア州道944号線
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	30.869マイル[1]  (49.679 km)
主要な交差点
ウエストエンド	ローワーミフリンタウンシップのPA 233
主要交差点	ノースミドルトンタウンシップのPA 74、ミドルセックスタウンシップのPA 34 、シルバースプリングタウンシップのPA 114 、ハンプデンタウンシップのI-81
東端	イーストペンボロタウンシップのUS 11  / US 15
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	カンバーランド
高速道路システム
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← 943 号 → 945 号

ペンシルバニア州道 944 号線( PA 944 ) は、ペンシルバニア州カンバーランド郡にある全長 31 マイル (50 km) の州道です。西端はローワー ミフリン タウンシップのPA 233にあります。東端はイースト ペンボロ タウンシップの米国ルート 11 (US 11)/ US 15にあります。PA 944 は、ブルー マウンテンの南の北部カンバーランド郡を通っています。このルートは PA 233 から東に向かい、農地を抜けてPA 74 を横断し、 PA 34と合流します。さらに東に進むと、PA 944 はハリスバーグの西郊に向かい、ワーツビルでPA 114 と交差してから州間高速道路 81 (I-81) とのインターチェンジに到達します。ルートはエノーラに到達し、US 11/US 15 で終わります。

PA 944 は、1928 年にワーツビルとエノーラのPA 5 (現在の US 11/US 15) の間に指定されました。1937 年に、このルートは西と南西に延長され、フランクリン郡西部のUS 30に至り、現在のルートである PA 233 を経て南西に向かい、ロクスベリーとアッパー ストラスバーグを通って US 30 に至りました。1940 年代に、PA 944 の西端はロクスベリーでPA 433 / PA 641まで切り詰められました。そこから南西の以前の線形は番号なしとなり、アッパー ストラスバーグの南側の一部はレターケニー陸軍基地のために削除されました。ルートの西端は 1960 年代に現在の場所である PA 233 に短縮され、ロクスベリーと PA 233 の間の道路はPA 997の北の延長となりました。

PA 944 は、ローワー ミフリン タウンシップのPA 233との交差点から始まり、2 車線の中央分離帯のないエノーラ ロードを北東に向かって進みます。道路はブルー マウンテンの南に少し行ったところにある森林のある農業地帯を通り、東に曲がってアッパー フランクフォード タウンシップに入ります。ルートはさらに田園地帯を通り、住宅地であるブロザービルに到着し、そこで北に曲がってから再び東にカーブします。道路はさらに農場を通り、ローワー フランクフォード タウンシップに向かい、森林と野原が混在する中を走ります。さらに農業地帯に入ると、PA 944 は北東にカーブし、東に向かってノース ミドルトン タウンシップに入り、 PA 74と交差します。この交差点からルートは東に進み、森林を抜けてさらに多くの農場を通り、ミドルセックス タウンシップに入ります。この地域では、PA 944はPA 34との交差点に達し、その地点でルートは北東に曲がり、スプリングロードでそのルートと合流し、カーライルスプリングスのコミュニティを通過します。^{[2] [3]}

PA 944 は、東に向かって Wertzville Road に入り、PA 34 から分岐し、時折家屋がある農地をさらに通過します。道路は北にカーブし、次に再び東に曲がり、農場と森林が混在する地域といくつかの家屋のある地域を通り、Donnellytown を通過します。このルートはアパラチアン トレイルを横切ってSilver Spring Townshipに入り、 PA 114の西端との交差点まで続きます。ここから PA 944 は住宅開発地域に向かい、Wertzvilleを通過します。道路は農場と開発地域が混在する地域を通り、Hampden Townshipに入ります。ここでルートは郊外の住宅地を通過し、4 車線の中央分離帯のある高速道路に広がり、I-81 ( Capital Beltway )とのダイヤモンド インターチェンジに到達します。その後、PA 944 は再び 2 車線の中央分離帯のない道路に狭まり、森林を抜けて、さらに住宅街に近づき、East Pennsboro Townshipを横切ります。この地域では、道路は商業開発地とともに住宅地を通り、ウエスト・エノラを通ります。道路は森林地帯を抜けてエノラに入り、南に曲がってサウス・エノラ・ドライブに入り、住宅地を通り過ぎます。PA 944は南東にカーブし、左に曲がってステート・ストリートに入り、ウェスト・フェアビューのUS 11 / US 15で東端に達します。この交差点はPA 944から北行きのUS 11 / US 15にはアクセスできません。^{[2] [3]}

1911年にペンシルベニア州で道路が制定されたとき、現在のPA 944に番号は割り当てられていませんでした。この時までに、ワーツビル道路は未舗装道路でした。^[4]ワーツビルとエノーラの間の道路は後に州道569号線になりました。 ^[5] PA 944は1928年にワーツビルから東にエノーラのPA 5（現在のUS 11/US 15）まで走るように指定されました。この時点では、ルートの全長は最東端の部分を除いて未舗装でした。^[6]指定時に、この道路区間を改良する計画が立てられました。^{[5] 1929年2月25日、PA 944をワーツビルから西にカーライルスプリングスまで延長する法案と、}ニューバーグとマクリーの間の道路を州が引き継ぐことを認める別の法案が可決されました。 ^[7] 1930年までに、ルートの未舗装部分の工事が行われました。^[8] PA 944は1937年にワーツビルから南西にフランクリン郡のフォートラウドンとセントトーマスの間のUS 30まで延長され、現在のPA 233まで西に延びてから、南西にロクスベリーとアッパーストラスバーグを通ってUS 30まで続きました^{。 [9] [10]} PA 944の全長は、メープルグローブの南とアッパーストラスバーグの南のPA 316との間、およびロクスベリーの南までの距離を除いて1930年代に舗装されました。^[10] 1940年代に、PA 944の西端はロクスベリーでPA 433 / PA 641まで削減されました。ロクスベリーとUS 30の間の以前のルートのセクションは番号なしになり、アッパーストラスバーグの南の道路の一部はレターケニー陸軍基地の建設のために削除されました。^{[11] [12]} 1960年代に、PA 944の西端は現在のPA 233の位置まで短縮され、ロクスベリーとPA 233の間の以前の路線はPA 997の北の延長となった。^[13]

ルート全体はカンバーランド郡内にあります。

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

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• ペンシルバニア州高速道路: PA 944