ペルエア

ペルエア航空

IATA 国際民間航空機関 コールサイン パ PFY ペルフライト
設立	1984
ハブ	ブリスベン空港 アデレード空港 シドニー空港 エッセンドン空港
艦隊規模	24
親会社	リージョナル・エクスプレス・ホールディングス
本部	マスコット、ニューサウスウェールズ州
主要人物	ユージン・リー、COO
Webサイト	ペレア

Pel-Air Aviation Pty Ltd（ペルエアー）は、オーストラリアのシドニーのマスコットに本拠を置く航空会社です。オーストラリアの航空会社レックス航空も所有するリージョナル・エクスプレス・ホールディングスの完全子会社です。^[1]

ペルエアはチャーター便と臨時便を専門とし、オーストラレーシア全域でエグゼクティブチャーター便を運航しているほか、貨物サービスも提供しています。また、ウエストウインド機群による救急医療サービスや政府支援サービスも提供しています。

同社は1984年に設立され、翌年イスラエル航空機工業 (IAI) のウエストウインド機を初めて取得した。1989年1月、子会社のクエストエアを通じて西オーストラリア州で定期旅客輸送業務を開始し、当初はリースしたビーチ 200 スーパーキングエアでパースとテルファー間を運航していた。同年3月にはキングエアに代わってウエストウインドが就航し、 1992年1月にはポートヘッドランドとテルファーの間をマーブルバーとウッディーウッディー経由で運航するセスナ 310が追加されました。クエストエアはパース-テルファー路線が他の会社に与えられた後、1995年11月に運航を停止し、当時使用されていた2機のウエストウインドはペルエアの運航に戻されました。^[2]

また1995年にペル・エアはフェアチャイルド メトロ IIIの運航会社であるニューキャッスル・アビエーションを買収し、メトロ II と三菱 MU-2貨物機をリースした。買収後、三菱とメトロ II は所有者に返還され、メトロ III の保有機群が拡大された。1996年にペル・エアはオーストラリア海軍への支援契約を獲得し、リアジェット4機を取得して保有機群がさらに拡大した。1997年にペル・エアはメトロ II 機を数機取得し、ワガワガ近郊のオーストラリア空軍ワガ基地の訓練用機材として使用するためにオーストラリア空軍に転売した。2003年に同社はリースしていたビーチクラフト 1900C貨物機を受領し、保有機群に新しい機種を導入した。

2005年に、同社はシドニーとブリスベン間のフェアファックスメディア新聞の夜間飛行に使用するエンブラエルEMB-120ERブラジリア貨物機を就航させ、保有機群に新たな機種を追加しました。また、2005年には、ペルエアがリージョナルエクスプレスホールディングスによって段階的に買収され、2007年半ばに完全子会社になることが発表されました。また、2007年に、アスペンメディカルは、ペルエアとケアフライトインターナショナルの既存の合弁事業に参加し、ダーウィン国際空港からウェストウインド機の1機を使用して航空救急便を運航しました。

2008年6月、ペルエア・ウェストウィンドIIがケアフライトと連携して航空救急車として使用するためにパース空港に拠点を置くことが発表されました。 ^[3]このサービスは2009年6月に廃止されました。

2008年後半、同社は、親会社の別の航空会社子会社であるリージョナル・エクスプレス航空で旅客サービスに使用されていたサーブ340A貨物機2機を受領し、保有機材に新たな機種を追加しました。^[4] 3機目のサーブ340は、1年後にリージョナル・エクスプレスから移管され、貨物機に改造されました。

2009年2月、ペルエアは、以前の運航会社であるマックエア航空が倒産した後、バリックゴールドに代わってタウンズビル空港からのフライイン・フライアウトの運航を開始し、姉妹航空会社レックスのサーブ340Bを使用してサービスを提供しました。^[5]フライイン・フライアウトの運航は、その年の後半に拡大し、 8月にイルカ・リソーシズに代わって3年契約でアデレード空港からのフライトが開始されました。 ^[6]

2009年4月、リージョナル・エクスプレス・ホールディングスは、いくつかの契約がキャンセルされたため、5月末でメトロIIIの定期貨物便をすべて停止すると発表した。残りの定期貨物便はサーブ340Aを使用して運航される。^[7]また4月、リージョナル・エクスプレス・ホールディングスはペルエアの一部門としてレックスジェット・エグゼクティブ・チャーターを立ち上げ、グループの既存の旅客チャーター事業のブランド変更と拡大を行った。^{[8] [9]}

2009年7月、親会社は、ペルエアがビクトリア州における航空救急サービス提供の優先入札者に指名されたと発表した。同社は2011年半ばに以前の運営会社であるオーストラリア王立フライングドクターサービスから事業を引き継いだ。^[10]

2020年2月、リージョナル・エクスプレスは、ペルエアがニューサウスウェールズ救急隊に代わって航空救急サービスを提供すると発表し、ビーチクラフトにキングエア350機を5機発注した。^[11]ペルエアはさらに、2023年後半からニューサウスウェールズ州の救急サービスに導入されるピラタスPC-24機の調達を発表した。^[12]ペルエアは、2022年1月に以前の運営者であるオーストラリア王立フライングドクターサービスから10年契約で引き継ぐ予定である。^[13]

2023年4月現在、ペルエアの保有航空機は以下のとおりです。^[14]

• 4ホーカー ビーチクラフト B200C キング エア- ビクトリア州救急車
• 7 ホーカー ビーチクラフト B300C キングエア - NSW 救急車 (5) とビクトリア救急車 (2)
• 2 ホーカー ビーチクラフト B200CGT キング エア 260CHW - ビクトリア州救急車
• 2 ホーカー ビーチクラフト B300C キング エア 360CER - ビクトリア州救急車
• 2ピラタス PC-24 - NSW 救急車
• 5 IAI 1124 ウェストウィンド
• 1 IAI 1124A ウェストウィンド II

• ビーチクラフト 1900C
• エンブラエル EMB-120ER ブラジリア
• フェアチャイルド SA-227AC メトロ III
• フェアチャイルド SA-227AT エクスペディター
• ゲイツ リアジェット 35A
• ゲイツ リアジェット 36
• ゲイツ リアジェット 36A
• サーブ 340A

• 1985年10月10日、同社のウェストウインド機1機がシドニー空港を出発してブリスベンへ向かう途中、シドニー沖に墜落し、乗組員2名が死亡した。^[15]
• 1995年4月27日、同社は2度目のウェストウィンド墜落事故に見舞われ、アリススプリングス空港への進入中に航空機1機が丘に衝突し、乗員3名が死亡した。^[15]
• 2009年11月18日、3機目のウェストウィンド、1124AウェストウィンドIIが、ケアフライトの依頼でアピアからメルボルンへ救急飛行中にノーフォーク島付近で故障した。この飛行機は燃料補給のためノーフォーク島に着陸する予定だったが、飛行中に天候が悪化した。何度か着陸に失敗した後、乗組員は暗闇と悪天候の中、外洋に不時着することに成功した。乗員6人全員が救助された。^{[15] [16] [17]}
• 2022年11月4日、ペルエアのチャーター便としてフリンダース島から出発していたサーブ340Bが、主脚のタイヤがすべて空気抜けたため離陸を中止した。調査の結果、パーキングブレーキが完全に解除されていなかった可能性があり、地上走行と離陸時に大きな抗力と熱が発生し、最終的にタイヤが破損したことが判明した。^[18]

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