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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ペガサス級水中翼船 |
| ビルダー | ボーイング マリン システムズ、ワシントン州レントン |
| オペレーター |  アメリカ海軍 |
| 構築済み | 1973–1982 |
| 委託中 | 1977–1993 |
| 完了 | 6 |
| 引退 | 6 |
| 保存 | 1 |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 237.2 ロングトン (241 t) |
| 長さ | 133フィート（41メートル） |
| ビーム | 28フィート（8.5メートル） |
| 推進 |
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| スピード |
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| 補体 | 士官4名、下士官17名 |
| センサーと 処理システム |
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| 武装 |
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ペガサス級水中翼船は、アメリカ海軍が使用した一連の高速攻撃哨戒艇です。1977 年から 1993 年まで運用されました。これらの水中翼船には、「ミサイル哨戒水中翼船」の略称である「PHM」という名称が付けられていました。ペガサス級船舶は、もともと北海とバルト海での NATO 作戦用に設計されました。その後、ドイツやイタリアを含む他の NATO 海軍の参加が中止され、アメリカ海軍は 6 隻の PHM の調達を進め、カリブ海域での麻薬取締りや沿岸哨戒などの沿岸作戦の実施に非常に成功しました。
歴史
1960年代後半、NATOはコマール級やオサ級などのワルシャワ条約機構の ミサイル艇に多数対抗するための小型で高速の軍艦の必要性を提起し、この要件を満たすには水中翼船が最適であると決定した。1970年、海軍作戦部長（CNO）のエルモ・ズムワルト提督は、海軍の水上艦艇数を費用対効果の高い方法で増やすことに熱心で、NATOの水中翼船プログラムに米国を参加させた。米国海軍はPHM設計をNATO標準として提案し、プログラムは米国海軍が主導し、1972年に2隻の試作品を発注した。 [1]イタリア海軍と西ドイツ連邦海軍はプログラム参加の意向書に署名し、イギリス海軍やカナダ軍を含む他のNATO海軍もプロジェクトを検討した。[2]米海軍は最大30隻のPHMを購入する計画で、西ドイツが10隻、イタリアが4隻を購入する予定だった。[2] [3] [4]
ズムウォルトの退役後、海軍は PHM の資金の大半を大型艦艇に投入することを選択した。これにより、進行中だったペガサスの建造が遅れ、他の艦艇の建造は開始されなかった。最終的に議会は海軍に艦艇の完成を強制した。プロジェクトの進行が困難だったため、関係する他の海軍は参加を中止せざるを得なかった。
ペガサス級は、水上航行時には2基の800馬力（600kW ）ツインターボチャージのメルセデス・ベンツ製ディーゼルエンジンとウォータージェット（エアロジェット社設計）を搭載し、[5] 12ノット（22km/h、14mph）の速度を出していた。帆走時には、ゼネラル・エレクトリック社製LM2500ガスタービンと非常に大きなウォータージェットを搭載し、48ノット（89km/h、55mph）以上の速度を出していた。
ペガサス艦は、その大きさの割に武装が充実しており、4連装のRGM-84ハープーン 対艦ミサイル2基とオート・メラーラ76mm砲を搭載していた。特にハープーンは、60海里（110km）を超える距離から、はるかに大型の船を沈めることができた。西ドイツ版は、MM38エグゾセを搭載していたと思われる。
ペガサスはシリーズの他の機種より数年前に建造されたため、射撃管制システムなど若干の違いがあります。
6隻の艦艇はすべてボーイング社によって建造され、シアトルのワシントン湖南端にあるレントン工場で建造された。キーウェスト海軍航空基地に配備された。ボーイング社以外の主要請負業者は、 MK 92 Mod 1射撃管制システムについてはスペリー社、WM 28射撃管制システムについてはホランズ・シグナアパラッパラテン社とスペリー社（ライセンス契約）、76mm砲についてはOTO-メラーラ社、設計サポートについてはNAVSEC社であった。 [6]
この技術は、 USS トゥクムカリ （PGH-2）によって初めて開発され、ベトナムで運用されましたが、最終的にはプエルトリコ沖で座礁しました。この技術は、同じ要件で同時期に建造されたグラマンフラッグスタッフよりも先進的であると判断されました。ボーイング ジェットフォイルフェリーにも使用されている主要な技術は、水ジェット推進の水中フライング フォイルです。
この艦は、沿岸警備よりも攻撃的な任務を主とする海軍において、その任務に対して費用対効果が低いと判断され退役した。水中翼船形態では、この艦は1時間あたり1000ガロンの燃料を使用する。水上艦形態では、この艦は1時間あたり100ガロンの燃料を使用する。[7] [要出典] USS Aries PHM-5 Hydrofoil Memorial, Inc. は、ミズーリ州ガスコナーデのガスコナーデ川沿いの38°40′15″N 91°33′10″W / 38.67083°N 91.55278°W / 38.67083; -91.55278にある記念碑として改修するために Ariesを入手した。このクラスの他のPHMはすべてスクラップとして売却された。 2000年代初頭にジェミニはヨットに改造されましたが、2010年代に所有者によって放棄され、2017年に解体されました。[8]
船舶一覧
- ペガサス (PHM-1) (1977 年 7 月 9 日 – 1993 年 7 月 30 日)、以前はデルフィナス
- ヘラクレス (PHM-2) (1982年12月18日 – 1993年7月30日)
- トーラス (PHM-3) (1981年10月10日 – 1993年7月30日)
- アクイラ （PHM-4）（1982年6月26日 – 1993年7月30日）
- 牡羊座 （PHM-5）（1982年9月18日～1993年7月30日）
- ジェミニ （PHM-6）（1982年11月13日 – 1993年7月30日）
参照
- ボーイングの水中翼船
- USS ハイポイント (PCH-1)
- USS プレインビュー (AGEH-1)
- HMCS ブラス ドール (FHE 400)、対潜任務を目的としたカナダの水中翼船
- イギリス海軍の ジェットフォイル機雷 掃討艦、HMS スピーディ （P296）。
- マトカ級ミサイル艇、ソ連のPHMのクラス
- サランチャ級ミサイル艇、ソ連のPHMのクラス
- スパルヴィエロ級 巡視艇、イタリアのPHM級
- PHM ペガサス、このクラスの船舶をベースにしたビデオゲーム
- USSフラッグスタッフ
- USSトゥクムカリ
- アメリカ海軍の巡視船一覧
参考文献
- ^ ジェンキンス 2000、p.1-2。
- ^ マクレヴィ1975、279-280頁を参照。
- ^ ジェンキンス 2000、2ページ。
- ^ ガーディナーとチャンブリー 1995年、625ページ。
- ^ GGハルヴォルソン少将の証言、1974年度軍事調達認可、第4部、2392ページ
- ^ GGハルヴォルソン少将の証言、1974年度軍事調達認可、第4部、2379ページ
- ^ 「Combat Ships: The Fast and the Furious」. Youtube . スミソニアンチャンネル. 2022年4月10日. 2023年4月18日閲覧。
- ^ 「ケープフィアーのヨット、USSジェミニがスクラップとして売却される」StarNews Online 。 2016年7月1日閲覧。
- ロバート・ガーディナー、スティーブン・チャンブリー共著。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1947-1995 』。米国メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1995年。ISBN 1-55750-132-7。
- マクレヴィ、ロイ。ジェーンズ・サーフェス・スキマーズ：ホバークラフトと水中翼船 1975-76。ジェーンズ・イヤーブック、1975年。ISBN 0 354 00525 1。
- ジェンキンス、ジョージ。「パトロール戦闘ミサイル（ハイドロフォイル）：PHMの歴史 1973-1995」（pdf） 。Foils.com、2000年11月1日。2012年9月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ペガサス級水中翼船に関連するメディアがあります。
- ボーイングのページ
- USS アリエス PHM-5 ハイドロフォイル メモリアル社 -ミズーリ州ブランズウィック