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_underway_c1963.jpg/500px-USS_High_Point_(PCH-1)_underway_c1963.jpg) USSハイポイント航行中
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(Pantone).svg.png){kind=small} アメリカ海軍 | |
|---|---|
| 名前 | USSハイポイント |
| 同名の人物 | ノースカロライナ州ハイポイント |
| 受賞 | 1960年6月14日 |
| ビルダー | JM マーティナック造船株式会社 |
| 横たわった | 1961年2月27日 |
| 発売 | 1962年8月17日 |
| 委託 | 1963年8月15日 |
| 廃止 | 1975年3月 |
| 打撃を受けた | 1980 |
| 運命 | 1975年4月4日、アメリカ沿岸警備隊に転属 |
| 取得した | 1975年5月に米国沿岸警備隊から転属 |
| 打撃を受けた | 1980 |
| 運命 | 2002年に販売 |
 アメリカ沿岸警備隊 | |
| 名前 | USCGCハイポイント |
| 同名の人物 | 以前の名前を保持 |
| 取得した | 1975年4月4日 |
| 委託 | 1975年4月 |
| 廃止 | 1975年5月5日 |
| 打撃を受けた | 1980 |
| 運命 | 1975年5月にアメリカ海軍に移管 |
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ハイポイント |
| 同名の人物 | 以前の名前を保持 |
| 取得した | 2002 |
| 運命 | 2023年8月に廃止 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ハイポイント級哨戒艇 |
| 変位 | 110トン |
| 長さ | 115フィート（35メートル） |
| ビーム | 32フィート（9.8メートル） |
| 下書き | フォイルを下ろした状態で17フィート（5.2メートル） |
| 推進 | ゼネラルエレクトリックタービン（フォイルベアリング）[1] |
| スピード | 最大48ノット（フォイルボート）[1] |
ハイポイント（PCH-1）は、1963年から1975年まで就役したアメリカ海軍のハイポイント級巡視艇[2]である。その後、 1975年に短期間 アメリカ沿岸警備隊に就役した。
建設と試運転
ハイポイントは、アメリカ海軍の水中翼船の性能を評価するために設計された一連の水中翼船の最初の船でした。ハイポイントの設計は、プロジェクトSCB 202の下で1958年4月に開始されました。[3]ハイポイントは、推進ナセルとプロペラを備えた3つの水中翼を備えており、従来の船のように 船体に乗ることもできました。
ハイポイントは1962年8月17日、ワシントン州タコマのJMマーティナック造船所で、シアトルのボーイングの下請けとして208万ドルの費用をかけて進水した。 [4]コネチカット州ウォーターベリーのヴィッカース社海洋兵器部が油圧部品と制御装置を提供した。[5]自動安定装置や推測航法システムなどの電子機器は、ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーションのハミルトン標準部門で開発・製造された。 [6] 1963年8月15日、 HG・ビラーベック中尉の指揮の下就役した。ノースカロライナ州ハイポイントにちなんで命名された。[1]
サービス履歴
アメリカ海軍
ヒュー・ポイントは1963年から1967年にかけてピュージェット湾で試験を実施した。[1]フォイルで非常に高い速度を達成し、米海軍は対潜水艦戦艦としての機動性と柔軟性を評価した。米海軍は1975年3月に 退役した。
アメリカ沿岸警備隊
1975年4月4日、米海軍はハイポイントを沿岸警備隊に移管した。沿岸警備隊は、法執行、捜索救助、海洋環境保護任務で使用するための水中翼の特性を評価するために同艦を取得した。ピュージェット湾での最初の一連のテストの後、沿岸警備隊は同艦をカリフォルニア州サンフランシスコに移管した。同艦がサンフランシスコ湾のトレジャーアイランド海軍基地に停泊しようとしていたとき、同艦のタービンが爆発した。修理費用30万ドルは沿岸警備隊の予算になかったため、沿岸警備隊は1975年5月5日に同艦を退役させ、米海軍に返還した。[1]
その後の処置
ハイポイントは1980年頃に海軍艦艇登録簿から除名された。修復を希望する個人船主が2002年に購入したが、失敗に終わった。2005年にテレンス・オームがスクラップになるのを免れるために購入した。2009年までに、オレゴン州アストリア近郊のタンポイントに係留され、ボランティアが博物館として使用するために修復していた。この作業は中止された。[4] 2021年、個人がハイポイントを購入し、再び航海可能な状態にすることを目標にアストリアで修復を開始した。[7]
ハイポイントは喫水線下で腐食が見つかったため、2023年8月に解体された。[8]
参考文献
注記
- ^ abcde 「ハイポイント、PCH-1」。米国沿岸警備隊歴史家事務所。 2023年12月17日閲覧。
- ^ 「海軍船舶登録簿 – HIGH POINT (PCH 1)」。nvr.navy.mil 。 2018年12月25日閲覧。
- ^ フリードマン『スモール・コンバタンツ』212ページ
- ^ ab Profita、Cassandra（2009年12月15日）。「シップの遺産が再びよみがえる」デイリー・アストリアン。
- ^ 海軍の見事な水中翼船はヴィッカース油圧装置に依存することになる。// Aviation Week & Space Technology、1963 年 2 月 18 日、第 78 巻、第 7 号、18 ページ。
- ^ 水中翼船の場合… // Aviation Week & Space Technology、1963 年 5 月 20 日、第 78 巻、第 20 号、127 ページ。
- ^ Novelly, Thomas (2021年1月14日). 「海軍のUSSハイポイントは放棄された。チャールストンの男性はそれを復活させることを望んでいる」。ザ・ポスト・アンド・クーリエ。
- ^ 「米海軍初の水中翼船がアストリアで廃船」。パシフィック・マリタイム・マガジン。マリタイム・パブリッシング。 2024年9月22日閲覧。
出典
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。- この記事には、米国政府の出版物としてパブリック ドメインとなっている海軍船舶登録簿から収集された情報が含まれています。エントリはここからご覧いただけます。
- フリードマン、ノーマン（1987年）。 『米国小型戦闘艦：図解設計史』。メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所。ISBN 978-0870217135。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、USS ハイポイント (PCH-1)に関連するメディアがあります。
- NavSource Naval History のUSS High Pointの写真ギャラリー
- 「USS ハイポイント: 海軍初の水中翼哨戒艇」。海軍歴史ブログ。海軍歴史・遺産司令部|米国海軍協会。2012 年 8 月 17 日。
- 「ハイポイントPCH-1」。(2002 年、前所有者の Web サイト)
- 「ハイポイントの写真」。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月11日閲覧。
- ボーイング – 海軍水中翼船 – ミュート(wmv)。英国ムービートーン デジタル アーカイブ(ビデオ)。
北緯46°11′55″ 西経123°45′33″ / 北緯46.198616° 西経123.759163° / 46.198616; -123.759163