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アヤラジャ高速道路[ a ]（AYE ）は、シンガポール南部のマリーナ沿岸高速道路（MCE）の西端[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]から、マレーシアへのトゥアス第二連絡路近くの西側のトゥアスまで延びています。MCEおよびイーストコーストパークウェイ（ECP）とともに、パンアイランド高速道路（PIE）の役割を補完する2番目の東西連絡路を形成しています。
高速道路の建設は1983年に始まり、最初の2つのフェーズは1988年までに完了しました。この区間では、アヤ・ラジャ・ロードやアッパー・アヤ・ラジャ・ロードなど、沿道の既存道路の拡幅に加え、当時最長の道路高架橋であったケッペル高架橋が建設されました。高速道路の東端はこのケッペル高架橋から始まります。道路はアレクサンドラ・ロードからケッペル・ロードまで延びており、ジュロン・タウン・ホール・ロード沿いのテバン・フライオーバーで終点となります。
1993 年 12 月 5 日から工事が開始され、トゥアスウェスト ドライブからジュロン タウン ホール ロードまでの既存のジャラン アハマドイブラヒムが拡幅され、1997 年 11 月 18 日に開通したアイル ラジャ高速道路に統合されました。高速道路は、1998 年 1 月 2 日にジョホール州へのトゥアス セカンドリンクが開通したのに合わせて、テバン フライオーバーからトゥアスまで延伸されました。ジャラン アハマド イブラヒムのルートに沿って行われたこの工事では、既存の道路を AYE の残りの部分の幅に合わせるように拡張し、高速道路の両側に「フィルター」道路 (最終的にジャラン アハマド イブラヒムという名前になりました) を建設し、5 つのフライオーバーと 2 つのアンダーパスを建設しました。トゥアス フライオーバーで PIE に接続します。
AYEの東端は、かつてはイーストコーストパークウェイ（ECP）の西端まで続いていました。2013年12月29日にMCEが開通した後、ECPは短縮され、MCEがAYEとカラン・パヤレバー高速道路（KPE）およびECPを結ぶルートの一部を引き継ぎました。[ 4 ]
2014年のシンガポール建国記念日の集会で、リー・シェンロン首相は、ジュロン・レイク・ガーデンズ南付近のAYEの区間を再配置して、その地域に住宅を建設するためのスペースを増やす可能性について言及した。[ 5 ]政府機関はその後、そのような動きは「パンダン貯水池地域をジュロン・レイク地区と統合し、より大きくまとまりのある開発地域を形成する」とさらに説明した。[ 6 ] [ 7 ]
国家開発大臣のデズモンド・リーは、2024年6月30日にこの再編案について最新情報を発表し、「関係機関は現在、テバン・ガーデンズとジュロン・レイク地区間の住民の移動を容易にする方法など、さまざまな選択肢を検討している」と述べ、準備が整い次第、より詳しい情報を提供する予定であると語った。[ 8 ]
ウィキメディア・コモンズにあるアイル・ラジャ高速道路関連のメディア北緯1度19分20秒、東経103度45分01秒/北緯1.3222918度、東経103.7502573度/北緯1.3222918度、東経103.7502573度